一種終止膠帶及鋰電池制造技術

本實用新型專利技術公開了一種終止膠帶，其從下到上依次包括：基底層、阻燃層、粘結層；其中，所述阻燃層包括第一阻燃層及第二阻燃層，所述第一阻燃層設置在所述基底層上，所述第二阻燃層設置在所述第一阻燃層上，且所述粘結層設置在所述第二阻燃層上；所述第一阻燃層與所述第二阻燃層之間設有填充腔，所述填充腔內填充有阻燃劑；本實用新型專利技術中設有兩層阻燃層，并且在兩層阻燃層之間還設有填充腔，所述填充腔之間填充有阻燃劑，這樣就能為所述終止膠帶提供三重阻燃保護，進而提高所述終止膠帶的阻燃性能。

【技術實現步驟摘要】
一種終止膠帶及鋰電池
本技術屬于膠帶
，具體涉及一種終止膠帶及鋰電池。
技術介紹
鋰電池具有電壓高、比能量高、循環使用次數多、存儲時間長等優點，不僅在便攜式電子設備上如移動電話、數碼攝像機和手提電腦上得到廣泛應用，而且也廣泛應用于電池汽車、電動自行車以及電動工具等大中型電動設備方面。目前，鋰電池在生產過程中會采用終止膠帶對鋰電池電芯極耳及終止部位進行固定和絕緣保護；而鋰電池在充放電過程中必然會產生熱量，因此需要終止膠帶具有優秀的阻燃性。但是，目前所有終止膠帶的阻燃性能較差，這樣就會影響鋰電池的性能。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術提供一種終止膠帶及鋰電池，其采用下述技術方案。一種終止膠帶，其從下到上依次包括：基底層、阻燃層、粘結層；其中，所述阻燃層包括第一阻燃層及第二阻燃層，所述第一阻燃層設置在所述基底層上，所述第二阻燃層設置在所述第一阻燃層上，且所述粘結層設置在所述第二阻燃層上；所述第一阻燃層與所述第二阻燃層之間設有填充腔，所述填充腔內填充有阻燃劑。與現有技術相比，本技術中所述終止膠帶具有的有益效果為：本技術中所述終止膠帶從下到上依次包括：基底層、阻燃層、粘結層；其中，所述阻燃層包括第一阻燃層及第二阻燃層，所述第一阻燃層設置在所述基底層上，所述第二阻燃層設置在所述第一阻燃層上，且所述粘結層設置在所述第二阻燃層上；所述第一阻燃層與所述第二阻燃層之間設有填充腔，所述填充腔內填充有阻燃劑；本技術中設有兩層阻燃層，并且在兩層阻燃層之間還設有填充腔，所述填充腔之間填充有阻燃劑，這樣就能為所述終止膠帶提供三重阻燃保護，進而提高所述終止膠帶的阻燃性能。進一步地，所述第一阻燃層上設有第一凸起結構，所述第二阻燃層設有第二凸起結構，所述第一凸起結構與所述第二凸起結構相對設置，所述第二凸起結構與所述第一凸起結構之間的間隙為所述填充腔；所述第一凸起結構與所述第二凸起結構的表面積大，因此所述填充腔中的阻燃劑與所述第一凸起結構、所述第二凸起結構的接觸面積大，因此所述阻燃劑能所述第一凸起結構、所述第二凸起結構充分接觸，使得所述阻燃劑能充分發揮阻燃效果。進一步地，所述第一凸起結構包括多個第一梯形凸起，所述第二凸起結構包括多個第二梯形凸起。進一步地，所述第一梯形凸起均勻分布在所述第一阻燃層上；所述第二梯形凸起均勻地分布在所述第二阻燃層上；這樣設計能夠使得填充劑能均勻地分布在所述填充腔中，從而使得所述終止膠帶的各個部分的阻燃性能都相同。進一步地，所述第一阻燃層上設有第一凹坑結構，所述第二阻燃層設有第二凹坑結構，所述第一凹坑結構與所述第二凹坑結構相對設置，所述第二凹坑結構與所述第一凹坑結構之間的間隙為所述填充腔；述第一凹坑結構與所述第二凹坑結構的表面積大，因此所述填充腔中的阻燃劑與所述第一凹坑結構、所述第二凹坑結構的接觸面積大，因此所述阻燃劑能所述第一凹坑結構、所述第二凹坑結構充分接觸，使得所述阻燃劑能充分發揮阻燃效果。進一步地，所述第一凹坑結構包括多個第一弧形凹坑；所述第二凹坑結構包括多個第二弧形凹坑。進一步地，所述第一弧形凹坑均勻分布在所述第一阻燃層上；所述第二弧形凹坑均勻分布在所述第二阻燃層上；這樣設計能夠使得填充劑能均勻地分布在所述填充腔中，從而使得所述終止膠帶的各個部分的阻燃性能都相同。進一步地，所述填充腔中的阻燃劑為納米級氫氧化鎂阻燃劑。進一步地，所述基底層為BOPP層或PET層，所述粘結層為丙烯酸膠水層；所述第一阻燃層及所述第二阻燃層為阻燃丙烯酸酯層。本技術還提供一種鋰電池，其包括上述所述的終止膠帶。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本技術的進一步理解，構成本申請的一部分，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中：圖1為本實施例1中所述終止膠帶的結構示意圖；圖2為本實施例2中所述終止膠帶的結構示意圖。具體實施方式下面結合圖1～2對本技術提供的技術方案進行更為詳細的闡述。實施例1參照圖1，一種終止膠帶，其從下到上依次包括：基底層100、阻燃層、粘結層；其中，所述阻燃層包括第一阻燃層210及第二阻燃層220，所述第一阻燃層210設置在所述基底層100上，所述第二阻燃層220設置在所述第一阻燃層210上，且所述粘結層設置在所述第二阻燃層220上；所述第一阻燃層210與所述第二阻燃層220之間設有填充腔230，所述填充腔230內填充有阻燃劑。進一步地，所述第一阻燃層210上設有第一凸起結構，所述第二阻燃層220設有第二凸起結構，所述第一凸起結構與所述第二凸起結構相對設置，所述第二凸起結構與所述第一凸起結構之間的間隙為所述填充腔230；所述第一凸起結構與所述第二凸起結構的表面積大，因此所述填充腔230中的阻燃劑與所述第一凸起結構、所述第二凸起結構的接觸面積大，因此所述阻燃劑能所述第一凸起結構、所述第二凸起結構充分接觸，使得所述阻燃劑能充分發揮阻燃效果。進一步地，所述第一凸起結構包括多個第一梯形凸起211，所述第二凸起結構包括多個第二梯形凸起221。進一步地，所述第一梯形凸起211均勻分布在所述第一阻燃層210上；所述第二梯形凸起211均勻地分布在所述第二阻燃層220上；這樣設計能夠使得填充劑能均勻地分布在所述填充腔230中，從而使得所述終止膠帶的各個部分的阻燃性能都相同。本實施例中所述終止膠帶從下到上依次包括：基底層100、阻燃層、粘結層；其中，所述阻燃層包括第一阻燃層210及第二阻燃層220，所述第一阻燃層設置在所述基底層100上，所述第二阻燃層220設置在所述第一阻燃層210上，且所述粘結層設置在所述第二阻燃層220上；所述第一阻燃層210與所述第二阻燃層220之間設有填充腔230，所述填充腔230內填充有阻燃劑；本技術中設有兩層阻燃層，并且在兩層阻燃層之間還設有填充腔230，所述填充腔230之間填充有阻燃劑，這樣就能為所述終止膠帶提供三重阻燃保護，進而提高所述終止膠帶的阻燃性能。本實施例還提供一種鋰電池，其包括上述所述的終止膠帶。實施例2參照圖2，實施例2與實施例1的技術方案基本相同，其主要區別在于，實施例2中所述第一阻燃層210上設有第一凹坑結構，所述第二阻燃層220設有第二凹坑結構，所述第一凹坑結構與所述第二凹坑結構相對設置，所述第二凹坑結構與所述第一凹坑結構之間的間隙為所述填充腔230；述第一凹坑結構與所述第二凹坑結構的表面積大，因此所述填充腔230中的阻燃劑與所述第一凹坑結構、所述第二凹坑結構的接觸面積大，因此所述阻燃劑能所述第一凹坑結構、所述第二凹坑結構充分接觸，使得所述阻燃劑能充分發揮阻燃效果。進一步地，所述第一凹坑結構包括多個第一弧形凹坑211；所述第二凹坑結構包括多個第二弧形凹坑221。進一步地，所述第一弧形凹坑211均勻分布在所述第一阻燃層210上；所述第二弧形凹坑221均勻分布在所述第二本文檔來自技高網...

【技術保護點】
1.一種終止膠帶，其特征在于，其從下到上依次包括：基底層、阻燃層、粘結層；/n其中，所述阻燃層包括第一阻燃層及第二阻燃層，所述第一阻燃層設置在所述基底層上，所述第二阻燃層設置在所述第一阻燃層上，且所述粘結層設置在所述第二阻燃層上；/n所述第一阻燃層與所述第二阻燃層之間設有填充腔，所述填充腔內填充有阻燃劑。/n

【技術特征摘要】
1.一種終止膠帶，其特征在于，其從下到上依次包括：基底層、阻燃層、粘結層；
其中，所述阻燃層包括第一阻燃層及第二阻燃層，所述第一阻燃層設置在所述基底層上，所述第二阻燃層設置在所述第一阻燃層上，且所述粘結層設置在所述第二阻燃層上；
所述第一阻燃層與所述第二阻燃層之間設有填充腔，所述填充腔內填充有阻燃劑。


2.根據權利要求1所述的終止膠帶，其特征在于，所述第一阻燃層上設有第一凸起結構，所述第二阻燃層設有第二凸起結構，所述第一凸起結構與所述第二凸起結構相對設置，所述第二凸起結構與所述第一凸起結構之間的間隙為所述填充腔。


3.根據權利要求2所述的終止膠帶，其特征在于，所述第一凸起結構包括多個第一梯形凸起，所述第二凸起結構包括多個第二梯形凸起。


4.根據權利要求3所述的終止膠帶，其特征在于，所述第一梯形凸起均勻分布在所述第一阻燃層上；所述第二梯形凸起均勻地分布在所述第二阻燃層上。


5.根據權利要求1...

【專利技術屬性】
技術研發人員：麥禮芹，
申請(專利權)人：佛山市益創航峰包裝材料有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44