本發(fā)明專利技術(shù)涉及汽車底盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及的是一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯，包括扭力膠中軸，扭力膠中軸中部分別固定設(shè)有第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起，第一環(huán)形凸起一側(cè)設(shè)有第一擋環(huán)，第二環(huán)形凸起一側(cè)設(shè)有第二擋環(huán)，扭力膠中軸上靠近第一擋環(huán)處開設(shè)有第一卡槽，扭力膠中軸上靠近第二擋環(huán)處開設(shè)有第二卡槽，第一卡槽和第二卡槽內(nèi)設(shè)有卡環(huán)，扭力膠中軸表面套接設(shè)有第二膠體，第二膠體表面套接設(shè)有第一膠體，第一膠體內(nèi)表面固定設(shè)有凸起，第二膠體兩側(cè)固定設(shè)有鉚壓部，鉚壓部上開設(shè)有第一緩沖槽，第一膠體外表面套有緊固套，本發(fā)明專利技術(shù)能夠提高扭力膠芯的使用壽命。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯
本專利技術(shù)屬于汽車底盤
，尤其涉及的是一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯。
技術(shù)介紹
扭力膠芯裝于汽車扭力桿兩端的殼體內(nèi)，起到減震緩沖的作用，傳統(tǒng)的扭力膠芯基本是由雙頸球頭銷、彈性體填充層、端蓋構(gòu)成，彈性體為外圓平面實(shí)芯，這樣結(jié)構(gòu)的扭力膠芯存在技術(shù)結(jié)構(gòu)問題，首先是端蓋壓縮彈性體于扭力桿殼體內(nèi)再卡接卡簧后，彈性體內(nèi)沒有緩沖空間，被壓縮后的彈性體積蓄的張力過大，使用過程中在各種外力的作用下容易導(dǎo)致卡簧被頂脫，致使配件報(bào)廢；其次是行駛中的汽車受到各個(gè)方向的沖擊力都要通過扭力膠芯傳遞給扭力桿，扭力膠芯沒有緩沖區(qū)，外力被彈性體完全接受和傳遞，其直接后果是彈性體填充層容易損壞，為此我們提出一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯用于解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實(shí)施本專利技術(shù)而了解。本專利技術(shù)的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過說明書、權(quán)利要求書以及其他說明書附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。本專利技術(shù)的目的在于克服上述不足，提供一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)解決方案是：一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯，包括扭力膠中軸，所述扭力膠中軸中部分別固定設(shè)有第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起，所述第一環(huán)形凸起一側(cè)設(shè)有第一擋環(huán)，所述第二環(huán)形凸起一側(cè)設(shè)有第二擋環(huán)，所述扭力膠中軸上靠近第一擋環(huán)處開設(shè)有第一卡槽，所述扭力膠中軸上靠近第二擋環(huán)處開設(shè)有第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽內(nèi)設(shè)有卡環(huán)，所述扭力膠中軸表面套接設(shè)有第二膠體，所述第二膠體表面套接設(shè)有第一膠體，所述第一膠體內(nèi)表面固定設(shè)有凸起，所述第二膠體兩側(cè)固定設(shè)有鉚壓部，所述鉚壓部上開設(shè)有第一緩沖槽，所述第一膠體外表面套有緊固套。優(yōu)選的，所述第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起為階梯型，且大小相等，所述第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起的外壁與凸起的內(nèi)壁之間設(shè)有第二緩沖槽，所述第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起通過焊接的方式與扭力膠中軸固定連接。優(yōu)選的，所述第一擋環(huán)和第二擋環(huán)形狀大小相等，所述第一擋環(huán)和第二擋環(huán)與扭力膠中軸套接，且可在扭力膠中軸表面滑動(dòng)。優(yōu)選的，所述第一卡槽和第二卡槽為環(huán)形，且大小形狀相等，所述第一卡槽寬度大小和第二卡槽寬度大小與卡環(huán)寬度大小相等。優(yōu)選的，所述第一擋環(huán)寬度大小與第一緩沖槽寬度大小相等，所述第一膠體與第二膠體通過鉚壓部固定連接。優(yōu)選的，所述緊固套內(nèi)側(cè)表面積與第一膠體外表面積相等，所述緊固套內(nèi)徑大小與卡環(huán)外徑大小相等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：本專利技術(shù)，通過卡環(huán)、第一擋環(huán)、第二擋環(huán)和緊固套固定第一膠體和第二膠體，第一膠體與緊固套緊密接觸，第一膠體套接在第二膠體上，第一膠體與第二膠體之間設(shè)有第二緩沖槽，增大扭力膠芯的扭轉(zhuǎn)角度和降低扭力膠芯受到?jīng)_擊力時(shí)，具有一定的緩沖效果，當(dāng)沖擊力過大時(shí)，第一環(huán)形凸起和第二環(huán)形凸起防止第二膠體從扭力膠中軸表面脫落，第一膠體與第二膠體通過鉚壓部固定連接，防止膠體脫落，第一擋環(huán)上端位于鉚壓部表面的第一緩沖槽內(nèi)，具有一定的緩沖效果，第一擋環(huán)和第二擋環(huán)通過卡環(huán)和緊固套固定，能夠避免膠體變形過大，膨脹溢出，緩沖性能好且整體壽命提高。應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性和解釋性的，并不能限制本公開。無疑的，本專利技術(shù)的此類目的與其他目的在下文以多種附圖與繪圖來描述的較佳實(shí)施例細(xì)節(jié)說明后將變?yōu)楦语@見。為讓本專利技術(shù)的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉一個(gè)或數(shù)個(gè)較佳實(shí)施例，并配合所示附圖，作詳細(xì)說明如下。附圖說明附圖用來提供對(duì)本專利技術(shù)的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本專利技術(shù)的實(shí)施例共同用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對(duì)本專利技術(shù)的限制。在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記，并且附圖是示意性的，并不一定按照實(shí)際的比例繪制。為了更清楚地說明本專利技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一個(gè)或數(shù)個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)此類附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本專利技術(shù)扭力膠中軸截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本專利技術(shù)截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1扭力膠中軸、2緊固套、3第一卡槽、4第一擋環(huán)、5第一環(huán)形凸起、6第二環(huán)形凸起、7第二擋環(huán)、8鉚壓部、9卡環(huán)、10第一緩沖槽、11第一膠體、12凸起、13第二膠體、14第二緩沖槽、15第二卡槽。具體實(shí)施方式為了使本專利技術(shù)的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利技術(shù)進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅僅用以解釋本專利技術(shù)，但并不用于限定本專利技術(shù)。另外，在本專利技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本專利技術(shù)的限制。在本專利技術(shù)中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。但注明直接連接則說明連接地兩個(gè)主體之間并不通過過渡結(jié)構(gòu)構(gòu)建連接關(guān)系，只通過連接結(jié)構(gòu)相連形成一個(gè)整體。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本專利技術(shù)中的具體含義。請(qǐng)參閱圖1-3，本專利技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯，包括扭力膠中軸1，扭力膠中軸1中部分別固定設(shè)有第一環(huán)形凸起5和第二環(huán)形凸起6，第一環(huán)形凸起5和第二環(huán)形凸起6為階梯型，且大小相等，第一環(huán)形凸起5和第二環(huán)形凸起6的外壁與凸起12的內(nèi)壁之間設(shè)有第二緩沖槽14，第一環(huán)形凸起5和第二環(huán)形凸起6通過焊接的方式與扭力膠中軸1固定連接。第一環(huán)形凸起5一側(cè)設(shè)有第一擋環(huán)4，第二環(huán)形凸起6一側(cè)設(shè)有第二擋環(huán)7，第一擋環(huán)4和第二擋環(huán)7形狀大小相等，第一擋環(huán)4和第二擋環(huán)7與扭力膠中軸1套接，且可在扭力膠中軸1表面滑動(dòng)。扭力膠中軸1上靠近第一擋環(huán)4處開設(shè)有第一卡槽3，扭力膠中軸1上靠近第二擋環(huán)7處開設(shè)有第二卡槽15，第一卡槽3和第二卡槽15為環(huán)形，且大小形狀相等，第一卡槽3寬度大小和第二卡槽15寬度大小與卡環(huán)9寬度大小相等。第一卡槽3和第二卡槽15內(nèi)設(shè)有卡環(huán)9，扭力膠中軸1表面套接設(shè)有第二膠體13，第二膠體13表面套接設(shè)有第一膠體11，第一膠體11內(nèi)表面固定設(shè)有凸起12，第二膠體11兩側(cè)固定設(shè)有鉚壓部8，鉚壓部8上開設(shè)有第一緩沖槽10，第一擋環(huán)4寬度大小與第一緩沖槽10寬度大小相等，第一膠體11與第二膠體13通過鉚壓部8固定連接，第一膠體11外表面套有緊固本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
1.一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯，包括扭力膠中軸(1)，其特征在于：所述扭力膠中軸(1)中部分別固定設(shè)有第一環(huán)形凸起(5)和第二環(huán)形凸起(6)，所述第一環(huán)形凸起(5)一側(cè)設(shè)有第一擋環(huán)(4)，所述第二環(huán)形凸起(6)一側(cè)設(shè)有第二擋環(huán)(7)，所述扭力膠中軸(1)上靠近第一擋環(huán)(4)處開設(shè)有第一卡槽(3)，所述扭力膠中軸(1)上靠近第二擋環(huán)(7)處開設(shè)有第二卡槽(15)，所述第一卡槽(3)和第二卡槽(15)內(nèi)設(shè)有卡環(huán)(9)，所述扭力膠中軸(1)表面套接設(shè)有第二膠體(13)，所述第二膠體(13)表面套接設(shè)有第一膠體(11)，所述第一膠體(11)內(nèi)表面固定設(shè)有凸起(12)，所述第二膠體(13)兩側(cè)固定設(shè)有鉚壓部(8)，所述鉚壓部(8)上開設(shè)有第一緩沖槽(10)，所述第一膠體(11)外表面套有緊固套(2)。/n
【技術(shù)特征摘要】
1.一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯，包括扭力膠中軸(1)，其特征在于：所述扭力膠中軸(1)中部分別固定設(shè)有第一環(huán)形凸起(5)和第二環(huán)形凸起(6)，所述第一環(huán)形凸起(5)一側(cè)設(shè)有第一擋環(huán)(4)，所述第二環(huán)形凸起(6)一側(cè)設(shè)有第二擋環(huán)(7)，所述扭力膠中軸(1)上靠近第一擋環(huán)(4)處開設(shè)有第一卡槽(3)，所述扭力膠中軸(1)上靠近第二擋環(huán)(7)處開設(shè)有第二卡槽(15)，所述第一卡槽(3)和第二卡槽(15)內(nèi)設(shè)有卡環(huán)(9)，所述扭力膠中軸(1)表面套接設(shè)有第二膠體(13)，所述第二膠體(13)表面套接設(shè)有第一膠體(11)，所述第一膠體(11)內(nèi)表面固定設(shè)有凸起(12)，所述第二膠體(13)兩側(cè)固定設(shè)有鉚壓部(8)，所述鉚壓部(8)上開設(shè)有第一緩沖槽(10)，所述第一膠體(11)外表面套有緊固套(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用壽命長(zhǎng)的扭力膠芯，其特征在于：所述第一環(huán)形凸起(5)和第二環(huán)形凸起(6)為階梯型，且大小相等，所述第一環(huán)形凸起(5)和第二環(huán)形凸起(6)的外壁與凸起(12)的內(nèi)壁之間設(shè)有第二緩沖槽(14...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳志龍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：泉州市圣諾機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：福建;35
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