超長余輝蓄能型發光公交車站牌制造技術

超長余輝蓄能型發光公交車站牌，屬于交通標識技術領域。其頂部為半圓形，內設有“公交車站”字樣并設有英文。其主體部位劃分７～９個區域；第一區域設在公交車站牌的上部，內設有“公交車站站名”并設有英文；其它的６～８個區域為公交車的線路標識區域，其中每個區域內設有“阿拉伯數字”，在“阿拉伯數字”的底部設有不同的顏色將線路標識區域區分開，線路標識區域與有色區域的中間采用等分的形式設有線格。它是以公交車站牌為基體（１），在基體（１）的表面包覆與基體（１）材質相融的噴塑層（２），在噴塑層（２）的表面包覆涂料或油墨（３），在涂料或油墨（３）的表面包覆發光材料黏結層（４），其夜間發光，適合作為公交車站牌使用。（*該技術在2017年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

屬于交通范疇，為交通標識
二
技術介紹
1、對技術"超長余輝蓄能型發光公交車站牌"的理解目前，在交通客運作業中所使用的公交車站牌標識功能單一，夜間不能發光，識別不清， 安全蹩示作用較差。本技術超長余輝蓄能型發光公交車站牌，屬于近代高科技功能型產品， 其可以在太陽光或燈光等可見光照射下吸收并儲存光能，然后在黑暗處將吸收的能量再以可見 光的形式緩慢的釋放出來，該產品吸收并儲存光能1小時，發光時間可持續8小時以上。該產 品由于其擁有超長余輝、高亮度、發光時間長、無放射等優點，應用十分廣泛。超長余輝蓄能型發光公交車站牌，是將發光材料與有機樹脂或乳液與有機溶劑或填料及助 劑等按一定的比例通過特殊的現代加工工藝精制而成。之所以具有發光的特點主要是由發光材 料的發光性能決定的。發光材料屬于固體，而固體發光材料是一種能將激發的能量轉變成可見 光的固體物質。當光束入射到固體發光材料時，那些不同類型亞層之間存在能級交錯現象的電 子就會在離子的基態和激發態之間發生躍遷運動，則此時光束的能量就會轉移給被激發的電 子，即該波長的光被吸收了。但處于激發態的電子是一種亞穩態， 一旦光照停止，該電子就會 釋放該波長光的能量躍回到基態，從而引起該物質發光，即是一種蓄能發光過程。三、
技術實現思路
1、 專利技術技術"超長余輝蓄能型發光公交車站牌"的目的為解決目前在交通客運作業中所使用的公交車站牌功能單一，夜間不能發光且識別不清和 安^W示作用較差的問題，防止各類事故的發生，保護行人的安全，方便人們夜間出行休閑、 增強人們的安全感、美化城市環境，本技術提供了一種超長余輝蓄能型發光公交車站牌。2、 本技術解決其技術問通所采用的技術方案本技術超長余輝蓄能型發光公交車站牌，它是以各種材質，各種類型、各種形狀的金 屬或硬質塑料等材料 的公交車站牌，公交車站牌高702Bm 550鵬，寬410鵬 310鵬;公交車站牌的頂部為半圓形高150 mm 106咖，底邊長410 rnrn 310 ram，內設有"公交車 站"字樣并設有英文；公交車站牌的主體高574 mrn 468鵬，寬410 rnrn 310咖；公交 車站牌的主體劃分7 9個區域；第一區域設在公交車站牌的上部高129 mn 112 ran,寬 410 rnrn 310咖，內設有"公交車站站名"字樣并設有英文；其它的6 8個區域為公交車的 線路標識區域，其中每個區域高116咖 96咖，寬180咖 135 mm,內設有"阿拉伯數 字"字樣，線路標識區域設有的"阿拉伯數字"的底部設有紅色、黃色、綠色、白色、藍色、 黃綠色、藍綠色、藍紫色等不同的顏色將線路標識區域區分開，有色區域高97 mm 81 mm, 寬180 mm 135 mm;線路標識區域與有色區域的中間采用等分的形式設有線格。本技術超長余輝蓄能型發光公交車站牌，它是以公交車站牌為基體(1)，在基體(1) 的表面包覆與基體(1)材質相融的噴塑層(2),在噴塑層(2)的表面包覆涂料或油墨(3), 在涂料或油墨(3)的表面包覆發光材料黏結層(4)，其夜間發光，適合作為公交車站牌使用。3、本技術與現有技術相比的有益效果本技術超長余輝蓄能型發光公交車站牌，屬于安全、節能、環保、功能型科技產品。 其激發時間短，發光和有效余輝時間長，亮度高。可長期經受日光曝曬，風吹雨淋和多次凍融 等較為惡劣的環境或在強紫外線照射下，不發黑，不變質。在自然條件下，保持良好的發光狀 態，使用壽命長，無毒、無害、無放射性物質。生產時安全，對環境無污染，無"三廢"排放， 符合環保要求。其使用時不需電源或其它人工能源，充分利用自然光源，其吸光、蓄能、發光 過程可無限循環，長久使用。本技術能提高人們的夜間生活貭量，美化亮化市容市貌和城 市景觀。能節約能源，減少維修管護費用，降低成本。能有效地防止交通事故的發生，方便人 們夜間出行休閑、增強人們的安全感。解決了目前使用的公交車站牌功能單- 等問題，為市民 營造一個祥和、溫*、幸福、偷快的工作、學習和生活環境。附圖說明以下結合附圖對本技術做進一步說明。圖l:是本技術的剖視圖。圖1中(1)是以各種材質，各種類型、各種形狀的金屬或硬質塑料等材料制造的公交車站牌。 圖1中(2)是噴塑層。 圖1中(3)是涂料或油墨。圖1中(4)是發光材料黏結層。 五具體實施方式本技術超長余輝蓄能型發光公交車站牌，它是以各種材質，各種類型、各種形狀的金 屬或硬質塑料等材料按規范標準進行設計制造的公交車站牌為基體(1)。首先，對基體(1) 進行除銹，除塵和防腐蝕處理。其次，在基體(1)的外表面噴涂或粉刷與基體(1)材質相融 的噴塑層(2),噴塑層》50微米，并固化》3小時，而后用砂布打磨，使其表面光滑平整。再 次，在噴塑層(2)的表面噴涂或印刷涂料或油墨(3)。最后，在涂料或油墨(3)的表面噴涂 或印刷或滴注發光材料黏結層(4)，使其在20X: 25r的室溫下固化》10小時，即制成超長 余輝蓄能型發光公交車站牌。權利要求1、一種超長余輝蓄能型發光公交車站牌，其特征是它是用金屬或硬質塑料材料制造的公交車站牌，公交車站牌高702mm～550mm，寬410mm～310mm；公交車站牌的頂部為半圓形高150mm～106mm，底邊長410mm～310mm，內設有“公交車站”字樣并設有英文；公交車站牌的主體高574mm～468mm，寬410mm～310mm；公交車站牌的主體劃分7～9個區域；第一區域設在公交車站牌的上部高129mm～112mm，寬410mm～310mm，內設有“公交車站站名”字樣并設有英文；其它的6～8個區域為公交車的線路標識區域，其中每個區域高116mm～96mm，寬180mm～135mm，內設有“阿拉伯數字”字樣，線路標識區域設有的“阿拉伯數字”的底部設有紅色或黃色或綠色或白色或藍色或黃綠色或藍綠色或藍紫色的不同顏色將線路標識區域區分開，有色區域高97mm～81mm，寬180mm～135mm；線路標識區域與有色區域的中間采用等分的形式設有線格或設有不同的顏色。2、 根據權利要求1所述的一種超長余輝蓄能型發光公交車站牌，其特征是它是以公交車站 牌為基體(1)，在基體(1)的表面包覆與基體(1)材質相黻的噴塑層(2)，在噴塑層(2) 的表面包覆涂料或油墨(3),在涂料或油墨(3)的表面包鎪發光材料黏結層(4),其夜間發 光，發光顏色有紅色、黃色、綠色、白色、藍色、黃綠色、藍綠色、藍紫色，適合公交車站牌 使用。專利摘要超長余輝蓄能型發光公交車站牌，屬于交通標識
其頂部為半圓形，內設有“公交車站”字樣并設有英文。其主體部位劃分7～9個區域；第一區域設在公交車站牌的上部，內設有“公交車站站名”并設有英文；其它的6～8個區域為公交車的線路標識區域，其中每個區域內設有“阿拉伯數字”，在“阿拉伯數字”的底部設有不同的顏色將線路標識區域區分開，線路標識區域與有色區域的中間采用等分的形式設有線格。它是以公交車站牌為基體(1)，在基體(1)的表面包覆與基體(1)材質相融的噴塑層(2)，在噴塑層(2)的表面包覆涂料或油墨(3)，在涂料或油墨(3)的表面包覆發光材料黏結層(4)，其夜間發光，適合作為公交本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種超長余輝蓄能型發光公交車站牌，其特征是：它是用金屬或硬質塑料材料制造的公交車站牌，公交車站牌高：７０２ｍｍ～５５０ｍｍ，寬：４１０ｍｍ～３１０ｍｍ；公交車站牌的頂部為半圓形：高１５０ｍｍ～１０６ｍｍ，底邊長４１０ｍｍ～３１０ｍｍ，內設有“公交車站”字樣并設有英文；公交車站牌的主體：高５７４ｍｍ～４６８ｍｍ，寬：４１０ｍｍ～３１０ｍｍ；公交車站牌的主體劃分７～９個區域；第一區域設在公交車站牌的上部：高１２９ｍｍ～１１２ｍｍ，寬：４１０ｍｍ～３１０ｍｍ，內設有“公交車站站名”字樣并設有英文；其它的６～８個區域為公交車的線路標識區域，其中每個區域：高１１６ｍｍ～９６ｍｍ，寬：１８０ｍｍ～１３５ｍｍ，內設有“阿拉伯數字”字樣，線路標識區域設有的“阿拉伯數字”的底部設有紅色或黃色或綠色或白色或藍色或黃綠色或藍綠色或藍紫色的不同顏色將線路標識區域區分開，有色區域高：９７ｍｍ～８１ｍｍ，寬：１８０ｍｍ～１３５ｍｍ；線路標識區域與有色區域的中間采用等分的形式設有線格或設有不同的顏色。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊毅男，
申請(專利權)人：楊毅男，
類型：實用新型
國別省市：21[中國|遼寧]