后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備制造技術

本實用新型專利技術涉及電子技術領域，且公開了一種后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備，包括設備支架,所述設備支架正面的左側固定連接有左側裝端頭機構，所述設備支架正面的右側固定連接有右側裝端頭機構，所述設備支架正面的中心固定連接有導條支承定位機構。導條支撐塊、膠條限定塊和膠條導向托塊的配合使用，使得左側裝端頭機構和右側裝端頭機構固定在導條支承定位機構上，從而可以減少在裝入過程中出現因端頭位置晃動，導致導條頂在端頭端面上、端頭飛出、導條插入錯誤孔道的現象，從而可以提高后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備的工作效率，且兩個薄型氣爪的使用，可以更好的提高裝頭的效率，從而使得設備更加的實用。而使得設備更加的實用。而使得設備更加的實用。

【技術實現步驟摘要】
后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備


[0001]本技術涉及電子
，具體為一種后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備。

技術介紹

[0002]目前后風窗雨刮片的裝配采用人工裝配，刮拭合格率（在裝配質量合格的情況下，刮試合格率為判斷雨刮片合格的最后檢驗條件）及每班產量均不高。整個裝配過程無工裝定位，是否裝配到位全靠人手感知，裝配質量、效率全憑工人熟練程度決定，質量不穩定，工人勞動強度大。隨著后風窗雨刮片產量的大批量提升，手工裝配的生產方式已不能滿足質量和效率需求。
[0003]基于上述問題，我們根據風窗雨刮片特點進行分析，重新研究設計新設備來完成膠條及端頭裝配的瓶頸工序，以達到改善裝配質量、提高刮拭合格率、提升每班產量，同時大幅度降低工人勞動強度的目的，現在使用的新設備能很好地滿足現生產要求。

技術實現思路

[0004]針對現有技術的不足，本技術提供了一種后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備，具備高效定位和提高效率的優點，解決了是否裝配到位全靠人手感知、裝配質量、效率全憑工人熟練程度決定和產量的大批量提升手工裝配不能滿足質量和效率需求問題。
[0005]本技術提供如下技術方案：一種后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備，包括設備支架,所述設備支架正面的左側固定連接有左側裝端頭機構，所述設備支架正面的右側固定連接有右側裝端頭機構，所述設備支架正面的中心固定連接有導條支承定位機構，所述導條支承定位機構正面兩側的頂部和底部均固定連接有導條壓緊機構，所述設備支架底部的兩側均固定連接有導條分叉機構，所述設備支架底部的右側固定連接有集成電磁閥，所述設備支架底部的左側固定連接有氣源三聯件，所述設備支架頂部的左側固定連接有導條焊接部機托盤，所述設備支架的背面固頂連接有電控箱，所述設備設備支架頂部的右側固頂連接有膠條托盤。
[0006]優選的，所述左側裝端頭機構包括左側裝端頭本體，所述左側裝端頭本體的左側固定連接有第一氣缸，所述左側裝端頭本體左側的底部固定連接有第二氣缸，所述左側裝端頭本體右側的底部固定連接有第三氣缸，所述左側裝端頭本體正面左側的頂部固定連接有左側端頭定位塊，所述左側端頭定位塊的正面固定連接有第一薄型氣爪，所述左側裝端頭本體正面右側的頂部固定連接有膠條限定塊。
[0007]優選的，所述右側裝端頭機構包括右側裝端頭本體，所述右側裝端頭本體的左側固頂連接有第四氣缸，所述右側裝端頭本體左側的頂部固定連接有第五氣缸，所述右側裝端頭本體右側的頂部固定連接有第六氣缸，所述右側裝端頭本體正面左側的底部固定連接有右側端頭定位塊，所述右側端頭定位塊的正面固定連接有第二薄型氣爪，所述右側裝端頭本體正面右側的底部固定連接有膠條導向托塊。
[0008]優選的，所述導條支承定位機構包括墊塊，所述墊塊頂部的中心固定連接有連接
器定位塊，所述墊塊頂部中心的兩側均固定連接有導條支撐塊，所述墊塊底部的兩側均固頂連接有中間支塊。
[0009]優選的，所述導條壓緊機構包括壓緊機本體，所述壓緊機本體右側的頂部固頂連接有第七氣缸，所述壓緊機本體的中心活動連接有導向軸連接板，所述壓緊機本體的底部固頂連接有安裝板，所述安裝板的頂部開設有滑動槽，所述滑動槽的內表面活動連接有推縮塊，所述壓緊機本體內腔的中心固頂連接有彈簧，所述彈簧的左側活動連接有推壓塊。
[0010]優選的，所述導條分叉機構包括分叉器本體，分叉器本體的頂部活動連接有分叉塊，所述分叉器本體的中心固頂連接有第八氣缸。
[0011]優選的，所述導條支撐塊的頂部開設有凹槽，所述凹槽的頂部與膠條導向托塊和膠條限定塊相連接，所述分叉塊貫穿凹槽延伸至其外部。
[0012]與現有技術對比，本技術具備以下有益效果：
[0013]1、該后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備，人工將導條部件放入導條支承定位機構并壓平，使用導條壓緊機構自動推出壓緊導條后，導條分叉機構縮回，使得人工通過右側裝端頭機構上膠條導向滑槽穿入膠條，然后穿入膠條接觸到左側裝端頭機構上膠條限定塊，則膠條穿入到位，再使用人工將端頭放置在右側裝端頭機構及左側裝端頭機構的端頭工裝內，裝置檢測到端頭后，右側裝端頭機構及左側裝端頭機構其端頭夾緊氣缸動作夾緊端頭，在人手離開設備工作區域后右側裝端頭機構及左側裝端頭機構動作將端頭裝配到導條部件兩端，然后右側裝端頭機構及左側裝端頭機構動作回原位，在這個過程中，若壓入力、壓入位移不合格則報警，最后導條壓緊機構自動縮回松開導條人工取走裝配好的風窗雨刮片，導條分叉機構伸出，如此往復循環，該運行過程，減少了工人勞動強度的同時，還可以進行自動檢測，從而可以提高生產出來產品的質量。
[0014]2、該后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備，導條支撐塊、膠條限定塊和膠條導向托塊的配合使用，使得左側裝端頭機構和右側裝端頭機構固定在導條支承定位機構上，從而可以減少在裝入過程中出現因端頭位置晃動，導致導條頂在端頭端面上、端頭飛出、導條插入錯誤孔道的現象，從而可以提高后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備的工作效率，且兩個薄型氣爪的使用，可以更好的提高裝頭的效率，從而使得后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備更加的實用。
附圖說明
[0015]圖1為本技術結構的正視圖；
[0016]圖2為本技術結構的主要結構正視圖；
[0017]圖3為本技術結構的主要結構俯視圖；
[0018]圖4為本技術結構的導條支承定位機構正視圖；
[0019]圖5為本技術結構的導條分叉機構正視圖；
[0020]圖6為本技術結構的導條壓緊機構俯剖視圖；
[0021]圖7為本技術結構的導條壓緊機構正剖視圖；
[0022]圖8為本技術結構的右側裝端頭機構正視圖；
[0023]圖9為本技術結構的左側裝端頭機構正視圖。
[0024]圖中：1、設備支架；2、左側裝端頭機構；2
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1、左側裝端頭本體；2
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2、第一氣缸；2
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3、
第二氣缸；2
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4、第三氣缸；2
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5、左側端頭定位塊；2
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6、第一薄型氣爪；2
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7、膠條限定塊；3、右側裝端頭機構；3
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1、右側裝端頭本體；3
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2、第四氣缸；3
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3、第五氣缸；3
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4、第六氣缸；3
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5、右側端頭定位塊；3
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6、第二薄型氣爪；3
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7、膠條導向托塊；4、導條支承定位機構；4
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1、墊塊；4
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2、連接器定位塊；4
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3、導條支撐塊；4
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4、中間支塊；5、導條壓緊機構；5
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1、壓緊機本體；5
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2、第七氣缸；5
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3、導向軸連接板；5
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4、安裝板；5
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5、推縮本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種后風窗雨刮片穿膠條裝端頭設備，包括設備支架（1）,其特征在于：所述設備支架（1）正面的左側固定連接有左側裝端頭機構（2），所述設備支架（1）正面的右側固定連接有右側裝端頭機構（3），所述設備支架（1）正面的中心固定連接有導條支承定位機構（4），所述導條支承定位機構（4）正面兩側的頂部和底部均固定連接有導條壓緊機構（5），所述設備支架（1）底部的兩側均固定連接有導條分叉機構（6），所述設備支架（1）底部的右側固定連接有集成電磁閥（7），所述設備支架（1）底部的左側固定連接有氣源三聯件（8），所述設備支架（1）頂部的左側固定連接有導條焊接部機托盤（9），所述設備支架（1）的背面固頂連接有電控箱（10），所述設備支架（1）頂部的右側固頂連接有膠條托盤（11）；所述左側裝端頭機構（2）包括左側裝端頭本體（2
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1），所述左側裝端頭本體（2
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1）的左側固定連接有第一氣缸（2
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2），所述左側裝端頭本體（2
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1）左側的底部固定連接有第二氣缸（2
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3），所述左側裝端頭本體（2
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1）右側的底部固定連接有第三氣缸（2
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4），所述左側裝端頭本體（2
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1）正面左側的頂部固定連接有左側端頭定位塊（2
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5），所述左側端頭定位塊（2
?
5）的正面固定連接有第一薄型氣爪（2
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6），所述左側裝端頭本體（2
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1）正面右側的頂部固定連接有膠條限定塊（2
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7）；所述右側裝端頭機構（3）包括右側裝端頭本體（3
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1），所述右側裝端頭本體（3
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1）的左側固頂連接有第四氣缸（3
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2），所述右側裝端頭本體（3
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1）左側的頂部固定連接有第五氣缸（3
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3），所述右側裝端頭本體（3
?
1）右側的頂部固定連接有第六氣缸（3
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4），所述右側裝端頭本體（3
?
1）正面左側的底部固定連接有右側端頭定位塊（3
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5），所述右側端頭定位塊...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梅大云，楊迅，
申請(專利權)人：貴陽萬江航空機電有限公司，
類型：新型
國別省市：