一種汽車防夾玻璃升降器制造技術

本發明專利技術公開了一種汽車防夾玻璃升降器，包括安裝板，安裝板正面固定安裝有導向桿，導向桿的正面設置有活動塊，導向桿和活動塊滑動連接。本發明專利技術通過設置壓力傳感器用于監測玻璃在安裝槽內部的壓力變化，當人們的手位于玻璃的頂部時，由于重力的作用下，手部會對玻璃產生壓力，使得玻璃具備向下的趨勢，進而玻璃會對壓力傳感器進行擠壓，此時壓力傳感器會監測出擠壓的變化，并將監測結果傳輸給中央處理器，在中央處理器的分析處理下，會下達停止運行的指令給中央控制器，中央控制器接收指令并控制伺服電機停止運行，同時解決了現有玻璃升降器不具備智能防夾功能，在使用中容易對人體造成傷害，存在安全隱患的問題。存在安全隱患的問題。存在安全隱患的問題。

【技術實現步驟摘要】
一種汽車防夾玻璃升降器


[0001]本專利技術涉及玻璃升降器
，具體為一種汽車防夾玻璃升降器。

技術介紹

[0002]玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類，現在許多轎車門窗玻璃的升降一般都改用按鈕式的電動升降方式，使用電動玻璃升降器，轎車用的電動玻璃升降器多是由電動機、減速器、導繩、導向板、玻璃安裝托架等組成，總開關由駕車者，控制全部門窗玻璃的開閉，而各車門內把手上的分開關由乘員分別控制各個門窗玻璃的開閉，操作十分便利，現有的玻璃升降器不具備智能防夾功能，在使用中容易對人體造成傷害，存在安全隱患。

技術實現思路

[0003]本專利技術的目的在于提供一種汽車防夾玻璃升降器，具備防夾的優點，解決了現有玻璃升降器不具備智能防夾功能，在使用中容易對人體造成傷害，存在安全隱患的問題。
[0004]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽車防夾玻璃升降器，包括安裝板，所述安裝板正面固定安裝有導向桿，所述導向桿的正面設置有活動塊，所述導向桿和活動塊滑動連接，所述活動塊的內部設置有壓力傳感器，所述安裝板的左側設置有減速盒，所述減速盒的底部設置有伺服電機，所述減速盒的頂部設置有第一軟管，所述減速盒的底部設置有第二軟管，所述安裝板正面的頂部和底部均設置有滑輪，所述第一軟管的內部設置有拉力繩，所述拉力繩貫穿于活動塊的內部，所述壓力傳感器的輸出端電性連接有中央處理器，所述中央處理器的輸出端電性連接有中央控制器，所述中央控制器的輸出端和伺服電機的輸入端電性連接。
[0005]優選的，所述安裝板的兩側均固定安裝有固定板，所述固定板的正面開設有固定槽。
[0006]優選的，所述減速盒的兩側均固定安裝有定位板，所述定位板的正面開設有定位孔。
[0007]優選的，所述減速盒的底部設置有導線，所述導線的底部設置有插接件。
[0008]優選的，所述活動塊的頂部開設有安裝槽，所述安裝槽的內部設置有玻璃，且玻璃的底部位于安裝槽的內部。
[0009]優選的，所述活動塊頂部的兩側均固定安裝有限位板，所述限位板位于安裝槽的兩側。
[0010]優選的，所述安裝槽內腔的正面和背面均設置有防護墊，所述防護墊和玻璃接觸。
[0011]優選的，所述拉力繩和滑輪的表面接觸，所述拉力繩和滑輪滑動連接。
[0012]優選的，所述導線位于伺服電機的左側，所述導線和伺服電機固定連接。
[0013]與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：1、本專利技術通過設置壓力傳感器用于監測玻璃在安裝槽內部的壓力變化，當人們的
手位于玻璃的頂部時，由于重力的作用下，手部會對玻璃產生壓力，使得玻璃具備向下的趨勢，進而玻璃會對壓力傳感器進行擠壓，此時壓力傳感器會監測出擠壓的變化，并將監測結果傳輸給中央處理器，在中央處理器的分析處理下，會下達停止運行的指令給中央控制器，中央控制器接收指令并控制伺服電機停止運行，進而活動塊會立刻靜止不動，從而避免了手部被玻璃夾，達到玻璃升降器防夾的目的，同時解決了現有玻璃升降器不具備智能防夾功能，在使用中容易對人體造成傷害，存在安全隱患的問題。
[0014]2、本專利技術通過設置固定板和固定槽相互配合用于對安裝板進行安裝和固定，提高安裝板的穩定性，通過設置定位板和定位孔相互配合用于對減速盒進行安裝和固定，提高減速盒的穩定性，通過設置安裝槽用于對玻璃進行限位，通過設置防護墊用于對玻璃進行防護，防止玻璃受損。
附圖說明
[0015]圖1為本專利技術結構正視圖；圖2為本專利技術活動塊俯視結構示意圖；圖3為本專利技術系統原理圖。
[0016]圖中：1、安裝板；2、導向桿；3、活動塊；4、滑輪；5、固定板；6、固定槽；7、第一軟管；8、定位板；9、減速盒；10、伺服電機；11、導線；12、第二軟管；13、拉力繩；14、限位板；15、安裝槽；16、防護墊；17、壓力傳感器；18、中央處理器；19、中央控制器。
具體實施方式
[0017]下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0018]在本申請文件的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利的限制。在本申請文件的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“設置”應做廣義理解，例如，可以是固定相連、設置，也可以是可拆卸連接、設置，或一體地連接、設置。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本專利中的具體含義。
[0019]請參閱圖1
?
3，一種汽車防夾玻璃升降器，包括安裝板1，安裝板1正面固定安裝有導向桿2，導向桿2的正面設置有活動塊3，導向桿2和活動塊3滑動連接，活動塊3的內部設置有壓力傳感器17，安裝板1的左側設置有減速盒9，減速盒9的底部設置有伺服電機10，減速盒9的頂部設置有第一軟管7，減速盒9的底部設置有第二軟管12，安裝板1正面的頂部和底部均設置有滑輪4，第一軟管7的內部設置有拉力繩13，拉力繩13貫穿于活動塊3的內部，壓力傳感器17的輸出端電性連接有中央處理器18，中央處理器18的輸出端電性連接有中央控制器19，中央控制器19的輸出端和伺服電機10的輸入端電性連接，通過設置壓力傳感器17
用于監測玻璃在安裝槽15內部的壓力變化，當人們的手位于玻璃的頂部時，由于重力的作用下，手部會對玻璃產生壓力，使得玻璃具備向下的趨勢，進而玻璃會對壓力傳感器17進行擠壓，此時壓力傳感器17會監測出擠壓的變化，并將監測結果傳輸給中央處理器18，在中央處理器18的分析處理下，會下達停止運行的指令給中央控制器19，中央控制器19接收指令并控制伺服電機10停止運行，進而活動塊3會立刻靜止不動，從而避免了手部被玻璃夾，達到玻璃升降器防夾的目的，安裝板1的兩側均固定安裝有固定板5，固定板5的正面開設有固定槽6，通過設置固定板5和固定槽6相互配合用于對安裝板1進行安裝和固定，提高安裝板1的穩定性，減速盒9的兩側均固定安裝有定位板8，定位板8的正面開設有定位孔，通過設置定位板8和定位孔相互配合用于對減速盒9進行安裝和固定，提高減速盒9的穩定性，減速盒9的底部設置有導線11，導線11的底部設置有插接件，活動塊3的頂部開設有安裝槽15，安裝槽15的內部設置有玻璃，且玻璃的底部位于安裝槽15的內部，通過設置安裝槽15用于對玻璃進行限位，活動塊3頂部的兩側均固定安裝有限位板14，限位板14位于安裝槽15的兩側，安裝槽15內腔的正面和本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種汽車防夾玻璃升降器，包括安裝板（1），其特征在于：所述安裝板（1）正面固定安裝有導向桿（2），所述導向桿（2）的正面設置有活動塊（3），所述導向桿（2）和活動塊（3）滑動連接，所述活動塊（3）的內部設置有壓力傳感器（17），所述安裝板（1）的左側設置有減速盒（9），所述減速盒（9）的底部設置有伺服電機（10），所述減速盒（9）的頂部設置有第一軟管（7），所述減速盒（9）的底部設置有第二軟管（12），所述安裝板（1）正面的頂部和底部均設置有滑輪（4），所述第一軟管（7）的內部設置有拉力繩（13），所述拉力繩（13）貫穿于活動塊（3）的內部，所述壓力傳感器（17）的輸出端電性連接有中央處理器（18），所述中央處理器（18）的輸出端電性連接有中央控制器（19），所述中央控制器（19）的輸出端和伺服電機（10）的輸入端電性連接。2.根據權利要求1所述的一種汽車防夾玻璃升降器，其特征在于：所述安裝板（1）的兩側均固定安裝有固定板（5），所述固定板（5）的正面開設有固定槽（6）。3.根據權利要求1所述的一種汽車防夾玻璃升降器，其特征在于：所述減速盒（9）的兩側均固定安...

【專利技術屬性】
技術研發人員：姚煉吉，周光明，李強，林瑞祥，周晨曦，
申請(專利權)人：溫州廣信電機有限公司，
類型：發明
國別省市：