本實用新型專利技術公開了一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池，包括電池盒殼、電池盒蓋、電池腔隔壁、電池單體和并聯導體銅條，所述電池盒殼的內部豎直隔設有五個豎直設置的所述電池腔隔壁，五個所述電池腔隔壁將所述電池盒殼隔設為六個相互平行排列的單體存放腔，所述單體存放腔內安裝有所述電池單體，所述電池盒蓋的頂部安裝有正極端子和負極端子，所述電池盒蓋的底部通過銅條安裝柱安裝有兩條平行設置的所述并聯導體銅條，兩條并聯導體銅條分別通過端子連接導柱連接到正極端子和負極端子上。有益效果在于：避免傳統的液態電解液漏液問題，減少環保污染，便于長期的檢修和維護，單體損壞也不會影響汽車的啟動從而造成汽車故障，提高了電池的可靠性。高了電池的可靠性。高了電池的可靠性。
【技術實現步驟摘要】
一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池
[0001]本技術涉及啟動電池領域，特別是涉及一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池。
技術介紹
[0002]現有的汽車啟動型鉛酸電池為六個電池腔，每個腔內放置2V的鉛酸電池并且采用串聯的方式進行連接，使其總電壓為12V，每個腔內有一定量的液態電解液，殼體采用熱熔全密封方式，如果其中一個電池發生短路斷路損壞，就壞導致整個電池組報廢，并且這種情況為突發性的，無法提前檢測維護，在故障產生式對車輛啟動造成一些不必要的麻煩，其次全封閉的塑料熱熔工藝在其內部液態電解液存在時，非專業人員和非專業工具是無法維修的，哪怕在專業維修店，維修費用也是相當高的，報廢后對環境造成較大污染，環保壓力增大。
技術實現思路
[0003]本技術的目的就在于為了解決上述問題而提供一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池。
[0004]本技術通過以下技術方案來實現上述目的：
[0005]一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池，包括電池盒殼、電池盒蓋、電池腔隔壁、電池單體和并聯導體銅條，所述電池盒殼的內部豎直隔設有五個豎直設置的所述電池腔隔壁，五個所述電池腔隔壁將所述電池盒殼隔設為六個相互平行排列的單體存放腔，所述單體存放腔內安裝有所述電池單體，所述電池盒蓋的頂部安裝有正極端子和負極端子，所述電池盒蓋的底部通過銅條安裝柱安裝有兩條平行設置的所述并聯導體銅條，兩條并聯導體銅條分別通過端子連接導柱連接到正極端子和負極端子上，所述電池單體的頂部設有兩個單體電池端子，兩個所述單體電池端子分別為所述電池單體的單體正端子和單體負端子，兩條并聯導體銅條通過設置在所述并聯導體銅條底部的銅片底壓凸部分別壓設到兩排所述單體電池端子上。
[0006]進一步的，所述電池盒蓋的兩端安裝有殼體螺絲，所述電池盒蓋通過殼體螺絲安裝到所述電池盒蓋上。
[0007]進一步的，所述電池單體的外側壁上安裝有單體電池側耳，所述單體電池側耳通過側耳螺絲安裝到所述電池腔隔壁上。
[0008]進一步的，所述電池單體采用12V貧液式AGM電池。
[0009]有益效果在于：本技術所述的方便拆卸和維護的汽車啟動型電池通過采用6個12V貧液式AGM電池用并聯導體銅條并聯的模式，不用擔心傳統的液態電解液漏液問題，減少了環保污染問題，同時通過螺絲拆卸固定，便于長期的檢修和維護，普通工人即可操作，在使用過程中，因其采用并聯的模式，單體損壞也不會影響汽車的啟動從而造成汽車故障，提高了電池的可靠性。
附圖說明
[0010]圖1是本技術所述一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池的結構示意圖。
[0011]附圖標記說明如下：
[0012]1、電池盒殼；2、電池盒蓋；3、電池腔隔壁；4、電池單體；5、并聯導體銅條；6、正極端子；7、負極端子；8、銅片底壓凸部；9、端子連接導柱；10、銅條安裝柱；11、單體電池側耳；12、單體電池端子；13、殼體螺絲。
具體實施方式
[0013]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0014]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0015]下面結合附圖對本技術作進一步說明：
[0016]如圖1所示，一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池，包括電池盒殼1、電池盒蓋2、電池腔隔壁3、電池單體4和并聯導體銅條5；
[0017]電池盒殼1的內部豎直隔設有五個豎直設置的電池腔隔壁3，五個電池腔隔壁3將電池盒殼1隔設為六個相互平行排列的單體存放腔，所述單體存放腔內安裝有電池單體4；
[0018]電池盒蓋2的頂部安裝有正極端子6和負極端子7，電池盒蓋2的底部通過銅條安裝柱10安裝有兩條平行設置的并聯導體銅條5，兩條并聯導體銅條5分別通過端子連接導柱9連接到正極端子6和負極端子7上；
[0019]電池單體4的頂部設有兩個單體電池端子12，兩個單體電池端子12分別為電池單體4的單體正端子和單體負端子，兩條并聯導體銅條5通過設置在并聯導體銅條5底部的銅片底壓凸部8分別壓設到兩排單體電池端子12上。
[0020]在本實施例中，電池盒蓋2的兩端安裝有殼體螺絲13，電池盒蓋2通過殼體螺絲13安裝到電池盒蓋1上。
[0021]在本實施例中，電池單體4的外側壁上安裝有單體電池側耳11，單體電池側耳11通過側耳螺絲安裝到電池腔隔壁3上。
[0022]在本實施例中，電池單體4采用12V貧液式AGM電池。
[0023]上述結構中，通過采用6個12V貧液式AGM電池用并聯導體銅條并聯的模式，不用擔心傳統的液態電解液漏液問題，減少了環保污染問題，同時通過螺絲拆卸固定，便于長期的
檢修和維護，普通工人即可操作，在使用過程中，即便有單個電池損壞，每個電池單體內的電流要高于一定閾值，因其采用并聯的模式，也不會影響汽車的啟動從而造成汽車故障，提高了電池的可靠性。
[0024]以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種方便拆卸和維護的汽車啟動型電池，其特征在于：包括電池盒殼、電池盒蓋、電池腔隔壁、電池單體和并聯導體銅條，所述電池盒殼的內部豎直隔設有五個豎直設置的所述電池腔隔壁，五個所述電池腔隔壁將所述電池盒殼隔設為六個相互平行排列的單體存放腔，所述單體存放腔內安裝有所述電池單體，所述電池盒蓋的頂部安裝有正極端子和負極端子，所述電池盒蓋的底部通過銅條安裝柱安裝有兩條平行設置的所述并聯導體銅條，兩條并聯導體銅條分別通過端子連接導柱連接到正極端子和負極端子上，所述電池單體的頂部設有兩個單體電池端子，兩個所述單體電池端子分別為所述電池單體的單體正端子和單...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳濱，
申請(專利權)人：陳濱，
類型：新型
國別省市：
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