本實用新型專利技術公開了一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車，包括工裝小車，所述工裝小車上設置有鋼絲圈托盤，所述工裝小車上設置有定位件，所述定位件上卡接有定位銷，所述定位銷上固定連接有空閑工位，所述工裝小車上固定連接有支撐桿，所述支撐桿上開設有滑槽，所述支撐桿的外側滑動套接有支撐套。本實用新型專利技術通過設計由AGV小車叉運流轉，在半成品立庫內通過RFID碼掃描定位存放、出入庫，又可通過機械手拾取半成品的工裝小車，使鋼絲圈熱帖后的半成品入出庫、流轉等全部由計算機控制，更加精確的控制鋼絲圈質量，實現熱帖工序無人化，使用該工裝小車完全可實現智能化生產、半成品物資的管控通過系統控制精確無誤。資的管控通過系統控制精確無誤。資的管控通過系統控制精確無誤。
【技術實現步驟摘要】
一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車
[0001]本技術涉及鋼絲圈生產
，具體為一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車。
技術介紹
[0002]鋼絲圈生產完成后機械手將鋼絲圈抓取放置到工裝小車的托盤上，每臺工裝小車可儲存輸送鋼絲圈40個。工裝小車使用AGV小車運輸，在立體庫內單工位存放，可往返于立庫、鋼絲圈熱帖工序和輪胎成型工序來回周轉使用。
[0003]目前公知的鋼絲圈儲存轉運小車為人工使用結構，鋼絲圈熱帖完成后豎掛在鋼絲圈存放車的鍍鋅槽板上，使用時間長后鋼絲圈變形對輪胎的外觀質量和動平衡造成很大影響。而且手工加工，效率和質量得不到最大化發揮，并且轉運小車在移動時會產生較大震動，會影響轉運的穩定性。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車，解決了鋼絲圈熱帖后自動輸送、出入庫和轉運功能，徹底解決了鋼絲圈變形造成的成本浪費問題，解決了鋼絲圈豎掛變形造成的輪胎質量問題，還解決了轉運小車在移動時產生較大震動會影響轉運的穩定性的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車，包括工裝小車，所述工裝小車上設置有鋼絲圈托盤，所述工裝小車上設置有定位件，所述定位件上卡接有定位銷，所述定位銷上固定連接有空閑工位，所述工裝小車上固定連接有支撐桿，所述支撐桿上開設有滑槽，所述支撐桿的外側滑動套接有支撐套，所述支撐套的內部設置有彈簧，所述支撐套上鉸接有車輪。
[0006]優選的，所述鋼絲圈托盤的數量為多個，多個所述鋼絲圈托盤在工裝小車上均勻分布。
[0007]優選的，所述定位件的數量為四個，四個所述定位件在工裝小車上均勻分布。
[0008]優選的，所述定位銷的數量為四個，四個所述定位銷在空閑工位上均勻分布。
[0009]優選的，所述支撐套的內部通過螺紋連接有限位螺釘，所述限位螺釘的尾端與滑槽滑動連接。
[0010]優選的，所述彈簧的一端與支撐桿接觸，所述彈簧的另一端與支撐套接觸。
[0011]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0012]1、本技術通過設計由AGV小車叉運流轉，在半成品立庫內通過RFID碼掃描定位存放、出入庫，又可通過機械手拾取半成品的工裝小車，使鋼絲圈熱帖后的半成品入出庫、流轉等全部由計算機控制，更加精確的控制鋼絲圈質量，實現熱帖工序無人化，使用該工裝小車完全可實現智能化生產、半成品物資的管控通過系統控制精確無誤。
[0013]2、本技術通過設計彈簧的作用，當工裝小車在移動時，會產生震動，震動力會
帶動支撐桿擠壓彈簧，通過彈簧的彈性作用，會給支撐桿一個向上的反作用力，可對震動力起到緩沖效果，提高了工裝小車移動的穩定性。
附圖說明
[0014]圖1為本技術的整體結構示意圖；
[0015]圖2為本技術圖1鋼絲圈托盤的結構俯視圖；
[0016]圖3為本技術圖1的鋼絲圈托盤結構裝配圖；
[0017]圖4為本技術圖1的圖1的車輪結構示意圖。
[0018]圖中：1、鋼絲圈托盤；2、工裝小車；3、定位件；4、空閑工位；5、定位銷；6、支撐桿；7、滑槽；8、支撐套；9、限位螺釘；10、彈簧；11、車輪。
具體實施方式
[0019]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]請參閱圖1、圖2、圖3，一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車，包括工裝小車2，工裝小車2上設置有鋼絲圈托盤1，工裝小車2上設置有定位件3，定位件3上卡接有定位銷5，定位銷5上固定連接有空閑工位4，工裝小車2上固定連接有支撐桿6，支撐桿6上開設有滑槽7，支撐桿6的外側滑動套接有支撐套8，支撐套8的內部設置有彈簧10，支撐套8上鉸接有車輪11。
[0021]請參閱圖1，鋼絲圈托盤1的數量為多個，多個鋼絲圈托盤1在工裝小車2上均勻分布。通過設計多個鋼絲圈托盤1，使得工裝小車2可對多個鋼絲圈托盤1進行轉運。
[0022]請參閱圖1、圖2，定位件3的數量為四個，四個定位件3在工裝小車2上均勻分布。通過設計定位件3，可通過定位件3對工裝小車2進行定位。
[0023]請參閱圖1、圖2、圖3，定位銷5的數量為四個，四個定位銷5在空閑工位4上均勻分布。通過設計定位銷5，使得定位銷5可對定位件3進行定位。
[0024]請參閱圖1、圖4，支撐套8的內部通過螺紋連接有限位螺釘9，限位螺釘9的尾端與滑槽7滑動連接。通過設計限位螺釘9，可將支撐套8與支撐桿6固定，且限位螺釘9可在滑槽7內滑動。
[0025]請參閱圖1、圖4，彈簧10的一端與支撐桿6接觸，彈簧10的另一端與支撐套8接觸。通過設計彈簧10，使得彈簧10的作用力可作用于支撐桿6。
[0026]本技術具體實施過程如下：使用時，AGV車自立庫出庫工位將空工裝小車2叉運至熱帖工序。AGV車感應架體側邊的RFID碼后輸送工裝小車2運轉至熱帖工序。AGV車運輸工裝小車2至工位后，AGV車離開。熱帖設備掃描工裝小車2側邊的RFID碼后，設備上定位銷5軸升起插入定位件3內實現小車定位，定位準確后熱帖工序開始生產，機械手抓取使用鋼絲圈托盤1碼垛至40個實現熱帖工序整個生產流程。生產完成后定位銷5落下，AGV車將工裝小車2叉運至立體庫入庫工位。立體庫內轉運叉車將托盤叉運至空閑工位4的架體框架內，框架上的定位銷5升起插入工裝小車2的定位件3內。出庫時重復入庫動作，實現智能輸送和生
產鋼絲圈。出庫后，仍通過AGV車將此工裝小車2叉運至成型工序重復流轉使用，通過設計由AGV小車叉運流轉，在半成品立庫內通過RFID碼掃描定位存放、出入庫，又可通過機械手拾取半成品的工裝小車2，使鋼絲圈熱帖后的半成品入出庫、流轉等全部由計算機控制，更加精確的控制鋼絲圈質量，實現熱帖工序無人化，使用該工裝小車2完全可實現智能化生產、半成品物資的管控通過系統控制精確無誤。當工裝小車2在移動時產生震動時，震動力會帶動支撐桿6擠壓彈簧10，通過彈簧10的彈性作用，會給支撐桿6一個向上的反作用力，可對震動力起到緩沖效果，提高了工裝小車2移動的穩定性。
[0027]盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本技術的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車，包括工裝小車(2)，其特征在于：所述工裝小車(2)上設置有鋼絲圈托盤(1)，所述工裝小車(2)上設置有定位件(3)，所述定位件(3)上卡接有定位銷(5)，所述定位銷(5)上固定連接有空閑工位(4)，所述工裝小車(2)上固定連接有支撐桿(6)，所述支撐桿(6)上開設有滑槽(7)，所述支撐桿(6)的外側滑動套接有支撐套(8)，所述支撐套(8)的內部設置有彈簧(10)，所述支撐套(8)上鉸接有車輪(11)。2.根據權利要求1所述的一種半成品立庫專用鋼絲圈儲運工裝小車，其特征在于：所述鋼絲圈托盤(1)的數量為多個，多個所述鋼絲圈托盤(1)在工裝小車(2)上均勻分布。3.根據權利要求1所述...
【專利技術屬性】
技術研發人員：王鋒，劉曉飛，傅鵬，邱少杰，馮巖鵬，孫基元，
申請(專利權)人：廣西玲瓏輪胎有限公司，
類型：新型
國別省市：
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