可調節式大型汽車校正工裝制造技術

本實用新型專利技術涉及一種可調節式大型汽車校正工裝，屬于工程機械領域，包括氣缸、擠壓組件、中間件和底座，所述氣缸與固定座滑動連接，所述固定座通過定位銷與擠壓組件側面固定連接，所述中間件上端與擠壓組件通過定位銷固定連接，下端與底座固定連接，本實用新型專利技術對變形的汽車工件，無論是對凹陷部分的拉伸還是對凸出部分的擠壓，均可以在同一工裝上進行，對變形的汽車工件的處理效果好，節省人力物力財力。力。力。

【技術實現步驟摘要】
可調節式大型汽車校正工裝


[0001]本技術涉及一種工裝，尤其涉及一種可調節式大型汽車校正工裝，其屬于工程機械領域。

技術介紹

[0002]現有的大型汽車校正工裝，將需要校正的汽車固定在工裝上后，對于汽車的缺陷部分，沒有很好的處理方法，有的時候需要拆卸只是凹陷或者是變形的汽車，費事費力，效果也不理想。

技術實現思路

[0003]本技術要解決的技術問題是：克服現有技術中存在的不足，提供一種可調節式大型汽車校正工裝。
[0004]本技術解決上述技術問題的技術方案如下：
[0005]一種可調節式大型汽車校正工裝，包括氣缸、擠壓組件、中間件和底座，所述氣缸與固定座滑動連接，所述固定座通過定位銷與擠壓組件側面固定連接，所述中間件上端與擠壓組件通過定位銷固定連接，下端與底座固定連接。
[0006]進一步地，所述底座的左右兩側和與氣缸相對的一側設有滾動組件，所述滾動組件由連接板和滾輪組成，所述滾輪與連接板滾動連接。
[0007]進一步地，所述氣缸相對的一側的滾動組件與推桿鉸接。
[0008]進一步地，所述擠壓組件與氣缸相對一側滑動連接有儲存箱，所述儲存箱中設有鐵鏈。
[0009]進一步地，所述擠壓組件、中間件和底座上設有兩個以上的定位孔。
[0010]采用上述進一步方案的有益效果是：(1)對變形的汽車工件，無論是對凹陷部分的拉伸還是對凸出部分的擠壓，均可以在同一工裝上進行；(2)對變形的汽車工件的處理效果好；(3)節省人力物力財力。
附圖說明
[0011]圖1為本技術針對汽車凸出情況下的結構示意圖；
[0012]圖2為本技術針對汽車凹陷情況下的結構示意圖。
[0013]在圖中，1、氣缸；2、擠壓組件；3、中間件；4、底座；5、固定座；6、定位銷；7、滾動組件；8、連接板；9、滾輪；10、推桿；11、儲存箱；12、鐵鏈；13、定位孔。
具體實施方式
[0014]以下結合附圖對本技術的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本技術，并非用于限定本技術的范圍。
[0015]一種可調節式大型汽車校正工裝，其特征在于：包括氣缸1、擠壓組件2、中間件3和
底座4，所述氣缸1與固定座5滑動連接，所述固定座5通過定位銷 6與擠壓組件2側面固定連接，所述中間件3上端與擠壓組件2通過定位銷6固定連接，下端與底座4固定連接，所述底座4的左右兩側和與氣缸1相對的一側設有滾動組件7，所述滾動組件7由連接板8和滾輪9組成，所述滾輪9與連接板8滾動連接，所述氣缸1相對的一側的滾動組件7與推桿10鉸接，所述擠壓組件2與氣缸1相對一側滑動連接有儲存箱11，所述儲存箱11中設有鐵鏈 12，所述擠壓組件2、中間件3和底座4上設有兩個以上的定位孔13。
[0016]本裝置的工作過程為：當針對外表具有凸出的車輛，通過定位銷將氣缸1 在擠壓組件2上調整到與凸出部分相應的位置，擠壓組件2與中間件3、底座4 相對移動，達到合適的位置，啟動氣缸1，從而將凸出的部分頂回原位；
[0017]當針對外表有凹陷的車輛，通過調整擠壓組件2、中間件3和底座4的位置，將鐵鏈12系到車輛要拉伸的部分，通過移動擠壓組件2，將凹陷的地方拉回原位。
[0018]以上所述僅為本技術的較佳實施例，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。
本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種可調節式大型汽車校正工裝，其特征在于：包括氣缸(1)、擠壓組件(2)、中間件(3)和底座(4)，所述氣缸(1)與固定座(5)滑動連接，所述固定座(5)通過定位銷(6)與擠壓組件(2)側面固定連接，所述中間件(3)上端與擠壓組件(2)通過定位銷(6)固定連接，下端與底座(4)固定連接。2.根據權利要求1所述的可調節式大型汽車校正工裝，其特征在于：所述底座(4)的左右兩側和與氣缸(1)相對的一側設有滾動組件(7)，所述滾動組件(7)由連接板(8)和滾輪(9)組成，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：牟春德，
申請(專利權)人：煙臺優利機電設備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：