新型可拆卸飛機檢修工作梯制造技術

本實用新型專利技術提供了一種新型可拆卸飛機檢修工作梯，涉及航空設備技術領域，解決了飛機檢修工作梯占用空間大，難以運輸的技術問題。該新型可拆卸飛機檢修工作梯包括底部框架、梯架、支腿組件和工作平臺，梯架和支腿組件的上端承托工作平臺，且梯架和支腿組件分別連接在工作平臺的相對側，梯架與工作平臺之間、支腿組件與工作平臺之間均可拆卸連接；梯架和支腿組件兩者中，其中之一的下部與底部框架轉動連接，其中另一的下部與底部框架可拆卸連接。在運輸過程中，可將操作平臺、支腿(或梯架)整個拆卸，將梯架(或支腿)向貼近底部框架表面的方向折疊，之后將拆卸下的部件捆扎在一起，能夠較大程度上減小占用空間，便于拆裝、運輸。運輸。運輸。

【技術實現步驟摘要】
新型可拆卸飛機檢修工作梯


[0001]本技術涉及航空設備
，尤其是涉及一種新型可拆卸飛機檢修工作梯。

技術介紹

[0002]隨著我國航空領域的飛速發展，各型號飛機開始大批量生產，隨著產量的增大，對飛機檢修工具(尤其是飛機檢修工作梯)結構、操控及安全性等方面的要求越來越高。
[0003]目前，飛機用于安裝或檢修機載設備的工作梯種類很多，一般包括底座、工作平臺和支撐裝置，支撐裝置固定在底座上，工作平臺固定連接在支撐裝置上端。
[0004]本申請人發現現有技術至少存在以下技術問題：現有飛機檢修工作梯占用空間大，工作梯各部分之間難以拆卸，或者只能部分拆卸，在運輸過程中存在較大困難。

技術實現思路

[0005]本技術的目的在于提供一種新型可拆卸飛機檢修工作梯，以解決現有技術中存在的飛機檢修工作梯占用空間大，難以運輸的技術問題；本技術提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。
[0006]為實現上述目的，本技術提供了以下技術方案：
[0007]本技術提供的新型可拆卸飛機檢修工作梯，包括底部框架、梯架、支腿組件和工作平臺，其中:
[0008]所述梯架和所述支腿組件的上端承托所述工作平臺，且所述梯架和所述支腿組件分別連接在所述工作平臺的相對側，所述梯架與所述工作平臺之間、所述支腿組件與所述工作平臺之間均可拆卸連接；
[0009]所述梯架和所述支腿組件兩者中，其中之一的下部與所述底部框架轉動連接，其中另一的下部與所述底部框架可拆卸連接。/>[0010]優選的，所述工作梯還包括有支撐桿，所述支撐桿的兩端分別與所述底部框架和所述梯架可拆卸連接，且所述支撐桿與所述底部框架和所述梯架圍設出三角形結構。
[0011]優選的，所述梯架與所述工作平臺之間通過搭扣可拆卸連接，和/或，所述支腿組件與所述工作平臺之間通過搭扣可拆卸連接。
[0012]優選的，所述工作平臺和所述梯架上均設置有相連通的連接孔，一銷體穿過所述連接孔將所述工作平臺和所述梯架連接。
[0013]優選的，所述支撐桿兩端均設置有限位孔，一鎖緊件穿過其中一所述限位孔將所述支撐桿與所述梯架可拆卸連接，另一鎖緊件穿過另一所述限位孔將所述支撐桿與所述支腿組件可拆卸連接；
[0014]所述梯架上還設置有安裝座，快卸銷穿過所述支撐桿和所述安裝座將所述支撐桿和所述安裝座可拆卸連接。
[0015]優選的，所述鎖緊件包括握持部、螺紋部和限位部，其中：所述握持部連接在所述
鎖緊件背離所述梯架的一端，用以供使用者握持；所述螺紋部用以與所述梯架或所述支腿組件螺紋連接，所述限位部位于所述螺紋部和所述握持部之間，并用以與所述梯架或所述支腿組件配合將支撐桿夾持固定。
[0016]優選的，所述支腿組件包括有主支撐腿，所述主支撐腿底部設置有開口向下的安裝槽，所述底部框架的邊框插入至所述安裝槽內，一連接件穿過所述安裝槽的槽壁和所述邊框將所述主支撐腿與所述底部框架可拆卸連接。
[0017]優選的，所述支腿組件還包括有傾斜桿體，所述傾斜桿體連接相鄰兩所述主支撐腿以增強穩定性。
[0018]優選的，所述底部框架用以與所述支腿組件連接的一側設置有移動輪，所述梯架的下部設置有把手。
[0019]優選的，所述工作平臺兩側設置有彈性防撞條，且所述工作平臺的四周設置有護欄；
[0020]所述梯架包括有兩塊以上踏板，所述踏板和/或所述工作平臺上表面均設置有防滑凸起和沖孔。
[0021]本技術提供的新型可拆卸飛機檢修工作梯，與現有技術相比，具有如下有益效果：梯架與工作平臺上之間以拆卸，支腿組件與工作平臺之間可以拆卸，且梯架和支腿組件中，其中之一與底部框架可拆卸，其中另一與底部框架轉動連接，在運輸過程中，可將操作平臺、支腿(或梯架)整個拆卸，將梯架(或支腿)向貼近底部框架表面的方向折疊，之后將拆卸下的部件捆扎在一起，能夠較大程度上減小占用空間，便于拆裝、運輸。
附圖說明
[0022]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0023]圖1是新型可拆卸飛機檢修工作梯的整體結構示意圖；
[0024]圖2是上圖1中A處的局部放大圖；
[0025]圖3是圖1中B處的局部放大圖；
[0026]圖4是圖1中C處的局部放大圖；
[0027]圖5是新型可拆卸飛機檢修工作梯的后視圖；
[0028]圖6是新型可拆卸飛機檢修工作梯拆卸后的運輸狀態示意圖。
[0029]圖中1、底部框架；2、梯架；21、踏板；22、安裝座；3、支腿組件；31、主支撐腿；311、安裝槽；32、傾斜桿體；4、工作平臺；5、支撐桿；52、快卸銷；501、限位孔；6、鎖緊件；61、握持部；63、螺紋部；62、限位部；7、護欄；8、把手；9、移動輪；10、搭扣；11、連接件；12、彈性防撞條。
具體實施方式
[0030]為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本技術的技術方案進行詳細的描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前
提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本技術所保護的范圍。
[0031]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“長度”、“寬度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“側”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0032]本技術實施例提供了一種方便拆卸，減小運輸占用空間的新型可拆卸飛機檢修工作梯。
[0033]下面結合圖1
?
圖6對本技術提供的技術方案進行更為詳細的闡述。
[0034]實施例一
[0035]參見圖1
?
圖6所示，本實施例提供了一種新型可拆卸飛機檢修工作梯，包括底部框架1、梯架2、支腿組件3和工作平臺4，其中:梯架2和支腿組件3的上端承托工作平臺4，且梯架2和支腿組件3分別連接在工作平臺4的相對側，梯架2與工作平臺4之間、支腿組件3與工作平臺4之間均可拆卸連接；梯架2和支腿組件3兩者中，其中之一的下部與底部框架1轉動連接，其中另一的下部與底部框架1可拆卸連接。
[0036]本實施例的新型可拆卸飛機檢修工作梯，梯架2與工作平臺本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種新型可拆卸飛機檢修工作梯，其特征在于，包括底部框架、梯架、支腿組件和工作平臺，其中:所述梯架和所述支腿組件的上端承托所述工作平臺，且所述梯架和所述支腿組件分別連接在所述工作平臺的相對側，所述梯架與所述工作平臺之間、所述支腿組件與所述工作平臺之間均可拆卸連接；所述梯架和所述支腿組件兩者中，其中之一的下部與所述底部框架轉動連接，其中另一的下部與所述底部框架可拆卸連接。2.根據權利要求1所述的新型可拆卸飛機檢修工作梯，其特征在于，所述工作梯還包括有支撐桿，所述支撐桿的兩端分別與所述底部框架和所述梯架可拆卸連接，且所述支撐桿與所述底部框架和所述梯架圍設出三角形結構。3.根據權利要求2所述的新型可拆卸飛機檢修工作梯，其特征在于，所述梯架與所述工作平臺之間通過搭扣可拆卸連接，和/或，所述支腿組件與所述工作平臺之間通過搭扣可拆卸連接。4.根據權利要求3所述的新型可拆卸飛機檢修工作梯，其特征在于，所述工作平臺和所述梯架上均設置有相連通的連接孔，一銷體穿過所述連接孔將所述工作平臺和所述梯架連接。5.根據權利要求3所述的新型可拆卸飛機檢修工作梯，其特征在于，所述支撐桿兩端均設置有限位孔，一鎖緊件穿過其中一所述限位孔將所述支撐桿與所述梯架可拆卸連接，另一鎖緊件穿過另一所述限位孔將所述支撐桿與所述支腿組件可拆卸連接；所述梯架上還設置有安裝座，快卸銷穿過所述支撐桿和所述安裝座將所述支撐桿和所述安...

【專利技術屬性】
技術研發人員：竇建京，張大偉，陳玉杰，
申請(專利權)人：北京恒信仝唯科技發展有限公司，
類型：新型
國別省市：