一種電梯鋼架井道制造技術

本實用新型專利技術公開了一種電梯鋼架井道，包括沿高度方向拼接的多個井道單元，所述井道單元包括多個豎向的方管和多個橫向的橫梁；所述橫梁連接于相鄰的方管之間，與方管配合構成方形框架結構；所述方管為中空結構，兩端均設有封蓋板，且其一端安裝有豎向的插銷，另一端開有與插銷適配的插孔；相鄰兩個井道單元通過各自方管的一端進行拼接；在相鄰兩個井道單元的拼接處，其中一個井道單元的方管的插銷與另一個井道單元中對應方管的插孔配合，實現相鄰井道單元之間相對定位。本實用新型專利技術具有拼裝時對位準確、安裝效率高等優點。安裝效率高等優點。安裝效率高等優點。

【技術實現步驟摘要】
一種電梯鋼架井道


[0001]本技術涉及電梯井道的
，尤其涉及到一種電梯鋼架井道。

技術介紹

[0002]電梯，是指動力驅動，利用剛性導軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級，進行升降或者平行運送人、貨物的機電設備；電梯一般由機房、井道、轎廂和層站四大部分組成，在電梯的系統功能上通常有曳引系統、導向系統、轎廂系統、門系統、重量平衡系統、驅動系統、控制系統和安全保護系統等八大系統構成；電梯井道的布置安裝通常是按照電梯選型來確定的，在電梯井道壁上安裝有電梯軌道和配重軌道，且預留的門洞安裝電梯門，在電梯井道頂部安裝電梯機房；隨著電梯系統的日益普及和生產生活方便的需要，原有設置的建筑物或構筑物內沒有設置電梯系統和電梯井道布置結構，這樣就需要在建筑物或構筑物的外端設置新的電梯井道結構，用來安裝設置升降電梯系統。
[0003]傳統在建筑物或構筑物外端設置新的電梯井道結構大多采用鋼結構的電梯井道，而鋼結構電梯井道的安裝過程中,為了方便運輸與安裝,通常會將鋼結構井道在工廠分節(段)制作,然后在施工現場拼裝，但在現場拼裝，存在著節與節之間連接對位不準確、安裝程序繁瑣等問題，大大降低了電梯鋼架井道的安裝效率。除此之外，還存在著牢固性差，沒有良好的抗震穩定性能等問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于克服現有技術的不足，提供一種能準確對位、安裝效率高、牢固性好、抗震穩定性優越的電梯鋼架井道。
[0005]為實現上述目的，本技術所提供的技術方案為：
[0006]一種電梯鋼架井道，包括沿高度方向拼接的多個井道單元，所述井道單元包括多個豎向的方管和多個橫向的橫梁；
[0007]所述橫梁連接于相鄰的方管之間，與方管配合構成方形框架結構；
[0008]所述方管為中空結構，兩端均設有封蓋板，且其一端安裝有豎向的插銷，另一端開有與插銷適配的插孔；
[0009]相鄰兩個井道單元通過各自方管的一端進行拼接；
[0010]在相鄰兩個井道單元的拼接處，其中一個井道單元的方管的插銷與另一個井道單元中對應方管的插孔配合，實現相鄰井道單元之間相對定位；
[0011]相鄰兩個井道單元拼接后，兩者以全周焊拼接處的方式相固定。
[0012]進一步地，所述插銷豎直安裝在方管一端的封蓋板上，而插孔開在方管另一端的封蓋板上。
[0013]進一步地，所述方管一端的封蓋板上安裝有菱臺，另一端的封蓋板成形有與菱臺適配的凹部；
[0014]所述插銷豎直安裝在菱臺的上表面；
[0015]所述插孔開在凹部的底部。
[0016]進一步地，所述菱臺上表面的邊長短于菱臺下表面的邊長，而菱臺下表面的邊長短于方管的邊長。
[0017]進一步地，所述菱臺上表面的邊長與插銷橫截面的直徑長度一致；
[0018]所述凹部底部的邊長與插孔的直徑長度一致。
[0019]進一步地，所述方管與橫梁的連接處安裝有連接加強件。
[0020]進一步地，所述連接加強件為L形連接加強件，其垂直的兩連接部分別與方管和橫梁固定連接。
[0021]進一步地，所述L形連接加強件一體連接有加強筋。
[0022]與現有技術相比，本技術方案原理及優點如下：
[0023]1、相鄰兩個井道單元之間通過插銷式配合進行定位，提高了相鄰兩個井道單元對位的準確度。
[0024]2、在方管一端的封蓋板上安裝菱臺，另一端的封蓋板成形與菱臺適配的凹部，而插銷豎直安裝在菱臺的上表面，插孔開在凹部的底部。在菱臺和凹部的配合限位下，不單能保證相鄰兩個井道單元對位的準確度(插銷和插孔的插銷式配合)，而且能提高拼裝效率。
[0025]3、菱臺上表面的邊長短于菱臺下表面的邊長，而菱臺下表面的邊長短于方管的邊長，使得相鄰兩個井道單元進行全周焊焊接時，焊接的厚度不限于方管管壁的厚度，焊接后的效果更加良好。
[0026]4、在方管與橫梁的連接處安裝連接加強件，大大提高井道單元的牢固性。
附圖說明
[0027]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的服務作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0028]圖1為本實施例1一種電梯鋼架井道的結構示意圖；
[0029]圖2為本實施例1一種電梯鋼架井道中相鄰兩個井道單元拼接處的結構示意圖之一(相鄰兩個井道單元分離時)；
[0030]圖3為本實施例1一種電梯鋼架井道中相鄰兩個井道單元拼接處的結構示意圖之二(相鄰兩個井道單元分離時)；
[0031]圖4為本實施例1一種電梯鋼架井道中連接加強件的結構示意圖；
[0032]圖5為本實施例2一種電梯鋼架井道中相鄰兩個井道單元拼接處的結構示意圖之一(相鄰兩個井道單元分離時)；
[0033]圖6為圖5中A處的局部放大圖；
[0034]圖7為本實施例2一種電梯鋼架井道中相鄰兩個井道單元拼接處的結構示意圖之二(相鄰兩個井道單元分離時)；
[0035]圖8為圖7中B處的局部放大圖；
[0036]圖9為本實施例3一種電梯鋼架井道中相鄰兩個井道單元拼接處的結構示意圖之一(相鄰兩個井道單元分離時)；
[0037]圖10為圖9中C處的局部放大圖；
[0038]圖11為本實施例3一種電梯鋼架井道中相鄰兩個井道單元拼接處的結構示意圖之二(相鄰兩個井道單元分離時)；
[0039]圖12為圖11中D處的局部放大圖。
[0040]附圖標記：
[0041]1?
井道單元；2
?
方管；3
?
橫梁；4
?
插銷；5
?
插孔；6
?
封蓋板；7
?
菱臺；8
?
凹部；9
?
連接加強件；10
?
加強筋。
具體實施方式
[0042]下面結合三個具體實施例對本技術作進一步說明：
[0043]實施例1：
[0044]如圖1至圖4所示，本實施例所述的一種電梯鋼架井道，包括沿高度方向拼接的多個井道單元1，而每個井道單元1均包括多個豎向的方管2和多個橫向的橫梁3。
[0045]每個井道單元1中，橫梁3連接于相鄰的方管2之間，與方管2配合構成方形框架結構。
[0046]進一步地，為提高井道單元的牢固性，本實施例在方管2與橫梁3的連接處安裝連接加強件9，該連接加強件9垂直的兩連接部分別與方管2和橫梁3固定連接，且一體連接有用于加強連接加強件9強度的加強筋10。
[0047]進一步地，方管2為中空結構，兩端均設有封蓋板6，且其一端的封蓋板6安裝有豎向的插銷4，另一端的封蓋板6開有與插銷4適配的插孔5；
[0048]進一步地，相本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電梯鋼架井道，包括沿高度方向拼接的多個井道單元(1)，其特征在于，所述井道單元(1)包括多個豎向的方管(2)和多個橫向的橫梁(3)；所述橫梁(3)連接于相鄰的方管(2)之間，與方管(2)配合構成方形框架結構；所述方管(2)為中空結構，兩端均設有封蓋板(6)，且其一端安裝有豎向的插銷(4)，另一端開有與插銷(4)適配的插孔(5)；相鄰兩個井道單元(1)通過各自方管(2)的一端進行拼接；在相鄰兩個井道單元(1)的拼接處，其中一個井道單元(1)的方管(2)的插銷(4)與另一個井道單元(1)中對應方管(2)的插孔(5)配合，實現相鄰井道單元(1)之間相對定位；相鄰兩個井道單元(1)拼接后，兩者以全周焊拼接處的方式相固定。2.根據權利要求1所述的一種電梯鋼架井道，其特征在于，所述插銷(4)豎直安裝在方管(2)一端的封蓋板(6)上，而插孔(5)開在方管(2)另一端的封蓋板(6)上。3.根據權利要求1所述的一種電梯鋼架井道，其特征在于，所述方管(2)一端的封蓋板(6)上安...

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡穗德，鄒雍然，
申請(專利權)人：廣東標的科技設備有限公司，
類型：新型
國別省市：