本發明專利技術涉及汽車輪胎技術領域，具體為一種汽車輪胎回收裝置及其回收方法，包括箱體，箱體頂端設置有加料口，加料口的頂端設置有除塵機構，箱體的內部的上側固定連接有兩個第一隔板，兩個第一隔板的中間設置有第一過濾板，第一過濾板的左端和右端均固定連接有第一滑塊，兩個第一隔板靠近第一過濾板的一端均設置有第一滑槽，兩個第一滑塊分別與兩個第一滑槽滑動配合，第一過濾板的后端固定連接有拉板，拉板后端延伸至箱體的后側，箱體的后端的上側固定連接有第一支撐板，第一支撐板的頂端固定連接有第一電機；其能夠直接對輪胎進行剪切粉碎，提高粉碎的效率，提高粉碎效果，提高其使用的實用性。的實用性。的實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車輪胎回收裝置及其回收方法
[0001]本專利技術涉及汽車輪胎
，具體為一種汽車輪胎回收裝置及其回收方法。
技術介紹
[0002]輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
[0003]為了保證駕車行駛的安全性，人們會定期的對輪胎進行更換，同時對廢舊的輪胎進行粉碎回收利用，由于輪胎的體積相對較大，現有的汽車輪胎回收裝置對輪胎進行粉碎回收前，需要人工將輪胎切割成小塊，然后進行粉碎，從而增加了人們的工作量，降低了粉碎的效率，降低了其使用的實用性；
[0004]此外現有的廢舊輪胎切割裝置中例如CN214982436U，一種橡膠輪胎多級切割裝置,包括安裝底座、切割箱體、放置板以及支撐板，所述第二滑動導軌上安裝有水割刀，所述安裝底上端設置有放置板，所述放置板上端安裝有固定有，所述固定柱上固定有第一電動伸縮桿，所述第一電動伸縮桿上固定有支撐板，所述安裝底座上安裝有第二電動伸縮桿，所述切割箱體上端設置有進料口，所述下滑板的另一端與進料口連接，所述切割箱體內部安裝有兩個旋轉軸，每個所述旋轉軸上均固定有多個均勻分布的切割片；與現有技術相比，本專利技術具有如下的有益效果：該裝置能夠快速的對橡膠輪胎進行固定，從而方便切割，能夠將橡膠輪胎切割成更加細小的橡膠片，且便于進行收，但是上述切割裝置中僅能夠進行單方向的切割，如果輪胎厚度較大則簡單的直線切割不容易將輪胎徹底分割。
技術實現思路
[0005](一)解決的技術問題
[0006]針對現有技術的不足，本專利技術提供了一種能夠直接對輪胎進行剪切粉碎，提高粉碎的效率，提高粉碎效果，提高其使用的實用性的汽車輪胎回收裝置及其回收方法。
[0007](二)技術方案
[0008]為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種汽車輪胎回收裝置，包括箱體，所述箱體頂端設置有加料口，加料口的頂端設置有除塵機構，所述箱體的內部的上側固定連接有兩個第一隔板，兩個第一隔板的中間設置有第一過濾板，第一過濾板的左端和右端均固定連接有第一滑塊，兩個第一隔板靠近第一過濾板的一端均設置有第一滑槽，兩個第一滑塊分別與兩個第一滑槽滑動配合，第一過濾板的后端固定連接有拉板，拉板后端延伸至箱體的后側，箱體的后端的上側固定連接有第一支撐板，第一支撐板的頂端固定連接有第一電機，第一電機的輸出軸延伸至第一支撐板的下方且固定連接有轉輪，第一轉輪的底端的左側轉動連接有轉板，轉板的左端與拉板的右端轉動連接；
[0009]兩個第一隔板頂端的前側和后側均固定連接有第一擋板，兩個第一擋板的中間滑
動連接有兩個切割塊，兩個切割塊相對的一端均固定連接有多個切割刀，在所述第一過濾板上的靠近兩個切割塊的一端分別設置有一個可伸縮套筒體，兩個可伸縮套筒體在兩個切割塊之間呈對角狀，該可伸縮套筒體的自由端內前有第一磁塊，兩個切割塊上的切割刀在切割刀排列延伸方向上錯落排布且在排列延伸方向的其中一個對角端部區域的若干切割刀內設置有第二磁塊，兩個切割塊遠離切割刀的一端均通過兩個連接板連接有連接塊，兩個連接塊的內部均連接有往復絲杠，兩個往復絲杠靠近兩個切割塊的一端均轉動連接有限位板，兩個所述連接板相對的一端均設置有第二滑槽，限位板的頂端和底端分別與兩個第二滑槽滑動配合，所述箱體的左端的上側和右端的上側均固定連接有第二電機，兩個第二電機的輸出軸分別與兩個往復絲杠遠離限位板的一端固定連接；
[0010]所述箱體的內部的底側固定連接有第二隔板，第二隔板的中間位置設置縱向貫穿的通孔，第二隔板的頂端位于通孔的外側固定連接有粉碎箱，粉碎箱的內部通過轉軸轉動連接有兩個粉碎輥，粉碎箱的后端固定連接有兩個第三電機，兩個第三電機的輸出軸分別與兩個轉軸的后端固定連接，粉碎箱的內部底側連接有第二過濾板，粉碎箱的左端設置有輸送機構，粉碎箱的左端通過出料口與輸送機構內部的底側接通，出料口的底端面與第二過濾板左側的頂端面齊平。
[0011]優選的，所述除塵機構包括吸塵箱、吸塵機和凈化裝置，所述吸塵箱的底端與箱體的頂端固定連接，吸塵箱位于加料口的外側，吸塵箱的內部設置有吸塵腔，吸塵腔通過多個吸塵孔與吸塵箱的內部接通，所述吸塵機的底端與箱體的頂端的左側固定連接，吸塵機的輸入端通過第一連接管與吸塵腔的內部接通，所述箱體的左端的上側固定連接有第二支撐板，所述凈化裝置的底端與第二支撐板的頂端固定連接，凈化裝置的輸入端通過第二連接管與吸塵機的輸出端接通。
[0012]優選的，兩個所述第一隔板的底端均固定連接有導料板，兩個導料板的底端均與粉碎箱的頂端接觸。
[0013]優選的，所述輸送機構包括輸送管，所述輸送管的內部轉動連接有輸送軸，輸送軸的外側固定連接有螺旋葉片，輸送管的頂端固定連接有輸送電機，輸送電機的輸出軸與輸送軸的頂端固定連接，所述輸送管的右端的上側連通有出料管，出料管的右端延伸至位于左側的導料板的右側。
[0014]優選的，所述吸塵箱的頂端固定連接有加料斗。
[0015]優選的，所述箱體的底端的四角的位置均固定連接有支腿，箱體的底端連接有排料管，排料管上安裝有閥門。
[0016]優選的，所述箱體的內部的底端固定連接有導料斗。
[0017]優選的，所述箱體的左內側壁和右內側壁均設置有第二滑槽，所述第二過濾板的左端和右端均固定連接有滑板，兩個滑板分別與兩個第二滑槽滑動配合，兩個滑板的頂端和底端均固定連接有振動彈簧，第二過濾板的底端固定連接有振動電機。
[0018]一種汽車輪胎回收裝置的回收方法，包括以下步驟：
[0019]S1、將廢舊輪胎直接放在加料斗的內部，輪胎會通過加料口落入兩個切割塊的中間，通過兩個第二電機帶動兩個往復絲杠轉動，使連接塊、連接板和切割塊同時向箱體的中心面一側移動，通過兩個切割塊上的多個切割刀對輪胎進行切割，該過程中相互錯落的兩排切割刀對輪胎進行對向切割；
[0020]S2、通過第一電機帶動轉輪轉動，并使轉板轉動，轉板轉動使拉板前后滑動，拉板帶動第一過濾板前后滑動，第一過濾板帶動上方的廢舊輪胎前后滑動，便于切割刀對廢舊輪胎進行切割，與上述廢舊輪胎前后滑動運動同步的是，兩個對角放置的可伸縮套筒體在第一磁塊和第二磁塊的吸附作用下，兩個可伸縮套筒體同時伸長，從而驅動中間的廢舊輪胎旋轉，使得兩排切割刀對輪胎的不同位置進行切割；
[0021]S3、切割成較小的廢舊輪胎塊通過第一過濾板落至粉碎箱的內部，通過兩個第三電機帶動兩個粉碎輥轉動，通過兩個粉碎輥將廢舊輪胎塊進行粉碎，粉碎后的細小的輪胎塊通過第二過濾網落至箱體的底部，較大的輪胎塊在第二過濾板上滑至輸送管的內壁，通過輸送電機帶動輸送軸和螺旋葉片轉動使較大塊的輪胎塊經出料管落至兩個粉碎輥的上方進行粉碎；
[0022]S4、通過吸塵機將輪胎切割粉碎產生的灰塵吸入至凈化裝置，通過凈化裝置對含有灰塵的空氣進本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車輪胎回收裝置，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(1)頂端設置有加料口，加料口的頂端設置有除塵機構，所述箱體(1)的內部的上側固定連接有兩個第一隔板(2)，兩個第一隔板(2)的中間設置有第一過濾板(3)，第一過濾板(3)的左端和右端均固定連接有第一滑塊(4)，兩個第一隔板(2)靠近第一過濾板(3)的一端均設置有第一滑槽，兩個第一滑塊(4)分別與兩個第一滑槽滑動配合，第一過濾板(3)的后端固定連接有拉板(5)，拉板(5)后端延伸至箱體(1)的后側，箱體(1)的后端的上側固定連接有第一支撐板(6)，第一支撐板(6)的頂端固定連接有第一電機(7)，第一電機(7)的輸出軸延伸至第一支撐板(6)的下方且固定連接有轉輪(8)，第一轉輪(8)的底端的左側轉動連接有轉板(9)，轉板(9)的左端與拉板(5)的右端轉動連接；兩個第一隔板(2)頂端的前側和后側均固定連接有第一擋板(10)，兩個第一擋板(10)的中間滑動連接有兩個切割塊(11)，兩個切割塊(11)相對的一端均固定連接有多個切割刀(12)，在所述第一過濾板(3)上的靠近兩個切割塊(11)的一端分別設置有一個可伸縮套筒體，兩個可伸縮套筒體在兩個切割塊(11)之間呈對角狀，該可伸縮套筒體的自由端內前有第一磁塊，兩個切割塊(11)上的切割刀(12)在切割刀(12)排列延伸方向上錯落排布且在排列延伸方向的其中一個對角端部區域的若干切割刀(12)內設置有第二磁塊，兩個切割塊(11)遠離切割刀(12)的一端均通過兩個連接板(13)連接有連接塊(14)，兩個連接塊(14)的內部均連接有往復絲杠(15)，兩個往復絲杠(15)靠近兩個切割塊(11)的一端均轉動連接有限位板(16)，兩個所述連接板(13)相對的一端均設置有第二滑槽，限位板(16)的頂端和底端分別與兩個第二滑槽滑動配合，所述箱體(1)的左端的上側和右端的上側均固定連接有第二電機(17)，兩個第二電機(17)的輸出軸分別與兩個往復絲杠(15)遠離限位板(16)的一端固定連接；所述箱體(1)的內部的底側固定連接有第二隔板(18)，第二隔板(18)的中間位置設置縱向貫穿的通孔，第二隔板(18)的頂端位于通孔的外側固定連接有粉碎箱(19)，粉碎箱(19)的內部通過轉軸轉動連接有兩個粉碎輥(20)，粉碎箱(19)的后端固定連接有兩個第三電機(21)，兩個第三電機(21)的輸出軸分別與兩個轉軸的后端固定連接，粉碎箱(19)的內部底側連接有第二過濾板(22)，粉碎箱(19)的左端設置有輸送機構，粉碎箱(19)的左端通過出料口與輸送機構內部的底側接通，出料口的底端面與第二過濾板(22)左側的頂端面齊平。2.根據權利要求1所述的一種汽車輪胎回收裝置，其特征在于，所述除塵機構包括吸塵箱(23)、吸塵機(24)和凈化裝置(25)，所述吸塵箱(23)的底端與箱體(1)的頂端固定連接，吸塵箱(23)位于加料口的外側，吸塵箱(23)的內部設置有吸塵腔，吸塵腔通過多個吸塵孔與吸塵箱(23)的內部接通，所述吸塵機(24)的底端與箱體(1)的頂端的左側固定連接，吸塵機(24)的輸入端通過第一連接管(26)與吸塵腔的內部接通，所述箱體(1)的左端的上側固定連接有第二支撐板(27)，所述凈化裝置(25)的底端與第二支撐板(27)的頂端固定連接，凈化裝置(25)的輸入端通過第二連接管(28)與吸塵機(24)的輸出端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉紅亮，
申請(專利權)人：劉紅亮，
類型：發明
國別省市：
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