本實用新型專利技術公開了一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置，防護組件包括若干第一筒體，若干第一筒體固定連接于車庫本體的內側，第一筒體固定套接于插座的外側，第一筒體的外側活動套接有第二筒體，第二筒體的一側滑動連接有蓋體，蓋體的底部固定連接有插塊，本實用新型專利技術當汽車倒車入庫之后，推動蓋體上移之后推動第二筒體移動收縮將插座露出，拉動蓋體下移，將插塊插入于插槽內，從而將蓋體和第二筒體的位置固定，汽車的充電線插入于插座內進行充電，充電完成后，將插塊拔出插槽，第二筒體失去阻力之后，受到彈簧的彈性作用移動復位，蓋體下移復位，對插座起到防護作用，防止插座受到外力沖擊受損，防止插座不慎進水短路。防止插座不慎進水短路。防止插座不慎進水短路。
【技術實現步驟摘要】
一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置
[0001]本技術涉及立體車庫
，具體為一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置。
技術介紹
[0002]垂直循環式立體車庫是智能無人式機械停車設備的一種。垂直循環式立體車庫以垂直方向做循環運動的停車系統，完成存取車輛。分為小型循環和大型循環兩種，通過減速電機帶動傳動機構，在牽引鏈條上，每隔一定距離安裝一個存車拖架，存車拖架隨鏈條一起作循環運動，從而達到存取車輛的目的。
[0003]現有的垂直循環式立體車庫的充電樁，在對入庫的汽車進行充電時，需要將插座安裝于垂直循環式立體車庫的內側，但是由于插座暴露在外界，當汽車進行倒車入庫時，容易對插座進行撞擊，導致插座受損，為此，提出一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置，包括車庫本體和充電樁，所述充電樁的一側設有電線，所述電線的一端設有若干插座，所述插座插入于所述車庫本體的內側，所述插座的外側設有防護組件；
[0006]所述防護組件包括若干第一筒體，若干所述第一筒體固定連接于所述車庫本體的內側，所述第一筒體固定套接于所述插座的外側，所述第一筒體的外側活動套接有第二筒體，所述第二筒體的一側滑動連接有蓋體，所述蓋體的底部固定連接有插塊，所述第一筒體的一側固定連接有橫板，所述橫板的頂部開設有與所述插塊相適配的插槽，所述第二筒體的內側壁固定連接有凸起，所述凸起的一側固定連接有彈簧，所述彈簧遠離所述凸起的一端與所述第一筒體的一側貼合。
[0007]作為優選，上述所述第一筒體的外側固定連接有第一滑塊，所述第二筒體的內側壁開設有與所述第一滑塊相適配的第一滑槽，所述第一滑塊滑動連接于所述第一滑槽的內部。
[0008]作為優選，上述所述防護組件的兩側均設有限位塊，所述限位塊固定連接于所述車庫本體的內側，所述蓋體的一側固定連接有拉環。
[0009]作為優選，上述所述車庫本體的底部固定連接有支撐座，所述支撐座的底部固定連接有底座，所述充電樁的底部與所述底座的頂部貼合。
[0010]作為優選，上述所述第二筒體的一側固定連接有第二滑塊，所述蓋體的一側開設有與所述第二滑塊相適配的第二滑槽，所述第二滑塊滑動連接于所述第二滑槽的內部。
[0011]作為優選，上述所述電線的外側固定套接有若干固定環，所述電線通過所述固定環固定連接于所述車庫本體的一側。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果是：本技術當汽車倒車入庫之后，推動蓋體上移之后推動第二筒體移動收縮將插座露出，拉動蓋體下移，將插塊插入于插槽內，從而將蓋體和第二筒體的位置固定，汽車的充電線插入于插座內進行充電，充電完成后，將插塊拔出插槽，第二筒體失去阻力之后，受到彈簧的彈性作用移動復位，蓋體下移復位，對插座起到防護作用，防止插座受到外力沖擊受損，防止插座不慎進水短路。
附圖說明
[0013]圖1為本技術的結構示意圖；
[0014]圖2為本技術的蓋體的剖視結構示意圖；
[0015]圖3為本技術的第二筒體的剖視結構示意圖；
[0016]圖4為本技術的第二筒體的結構示意圖。
[0017]圖中：1、車庫本體；2、底座；3、充電樁；4、電線；5、插座；6、防護組件；61、第一筒體；62、第二筒體；63、蓋體；64、橫板；65、插槽；66、插塊；67、凸起；68、彈簧；7、拉環；8、第一滑塊；9、第一滑槽；10、第二滑塊；11、第二滑槽；12、固定環；13、支撐座；14、限位塊。
具體實施方式
[0018]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
實施例
[0019]請參閱圖1
?
4，本技術提供一種技術方案：一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置，包括車庫本體1和充電樁3，車庫本體1的底部固定連接有支撐座13，支撐座13對車庫本體1起到支撐的作用，支撐座13的底部固定連接有底座2，底座2對支撐座13起到支撐作用，充電樁3的底部與底座2的頂部貼合，底座2對充電樁3起到支撐作用，充電樁3的一側設有電線4，電線4的外側固定套接有若干固定環12，電線4通過固定環12固定連接于車庫本體1的一側，電線4的一端設有若干插座5，插座5插入于車庫本體1的內側，插座5的外側設有防護組件6，防護組件6的兩側均設有限位塊14，限位塊14固定連接于車庫本體1的內側，限位塊14對車庫本體1的連接架起到限位作用，防止連接架對防護組件6擠壓。
[0020]防護組件6包括若干第一筒體61，若干第一筒體61固定連接于車庫本體1的內側，第一筒體61固定套接于插座5的外側，第一筒體61的外側活動套接有第二筒體62，第一筒體61的外側固定連接有第一滑塊8，第二筒體62的內側壁開設有與第一滑塊8相適配的第一滑槽9，第二筒體62通過第一滑塊8滑動連接于第一滑槽9的內部從而實現在第一筒體61的外側滑動，第二筒體62的一側滑動連接有蓋體63，第二筒體62的一側固定連接有第二滑塊10，蓋體63的一側開設有與第二滑塊10相適配的第二滑槽11，蓋體63通過第二滑塊10滑動連接于第二滑槽11的內部實現相對第二筒體62上下移動，蓋體63的一側固定連接有拉環7，通過拉環7拉動蓋體63移動，蓋體63的底部固定連接有插塊66，第一筒體61的一側固定連接有橫板64，橫板64的頂部開設有與插塊66相適配的插槽65，第二筒體62的內側壁固定連接有凸
起67，凸起67的一側固定連接有彈簧68，彈簧68遠離凸起67的一端與第一筒體61的一側貼合。
[0021]本技術當汽車倒車入庫之后，推動蓋體63上移之后推動第二筒體62移動收縮將插座5露出，拉動蓋體63下移，將插塊66插入于插槽65內，從而將蓋體63和第二筒體62的位置固定，汽車的充電線插入于插座5內進行充電，充電完成后，將插塊66拔出插槽65，第二筒體62失去阻力之后，受到彈簧68的彈性作用移動復位，蓋體63下移復位，對插座5起到防護作用，防止插座5受到外力沖擊受損，防止插座5不慎進水短路。
[0022]工作原理或者結構原理，使用時，車庫本體1的多個鉸接的連接架打開，推動多個車庫本體1的基座上移，將汽車倒車入庫之后，需要對汽車進行充電時，拉動拉環7，拉環7帶動蓋體63上移，之后推動第二筒體62在第一筒體61的外側移動收縮，將插座5露出，之后推動蓋體63下移，將插塊66插入于插槽65內，從而將蓋體63和第二筒體62的位置固定，此時可以將汽車的充電線插入于插座5內進行充電。
[0023]本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置，包括車庫本體（1）和充電樁（3），其特征在于：所述充電樁（3）的一側設有電線（4），所述電線（4）的一端設有若干插座（5），所述插座（5）插入于所述車庫本體（1）的內側，所述插座（5）的外側設有防護組件（6）；所述防護組件（6）包括若干第一筒體（61），若干所述第一筒體（61）固定連接于所述車庫本體（1）的內側，所述第一筒體（61）固定套接于所述插座（5）的外側，所述第一筒體（61）的外側活動套接有第二筒體（62），所述第二筒體（62）的一側滑動連接有蓋體（63），所述蓋體（63）的底部固定連接有插塊（66），所述第一筒體（61）的一側固定連接有橫板（64），所述橫板（64）的頂部開設有與所述插塊（66）相適配的插槽（65），所述第二筒體（62）的內側壁固定連接有凸起（67），所述凸起（67）的一側固定連接有彈簧（68），所述彈簧（68）遠離所述凸起（67）的一端與所述第一筒體（61）的一側貼合。2.根據權利要求1所述的一種垂直循環式立體車庫充電供電裝置，其特征在于：所述第一筒體（61）的外側固定連接有第一滑塊（8），所述第二筒體（62）的內側壁開...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳正方，
申請(專利權)人：鹽城市晟方機械有限公司，
類型：新型
國別省市：
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