一種組裝式汽車風道制造技術

本發明專利技術專利公開了一種組裝式汽車風道，涉及汽車風道技術領域。本發明專利技術專利包括中間連接管、通風管道、連接螺紋桿、緊固螺母和固定組件；中間連接管與通風管道插接配合；中間連接管與通風管道通過固定組件螺紋固定；中間連接管包括主送風管道；主送風管道、輔助送風管道周側面均設置有球閥；組合套筒與分別與第一外螺紋、第二外螺紋螺紋轉動配合。本發明專利技術專利通過固定組件以及連接螺紋桿將各通風管道固定安裝在中間連接管上，便于各通風管的安裝拆卸；通過調節球閥實現對各通風管道風量的控制；通過調整通風管道位置，通過連接螺紋桿將第一固定套筒與相對應的第二固定套筒固定連接，實現通風管道在安裝角度上進行調節。實現通風管道在安裝角度上進行調節。實現通風管道在安裝角度上進行調節。

【技術實現步驟摘要】
一種組裝式汽車風道


[0001]本專利技術專利屬于汽車風道
，特別是涉及一種組裝式汽車風道。

技術介紹

[0002]汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
[0003]汽車風道是汽車空調系統的重要組成部件，大多為一體注塑成型，安裝過程麻煩且容易損壞，不能就現場實際情況對各通風管道做角度位置上的微調；直接與汽車空調箱的出口相連，主要起到導風的作用，使來自空調箱體的風分配到相應的出風口處；然而相連處氣密性差存在漏風問題，造成能源的浪費；且不能進行主輔各風道風量的控制。
[0004]專利技術專利內容本專利技術專利的目的在于提供一種組裝式汽車風道，通過固定組件以及連接螺紋桿將各通風管道固定安裝在中間連接管上，安裝過程簡單，有效解決相連處氣密性問題；通過調節球閥調節各送風管道的風量控制，解決了現有的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本專利技術專利是通過以下技術方案實現的：本專利技術專利為一種組裝式汽車風道，包括中間連接管、通風管道、連接螺紋桿、緊固螺母和固定組件；所述中間連接管與通風管道插接配合；所述中間連接管與通風管道通過固定組件螺紋固定；所述緊固螺母與連接螺紋桿螺紋轉動連接；所述中間連接管包括主送風管道；所述主送風管道周側面對稱設置有若干輔助送風管道；所述主送風管道、輔助送風管道周側面均開有第一外螺紋；所述主送風管道、輔助送風管道周側面均設置有球閥；所述通風管道一端周側面開有第二外螺紋；所述通風管道周側面固定連接有第一連接柱；所述第一連接柱頂部固定連接有第一固定套筒；所述固定組件包括組合套筒；所述組合套筒與分別與第一外螺紋、第二外螺紋螺紋轉動配合。
[0006]進一步地，所述主送風管道、輔助送風管道周側面均呈圓周陣列分布設置有若干第二連接柱；所述第二連接柱頂端固定連接有第二固定套筒；所述第二固定套筒與第一固定套筒通過連接螺紋桿固定連接。
[0007]進一步地，所述通風管道一端設置有插接套筒；所述插接套筒與中間連接管插接配合。
[0008]進一步地，所述組合套筒周側面固定連接有環形把手。
[0009]進一步地，所述組合套筒包括金屬波紋管；所述金屬波紋管內周側面開有內螺紋；所述內螺紋分別與第一外螺紋、第二外螺紋螺紋轉動配合。
[0010]進一步地，所述金屬波紋管周側面固定連接有隔離層；所述隔離層周側面固定連接有熱固性樹脂層；所述熱固性樹脂層周側面固定連接有海綿層。
[0011]本專利技術專利具有以下有益效果：1、本專利技術專利通過固定組件以及連接螺紋桿將各通風管道固定安裝在中間連接
管上，安裝過程簡單，便于各通風管的安裝拆卸。
[0012]2、本專利技術專利通過在金屬波紋管周側面固定連接隔離層以及最外層設置海綿層起到保溫作用，通過在隔離層周側面固定連接剛性大、硬度高、耐溫高、不易燃的熱固性樹脂層，有效保護連接處不受損壞。
[0013]3、本專利技術專利通過調節球閥實現對各通風管道風量的控制；通過調整通風管道位置，通過連接螺紋桿將第一固定套筒與相對應的第二固定套筒固定連接，實現通風管道在安裝角度上進行調節。
[0014]當然，實施本專利技術專利的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本專利技術專利實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術專利的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本專利技術專利的一種組裝式汽車風道的結構示意圖；圖2為本專利技術專利的中間連接管的結構示意圖；圖3為本專利技術專利的通風管道的結構示意圖；圖4為本專利技術專利的固定組件的結構示意圖；圖5為本專利技術專利的固定組件右視視角的結構示意圖；附圖中，各標號所代表的部件列表如下：1
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中間連接管，2
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通風管道，3
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連接螺紋桿，4
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緊固螺母，5
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固定組件，101
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主送風管道，102
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輔助送風管道，103
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第一外螺紋，104
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球閥，105
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第二連接柱，106
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第二固定套筒，201
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第二外螺紋，202
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第一連接柱，203
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第一固定套筒，204
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插接套筒，501
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組合套筒，502
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環形把手，5011
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金屬波紋管，5012
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內螺紋，5013
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隔離層，5014
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熱固性樹脂層，5015
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海綿層。
具體實施方式
[0017]下面將結合本專利技術專利實施例中的附圖，對本專利技術專利實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術專利一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術專利中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本專利技術專利保護的范圍。
[0018]在本專利技術專利的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“底”、“頂”、“側面”、“周側面”、“內”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本專利技術專利和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本專利技術專利的限制。
[0019]請參閱圖1
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5所示，本專利技術專利為一種組裝式汽車風道，包括中間連接管1、通風管道2、連接螺紋桿3、緊固螺母4和固定組件5；中間連接管1與通風管道2插接配合；中間連接管1與通風管道2通過固定組件5螺紋固定；緊固螺母4與連接螺紋桿3螺紋轉動連接；中間連接管1包括主送風管道101；主送風管道101周側面對稱設置有若干輔助送風管道102；主送
風管道101、輔助送風管道102周側面均開有第一外螺紋103；主送風管道101、輔助送風管道102周側面均設置有球閥104；通風管道2一端周側面開有第二外螺紋201；通風管道2周側面固定連接有第一連接柱202；第一連接柱202頂部固定連接有第一固定套筒203；固定組件5包括組合套筒501；組合套筒501與分別與第一外螺紋103、第二外螺紋201螺紋轉動配合；通過中間連接管1與通風管道2插接配合以及中間連接管1與通風管道2通過固定組件5螺紋固定，使得通風管道2固定安裝在中間連接管1上。
[0020]請參閱圖1和圖2所示，主送風管道101、輔助送風管道102周側面均呈圓周陣列分布設置有若干第二連接柱105；第二連接柱105頂端固定連接有第二固定套筒106；第二固定本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種組裝式汽車風道，包括中間連接管（1）、通風管道（2）、連接螺紋桿（3）、緊固螺母（4）和固定組件（5）；所述中間連接管（1）與通風管道（2）插接配合；所述中間連接管（1）與通風管道（2）通過固定組件（5）螺紋固定；所述緊固螺母（4）與連接螺紋桿（3）螺紋轉動連接；其特征在于：所述中間連接管（1）包括主送風管道（101）；所述主送風管道（101）周側面對稱設置有若干輔助送風管道（102）；所述主送風管道（101）、輔助送風管道（102）周側面均開有第一外螺紋（103）；所述主送風管道（101）、輔助送風管道（102）周側面均設置有球閥（104）；所述通風管道（2）一端周側面開有第二外螺紋（201）；所述通風管道（2）周側面固定連接有第一連接柱（202）；所述第一連接柱（202）頂部固定連接有第一固定套筒（203）；所述固定組件（5）包括組合套筒（501）；所述組合套筒（501）與分別與第一外螺紋（103）、第二外螺紋（201）螺紋轉動配合。2.根據權利要求1所述的一種組裝式汽車風道，其特征在于，所述主送風管道（101）、輔助送風管道（102）周側...

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈周，李丹綺，
申請(專利權)人：常州江蘇大學工程技術研究院，
類型：發明
國別省市：