一種空中積放式輸送線制造技術

本發明專利技術公開了一種空中積放式輸送線，包括：積放小車包括車體、車輪以及積放部件，車體上安裝有車輪，車體通過車輪行走于載重軌道，積放部件安裝在車體上；積放軸包括圓柱軸部和銑扁軸部，車體上開設有通孔一和通孔二，通孔一內穿設有圓柱軸部，通孔二內穿設有銑扁軸部，在圓柱軸部上套裝有鏈輪、摩擦環一、摩擦環二、壓蓋以及彈簧，摩擦環一與鏈輪固定，壓蓋與摩擦環二固定，在圓柱軸部上旋設有壓緊螺母，彈簧各自與壓蓋和壓緊螺母抵接，摩擦環一與摩擦環二抵接。本發明專利技術中的摩擦環一和摩擦二之間具備可調節的摩擦力，牽引鏈條能夠帶動鏈輪移動，當停止器阻擋車體前進時，鏈輪克服摩擦環一和摩擦二之間的摩擦力發生轉動，實現車體的積放。積放。積放。

【技術實現步驟摘要】
一種空中積放式輸送線


[0001]本專利技術涉及輸送設備領域，更具體地說是涉及一種空中積放式輸送線。

技術介紹

[0002]在輸送行業，空中積放式輸送線有多種形式，但是在微小型物品(輸送物品在10KG以下產品)的輸送上沒有針對產品，一般產品尺寸較大，結構復雜，并且制作需要專用鏈條，成本較高。
[0003]現有的輸送線主要有兩種形式，一種是JTX50積放式輸送機，其主要針對50KG以上的產品，重量大且結構復雜，使用成本高；第二種是采用KGK軌道加運行小車的形式，這種方式相較于第一種而言結構尺寸更大，成本更高。
[0004]因此，如何提供一種空中積放式輸送線，使其能夠克服上述問題，是本領域技術人員亟需解決的問題。

技術實現思路

[0005]有鑒于此，本專利技術提供了一種空中積放式輸送線。
[0006]為了實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案：
[0007]一種空中積放式輸送線，包括牽引鏈條、鏈條行走輪、牽引軌道、載重軌道以及停止器，所述牽引鏈條由鏈條驅動裝置驅動且其通過所述鏈條行走輪行走于所述牽引軌道，所述載重軌道沿所述牽引軌道布置且其限位在所述牽引軌道下方，所述停止器布置在所述載重軌道一側，還包括：
[0008]積放小車，所述積放小車包括車體、車輪以及積放部件，所述車體上安裝有所述車輪，所述車體通過所述車輪行走于所述載重軌道，所述車體的端部能夠與所述停止器的擋板抵接，所述積放部件安裝在所述車體上；所述積放部件包括積放軸、鏈輪、摩擦環一、摩擦環二、壓蓋、彈簧以及壓緊螺母，所述積放軸包括圓柱軸部和銑扁軸部，所述車體上開設有通孔一和與所述銑扁軸部截面形狀適配的通孔二，所述通孔一內穿設有所述圓柱軸部，所述通孔二內滑動穿設有所述銑扁軸部，在所述圓柱軸部上依次同軸套裝有所述鏈輪、所述摩擦環一、所述摩擦環二、所述壓蓋以及所述彈簧，所述鏈輪、所述摩擦環一以及所述摩擦環二均限位在所述通孔一和所述通孔二之間，所述鏈輪與所述圓柱軸部轉動連接，所述摩擦環一與所述鏈輪固定，所述壓蓋嵌裝在所述通孔一內且其一端與所述摩擦環二固定，所述圓柱軸部與所述壓蓋滑動連接，在所述圓柱軸部上旋設有所述壓緊螺母，所述彈簧的兩端各自與所述壓蓋和所述壓緊螺母抵接，所述摩擦環一與所述摩擦環二抵接。
[0009]經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本專利技術公開提供了一種空中積放式輸送線，本專利技術中的鏈輪與摩擦環一固定，壓蓋與摩擦環二固定，壓蓋與車體固定，通過設置彈簧和壓緊螺母，使得摩擦環一和摩擦二之間具備可調節的摩擦力，當摩擦環一和摩擦二之間的摩擦力達到一定程度時，牽引鏈條能夠帶動鏈輪移動，當停止器的擋板阻擋車體前進時，牽引鏈條持續運行，鏈輪克服摩擦環一和摩擦二之間的摩擦力發生轉動，進而實現
車體的積放，本專利技術能夠實現對微小型物品的積放和運行，積放小車重量輕、占地小、成本低且制作簡單。
[0010]優選的，所述積放小車還包括前防撞塊和后防撞塊，所述前防撞塊和所述后防撞塊各自固定在所述車體的兩端，所述前防撞塊能夠與所述停止器的擋板抵接，一個所述積放小車上的所述前防撞塊能夠與另一個與其相鄰的所述積放小車上的所述后防撞塊抵接。前防撞塊和后防撞塊能夠實現對車體的防撞保護。
[0011]優選的，所述車體包括連接板一、連接板二以及連接軸，所述連接板一和所述連接板二平行布置且二者共同穿設有多個所述連接軸，所述連接板一和所述連接板二限位在所述連接軸的兩端之間，多個所述連接軸平行布置，每個所述連接軸的兩端均各自轉動連接有一個所述車輪，所述前防撞塊和所述后防撞塊均限位在所述連接板一和所述連接板二之間，所述前防撞塊靠近所述連接板一的一端布置，所述后防撞塊靠近所述連接板二的一端布置，所述連接板一上開設有所述通孔一，所述連接板二上開設有所述通孔二。車體結構簡單，并且制作方便，可靠性高。
[0012]優選的，所述鏈輪靠近所述摩擦環二的一端居中開槽并同軸嵌固有所述摩擦環一，所述壓蓋靠近所述摩擦環一的一端居中開槽并嵌固有所述摩擦環二，所述摩擦環二遠離所述壓蓋的一端與所述摩擦環一抵接，所述摩擦環一的外徑大于等于所述摩擦環二的外徑。摩擦環一與摩擦環二均能夠可靠地安裝固定。
附圖說明
[0013]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是一種空中積放式輸送線中積放小車的安裝示意圖；
[0015]圖2是圖1側面的剖視圖；
[0016]圖3是一種空中積放式輸送線中的俯視局部剖視圖；
[0017]圖4是一種空中積放式輸送線中的局部主視圖；
[0018]圖5是一種空中積放式輸送線中的局部俯視圖。
[0019]在圖中：
[0020]1為牽引鏈條、2為鏈條行走輪、3為牽引軌道、4為載重軌道、5為停止器、6為連接板一、7為連接板二、8為連接軸、9為車輪、10為積放軸、11為鏈輪、12為摩擦環一、13為摩擦環二、14為壓蓋、15為彈簧、16為壓緊螺母、17為前防撞塊、18為后防撞塊。
具體實施方式
[0021]下面將對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0022]本專利技術公開了一種空中積放式輸送線，本專利技術中的鏈輪11與摩擦環一12固定，壓
蓋14與摩擦環二13固定，壓蓋14與車體固定，通過設置彈簧15和壓緊螺母16，使得摩擦環一12和摩擦二之間具備可調節的摩擦力，當摩擦環一12和摩擦二之間的摩擦力達到一定程度時，牽引鏈條1能夠帶動鏈輪11移動，實現車體沿載重軌道4移動，當停止器5工作時，停止器5的擋板阻擋車體前進，牽引鏈條1持續運行，鏈輪11克服摩擦環一12和摩擦二之間的摩擦力發生轉動，進而實現車體的積放，本專利技術能夠實現對微小型物品的積放和運行，積放小車重量輕、占地小、成本低且制作簡單，摩擦積放的形式具備較高的運行可靠性。
[0023]實施例
[0024]參見附圖1
?
5為本專利技術的一種實施方式的整體和部分結構示意圖，本專利技術具體公開了一種空中積放式輸送線，包括牽引鏈條1、鏈條行走輪2、牽引軌道3、載重軌道4以及停止器5，牽引鏈條1由鏈條驅動裝置(圖中未示出)驅動且其通過鏈條行走輪2行走于牽引軌道3，載重軌道4沿牽引軌道3布置且其限位在牽引軌道3下方，停止器5布置在載重軌道4一側，鏈條驅動裝置、鏈條行走輪2以及停止器5均屬于成熟的現有技術，故本實施例不再對其進行具體地展開說明，還包括：
[0025]積放小車，積放小車包括車體、車輪9以及積放部件，車體上安裝有車輪9，車體通過車輪9行走于載重軌道4，車體的端部能夠與停本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種空中積放式輸送線，包括牽引鏈條(1)、鏈條行走輪(2)、牽引軌道(3)、載重軌道(4)以及停止器(5)，所述牽引鏈條(1)由鏈條驅動裝置驅動且其通過所述鏈條行走輪(2)行走于所述牽引軌道(3)，所述載重軌道(4)沿所述牽引軌道(3)布置且其限位在所述牽引軌道(3)下方，所述停止器(5)布置在所述載重軌道(4)一側，其特征在于，還包括：積放小車，所述積放小車包括車體、車輪(9)以及積放部件，所述車體上安裝有所述車輪(9)，所述車體通過所述車輪(9)行走于所述載重軌道(4)，所述車體的端部能夠與所述停止器(5)的擋板抵接，所述積放部件安裝在所述車體上；所述積放部件包括積放軸(10)、鏈輪(11)、摩擦環一(12)、摩擦環二(13)、壓蓋(14)、彈簧(15)以及壓緊螺母(16)，所述積放軸(10)包括圓柱軸部和銑扁軸部，所述車體上開設有通孔一和與所述銑扁軸部截面形狀適配的通孔二，所述通孔一內穿設有所述圓柱軸部，所述通孔二內滑動穿設有所述銑扁軸部，在所述圓柱軸部上依次同軸套裝有所述鏈輪(11)、所述摩擦環一(12)、所述摩擦環二(13)、所述壓蓋(14)以及所述彈簧(15)，所述鏈輪(11)、所述摩擦環一(12)以及所述摩擦環二(13)均限位在所述通孔一和所述通孔二之間，所述鏈輪(11)與所述圓柱軸部轉動連接，所述摩擦環一(12)與所述鏈輪(11)固定，所述壓蓋(14)嵌裝在所述通孔一內且其一端與所述摩擦環二(13)固定，所述圓柱軸部與所述壓蓋(14)滑動連接，在所述圓柱軸部上旋設有所述壓緊螺母(16)，所述彈簧(15)的兩端各自與所述壓蓋(14)和所述壓緊螺母(16)抵接，所述...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李春生，李佳，李長久，徐秀送，張新兵，李達，
申請(專利權)人：李春生，
類型：發明
國別省市：