一種連桿直線運動式發動機及其聯動機構的快速調試方法技術

本發明專利技術提供了一種連桿直線運動式發動機及其聯動機構的快速調試方法，所述發動機的曲軸在連桿軸頸上套接有滾子軸承，轉換框架包圍在滾子軸承外側并與滾子軸承形成滑動連接，連桿的一端固定連接在活塞上，另一端通過螺頭插入轉換框架的固定螺座內形成螺紋連接，連桿上設有供扳手卡入的卡口。本發動機的連桿在工作時只做往復直線運動，不需要做往復擺動，因此整機的振動和噪聲會大為減少，維護保養更方便；而且本機可通過調節連桿長度的微小變化來彌補曲軸和連桿的零件加工誤差，對零件的制造加工和安裝調試要求低。對本發動機的聯動機構進行快速調節時，只要對連桿進行簡單的張緊

【技術實現步驟摘要】
一種連桿直線運動式發動機及其聯動機構的快速調試方法


[0001]本專利技術涉及一種往復活塞式發動機，具體是一種連桿直線運動式發動機及其曲軸、連桿、活塞聯動機構的快速調試方法，屬于發動機


技術介紹

[0002]在往復活塞式發動機中，曲軸、連桿、活塞組成的聯動機構是發動機的核心機構，但傳統結構發動機的曲軸、連桿、活塞在制造、裝配和使用過程中，仍然存在著諸多難以克服的缺點，主要體現在：（1）、傳統結構發動機的曲軸、連桿、活塞的零件設計復雜，對制造和安裝調試的精密度要求很高，其制造加工和安裝調試的作業需要高水平技術工人在良好環境條件下精神高度集中才能勝任。特別是多缸發動機，對各缸之間的曲軸、連桿和活塞的連接，各項參數需要高度統一，為了做到高度統一，對曲軸加工的各道工序需要一氣呵成，但也導致加工難度增大，廢品率高。因此對于傳統結構發動機的曲軸、連桿、活塞聯動機構，無論是制造或安裝調試都很難做到高度統一，即便是經驗豐富的高級技師也只能在一定誤差范圍內進行安裝調試，而且每次安裝調試都要重新匹配誤差，不能復制，一旦制造加工誤差偏大就會變成廢品，這樣既影響到發動機的質量，也影響到發動機的壽命，同時增加了制造成本。
[0003]（2）、傳統結構發動機的連桿兩端分別活動鉸接在曲軸和活塞上，除了驅動活塞往復運動外，連桿還會跟隨曲軸的轉動而擺動，連桿和曲軸的擺動會形成振動疊加，增加運動噪聲，同時還會造成部分功率損失，另外為了讓連桿能夠擺動，連桿兩端需要活動鉸接在活塞和曲軸上，連桿的活動絞接處需要潤滑，同時還會產生磨損和噪聲，導致工作效率降低并對環境造成噪聲污染。

技術實現思路

[0004]為了解決上述缺點，本專利技術提供了一種連桿直線運動式發動機，其采用新型結構的曲軸、連桿、活塞聯動機構，此聯動機構可方便地進行制造加工和安裝調試，而且連桿只做往復直線運動，可減小振動和噪聲，連接點不再使用鉸接，維護保養更方便。
[0005]本專利技術的具體技術方案為：一種連桿直線運動式發動機，其設有機體，機體上設有曲軸、轉換框架、連桿、活塞和氣缸；所述曲軸的首尾兩端設有主軸頸，主軸頸通過支撐軸承可轉動的支承在機體內，首尾主軸頸之間固定連接有至少一對相位差為180
°
的曲拐單元，每個曲拐單元設有一對平行排列的曲柄，兩平行曲柄之間連接有偏心設置的連桿軸頸，連桿軸頸上固定套接有可原位轉動的滾子軸承；所述轉換框架設有兩塊立向平行間隔對置的滑動板，兩滑動板的對置面上開有凹槽，兩滑動板的上下兩端各連接有一條水平拉桿，由兩滑動板和兩拉桿共同構成一個框架并包圍在曲軸連桿軸頸的滾子軸承外側，兩滑動板的凹槽將滾子軸承夾裝在中間，滾子軸承可在兩滑動板凹槽組成的滑槽內上下滑動，轉換框架在一塊滑動板中部的外側面上設有固定螺座；所述氣缸設置在和曲軸各曲拐單元相對應的位置，氣缸內設有可往
復滑移的活塞；所述連桿為一段直桿，連桿的一端固定連接在活塞上，連桿的另一端通過螺頭插入轉換框架的固定螺座內形成螺紋連接，所述固定螺座的側面設有用于鎖定連桿螺頭的鎖緊螺釘，連桿的桿體上設有供開口扳手卡入的卡口；本發動機當氣缸輪流做功時，活塞推動連桿和轉換框架一起做直線往復運動，由轉換框架通過推動曲拐單元上的滾子軸承來帶動曲拐單元做圓周轉動，進而使曲軸轉動，滾子軸承在跟隨曲拐單元做圓周轉動的同時，也在轉換框架內做上下往復滑動。
[0006]進一步的，所述曲軸的尾端主軸頸的末端還固定連接有飛輪，由飛輪的慣性使整個聯動機構的運行更平穩并使活塞能順利通過上止點。
[0007]進一步的，所述轉換框架的拉桿采用可調節的螺桿組件，以方便調節兩滑動板的間距，從而控制滾子軸承與滑槽的滑動間隙。
[0008]進一步的，所述曲軸、轉換框架、連桿、活塞均外露安裝在機體外側，以利于后續的安裝調試和維護保養。
[0009]基于本連桿直線運動式發動機的曲軸、連桿、活塞聯動機構的結構和連接方式，對此聯動機構進行快速調試的方法包括以下步驟：（1）、定位：在發動機機體上對應每個連桿卡口的旁側分別設置一個初始定位點M和一個可彈性伸縮的回旋碰撞點N，連桿的軸心點為O，NO點連線與MO點連線之間的夾角為θ，θ的數值為連桿在對應活塞上止點旋轉張緊后，曲軸、連桿、活塞的聯動機構要恢復運動自如的最佳狀態時，連桿需要回旋放松的旋轉角度值，此數值由工廠經試驗后確定。
[0010]（2）、張緊：轉動曲軸的一個曲拐單元使其對應的活塞運動至離曲軸回轉中心最大距離的上止點位置，用配套的專用扳手卡入連桿的卡口中并正向旋轉連桿，使活塞頂至氣缸最深處呈張緊狀態，然后將扳手撤出，此時曲軸、連桿、活塞的聯動機構處于完全張緊不能運動的狀態。
[0011]（3）、定量放松：將扳手的把手與初始定位點M對齊并維持對齊狀態將扳手重新卡入連桿的卡口中，反向旋轉連桿直到扳手的把手碰到回旋碰撞點N時為止，然后擰緊鎖緊螺釘將連桿鎖定，使曲軸、連桿、活塞的聯動機構按預設的定量放松至能運動自如的最佳狀態，即完成對該曲拐單元聯動機構的調試。
[0012]（4）、對曲軸上其他曲拐單元的聯動機構重復步驟（2）和步驟（3）的操作，直至將全部曲拐單元的聯動機構逐一調試完成。
[0013]和傳統結構的發動機相比，本專利技術的新型發動機具有以下優點：（1）、傳統結構發動機的曲軸和連桿在工作時都要擺動，兩者都擺動會造成不平衡疊加，曲軸部分還可以利用對稱來達到平衡，而連桿部分難以做到對稱，因此整機的振動源主要在連桿。而本發動機的連桿通過轉換框架與曲軸上的滾子軸承相連接，使連桿在工作時只做往復直線運動，不需要做往復擺動，因此整機的振動和噪聲會大為減少，另外由于連桿只做往復直線運動，連桿與活塞和轉換框架的連接均采用固定連接，連接點不再使用鉸接，因此沒有磨損，也不需要潤滑，維護保養更方便。
[0014]（2）、傳統結構發動機的曲軸、連桿、活塞聯動機構的各項參數需要高度統一，對制造和安裝調試的精密度要求非常高，零件的制造加工難度大，而且每次安裝調試都要重新匹配誤差，不能簡單地復制，安裝調試操作復雜。而本專利技術發動機基于改進的曲軸、連桿、活塞的結構和連接方式，可通過調節連桿長度的微小變化來彌補曲軸和連桿的零件加工誤差
（這里的加工誤差指的是因曲軸和連桿的加工誤差造成曲軸、連桿、活塞的連接過緊或過松的現象），而且通過對各氣缸的連桿進行簡單的張緊
?
定量放松調節，即可令各氣缸之間的曲軸、連桿、活塞聯動機構的運動配合達到精準劃一的、可復制的最佳狀態。不管曲軸和連桿的零件加工誤差多少，或是長期工作磨損后造成運動間隙增大，只要對連桿進行簡單的張緊
?
定量放松調節，即可將整個聯動機構輕松調整到最佳運動間隙的狀態，而且是傻瓜式操作，不需要高技能。
[0015]（3）、本專利技術發動機的曲軸、連桿、活塞聯動機構的制造加工對配合精度要求不高，不需要專用設備，各種零部件可獨立制造，零部件損壞后也可以單獨更換，制造和維護成本低，組裝成型后只需要用快速調試方法進行簡單調試即可使用。
[0016]（4）、傳本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種連桿直線運動式發動機，其特征在于：所述發動機設有機體，機體上設有曲軸、轉換框架、連桿、活塞和氣缸；所述曲軸的首尾兩端設有主軸頸，主軸頸通過支撐軸承可轉動的支承在機體內，首尾主軸頸之間固定連接有至少一對相位差為180
°
的曲拐單元，每個曲拐單元設有一對平行排列的曲柄，兩平行曲柄之間連接有偏心設置的連桿軸頸，連桿軸頸上固定套接有可原位轉動的滾子軸承；所述轉換框架設有兩塊立向平行間隔對置的滑動板，兩滑動板的對置面上開有凹槽，兩滑動板的上下兩端各連接有一條水平拉桿，由兩滑動板和兩拉桿共同構成一個框架并包圍在曲軸連桿軸頸的滾子軸承外側，兩滑動板的凹槽將滾子軸承夾裝在中間，滾子軸承可在兩滑動板凹槽組成的滑槽內上下滑動，轉換框架在一塊滑動板中部的外側面上設有固定螺座；所述氣缸設置在和曲軸各曲拐單元相對應的位置，氣缸內設有可往復滑移的活塞；所述連桿為一段直桿，連桿的一端固定連接在活塞上，連桿的另一端通過螺頭插入轉換框架的固定螺座內形成螺紋連接，所述固定螺座的側面設有用于鎖定連桿螺頭的鎖緊螺釘，連桿的桿體上設有供開口扳手卡入的卡口；本發動機當氣缸輪流做功時，活塞推動連桿和轉換框架一起做直線往復運動，由轉換框架通過推動曲拐單元上的滾子軸承來帶動曲拐單元做圓周轉動，進而使曲軸轉動，滾子軸承在跟隨曲拐單元做圓周轉動的同時，也在轉換框架內做上下往復滑動。2.根據權利要求1所述的連桿直線運動式發動機，其特征在于：所述曲軸的尾端主軸頸的末端還固定連接有飛輪。3.根據權利要求1所述的連桿直線運動式發動機，其特征在于：所述轉換框架的拉桿采用可調節的螺桿組件。4.根據權利要求1所述的連桿直線運動式...

【專利技術屬性】
技術研發人員：梁廷容，
申請(專利權)人：梁廷容，
類型：發明
國別省市：