無斷齒防打滑的分體空調(diào)風(fēng)門電機(jī)制造技術(shù)

無斷齒防打滑的分體空調(diào)風(fēng)門電機(jī)的結(jié)構(gòu)包括有輸出軸、蓋板、外殼、上磁極、線圈、轉(zhuǎn)子等組件和彈片、一號至三號齒輪等，其輸出軸齒輪和三號齒輪的疊輪均采用銅制齒輪，輸出軸上的壓墊和壓簧與銅制齒輪的接觸，為分別與齒輪兩側(cè)完整圓環(huán)面之間的接觸，因此輸出級齒輪抗外力沖擊的強(qiáng)度大大提高，設(shè)計(jì)好的保護(hù)力矩在使用中不會(huì)變小，從而杜絕了齒輪斷齒和故障打滑現(xiàn)象，這對于空調(diào)機(jī)故障率的下降和總體質(zhì)量的提高，將起很大的作用。（*該技術(shù)在2007年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種具有步進(jìn)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子的步進(jìn)電機(jī)，特別是指一種永久磁體型的無斷齒防打滑的分體空調(diào)風(fēng)門電機(jī)。市場上現(xiàn)有的分體空調(diào)機(jī)，不論是進(jìn)口機(jī)還是國產(chǎn)機(jī)，其室內(nèi)機(jī)的風(fēng)門最常見的放障現(xiàn)象是，風(fēng)門開啟不了，或是風(fēng)門發(fā)生抖動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活等失控現(xiàn)象。其結(jié)果，將使空調(diào)機(jī)內(nèi)冷(暖)風(fēng)送不出來或不能處于最佳送風(fēng)狀態(tài)，以致影響制冷(暖)效果。查找發(fā)生這些放障現(xiàn)象的原因，都是因?yàn)榭刂瓶照{(diào)機(jī)風(fēng)門的步進(jìn)電機(jī)出現(xiàn)了問題。據(jù)各空調(diào)機(jī)生產(chǎn)廠家售后服務(wù)統(tǒng)計(jì)，電機(jī)故障則有百分之九十以上是屬于下列兩種情況①電機(jī)的輸出級一對齒輪上有些齒被打斷；②電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，輸出軸軸桿與軸上的齒輪在正常工作時(shí)發(fā)生了不允許發(fā)生的相對運(yùn)動(dòng)(俗稱“打滑”，或技術(shù)上稱“故障打滑”)。再進(jìn)一步分析電機(jī)產(chǎn)生上述兩種故障情況的技術(shù)原因，乃是因?yàn)椋撾姍C(jī)為永磁式減速步進(jìn)電機(jī)，體積小，減速比大，齒輪級數(shù)多，齒數(shù)多，每個(gè)齒齒型單薄，而采用的材料又都是塑料，承受力有限，一旦受到一定外力沖擊就有可能造成輸出級一對齒輪斷齒。為了解決這一齒輪斷齒問題，絕大部分生產(chǎn)該種電機(jī)的廠家都是采用輸出軸組件鉚合方式加以保護(hù)。即是將輸出軸組件的加工采用鉚壓工藝，并從設(shè)計(jì)上要求，當(dāng)齒輪的齒承受到一定力矩時(shí)，人為設(shè)計(jì)地使得齒輪與相鉚壓結(jié)合的軸桿之間作相對轉(zhuǎn)動(dòng)(可稱作“保護(hù)打滑”)，從而達(dá)到保護(hù)齒輪不斷齒的目的。這種理想的保護(hù)方式雖好，但是對金屬軸桿相關(guān)尺寸精度要求卻非常苛刻(一般很難達(dá)到)，即便是加工設(shè)備優(yōu)良也很難使其質(zhì)量的穩(wěn)定性得以保證。日本三菱公司是世界上有名的電機(jī)生產(chǎn)廠家，其生產(chǎn)的電機(jī)也僅能將保護(hù)力矩指標(biāo)定在400～2000g.cm之間，如果范圍再定小，報(bào)損率和制造成本將成倍增加。而電機(jī)保護(hù)力矩不可能出廠全檢，所以日本電機(jī)雖其保護(hù)力矩指標(biāo)跨度較大，也常出現(xiàn)超標(biāo)導(dǎo)致電機(jī)故障，國產(chǎn)電機(jī)就更普遍了，其結(jié)果是超上限出現(xiàn)斷齒，超下限造成正常工作時(shí)的“故障打滑”而不能帶動(dòng)負(fù)載(電機(jī)輸出力矩大于350g.cm，有些電機(jī)可達(dá)到600g.cm)。而且，即使是經(jīng)嚴(yán)格檢測合格的在保護(hù)范圍內(nèi)的電機(jī)，也可能造成斷齒或“故障打滑”現(xiàn)象，這是因?yàn)棰偎芰淆X輪因加工工藝因素(注塑溫度、壓力、時(shí)間等)的影響和塑料齒輪在鉚壓過程中受外力沖擊使齒輪內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，使得齒輪強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求；②如突因外力沖擊，使其保護(hù)裝置靜摩擦力增大，塑料齒輪將因超過塑料抗沖擊強(qiáng)度而造成打齒；③隨著“保護(hù)”次數(shù)的增加，金屬軸桿與塑料齒輪界面間的摩擦系數(shù)逐步減小，或因使用環(huán)境溫度的變化而塑料熱脹冷縮，都將使保護(hù)力矩變小，當(dāng)減小到小于輸出力矩即發(fā)生了打滑，由此可見，此種情況的電機(jī)將必然發(fā)生“斷齒”和“故障打滑”現(xiàn)象，電機(jī)壽命也很有限。針對分體空調(diào)風(fēng)門電機(jī)常見的斷齒和打滑故障，本技術(shù)的目的，乃是提供一種可以完全杜絕斷齒和故障打滑現(xiàn)象的無斷齒防打滑的分體空調(diào)風(fēng)門電機(jī)。本技術(shù)的技術(shù)解決方案，是在現(xiàn)有空調(diào)風(fēng)門電機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而實(shí)現(xiàn)的。它仍然包括現(xiàn)有風(fēng)門使用的永磁減速步進(jìn)電機(jī)所具有的輸出軸組件、蓋板組件、外殼組件、上磁極組件、線圈組件、轉(zhuǎn)子組件、彈片、一號齒輪、二號齒輪、三號齒輪等，其中輸出軸組件包括有輸出軸和依次鉚壓結(jié)合在輸出軸上的壓墊、輸出軸齒輪及壓簧，三號齒輪包括有直接與輸出軸齒輪相嚙合的較小的疊輪和直接與二號齒輪相嚙合的較大的齒輪，本技術(shù)在結(jié)構(gòu)上的特征之處在于，輸出軸組件所包括的輸出軸齒輪采用其兩側(cè)面均為完整圓環(huán)面的銅制齒輪，壓墊和壓簧分別與該銅制輸出軸齒輪的接觸，為分別與該兩側(cè)完整圓環(huán)面之間的接觸；三號齒輪所包括的疊輪采用銅制齒輪，而三號齒輪所包括的較大的齒輪采用塑料齒輪注塑連接在該銅制疊輪的外圍。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)加以進(jìn)一步詳細(xì)說明。附圖說明圖1和圖2分別為本技術(shù)一種具體結(jié)構(gòu)的正向剖視圖和俯視圖；圖3和圖4分別為圖1圖2中本技術(shù)的輸出軸組件和三號齒輪的放大結(jié)構(gòu)圖。參見圖1至圖4，該實(shí)施例為湖南鴻昌電子聯(lián)營公司開發(fā)的28BY4H5.625型步進(jìn)電機(jī)，它是在現(xiàn)有空調(diào)風(fēng)門電機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成的，仍然包括有輸出軸組件1、蓋板組件2、外殼組件3、上磁極組件4、線圈組件6、轉(zhuǎn)子組件6、彈片7、一號齒輪8、二號齒輪9、三號齒輪10等，輸出軸組件1包括有輸出軸11和依次鉚壓接合在輸出軸11上的壓墊12、輸出軸齒輪13和壓簧14，三號齒輪10包括有直接與輸出軸齒輪13相嚙合的較小的疊輪101和直接與二號齒輪9相嚙合的較大的齒輪102。該永磁減速步進(jìn)電機(jī)在結(jié)構(gòu)上的特征之處為，其輸出軸組件1所包括的輸出軸齒輪13采用兩個(gè)側(cè)面均為完整圓環(huán)面131的銅制齒輪，壓墊12和壓簧14分別與該銅制輸出軸齒輪13的接觸，為分別與該兩側(cè)完整圓環(huán)面131之間的接觸；三號齒輪10所包括的疊輪101采用銅制齒輪，三號齒輪10包括的較大的齒輪102采用注塑齒輪注塑連接在該銅制疊輪101的外圍。經(jīng)過上述結(jié)構(gòu)改進(jìn)之后的本技術(shù)步進(jìn)電機(jī)，由于輸出軸齒輪13與三號齒輪10的疊輪101之間的嚙合，由現(xiàn)有技術(shù)的塑料齒輪與塑料齒輪之間的嚙合，改進(jìn)為本技術(shù)的銅制齒輪與銅制齒輪之間的嚙合，這就使得電機(jī)輸出級一對相嚙合齒輪的抗外力沖擊的強(qiáng)度大大提高，這樣不僅可以完全杜絕“斷齒”現(xiàn)象，而且使電機(jī)壽命也成倍提高。同時(shí)，輸出軸齒輪13與輸出軸11之間的鉚壓結(jié)合，從現(xiàn)有技術(shù)的塑料齒輪與金屬軸桿之間的鉚壓結(jié)合，改為本技術(shù)的銅制齒輪與金屬軸桿之間的鉚壓結(jié)合，一方面在鉚壓加工過程中，銅制齒輪不會(huì)象塑料齒輪那樣，受加工工藝等諸多影響而使齒輪強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)要求，另一方面，銅制齒輪與金屬軸桿之間的結(jié)合界面間的摩擦系數(shù)，不會(huì)象塑料齒輪那樣，隨“保護(hù)”次數(shù)的增加而逐步變小，也不會(huì)象塑料齒輪那樣因環(huán)境溫度的變化而熱脹冷縮變化大，因而銅制齒輪13與金屬軸桿11之間形成的保護(hù)力矩不會(huì)變小，因此可以說，本技術(shù)的銅制齒輪13與金屬軸桿11之間的鉚壓結(jié)合，可同時(shí)起到避免“斷齒”和克服“故障打滑”的作用。另外還應(yīng)看到，由于輸出軸齒輪13的兩個(gè)側(cè)面，由現(xiàn)有技術(shù)的塑料齒輪采用兩側(cè)向內(nèi)凹進(jìn)一個(gè)深度而可容納壓墊12和壓簧14分別從兩側(cè)壓入的不平整圓環(huán)側(cè)面結(jié)構(gòu)，改進(jìn)為本技術(shù)的銅制齒輪采用兩個(gè)側(cè)面無向內(nèi)凹進(jìn)圓環(huán)洞孔而均為完整圓環(huán)面131的結(jié)構(gòu)，這就使得壓墊12和壓簧14分別與銅制輸出軸齒輪13的接觸，為分別與該兩個(gè)完整圓環(huán)面131之間的接觸(參見圖3)，這就進(jìn)一步保證了本技術(shù)的壓墊12、輸出軸齒輪13和壓簧14在鉚壓結(jié)合到輸出軸11上的加工工藝過程中和在今后的使用過程中，輸出軸齒輪13抗外力沖擊的強(qiáng)度以及輸出軸齒輪13與輸出軸11之間形成的保護(hù)力矩都不會(huì)變小，因而進(jìn)一步杜絕“斷齒”和“故障打滑”現(xiàn)象。由上可見，本技術(shù)進(jìn)電機(jī)從結(jié)構(gòu)上對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，是從根本上解決這類電機(jī)致命缺陷的重大舉措，不僅在電機(jī)性能指標(biāo)上來了一次進(jìn)步，而且也解決了各空調(diào)機(jī)生產(chǎn)廠家的難題，為空調(diào)機(jī)的故障率下降將起很大的作用，從而對空調(diào)機(jī)總體質(zhì)量的提高將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。權(quán)利要求1.一種無斷齒防打滑的分體空調(diào)風(fēng)門電機(jī)，包括現(xiàn)有永磁減速步進(jìn)電機(jī)所具有的輸出軸組件、蓋板組件、外殼組件、上磁極組件、線圈組件、轉(zhuǎn)子組件、彈片、一號齒輪、二號齒輪、三號齒輪等，其中輸出軸組件包括有輸出軸和依次鉚壓結(jié)合在輸出軸上的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種無斷齒防打滑的分體空調(diào)風(fēng)門電機(jī)，包括現(xiàn)有永磁減速步進(jìn)電機(jī)所具有的輸出軸組件、蓋板組件、外殼組件、上磁極組件、線圈組件、轉(zhuǎn)子組件、彈片、一號齒輪、二號齒輪、三號齒輪等，其中輸出軸組件包括有輸出軸和依次鉚壓結(jié)合在輸出軸上的壓墊、輸出軸齒輪及壓簧，三號齒輪包括有直接與輸出軸齒輪相嚙合的較小的疊輪和直接與二號齒輪相嚙合的較大的齒輪，其特征在于，輸出軸組件所包括的輸出軸齒輪采用其兩側(cè)面均為完整圓環(huán)面的銅制齒輪，壓墊和壓簧分別與該銅制輸出軸齒輪的接觸，為分別與該兩側(cè)完整圓環(huán)面之間的接觸；三號齒輪所包括的疊輪采用銅制齒輪，而三號齒輪所包括的較大的齒輪采用塑料齒輪注塑連接在該銅制疊輪的外圍。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周愛明，
申請(專利權(quán))人：湖南鴻昌電子聯(lián)營公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：43[中國|湖南]