本發明專利技術涉及固定鋼帶技術領域，尤其是涉及一種應用于圓形氣缸磁性傳感器的固定綁帶，包括鋼帶和固定件，鋼帶的一端連接有第一夾緊片，鋼帶的另一端連接有第二夾緊片，第一夾緊片上開設有螺紋孔，第二夾緊片上開設有安裝孔；固定件的左側設置有貫通上、下端的第一定位槽，第一定位槽下部的前、后位置分別設置有朝下的第一傾斜面，第一夾緊片定位在第一定位槽中；通過將固定綁帶設置為鋼帶和固定件兩個部分，可單獨設置鋼帶的尺寸或者傳感器固定槽的尺寸以適配不同氣缸或者不同磁性傳感器，使固定綁帶在同一尺寸的氣缸上或者同一磁性傳感器上能夠進行通用，降低了生產和使用成本。降低了生產和使用成本。降低了生產和使用成本。
【技術實現步驟摘要】
一種應用于圓形氣缸磁性傳感器的固定綁帶
[0001]本專利技術涉及固定鋼帶
，尤其是涉及一種應用于圓形氣缸磁性傳感器的固定綁帶。
技術介紹
[0002]目前，在圓柱狀的氣缸上，是采用固定鋼帶將磁性傳感器固定在氣缸上的，而現有的固定鋼帶：
[0003]其一，因鋼帶只有夾緊力，導致磁性傳感器與氣缸固定不牢靠，這種情況在10以下的小缸徑氣缸上尤其突出；其二，每一家氣缸生產廠家同一缸徑的氣缸外徑不一樣，而現有的鋼帶調整范圍太窄，導致同一缸徑的鋼帶不能通用；其三，每一款氣缸的鋼帶除鋼帶主體外還需配與缸徑對應的傳感器固定塊，安裝零件多，導致客戶安裝繁瑣，同時也提高了生產和使用成本；其四，螺絲既要承受軸向力又要承受徑向力，導致鎖緊力矩增大和螺絲滑絲。
[0004]對此，有必要體術一種方案以解決上述問題。
技術實現思路
[0005]本專利技術為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術方案。
[0006]一種應用于圓形氣缸磁性傳感器的固定綁帶，包括鋼帶和固定件，鋼帶的一端連接有第一夾緊片，鋼帶的另一端連接有第二夾緊片，第一夾緊片上開設有螺紋孔，第二夾緊片上開設有安裝孔；固定件的左側設置有貫通上、下端的第一定位槽，第一定位槽下部的前、后位置分別設置有朝下的第一傾斜面，第一夾緊片定位在第一定位槽中；固定件的右側設置有貫通上、下端的第二定位槽，第二定位槽下部的前、后位置分別設置有朝下的第二傾斜面，第二夾緊片定位在第二定位槽中；固定件內開設有貫通于第一定位槽和第二定位槽的螺絲連接孔；第一夾緊片、螺絲連接孔和第二夾緊片之間螺紋連接有緊固螺絲；固定件下端開設有貫穿前、后端的傳感器固定槽。
[0007]優選的，第一傾斜面和第一定位槽內壁之間設置有夾緊片放置面。
[0008]優選的，第一定位槽內壁對應于螺絲連接孔周圍設置有凸起部。
[0009]優選的，第一定位槽內壁對應于螺絲連接孔下方位置向外成型有彈性凸點。
[0010]優選的，第二傾斜面上還設置有滑動鋼條。
[0011]優選的，第二傾斜面的外端設置有弧形回彎面。
[0012]優選的，第二定位槽的內壁向內傾斜設置。
[0013]優選的，緊固螺絲的頭部設置有球形壓緊臺階。
[0014]與現有技術相比，本專利技術的有益效果是：
[0015]通過將固定綁帶設置為鋼帶和固定件兩個部分，可單獨設置鋼帶的尺寸或者傳感器固定槽的尺寸以適配不同氣缸或者不同磁性傳感器，使固定綁帶在同一尺寸的氣缸上或者同一磁性傳感器上能夠進行通用，降低了生產和使用成本；
[0016]通過在第一定位槽下部設置第一傾斜面，使第一夾緊片能夠便于滑入第一定位槽
中，同時保證第一夾緊片和螺絲連接孔能夠精確對準；第二定位槽下部設置第二傾斜面，使第二夾緊片能夠便于滑入第二定位槽中，在連接上螺絲后，通過將鋼帶的長度設置偏短，在扭緊第二夾緊片時，能夠使第二夾緊片沿著第二傾斜面向上滑動，從而拉去鋼帶，使固定件產生擠壓力度，從而提高了固定件與氣缸之間的緊密配合，使磁性傳感器能夠更加牢固的固定住。
[0017]本專利技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本專利技術的實踐了解到。
附圖說明
[0018]為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1是本專利技術的結構示意圖。
[0020]圖2是本專利技術的結構示意圖剖視圖。
具體實施方式
[0021]下面將對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1～2，本專利技術實施例中，一種應用于圓形氣缸磁性傳感器的固定綁帶，包括鋼帶20和固定件10，鋼帶20的一端連接有第一夾緊片21，鋼帶20的另一端連接有第二夾緊片22，第一夾緊片21上開設有螺紋孔211，第二夾緊片22上開設有安裝孔221；固定件10的左側設置有貫通上、下端的第一定位槽11，第一定位槽11下部的前、后位置分別設置有朝下的第一傾斜面111，第一夾緊片21定位在第一定位槽11中；固定件10的右側設置有貫通上、下端的第二定位槽12，第二定位槽12下部的前、后位置分別設置有朝下的第二傾斜面121，第二夾緊片22定位在第二定位槽12中；固定件10內開設有貫通于第一定位槽11和第二定位槽12的螺絲連接孔13；第一夾緊片21、螺絲連接孔13和第二夾緊片22之間螺紋連接有緊固螺絲30；固定件10下端開設有貫穿前、后端的傳感器固定槽14。
[0023]在上述技術手段中，通過將固定綁帶設置為鋼帶20和固定件10兩個部分，可單獨設置鋼帶20的長度尺寸或者傳感器固定槽14的尺寸以適配不同外徑氣缸或者不同形狀磁性傳感器，使固定綁帶在同一尺寸的氣缸上或者同一磁性傳感器上能夠進行通用，降低了生產和使用成本；固定件10下部設置傳感器固定槽14用于固定住磁性傳感器，鋼帶20用于將固定件10綁在氣缸上，將固定件10的兩側分別設置了兩個不同結構的定位槽（第一定位槽11和第二定位槽12），在安裝固定綁帶使，第一夾緊片21放入第一定位槽11中，第二夾緊片22放入第二定位槽12中，通過采用螺絲沿著第二夾緊片22穿過螺絲連接孔13，與第一夾緊片21進行螺紋連接，從而實現固定綁帶的安裝；其中，通過在第一定位槽11下部設置第一傾斜面111，使第一夾緊片21能夠便于滑入第一定位槽11中，同時保證第一夾緊片21和螺絲
連接孔13能夠精確對準；第二定位槽12下部設置第二傾斜面121，使第二夾緊片22能夠便于滑入第二定位槽12中，在連接上螺絲后，通過將鋼帶20的長度設置偏短，在扭緊第二夾緊片22時，能夠使第二夾緊片22沿著第二傾斜面121向上滑動，從而拉去鋼帶20，使固定件10產生擠壓力度，從而提高了固定件10與氣缸之間的緊密配合，使磁性傳感器能夠更加牢固的固定住。
[0024]進一步的如圖2所示，第一傾斜面111和第一定位槽11內壁之間設置有夾緊片放置面112；第一夾緊片21在沿著第一傾斜面111滑入第一定位槽11后，能夠對接在夾緊片放置面112上，從而提高了第一夾緊片21放置的穩定性。
[0025]進一步的如圖2所示，第一定位槽11內壁對應于螺絲連接孔13周圍設置有凸起部113；在扭緊螺絲時，通過凸起部113能夠提高第一夾緊片21與固定件10之間的強度。
[0026]進一步的如圖2所示，第一定位槽11內壁對應于螺絲連接孔13下方位置向外成型有彈性凸點114；使第一夾緊片21與固定件10之間具有彈性作用力，從而提高了擰緊程度。
[0027]進一步本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種應用于圓形氣缸磁性傳感器的固定綁帶，其特征在于，包括鋼帶和固定件，鋼帶的一端連接有第一夾緊片，鋼帶的另一端連接有第二夾緊片，第一夾緊片上開設有螺紋孔，第二夾緊片上開設有安裝孔；固定件的左側設置有貫通上、下端的第一定位槽，第一定位槽下部的前、后位置分別設置有朝下的第一傾斜面，第一夾緊片定位在第一定位槽中；固定件的右側設置有貫通上、下端的第二定位槽，第二定位槽下部的前、后位置分別設置有朝下的第二傾斜面，第二夾緊片定位在第二定位槽中；固定件內開設有貫通于第一定位槽和第二定位槽的螺絲連接孔；第一夾緊片、螺絲連接孔和第二夾緊片之間螺紋連接有緊固螺絲；固定件下端開設有貫穿前、后端的傳感器固定槽。2.根據權利要求1所述的一種應用于圓形氣缸磁性傳感器的固定綁帶，其特征在于，第一傾斜面和第一定位槽內壁之間設置有夾緊...
【專利技術屬性】
技術研發人員：申麗，
申請(專利權)人：申麗，
類型：發明
國別省市：
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