一種接頭組件制造技術

本實用新型專利技術公開一種接頭組件，包括接頭主體，所述接頭主體具有閥腔，所述閥腔具有閥口，所述閥腔內設有第一彈性件和封頭，所述第一彈性件與所述封頭相作用，所述封頭能夠在所述閥腔內滑動，常態下，所述封頭能夠封堵相應所述閥口，所述封頭動作以打開相應所述閥口的過程為所述第一彈性件的變形量增加的過程。上述接頭組件的接頭主體內設有與封頭相作用的第一彈性件，在封頭打開閥口時，第一彈性件的彈性變形處于增加狀態，在作用于封頭的外力消失時，第一彈性件能夠驅使封頭封堵閥口，從而實現自密封，以避免流體的流失。以避免流體的流失。以避免流體的流失。

A connector assembly

【技術實現步驟摘要】
一種接頭組件


[0001]本技術涉及接頭
，具體涉及一種接頭組件。

技術介紹

[0002]換電技術是指當用戶的車輛所剩電量不多的情況下，將車輛開到指定的換電站，由工作人員操作機器設備將車輛底部的電池模組拆下，然后更換已經充滿電的電池模組。整個過程簡單、快速，能夠較好地解決電動汽車充電時間過長以及續航差的問題。
[0003]電池模組與整車冷卻液回路接頭一般采用快接插頭或者卡箍連接，拆卸后，電池模組端以及整車端的閥口均無法實現密封，導致冷卻液流失，更換完成后需要重新充注，換電的成本以及時長均會增加。

技術實現思路

[0004]本技術的目的是提供一種接頭組件，其接頭主體內設有與封頭相作用的第一彈性件，在封頭打開閥口時，第一彈性件的彈性變形處于增加狀態，在作用于封頭的外力消失時，第一彈性件能夠驅使封頭封堵閥口，從而實現自密封，以避免流體的流失。
[0005]為解決上述技術問題，本技術提供一種接頭組件，包括接頭主體，所述接頭主體具有閥腔，所述閥腔具有閥口，所述閥腔內設有第一彈性件和封頭，所述第一彈性件與所述封頭相作用，所述封頭能夠在所述閥腔內滑動，常態下，所述封頭能夠封堵相應所述閥口，所述封頭動作以打開相應所述閥口的過程為所述第一彈性件的變形量增加的過程。
[0006]采用這種結構，在封頭動作以打開閥口的過程中，與該封頭相作用的第一彈性件的彈性變形量可以處于增加狀態，以蓄積彈性勢能。這樣，當作用于封頭的外力消失時，第一彈性件的彈性勢能可以釋放，能夠驅使封頭自動回復至封堵對應閥口的狀態，從而實現接頭組件的自密封，以避免流體(如冷卻液)的流失。
[0007]可選地，所述閥腔包括小頸腔和大頸腔，所述封頭包括相連接的本體和架體，所述架體設有若干鏤空的孔隙，所述本體與所述小頸腔滑動密封連接，所述架體與所述大頸腔滑動連接。
[0008]可選地，所述接頭主體包括可拆卸連接的外殼和筒狀蓋體，所述筒狀蓋體形成有所述小頸腔，所述外殼形成有所述大頸腔。
[0009]可選地，所述第一彈性件的一端與所述封頭相作用，另一端與所述外殼的內壁相作用；和/或，所述本體的外周壁設有第一環形密封件；和/或，兩所述接頭主體在裝配狀態下位于內側的一者的所述外殼和/或所述筒狀蓋體的外周壁設有第二環形密封件；和/或，所述外殼和所述筒狀蓋體的連接處設有第三環形密封件。
[0010]可選地，所述閥腔內還設有推抵構件，所述推抵構件與所述封頭滑動密封連接。
[0011]可選地，所述推抵構件包括頭部和桿部，與所述推抵構件滑動密封配合的所述封頭設有過孔，所述推抵構件通過所述桿部插接于所述過孔、并能夠以所述頭部與相應所述封頭沿軸向相抵接，所述桿部和所述過孔中的至少一者設有第四環形密封件；常態下，所述
桿部與相應所述閥腔的內壁沿軸向間隙設置。
[0012]可選地，還包括裝配板，所述裝配板用于安裝所述接頭主體。
[0013]可選地，所述接頭主體的徑向安裝位置和/或軸向安裝位置相對相應所述裝配板可調節。
[0014]可選地，所述裝配板設有大頸連接孔，所述接頭主體與所述大頸連接孔在徑向上間隙配合，所述接頭主體還包括沿軸向間隔設置的兩個阻擋部；還包括第二彈性件，所述裝配板的一面與一個所述阻擋部沿軸向相抵、另一面通過所述第二彈性件與另一所述阻擋部沿軸向相抵，且所述第二彈性件和所述接頭主體的插接部分位于所述裝配板的同一側。
[0015]可選地，所述接頭主體包括接管組和套管組，所述套管組外套于所述接管組，并在軸向上定位安裝于所述接管組，兩所述阻擋部均安裝于所述套管組；還包括第三彈性件，所述第三彈性件位于所述接管組和所述套管組之間，以使所述接管組和所述套管組能夠在徑向上間隙配合。
[0016]可選地，所述套管組包括在軸向上分體設置的第一軸件和第二軸件，所述第一軸件和所述第二軸件分別設有一個所述阻擋部，所述第一軸件可拆卸地安裝于所述第二軸件；和/或，所述接管組包括可拆卸連接的插接部分和管接部分，二者的連接處設有第五環形密封件。
[0017]可選地，所述接頭主體的至少插接部分的材質為磁性材料。
附圖說明
[0018]圖1為本技術所提供接頭組件的一種具體實施方式的局部結構示意圖；
[0019]圖2為圖1的局部構件的分解視圖；
[0020]圖3為本技術所提供接頭組件的另一種具體實施方式的局部結構示意圖；
[0021]圖4為圖3的局部構件的分解視圖。
[0022]圖1
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圖4中的附圖標記說明如下：
[0023]11接頭主體、111接管組、111a插接部分、111a
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1外殼、111a
?
2筒狀蓋體、111a
?
3第二環形密封件、111a
?
4第三環形密封件、111b管接部分、111c第五環形密封件、112套管組、112a第一軸件、112b第二軸件、112c阻擋部、11a小頸腔、11b大頸腔、12第一彈性件、13封頭、131本體、131a第一環形密封件、132架體、14推抵構件、141第四環形密封件、15裝配板、151大頸連接孔、16第二彈性件、17第三彈性件、18第一墊圈、19第二墊圈。
具體實施方式
[0024]為了使本領域的技術人員更好地理解本技術的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本技術作進一步的詳細說明。
[0025]本文中所述“若干”是指數量不確定的多個，通常為兩個以上；且當采用“若干”表示某幾個部件的數量時，并不表示這些部件在數量上的相互關系。
[0026]本文中所述“第一”、“第二”等詞，僅是為了便于描述結構和/或功能相同或者相類似的兩個以上的結構或者部件，并不表示對于順序和/或重要性的某種特殊限定。
[0027]請參考圖1
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圖4，圖1為本技術所提供接頭組件的一種具體實施方式的局部結構示意圖，圖2為圖1的局部構件的分解視圖，圖3為本技術所提供接頭組件的另一種具
體實施方式的局部結構示意圖，圖4為圖3的局部構件的分解視圖。
[0028]如圖所示，本技術提供一種接頭組件，包括接頭主體11，接頭主體11具有閥腔，閥腔具有閥口(圖中未標注)，閥腔內均設有第一彈性件12和封頭13，第一彈性件12與封頭13相作用，封頭13能夠在閥腔內滑動，常態下，封頭13能夠封堵相應閥口，以使得接頭主體11處于不流通狀態，封頭13動作以打開相應閥口的過程為第一彈性件12的變形量增加的過程。
[0029]采用上述方案，在封頭13動作以打開閥口的過程中，與該封頭13相作用的第一彈性件12的彈性變形量可以處于增加狀態，以蓄積彈性勢能。這樣，當作用于封頭13的外力消失時，第一彈性件12的彈性勢能可以釋放，能夠驅使封頭13自動回復至封堵閥口的狀態，從而實現接頭組件的自密封，以避免流體(如冷卻液)的流失。
[0030]而且，上述方案中，當接頭主體11處本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種接頭組件，其特征在于，包括接頭主體(11)，所述接頭主體(11)具有閥腔，所述閥腔具有閥口，所述閥腔內設有第一彈性件(12)和封頭(13)，所述第一彈性件(12)與所述封頭(13)相作用，所述封頭(13)能夠在所述閥腔內滑動，常態下，所述封頭(13)能夠封堵所述閥口，所述封頭(13)動作以打開所述閥口的過程為所述第一彈性件(12)的變形量增加的過程。2.根據權利要求1所述接頭組件，其特征在于，所述閥腔包括小頸腔(11a)和大頸腔(11b)，所述封頭(13)包括相連接的本體(131)和架體(132)，所述架體(132)設有若干鏤空的孔隙，所述本體(131)與所述小頸腔(11a)滑動密封連接，所述架體(132)與所述大頸腔(11b)滑動連接。3.根據權利要求2所述接頭組件，其特征在于，所述接頭主體(11)包括可拆卸連接的外殼(111a
?
1)和筒狀蓋體(111a
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2)，所述筒狀蓋體(111a
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2)形成有所述小頸腔(11a)，所述外殼(111a
?
1)形成有所述大頸腔(11b)。4.根據權利要求3所述接頭組件，其特征在于，所述第一彈性件(12)的一端與所述封頭(13)相作用，另一端與所述外殼(111a
?
1)的內壁相作用；和/或，所述本體(131)的外周壁設有第一環形密封件(131a)；和/或，所述外殼(111a
?
1)和/或所述筒狀蓋體(111a
?
2)的外周壁設有第二環形密封件(111a
?
3)；和/或，所述外殼(111a
?
1)和所述筒狀蓋體(111a
?
2)的連接處設有第三環形密封件(111a
?
4)。5.根據權利要求1所述接頭組件，其特征在于，所述閥腔內還設有推抵構件(14)，所述推抵構件(14)與所述封頭(13)滑動密封連接。6.根據權利要求5所述接頭組件，其特征在于，所述推抵構件(14)包括頭部和桿部，所述封頭(13)設有過孔，所述推抵構件(14)通過所述桿部插接于所述過孔、并能夠...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸珂偉，周定賢，聶磊，陳婭琪，
申請(專利權)人：上海汽車集團股份有限公司，
類型：新型
國別省市：