本實用新型專利技術(shù)公開了一種可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，包括車體，所述車體的底端安裝有車輪，所述車體的右側(cè)螺栓連接有減速電機，所述減速電機貫穿車體設(shè)置有推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)包括第一絲杠、滑塊、第一滑道、推桿、推板、第二滑道和滑桿，所述減速電機貫穿車體焊接有第一絲杠，所述第一絲杠的外壁螺接有滑塊，所述車體的底端開設(shè)有第一滑道。該可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，通過車體、車輪、減速電機、第一絲杠、滑塊、第一滑道、推桿、推板、第二滑道、滑桿等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)裝置對流量在線計量系統(tǒng)的位置的調(diào)節(jié)，該可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，通過夾板、第三滑道、彈簧、豎板等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)車體與流量在線計量系統(tǒng)的安裝，有益效果明顯，適用性強。性強。性強。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種可移動式的流量在線計量系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)涉及流量在線計量系統(tǒng)
，具體為一種可移動式的流量在線計量系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]計量是工業(yè)生產(chǎn)的眼睛。流量計量是計量科學(xué)技術(shù)的組成部分之一，它與國民經(jīng)濟、國防建設(shè)、科學(xué)研究有密切的關(guān)系。做好這一工作，對了保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、促進科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都具有重要的作用。特別是在能源危機、工業(yè)生產(chǎn)自動化程度愈來愈高的當(dāng)今時代，流量計在國民經(jīng)濟中的地位與作用更加明顯。流量計量應(yīng)用范圍廣泛流量計量廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防建設(shè)、科學(xué)研究對外貿(mào)易以及人民生活各個領(lǐng)域之中。在石油工業(yè)生產(chǎn)中，從石油的開采、運輸、煉冶加工直至貿(mào)易銷售，流量計量貫穿于全過程中，任何一個環(huán)節(jié)都離不開流量計量。否則將無法保證石油工業(yè)的正常生產(chǎn)和貿(mào)易交往。在化工行業(yè)，流量計量不準(zhǔn)確會造成化學(xué)成分分配比失調(diào)，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)重的還會發(fā)生生產(chǎn)安全事故。在電力工業(yè)生產(chǎn)中，對液體、氣體、蒸汽等介質(zhì)流量的測量和調(diào)節(jié)占有重要地位。流量計量的準(zhǔn)確與否不僅對保證發(fā)電廠在最佳參數(shù)下運行具有很大的經(jīng)濟意義，而且隨著高溫高壓大容量機組的發(fā)展，流量測量已成為保證發(fā)電廠安全運行的重要環(huán)節(jié)。如大容量鍋爐瞬時給水流量中斷或減少，都可能造成嚴(yán)重的干鍋或爆管事故。這就要求流量測量裝置不但應(yīng)做到準(zhǔn)確計量，而且要及時地發(fā)出報警信號。在鋼鐵工業(yè)生產(chǎn)中，煉鋼過程中循環(huán)水和氧氣(或空氣)的流量測量是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要參數(shù)之一。在輕工業(yè)、食品、紡織等行業(yè)中，也都離不開流量計量。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中，流量在線計量系統(tǒng)不方便移動，且移動裝置不能實現(xiàn)流量在線計量系統(tǒng)的使用位置的調(diào)節(jié)，不能實現(xiàn)在線計量系統(tǒng)的方便安裝，有益效果不明顯，實用性較差。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，以解決上述
技術(shù)介紹
中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，包括車體，所述車體的底端安裝有車輪，所述車體的右側(cè)螺栓連接有減速電機，所述減速電機貫穿車體設(shè)置有推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)包括第一絲杠、滑塊、第一滑道、推桿、推板、第二滑道和滑桿，所述減速電機貫穿車體焊接有第一絲杠，所述第一絲杠的外壁螺接有滑塊，所述車體的底端開設(shè)有第一滑道，所述滑塊與第一滑道相嵌接，所述滑塊的頂端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有推桿的一端，所述推桿的另一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有推板，所述車體的左右兩側(cè)外壁均開設(shè)有第二滑道，所述推板與第二滑道相嵌接，所述滑塊的頂端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有滑桿的一端，所述滑桿的另一端與推板的內(nèi)腔相嵌接，所述推板的外壁左右兩側(cè)均螺接有第二絲杠，所述第二絲杠的外側(cè)焊接有搖桿，所述搖桿的內(nèi)側(cè)軸接有夾板，所述推
板的頂端開設(shè)有第三滑道，所述夾板與第三滑道相嵌接，所述夾板的內(nèi)側(cè)焊接有彈簧的一端，所述彈簧的另一端安裝有豎板。
[0006]優(yōu)選的，所述車體的橫截面為“U”字形。
[0007]優(yōu)選的，所述第一絲杠的左右兩側(cè)外壁螺紋旋向相反。
[0008]優(yōu)選的，所述滑塊的數(shù)量為兩個，且均勻?qū)ΨQ分布在第一絲杠的左右兩側(cè)外壁。
[0009]優(yōu)選的，所述推板的橫截面為“U”字形。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0011]1.該可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，通過車體、車輪、減速電機、第一絲杠、滑塊、第一滑道、推桿、推板、第二滑道、滑桿等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)裝置對流量在線計量系統(tǒng)的位置的調(diào)節(jié)。
[0012]2.該可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，通過夾板、第三滑道、彈簧、豎板等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)車體與流量在線計量系統(tǒng)的安裝，有益效果明顯，適用性強。
附圖說明
[0013]圖1為本技術(shù)的車體結(jié)構(gòu)主視剖面圖；
[0014]圖2為本技術(shù)的主視圖；
[0015]圖3為本技術(shù)的A處放大圖。
[0016]圖中：1、車體，2、車輪，3、減速電機，4、第一絲杠，5、滑塊，6、第一滑道，7、推桿，8、推板，9、第二滑道，10、滑桿，11、夾板，12、第三滑道，13、彈簧，14、豎板，15、第二絲杠，16、搖桿。
具體實施方式
[0017]下面將結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護的范圍。
[0018]請參閱圖1
?
3，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：一種可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，包括車體1，車體1方便整個裝置的移動，車體1的底端安裝有車輪2，車體1的右側(cè)螺栓連接有減速電機3，減速電機3順時針運動，減速電機3貫穿車體1設(shè)置有推動機構(gòu)，推動機構(gòu)包括第一絲杠4、滑塊5、第一滑道6、推桿7、推板8、第二滑道9和滑桿10，減速電機3貫穿車體1焊接有第一絲杠4，減速電機3帶動第一絲杠4順時針運動，第一絲杠4的外壁螺接有滑塊5，第一絲杠4順時針運動通過螺紋作用帶動左右兩個第一滑塊5同時向內(nèi)側(cè)運動，車體1的底端開設(shè)有第一滑道6，滑塊5與第一滑道6相嵌接，滑塊5的頂端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有推桿7的一端，推桿7的另一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有推板8，左右兩個第一滑塊5同時向內(nèi)側(cè)運動通過推桿7向下推動推板8，車體1的左右兩側(cè)外壁均開設(shè)有第二滑道9，推板8與第二滑道9相嵌接，滑塊5的頂端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有滑桿10的一端，滑桿10的另一端與推板8的內(nèi)腔相嵌接，滑桿10在推板8的內(nèi)腔滑動，使推板8平穩(wěn)下移，推板8的外壁左右兩側(cè)均螺接有第二絲杠9，第二絲杠9的外側(cè)焊接有搖桿10，搖桿10的內(nèi)側(cè)軸接有夾板11，推板8的頂端開設(shè)有第三滑道12，夾板11與第三滑道12相嵌接，夾板11的內(nèi)側(cè)焊接有彈簧13的一端，彈簧13的另一端安裝有豎板14，同時搖動左右兩個第二絲杠15，左右兩個第二絲杠15通過夾板、第三滑
道、彈簧等結(jié)構(gòu)使豎板14向內(nèi)側(cè)夾緊流量在線計量系統(tǒng)。
[0019]作為優(yōu)選方案，車體1的橫截面為“U”字形，車體1方便整個裝置的移動。
[0020]作為優(yōu)選方案，第一絲杠4的左右兩側(cè)外壁螺紋旋向相反，減速電機3帶動第一絲杠4順時針運動。
[0021]作為優(yōu)選方案，滑塊5的數(shù)量為兩個，且均勻?qū)ΨQ分布在第一絲杠4的左右兩側(cè)外壁，第一絲杠4順時針運動通過螺紋作用帶動左右兩個第一滑塊5同時向內(nèi)側(cè)運動。
[0022]作為優(yōu)選方案，推板8的橫截面為“U”字形，左右兩個第一滑塊5同時向內(nèi)側(cè)運動通過推桿7向下推動推板8。
[0023]其詳細連接手段，為本領(lǐng)域公知技術(shù)，下述主要介紹工作原理以及過程，具體工作如下。
[0024]使用時，首先將裝置與外部電源相連，啟動減速電機3，減速電機3順時針運動，減速電機3帶動第一絲杠4順時針運動，第一絲杠4順時針運動通過螺紋作用帶動左右兩個第一滑塊5同時向內(nèi)側(cè)運動，左右兩個第一滑塊5同時向內(nèi)側(cè)運動通過推本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種可移動式的流量在線計量系統(tǒng)，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的底端安裝有車輪(2)，所述車體(1)的右側(cè)螺栓連接有減速電機(3)，所述減速電機(3)貫穿車體(1)設(shè)置有推動機構(gòu)，所述推動機構(gòu)包括第一絲杠(4)、滑塊(5)、第一滑道(6)、推桿(7)、推板(8)、第二滑道(9)和滑桿(10)，所述減速電機(3)貫穿車體(1)焊接有第一絲杠(4)，所述第一絲杠(4)的外壁螺接有滑塊(5)，所述車體(1)的底端開設(shè)有第一滑道(6)，所述滑塊(5)與第一滑道(6)相嵌接，所述滑塊(5)的頂端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有推桿(7)的一端，所述推桿(7)的另一端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有推板(8)，所述車體(1)的左右兩側(cè)外壁均開設(shè)有第二滑道(9)，所述推板(8)與第二滑道(9)相嵌接，所述滑塊(5)的頂端通過銷軸轉(zhuǎn)動連接有滑桿(10)的一端，所述滑桿(10)的另一端與推板(8)的內(nèi)腔相嵌接，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫婉軒，賈文濤，
申請(專利權(quán))人：丹東意邦計量儀器儀表有限公司，
類型：新型
國別省市：
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