一種兒童安全提籃座椅制造技術

本實用新型專利技術公開了一種兒童安全提籃座椅，包括座椅主體，所述座椅主體外壁兩側之間安裝有旋轉把手，所述旋轉把手兩端底部均固定連接有旋轉座，且兩個旋轉座均與座椅主體外壁兩側旋轉連接，所述座椅主體后端外表面固定連接有安全帶限位架；所述座椅主體后端兩側的底部分別固定連接有第一ISOFIX接口固定接頭和第二ISOFIX接口固定接頭；所述座椅主體底部前后兩端均固定連接有安裝固定機構，所述座椅主體底部的底部設置有可拆卸的彈性支撐機構。本實用新型專利技術通過設計簡單的安裝固定機構和彈性支撐機構，既可以完成對座椅的穩定安裝固定，同時也可以對座椅起到彈性支撐減震作用，工作效率大大提高。大大提高。大大提高。

【技術實現步驟摘要】
一種兒童安全提籃座椅


[0001]本技術涉及兒童安全座椅
，特別是涉及一種兒童安全提籃座椅。

技術介紹

[0002]隨著汽車保有量的迅猛增加，盡管人們采取了種種先進的技術和措施，但交通事故造成的兒童傷亡還是要遠遠高于其它任何原因對兒童造成的意外傷害。因此，正確地選擇和使用兒童安全座椅被認為是最能有效防止交通事故造成兒童意外傷害的方法之一。
[0003]目前市場上有多種不同類型的兒童安全座椅，兒童安全提籃座椅也是安全座椅的一種，兒童安全提籃座椅一般適用于嬰幼兒，由于提籃座椅大多都是橫臥式的結構，因此整體的長度相較于傳統的兒童安全座椅來說要更長一些，因此將其安裝在車輛后排時，由于后排座椅的整體縱深要小于提籃座椅的長度，一般都需要利用專用的支撐架進行支撐固定，雖然可以起到支撐作用，但整體的穩定性和可靠性相對較差，而且一般不具備減震效果。
[0004]因此亟需提供一種兒童安全提籃座椅來解決上述問題。

技術實現思路

[0005]本技術所要解決的技術問題是由于后排座椅的整體縱深要小于提籃座椅的長度，一般都需要利用專用的支撐架進行支撐固定，雖然可以起到支撐作用，但整體的穩定性和可靠性相對較差，而且一般不具備減震效果。
[0006]為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是：提供一種兒童安全提籃座椅，包括座椅主體，所述座椅主體外壁兩側之間安裝有旋轉把手，所述座椅主體后端外表面固定連接有安全帶限位架；
[0007]所述座椅主體后端兩側的底部分別固定連接有第一ISOFIX接口固定接頭和第二ISOFIX接口固定接頭；
[0008]所述座椅主體底部前后兩端均固定連接有安裝固定機構，所述座椅主體底部的底部設置有可拆卸的彈性支撐機構。
[0009]本技術進一步設置為：所述旋轉把手兩端底部均固定連接有旋轉座，且兩個旋轉座均與座椅主體外壁兩側旋轉連接。
[0010]通過上述技術方案，使得旋轉把手可以自由旋轉，同時也便于家長進行手提。
[0011]本技術進一步設置為：所述座椅主體與安全帶限位架為一體式結構。
[0012]通過上述技術方案，使得其整體結構更為簡單牢固，同時也便于汽車安全帶的綁緊固定。
[0013]本技術進一步設置為：所述安裝固定機構包括固定架，所述固定架底部兩側分別開設有第一定位凹槽和第二定位凹槽，所述固定架頂部兩側均螺紋連接有鎖緊螺栓。
[0014]通過上述技術方案，在安裝固定時，可以將座椅主體利用兩組安裝固定機構與彈性支撐機構進行鎖緊固定，從而利用彈性支撐機構完成對整個座椅的支撐和彈性減震。
[0015]本技術進一步設置為：所述固定架固定于座椅主體底部，且兩個鎖緊螺栓的底端分別貫穿于第一定位凹槽和第二定位凹槽的中心。
[0016]通過上述技術方案，從而可以利用鎖緊螺栓完成固定架與彈性支撐機構之間的鎖緊固定。
[0017]本技術進一步設置為：所述彈性支撐機構包括氣囊主體，所述氣囊主體頂部設置有多個與第一定位凹槽和第二定位凹槽相對應的安裝座，所述氣囊主體外壁一側的前端設置有與充放氣口，所述充放氣口的外壁螺紋連接有密封帽。
[0018]通過上述技術方案，氣囊主體在充足氣體后，既便于固定架多的安裝固定，同時也可以對整個座椅起到彈性支撐和減震作用。
[0019]本技術進一步設置為：多個所述安裝座分別插接于對應兩組第一定位凹槽和第二定位凹槽的中心。
[0020]通過上述技術方案，使得兩組安裝固定機構可以完成精確位置的安裝固定，以實現對整個座椅的穩定支撐。
[0021]本技術進一步設置為：多個所述安裝座頂部中心均開設有內螺紋槽，且固定架通過對應的鎖緊螺栓與安裝座鎖緊固定。
[0022]通過上述技術方案，以便利用鎖緊螺栓完成兩個固定架與多個安裝座之間的安裝固定。
[0023]本技術的有益效果如下：
[0024]1.本技術通過設計簡單的安裝固定機構和彈性支撐機構，既可以完成對座椅的穩定安裝固定，同時也可以對座椅起到彈性支撐減震作用，工作效率大大提高；
[0025]2.本技術通過設計彈性支撐機構，可以對座椅突出的部分起到更好的支撐作用，穩定性更好，同時也能實現更好的減震效果，其簡單的結構設計也便于快速組裝或拆卸。
附圖說明
[0026]圖1為本技術的第一視角結構圖；
[0027]圖2為本技術的第二視角結構圖；
[0028]圖3為本技術安裝固定機構的結構示意圖；
[0029]圖4為本技術彈性支撐機構的結構示意圖。
[0030]圖中：1、座椅主體；2、旋轉把手；3、安全帶限位架；4、第一ISOFIX接口固定接頭；5、第二ISOFIX接口固定接頭；6、安裝固定機構；601、固定架；602、第一定位凹槽；603、第二定位凹槽；604、鎖緊螺栓；7、彈性支撐機構；701、氣囊主體；702、安裝座；703、充放氣口；704、密封帽。
具體實施方式
[0031]下面結合附圖對本技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0032]請參閱圖1和圖2，一種兒童安全提籃座椅，包括座椅主體1，座椅主體1外壁兩側之
間安裝有旋轉把手2，旋轉把手2兩端底部均固定連接有旋轉座，且兩個旋轉座均與座椅主體1外壁兩側旋轉連接，使得旋轉把手2可以自由旋轉，同時也便于家長進行手提；
[0033]座椅主體1后端外表面固定連接有安全帶限位架3；座椅主體1與安全帶限位架3為一體式結構，使得其整體結構更為簡單牢固，同時也便于汽車安全帶的綁緊固定；
[0034]座椅主體1后端兩側的底部分別固定連接有第一ISOFIX接口固定接頭4和第二ISOFIX接口固定接頭5，第一ISOFIX接口固定接頭4和第二ISOFIX接口固定接頭5可以與汽車后排座椅上的ISOFIX接口相對接；
[0035]如圖3所示，座椅主體1底部前后兩端均固定連接有安裝固定機構6，安裝固定機構6包括固定架601，固定架601底部兩側分別開設有第一定位凹槽602和第二定位凹槽603，固定架601頂部兩側均螺紋連接有鎖緊螺栓604，在安裝固定時，可以將座椅主體1利用兩組安裝固定機構6與彈性支撐機構7進行鎖緊固定，從而利用彈性支撐機構7完成對整個座椅的支撐和彈性減震；固定架601固定于座椅主體1底部，且兩個鎖緊螺栓604的底端分別貫穿于第一定位凹槽602和第二定位凹槽603的中心，從而可以利用鎖緊螺栓604完成固定架601與彈性支撐機構7之間的鎖緊固定；
[0036]如圖4所示，座椅主體1底部的底部設置有可拆卸的彈性支撐機構7；彈性支撐機構7包括氣囊主體701，氣囊主體701頂部設置有多個與第一定位凹槽602和第二定位凹槽603相對應的安裝座702，氣囊主體701外壁一側的前端設置有與充放氣口703本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種兒童安全提籃座椅，包括座椅主體(1)，其特征在于：所述座椅主體(1)外壁兩側之間安裝有旋轉把手(2)，所述座椅主體(1)后端外表面固定連接有安全帶限位架(3)；所述座椅主體(1)后端兩側的底部分別固定連接有第一ISOFIX接口固定接頭(4)和第二ISOFIX接口固定接頭(5)；所述座椅主體(1)底部前后兩端均固定連接有安裝固定機構(6)，所述座椅主體(1)底部的底部設置有可拆卸的彈性支撐機構(7)。2.根據權利要求1所述的一種兒童安全提籃座椅，其特征在于：所述旋轉把手(2)兩端底部均固定連接有旋轉座，且兩個旋轉座均與座椅主體(1)外壁兩側旋轉連接。3.根據權利要求1所述的一種兒童安全提籃座椅，其特征在于：所述座椅主體(1)與安全帶限位架(3)為一體式結構。4.根據權利要求1所述的一種兒童安全提籃座椅，其特征在于：所述安裝固定機構(6)包括固定架(601)，所述固定架(601)底部兩側分別開設有第一定位凹槽(602)和第二定位凹槽(603)，所述固定架(601)頂部兩側均螺紋連接有...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃群勝，肖紅濤，
申請(專利權)人：寧波安普力兒童用品有限公司，
類型：新型
國別省市：