本實用新型專利技術公開了一種城市道路的路面修補裝置，包括底板，所述底板頂部的右側設置有儲料罐，所述儲料罐頂部的右側連通有注料管，所述儲料罐的頂部固定安裝有攪拌組件，所述底板頂部的中心處固定安裝有輸料泵。本實用新型專利技術通過輔助皮帶、皮帶輪、伺服電機、輸料泵、驅動電機、攪拌架、螺旋葉片、噴頭、輸料軟管、絲桿、卷線輥、連接管、硬質通管、固定板、安裝架和位移塊配合使用，解決了現有的路面修補裝置不具備防凝固保護的功能，在實際施工檢修過程中，隨著時間推移修補漿液容易自然凝固，且不能靈活進行放線卷線處理，散亂分布的管線容易打結，同時對施工人員存在障礙物絆倒的隱患，降低了路面修補裝置實用性的問題。低了路面修補裝置實用性的問題。低了路面修補裝置實用性的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種城市道路的路面修補裝置
[0001]本技術涉及市政工程
，具體為一種城市道路的路面修補裝置。
技術介紹
[0002]市政基礎設施是指在城市區、鎮(鄉)規劃建設范圍內設置、基于政府責任和義務為居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建筑物、構筑物、設備等，城市生活配套的各種公共基礎設施建設都屬于市政工程范疇，比如常見的城市道路、橋梁、地鐵、地下管線、隧道、河道、軌道交通、污水處理、垃圾處理處置等工程，又比如與生活緊密相關的各種管線：雨水，污水，給水，中水，電力，電信，熱力，燃氣等，還有廣場，城市綠化等的建設，都屬于市政工程范疇。
[0003]在市政工程城市道路中，為了避免帶有裂縫或缺陷道路影響車輛和行人正常通行，及道路整體穩定性，會使用到路面修補裝置將修補漿液灌注在道路裂縫中，而現有的路面修補裝置不具備防凝固保護的功能，在實際施工檢修過程中，隨著時間推移修補漿液容易自然凝固，且不能靈活進行放線卷線處理，散亂分布的管線容易打結，同時對施工人員存在障礙物絆倒的隱患，降低了路面修補裝置的實用性。
技術實現思路
[0004]本技術的目的在于提供一種城市道路的路面修補裝置，具備防凝固和放線卷線的優點，解決了現有的路面修補裝置不具備防凝固保護的功能，在實際施工檢修過程中，隨著時間推移修補漿液容易自然凝固，且不能靈活進行放線卷線處理，散亂分布的管線容易打結，同時對施工人員存在障礙物絆倒的隱患，降低了路面修補裝置實用性的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種城市道路的路面修補裝置，包括底板，所述底板頂部的右側設置有儲料罐，所述儲料罐頂部的右側連通有注料管，所述儲料罐的頂部固定安裝有攪拌組件，所述底板頂部的中心處固定安裝有輸料泵，所述輸料泵的進料端連通有連接管，所述輸料泵的出料端連通有硬質通管，所述硬質通管的另一端連通有輸料軟管，所述輸料軟管的另一端連通有噴頭，所述底板頂部的前側安裝有驅動組件，所述底板頂部的左側焊接有安裝架，所述安裝架的表面活動安裝有卷線輥，所述安裝架的頂部焊接有固定板，所述固定板的表面活動安裝有絲桿，所述絲桿表面的后側螺紋套設有位移塊。
[0006]優選的，所述底板底部的四角均固定安裝有雙剎腳輪，所述底板頂部的右側焊接有推手架。
[0007]優選的，所述儲料罐表面的底部焊接有加固架，所述加固架的底部通過螺栓與底板的頂部固定連接，所述儲料罐表面的中心處固定鑲嵌有電加熱環。
[0008]優選的，所述攪拌組件包括驅動電機，所述驅動電機的底部與儲料罐的頂部通過螺栓固定連接，所述驅動電機的輸出端固定安裝有攪拌架，所述攪拌架表面的底部固定套設有螺旋葉片。
[0009]優選的，所述儲料罐表面的底部固定安裝有電磁閥，所述連接管遠離輸料泵的一端與儲料罐的底部連通。
[0010]優選的，所述述輸料軟管盤繞在卷線輥的表面，所述噴頭位于位移塊的左側，所述位移塊的表面開設有與輸料軟管配合使用的引導槽。
[0011]優選的，所述驅動組件包括伺服電機，所述伺服電機的底部通過螺栓與底板的頂部固定連接，所述絲桿表面的前側、卷線輥表面的前側和伺服電機的輸出端均固定套設有皮帶輪，相鄰兩個皮帶輪之間套設安裝有輔助皮帶并通過輔助皮帶傳動連接。
[0012]優選的，所述固定板的數量為兩個，兩個固定板相對的一側焊接有導向桿，導向桿的表面貫穿位移塊并與位移塊滑動接觸。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0014]本技術通過輔助皮帶、皮帶輪、伺服電機、輸料泵、驅動電機、攪拌架、螺旋葉片、噴頭、輸料軟管、絲桿、卷線輥、連接管、硬質通管、固定板、安裝架和位移塊配合使用，解決了現有的路面修補裝置不具備防凝固保護的功能，在實際施工檢修過程中，隨著時間推移修補漿液容易自然凝固，且不能靈活進行放線卷線處理，散亂分布的管線容易打結，同時對施工人員存在障礙物絆倒的隱患，降低了路面修補裝置實用性的問題。
附圖說明
[0015]圖1為本技術結構立體示意圖；
[0016]圖2為本技術結構仰視立體圖；
[0017]圖3為本技術儲料罐結構剖視立體圖；
[0018]圖4為本技術卷線輥與輸料泵安裝時立體示意圖；
[0019]圖5為本技術驅動組件與卷線輥安裝時立體示意圖；
[0020]圖6為本技術圖5中A放大示意圖。
[0021]圖中：1底板、2驅動組件、21輔助皮帶、22皮帶輪、23伺服電機、3輸料泵、4加固架、5電加熱環、6注料管、7攪拌組件、71驅動電機、72攪拌架、73螺旋葉片、8噴頭、9輸料軟管、10絲桿、11卷線輥、12連接管、13儲料罐、14硬質通管、15電磁閥、16固定板、17安裝架、18位移塊、19引導槽。
具體實施方式
[0022]請參閱圖1
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圖6，一種城市道路的路面修補裝置，包括底板1，底板1頂部的右側設置有儲料罐13，儲料罐13頂部的右側連通有注料管6，儲料罐13的頂部固定安裝有攪拌組件7，底板1頂部的中心處固定安裝有輸料泵3，輸料泵3的進料端連通有連接管12，輸料泵3的出料端連通有硬質通管14，硬質通管14的另一端連通有輸料軟管9，輸料軟管9的另一端連通有噴頭8，底板1頂部的前側安裝有驅動組件2，底板1頂部的左側焊接有安裝架17，安裝架17的表面活動安裝有卷線輥11，通過設置卷線輥11，能夠對輸料軟管9進行盤繞收卷，安裝架17的頂部焊接有固定板16，通過設置固定板16和安裝架17，能夠分別滿足絲桿10和卷線輥11安裝需求，固定板16的表面活動安裝有絲桿10，絲桿10表面的后側螺紋套設有位移塊18，通過設置絲桿10和位移塊18，能夠起到螺紋傳動的作用，當絲桿10正反轉動時即可使得位移塊18前后位移；
[0023]底板1底部的四角均固定安裝有雙剎腳輪，底板1頂部的右側焊接有推手架，通過設置雙剎腳輪和推手架，能夠方便工作人員驅動設備進行移動；
[0024]儲料罐13表面的底部焊接有加固架4，加固架4的底部通過螺栓與底板1的頂部固定連接，通過設置加固架4，能夠將底板1與儲料罐13進行連接安裝，提高儲料罐13安裝放置穩定性，儲料罐13表面的中心處固定鑲嵌有電加熱環5，通過設置電加熱環5，能夠在工作時起到輔熱升溫的作用，避免儲料罐13內修補漿液過冷而凝固；
[0025]攪拌組件7包括驅動電機71，驅動電機71的底部與儲料罐13的頂部通過螺栓固定連接，驅動電機71的輸出端固定安裝有攪拌架72，通過設置攪拌架72，能夠在轉動時起到攪拌處理的作用，同時帶動螺旋葉片73同步轉動，攪拌架72表面的底部固定套設有螺旋葉片73，通過設置螺旋葉片73，能夠將修補漿液上涌或下翻，提高儲料罐13內漿液流動性；
[0026]儲料罐13表面的底部固定安裝有電磁閥15，通過設置電磁閥15，能夠靈活控制儲料罐13是否下落流通，連接管12遠離輸料泵3的一端與儲料罐13的底部連通；
[0027]述輸料軟管9本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種城市道路的路面修補裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部的右側設置有儲料罐(13)，所述儲料罐(13)頂部的右側連通有注料管(6)，所述儲料罐(13)的頂部固定安裝有攪拌組件(7)，所述底板(1)頂部的中心處固定安裝有輸料泵(3)，所述輸料泵(3)的進料端連通有連接管(12)，所述輸料泵(3)的出料端連通有硬質通管(14)，所述硬質通管(14)的另一端連通有輸料軟管(9)，所述輸料軟管(9)的另一端連通有噴頭(8)，所述底板(1)頂部的前側安裝有驅動組件(2)，所述底板(1)頂部的左側焊接有安裝架(17)，所述安裝架(17)的表面活動安裝有卷線輥(11)，所述安裝架(17)的頂部焊接有固定板(16)，所述固定板(16)的表面活動安裝有絲桿(10)，所述絲桿(10)表面的后側螺紋套設有位移塊(18)。2.根據權利要求1所述的一種城市道路的路面修補裝置，其特征在于：所述底板(1)底部的四角均固定安裝有雙剎腳輪，所述底板(1)頂部的右側焊接有推手架。3.根據權利要求1所述的一種城市道路的路面修補裝置，其特征在于：所述儲料罐(13)表面的底部焊接有加固架(4)，所述加固架(4)的底部通過螺栓與底板(1)的頂部固定連接，所述儲料罐(13)表面的中心處固定鑲嵌有電加熱環(5)。4.根據權利要求1所述的一種城市道路的路面修補裝置，其特征在于：所述攪拌組...
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐艷，
申請(專利權)人：徐艷，
類型：新型
國別省市：
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