本實用新型專利技術涉及鍍層檢測技術領域，尤其涉及一種汽車燈具鍍層檢測裝置，包括底座，所述底座頂端固定安裝有機殼，且機殼頂端連接安裝有儲沙箱，所述儲沙箱底部通過機殼連接有兩個電動噴頭，所述底座頂端固定安裝有連接架，且連接架之間連接有支撐板，所述底座內滑動連接有收集箱，所述支撐板頂端固定安裝有螺紋接口和第一照明燈，且連接安裝有若干個第一接收器，所述螺紋接口外側通過螺紋連接有燈具，所述機殼內壁固定安裝有第二照明燈和第二接收器，所述機殼的頂端內壁連接安裝有第三照明燈和第三接收器，所述機殼一側滑動連接有密封板，且機殼一側固定安裝有控制器。本實用新型專利技術，能夠從多個層面對鍍層進行檢測，且操作便利，具有實用性。具有實用性。具有實用性。
【技術實現步驟摘要】
一種汽車燈具鍍層檢測裝置
[0001]本技術涉及鍍層檢測
，尤其涉及一種汽車燈具鍍層檢測裝置。
技術介紹
[0002]車燈就是指車輛上的燈具，不僅是車輛夜間行駛在道路上照明用的工具，也是發出各種車輛行駛信號的提示工具。車燈一般分為前照燈、尾燈、轉向燈等。隨著汽車市場對車燈外觀的要求越來越高，越來越多的車燈會通過鍍層來提高它的美觀性、透光性等等。在對電鍍后的燈具鍍層需要進行檢驗，以判斷其是否達到標準，但是現有的燈具鍍層檢測裝置功能性較低，只可以從單一層面對鍍層進行檢測，仍舊存在一定的局限性，因此，需要設計一種汽車燈具鍍層檢測裝置來解決這個問題。
技術實現思路
[0003]本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車燈具鍍層檢測裝置。
[0004]為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
[0005]一種汽車燈具鍍層檢測裝置，包括底座，所述底座頂端固定安裝有機殼，且機殼頂端連接安裝有儲沙箱，所述儲沙箱底部通過機殼連接有兩個電動噴頭，所述底座頂端固定安裝有連接架，且連接架之間連接有支撐板，所述底座內滑動連接有收集箱，所述支撐板頂端固定安裝有螺紋接口和第一照明燈，且連接安裝有若干個第一接收器，所述螺紋接口外側通過螺紋連接有燈具，所述機殼內壁固定安裝有第二照明燈和第二接收器，所述機殼的頂端內壁連接安裝有第三照明燈和第三接收器，所述機殼一側滑動連接有密封板，且機殼一側固定安裝有控制器。
[0006]優選的，所述電動噴頭采用折彎結構設計。
[0007]優選的，所述連接架頂端采用三角形結構設計。
[0008]優選的，所述第二照明燈采用傾斜結構設計。
[0009]優選的，所述第三照明燈具體為環形燈，且第三接收器位于第三照明燈中心位置。
[0010]優選的，所述第一照明燈和第二照明燈外側均設有遮光架。
[0011]優選的，所述密封板外側固定安裝有搭鎖，且機殼一側連接安裝有與搭鎖適配的搭扣。
[0012]本技術的有益效果是：本技術，設有多組照明燈和接收器，能夠對鍍層進行透光性、反射性等進行檢測，還能夠利用儲沙箱和電動噴頭對鍍層噴灑砂石，從而檢測鍍層的耐磨性，從多個層面對鍍層進行檢測，具有一定的實用性。
附圖說明
[0013]圖1為本技術提出的一種汽車燈具鍍層檢測裝置的主視圖；
[0014]圖2為本技術提出的一種汽車燈具鍍層檢測裝置的正面結構示意圖；
[0015]圖3為本技術提出的一種汽車燈具鍍層檢測裝置的俯視結構示意圖。
[0016]圖中：1、底座；2、機殼；3、儲沙箱；4、電動噴頭；5、連接架；6、支撐板；7、收集箱；8、螺紋接口；9、第一照明燈；10、第一接收器；11、燈具；12、第二照明燈；13、第二接收器；14、第三照明燈；15、第三接收器；16、密封板；17、控制器。
具體實施方式
[0017]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。
[0018]實施例：參照圖1
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3，一種汽車燈具鍍層檢測裝置，包括底座1，底座1頂端固定安裝有機殼2，且機殼2頂端連接安裝有儲沙箱3，儲沙箱3底部通過機殼2連接有兩個電動噴頭4，底座1頂端固定安裝有連接架5，且連接架5之間連接有支撐板6，底座1內滑動連接有收集箱7，支撐板6頂端固定安裝有螺紋接口8和第一照明燈9，且連接安裝有若干個第一接收器10，螺紋接口8外側通過螺紋連接有燈具11，機殼2內壁固定安裝有第二照明燈12和第二接收器13，機殼2的頂端內壁連接安裝有第三照明燈14和第三接收器15，機殼2一側滑動連接有密封板16，且機殼2一側固定安裝有控制器17。
[0019]進一步的，電動噴頭4采用折彎結構設計。
[0020]進一步的，連接架5頂端采用三角形結構設計。
[0021]進一步的，第二照明燈12采用傾斜結構設計。
[0022]進一步的，第三照明燈14具體為環形燈，且第三接收器15位于第三照明燈14中心位置。
[0023]進一步的，第一照明燈9和第二照明燈12外側均設有遮光架。
[0024]進一步的，密封板16外側固定安裝有搭鎖，且機殼2一側連接安裝有與搭鎖適配的搭扣。
[0025]工作原理：使用時，需要將凃有鍍層的燈具11安裝在螺紋接口8外側，然后關上密封板16，利用控制器17打開第一照明燈9并用第三接收器15進行接收，從而檢測鍍層從內向外的透光性，再打開第三照明燈14并用第一接收器10接收，用于檢測鍍層從外向內的透光性，還可以打開第二照明燈12用第二接收器13接收，來檢測鍍層的反光性，打開電動噴頭4，將儲沙箱3中的砂石向燈具11噴灑，造成沖擊后落入收集箱7內，從而對鍍層的耐磨性進行檢測。
[0026]本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
[0027]本技術使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據說明書和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規手段，機械、零件和設備均采用現有技術中，常規的型號，加上電路連接采用現有技術中常規的連接方式，在此不再詳述。
[0028]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的
方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0029]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0030]以上所述，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術的技術方案及其技術構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本技術的保護范圍之內。
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【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種汽車燈具鍍層檢測裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)頂端固定安裝有機殼(2)，且機殼(2)頂端連接安裝有儲沙箱(3)，所述儲沙箱(3)底部通過機殼(2)連接有兩個電動噴頭(4)，所述底座(1)頂端固定安裝有連接架(5)，且連接架(5)之間連接有支撐板(6)，所述底座(1)內滑動連接有收集箱(7)，所述支撐板(6)頂端固定安裝有螺紋接口(8)和第一照明燈(9)，且連接安裝有若干個第一接收器(10)，所述螺紋接口(8)外側通過螺紋連接有燈具(11)，所述機殼(2)內壁固定安裝有第二照明燈(12)和第二接收器(13)，所述機殼(2)的頂端內壁連接安裝有第三照明燈(14)和第三接收器(15)，所述機殼(2)一側滑動連接有密封板(16)，且機殼(2)一側固定安裝有控制器(17)。2.根據權利要求...
【專利技術屬性】
技術研發人員：羅耀群，何小玉，譚偉，王瑤，
申請(專利權)人：常州海卓精密模具有限公司，
類型：新型
國別省市：
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