本實用新型專利技術提供一種攪拌車，包括車架、罐體和托輪總成，罐體可轉動地連接在車架上，托輪總成包括底座、軸銷傳感器和滾輪，底座固定于車架，軸銷傳感器可轉動地連接于底座，滾輪可轉動地連接于軸銷傳感器，滾輪與罐體的外壁抵觸，軸銷傳感器用于檢測滾輪的負載力。本實用新型專利技術的攪拌車取消了應變片的安裝，提高了攪拌車的可靠性和實用性，降低安裝和維護的難度，延長攪拌車的使用壽命。延長攪拌車的使用壽命。延長攪拌車的使用壽命。
【技術實現步驟摘要】
攪拌車
[0001]本技術涉及工程機械
，特別是涉及一種攪拌車。
技術介紹
[0002]在混凝土攪拌運輸車中，混凝土攪拌筒的前端一般都是通過能隨其一起轉動的托輪裝置固定支撐在拖車底盤上，但現有的混凝土攪拌運輸車的承重裝置是在軸與軸承之間增加應變片，由于軸與軸承之間為過盈配合會產生預應力，測重不準確，此外，托輪的兩側安裝有蓋板和密封結構，導致應變片不僅安裝困難，維護也困難，降低攪拌車的使用壽命。
技術實現思路
[0003]有鑒于此，本技術的目的在于提供一種攪拌車，其取消了應變片的安裝，提高了攪拌車的可靠性和實用性，降低安裝和維護的難度，延長攪拌車的使用壽命。
[0004]本技術提供一種攪拌車，包括車架、罐體和托輪總成，罐體可轉動地連接在車架上，托輪總成包括底座、軸銷傳感器和滾輪，底座固定于車架，軸銷傳感器可轉動地連接于底座，滾輪可轉動地連接于軸銷傳感器，滾輪與罐體的外壁抵觸，軸銷傳感器用于檢測滾輪的負載力。
[0005]在一實施例中，托輪總成包括軸承，軸承安裝在軸銷傳感器上，軸承設于軸銷傳感器與滾輪之間。
[0006]在一實施例中，托輪總成包括第一蓋板和第二蓋板，第一蓋板和第二蓋板安裝于軸銷傳感器上，第一蓋板抵靠于軸承的一端，第二蓋板抵靠于軸承的另一端。
[0007]在一實施例中，托輪總成包括第一油封和第二油封，第一油封沿銷軸傳感器的軸線周向設置，第一油封設置在第一蓋板與滾輪之間；第二油封沿銷軸傳感器的軸線周向設置，第二油封設置在第二蓋板與滾輪之間。
[0008]在一實施例中，第一蓋板靠近軸承的一端設有第一凹槽，第一油封安裝在第一凹槽內，第二蓋板靠近軸承的一端設有第二凹槽，第二油封安裝在第二凹槽內。
[0009]在一實施例中，托輪總成包括第一密封件和第二密封件，第一密封件和第二密封件分別套設在銷軸傳感器上，第一密封件設于第一蓋板與軸承之間，第二密封件設于第二蓋板與軸承之間。
[0010]在一實施例中，第一密封件和第二密封件由金屬材料制成。
[0011]在一實施例中，底座包括底板以及固定連接于底板的第一支撐部和第二支撐，底板固定連接于車架，第一支撐部與第二支撐部間隔設置，第一支撐部設有第一軸孔，第二支撐部設有第二軸孔，銷軸傳感器的一端穿過第一軸孔并固定連接于第一支撐部，銷軸傳感器的另一端穿過第二軸孔并固定連接于第二支撐部。
[0012]在一實施例中，托輪總成設有兩個，兩個托輪總成沿車架的寬度方向間隔設置，兩個托輪總成分別安裝于罐體的兩側。
[0013]在一實施例中，罐體設有環形軌道，托輪總成支撐于環形軌道使滾輪與環形軌道
配合。
[0014]本技術的攪拌車將軸銷傳感器應用在托輪總成上，能夠較準確地檢測滾輪的負載力，取消了現有技術中應變片的安裝，不僅結構簡單，安裝和維修方便，提高實用性和可靠性，延長攪拌車的使用壽命。
附圖說明
[0015]為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本技術的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0016]圖1是本技術的托輪總成的結構示意圖。
[0017]圖2是本技術的軸銷傳感器的結構示意圖。
[0018]圖3是圖1中A處的放大結構示意圖。
具體實施方式
[0019]下面將結合附圖，對本技術的特定實施例進行詳細描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術的描述，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0020]在本技術的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“設置”、“安裝”、“連接”等應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語的具體含義。
[0021]術語“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，或者是該技術產品使用時慣常擺放的方位或位置關系，僅是為了便于描述和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0022]術語“第一”、“第二”、“第三”等僅僅是為了區別屬性類似的元件，而不是指示或暗示相對的重要性或者特定的順序。
[0023]術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體，意在涵蓋非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且還可包含沒有明確列出的其他要素。
[0024]圖1是本技術的托輪總成的結構示意圖，圖2是本技術的軸銷傳感器的結構示意圖，如圖1和圖2所示，攪拌車包括車架、罐體和托輪總成，罐體可轉動地連接在車架上，托輪總成包括底座11、軸銷傳感器12和滾輪13，底座11固定于車架，軸銷傳感器12可轉動地連接于底座11，滾輪 13可轉動地連接于軸銷傳感器12，滾輪13與罐體的外壁抵觸，軸銷傳感器12用于檢測滾輪13的負載力。在本實施例中，攪拌車例如為攪拌車；軸銷傳感器12為圓柱體，軸銷傳感器12包括負載區104和支撐區105，負載區 104設于軸銷傳感器12的中部，支撐區105設有兩個，兩個支撐區105分別位于底座11與軸銷傳感器12的連接處，負載區104設于兩個支撐區105之間，負載區104用以承受滾輪13施加的負載力；軸銷傳感器12設置
在底座 11上，兩個支撐區105受徑向支撐力，由于滾輪13與軸銷傳感器12連接，因此軸銷傳感器12的負載區104受滾輪13的徑向負載力，支撐力與負載力同時施加在軸銷傳感器12上形成應力，檢測軸銷傳感器12的應力，從而獲得滾輪13的負載力，根據滾輪13的負載力既可獲得罐體內物料的重量。
[0025]本技術的攪拌車將軸銷傳感器12應用在托輪總成上，能夠較準確地檢測滾輪13的負載力，取消了現有技術中應變片的安裝，不僅結構簡單，安裝和維修方便，提高實用性和可靠性，延長攪拌車的使用壽命。
[0026]進一步地，底座11包括底板111以及固定連接于底板111的第一支撐部 112和第二支撐，底板111固定連接于車架，第一支撐部112與第二支撐部 113間隔設置，第一支撐部112設有第一軸孔106，第二支撐部113設有第二軸孔107，軸銷傳感器12的一端穿過第一軸孔106并連接于第一支撐部112，軸銷傳感器12的另一端穿過第二軸孔107并與螺母18配合固定連接于第二支撐部113。
[0027]圖3是圖1中A處的放大結構示意圖，如圖1和圖3所示，托輪總成包括軸承14，軸承14安裝在軸銷傳感器12上，軸承1本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種攪拌車，其特征在于，包括車架、罐體和托輪總成，所述罐體可轉動地連接在所述車架上，所述托輪總成包括底座(11)、軸銷傳感器(12)和滾輪(13)，所述底座(11)固定于所述車架，所述軸銷傳感器(12)可轉動地連接于所述底座(11)，所述滾輪(13)可轉動地連接于所述軸銷傳感器(12)，所述滾輪(13)與所述罐體的外壁抵觸，所述軸銷傳感器(12)用于檢測所述滾輪(13)的負載力。2.如權利要求1所述的攪拌車，其特征在于，所述托輪總成包括軸承(14)，所述軸承(14)安裝在所述軸銷傳感器(12)上，所述軸承(14)設于所述軸銷傳感器(12)與所述滾輪(13)之間。3.如權利要求2所述的攪拌車，其特征在于，所述托輪總成包括第一蓋板(151)和第二蓋板(152)，所述第一蓋板(151)和所述第二蓋板(152)安裝于所述軸銷傳感器(12)上，所述第一蓋板(151)抵靠于所述軸承(14)的一端，所述第二蓋板(152)抵靠于所述軸承(14)的另一端。4.如權利要求3所述的攪拌車，其特征在于，所述托輪總成包括第一油封(161)和第二油封(162)，所述第一油封(161)沿所述軸銷傳感器(12)的軸線周向設置，所述第一油封(161)設置在所述第一蓋板(151)與所述滾輪(13)之間；所述第二油封(162)沿所述軸銷傳感器(12)的軸線周向設置，所述第二油封(162)設置在所述第二蓋板(152)與所述滾輪(13)之間。5.如權利要求4所述的攪拌車，其特征在于，所述第一蓋板(151)靠近所述軸承(14)的一端設有第一凹槽(101)，所述第一油封(161)安裝在所述第一凹槽(101)內，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：代皓藍，劉奕麟，馬浩祥，
申請(專利權)人：中聯重科股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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