一種智能永磁真空雙主斷路器制造技術

本實用新型專利技術提供了一種智能永磁真空雙主斷路器，包括底座、兩臺真空主斷路器以及兩個控制器，所述底座可拆卸連接在所述機車的外側頂部；兩臺所述真空主斷路器間隔設置在所述底座上，且與底座垂直連接，兩臺所述真空主斷路器并聯接入所述機車的控制器，兩臺所述真空主斷路器均為雙斷口串聯結構。通過將兩臺真空主斷路器并聯在控制器上，實現兩臺真空主斷路器可交替獨立使用，將控制器與外聯計算機連接，實現一臺機車上可有兩臺主斷路器交替工作，避免因單臺主斷路器發生故障而引起的機破，保證了機車安全運行。了機車安全運行。了機車安全運行。

【技術實現步驟摘要】
一種智能永磁真空雙主斷路器


[0001]本技術涉及電力機車
，尤其涉及一種智能永磁真空雙主斷路器。

技術介紹

[0002]真空斷路器是軌道交通電力機車及動車組上重要的電器部件，其作用在于：用來接通和開斷電力機車或動車組的高壓主電路，是系統的電源開關；同時，在電力機車或動車組發生故障時，能迅速有效地開斷輸入電源，保護操作人員的人身安全和設備安全。隨著軌道交通裝備技術的飛速發展，電力機車與動車組系統對真空斷路器技術的要求也越來越高。而國內的交流傳動電力機車大部分沒有真空主斷路器冗余設計，當機車運行時一旦真空主斷路器發生故障，則會造成機車不能正常運行甚至停運。

技術實現思路

[0003]為了克服上述現有技術存在的缺陷，本申請的目的在于提供一種智能永磁真空雙主斷路器，用以解決機車上只裝有一個主斷路器時，當主斷路器發生故障，造成機車不能正常運行甚至停運的情況。具體方案為：
[0004]一種智能永磁真空雙主斷路器，包括底座、兩臺真空主斷路器以及兩個控制器，
[0005]所述底座可拆卸連接在機車的外側頂部；
[0006]兩臺所述真空主斷路器間隔設置在所述底座上，且與底座垂直連接，兩臺所述真空主斷路器分別與兩個控制器電連接，兩臺所述真空主斷路器均為雙斷口串聯結構；
[0007]兩個所述控制器并聯接入所述機車的控制器。
[0008]優選的，所述真空主斷路器包括從上到下依次設置的兩臺真空滅弧室、絕緣拉桿和永磁機構，
[0009]所述絕緣拉桿一端分別與兩臺所述真空滅弧室固定連接，所述絕
[0010]緣拉桿另一端與永磁機構固定連接；
[0011]所述永磁機構的另一側設置有速動開關，所述永磁機構和速動開
[0012]關電連接；
[0013]兩臺所述真空滅弧室水平設置在絕緣拉桿的頂部，兩臺所述真空
[0014]滅弧室相對的端面均設有端口，兩臺端口采用多層銅箔串聯。
[0015]優選的，所述真空滅弧室包括：殼體、定觸頭和動觸頭，
[0016]所述定觸頭通過定導電桿固定連接在殼體壁上，所述動觸頭上轉動連接有一對拐臂，所述拐臂的一端轉動連接在殼體內；
[0017]所述絕緣拉桿穿過殼體與拐臂的另一端固定連接。
[0018]優選的，兩臺所述真空滅弧室中定觸頭和動觸頭的間距為小開距。
[0019]優選的，所述永磁機構為單穩態永磁機構。
[0020]優選的，所述絕緣拉桿的外部設置有絕緣泡體，
[0021]所述絕緣泡體包覆在絕緣拉桿外，所述絕緣泡體一端與殼體固定連接，所述絕緣
泡體的另一端固定在底座上；
[0022]所述絕緣泡體和殼體均為褶皺狀。
[0023]優選的，所述殼體、絕緣泡體、絕緣拉桿均采用絕緣材料。
[0024]優選的，所述真空主斷路器的高壓電氣接口采用上進上出的方式。
[0025]與現有技術相比，本申請的有益效果在于：
[0026]通過將兩臺真空主斷路器并聯在控制器上，實現兩臺真空主斷路器可交替獨立使用，將控制器與外聯計算機連接，實現一臺機車上可有兩臺主斷路器交替工作，避免因單臺主斷路器發生故障而引起的機破，保證了機車安全運行；
[0027]通過將兩臺真空主斷路器設置在同一個底座上，避免了過多的改變機車原有的構造和尺寸；
[0028]真空主斷路器采用雙斷口結構的真空滅弧技術，雙斷口串聯方式使主斷路器可以承受單斷回真空斷路器2倍的反向恢復電壓；
[0029]采用單穩態結構的精密永磁機構，該機構作為開關驅動機構具有一致性好、壽命長、可靠性高等特點。
[0030]滅弧室采用特殊的波紋管，配合小開距；觸頭彈簧壽命大于500萬次；聯鎖直流微動開關壽命大于100萬次。
[0031]下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。
附圖說明
[0032]附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中：
[0033]圖1為本技術實施例中一種智能永磁真空雙主斷路器結構示意圖；
[0034]圖2為本技術實施例中一種智能永磁真空雙主斷路器內部結構示意圖；
[0035]圖3為本技術實施例中一種智能永磁真空雙主斷路器安裝結構示意圖，
[0036]其中，1
?
底座，2
?
真空主斷路器，3
?
絕緣泡體，4
?
真空滅弧室，5
?
絕緣拉桿，6
?
永磁機構，7
?
速動開關，8
?
控制器，9
?
電容，10
?
電源模塊，11
?
計數器。
具體實施方式
[0037]以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。
[0038]根據附圖1
?
3所示的一種智能永磁真空雙主斷路器，包括底座1、兩臺真空主斷路器2以及兩個控制器8，
[0039]所述底座1可拆卸連接在機車的外側頂部；
[0040]兩臺所述真空主斷路器2間隔設置在所述底座1上，且與底座1垂直連接，兩臺所述真空主斷路器2分別與兩個控制器8電連接，兩臺所述真空主斷路器2均為雙斷口串聯結構；
[0041]兩個所述控制器8并聯接入所述機車的控制器。
[0042]進一步的，所述真空主斷路器2包括從上到下依次設置的兩臺真空滅弧室4、絕緣拉桿5和永磁機構6，
[0043]所述絕緣拉桿5一端分別與兩臺所述真空滅弧室4固定連接，所
[0044]述絕緣拉桿5另一端與永磁機構6固定連接；
[0045]所述永磁機構6的另一側設置有速動開關7，所述永磁機構6和
[0046]速動開關7電連接；
[0047]兩臺所述真空滅弧室4水平設置在絕緣拉桿5的頂部，兩臺所述
[0048]真空滅弧室4相對的端面均設有端口，兩臺端口采用多層銅箔串聯。
[0049]進一步的，所述真空滅弧室4包括：殼體、定觸頭和動觸頭，
[0050]所述定觸頭通過定導電桿固定連接在殼體壁上，所述動觸頭上轉動連接有一對拐臂，所述拐臂的一端轉動連接在殼體內；
[0051]所述絕緣拉桿5穿過殼體與拐臂的另一端固定連接。
[0052]進一步的，兩臺所述真空滅弧室4中定觸頭和動觸頭的間距為小開距。
[0053]進一步的，所述永磁機構6為單穩態永磁機構。
[0054]進一步的，所述絕緣拉桿5的外部設置有絕緣泡體3，
[0055]所述絕緣泡體3包覆在絕緣拉桿5在外，所述絕緣泡體3一端與殼體固定連接，所述絕緣泡體3的另一端固定在底座1上；
[0056]所述絕緣本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種智能永磁真空雙主斷路器，其特征在于，包括底座（1）、兩臺真空主斷路器（2）以及兩個控制器（8），所述底座（1）可拆卸連接在機車的外側頂部；兩臺所述真空主斷路器（2）間隔設置在所述底座（1）上，且與底座（1）垂直連接，兩臺所述真空主斷路器（2）分別與兩個控制器（8）電連接，兩臺所述真空主斷路器（2）均為雙斷口串聯結構；兩個所述控制器（8）并聯接入所述機車的控制器。2.根據權利要求1所述的一種智能永磁真空雙主斷路器，其特征在于，所述真空主斷路器（2）包括從上到下依次設置的兩臺真空滅弧室（4）、絕緣拉桿（5）和永磁機構（6），所述絕緣拉桿（5）一端分別與兩臺所述真空滅弧室（4）連接，所述絕緣拉桿（5）另一端與永磁機構（6）固定連接；所述永磁機構（6）的另一側設置有速動開關（7），所述永磁機構（6）和速動開關（7）電連接；兩臺所述真空滅弧室（4）水平設置在絕緣拉桿（5）的頂部，兩個所述真空滅弧室（4）相對的端面均設有端口，兩臺端口采用多層銅箔串聯。3.根據權利要求2所述的一種智能永磁真空雙主斷路器，其特征在于，所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張海龍，劉鵬飛，朱金龍，郭強，黨永虎，張信，
申請(專利權)人：西安伯龍高速智能電器有限公司，
類型：新型
國別省市：