一種航空發動機設計需求分析中典型使用場景構建方法技術

本申請屬于發動機設計領域，具體涉及一種航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法，包括：根據航空發動機飛行任務剖面，列出航空發動機運行狀態；構建航空發動機各個運行狀態可能的使用場景；基于影響因素及其風險率，確定各個使用場景對于航空發動機設計需求分析的重要程度；基于使用極限、邊界維度篩選重要程度高的使用場景，進行組合，構建航空發動機設計需求分析的典型使用場景。機設計需求分析的典型使用場景。機設計需求分析的典型使用場景。

【技術實現步驟摘要】
一種航空發動機設計需求分析中典型使用場景構建方法


[0001]本申請屬于發動機設計領域，具體涉及一種航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法。

技術介紹

[0002]航空發動機設計需求分析的結果，是航空發動機方案設計的輸入，需求分析開展充分，是航空發動機高質量設計的基礎，可降低航空發動機在未來使用中出現問題的概率。
[0003]做好航空發動機設計需求分析，需要盡可能多的考慮航空發動機的可能使用場景，當前多是對航空發動機可能的使用場景，一一進行需求分析，在航空發動機可能使用場景數量眾多的情形下，耗時、費力，且會存在對航空發動機設計需求無貢獻的場景分析，延長航空發動機的設計周期。
[0004]鑒于上述技術缺陷的存在提出本申請。
[0005]需注意的是，以上
技術介紹
內容的公開僅用于輔助理解本專利技術的專利技術構思及技術方案，其并不必然屬于本專利申請的現有技術，在沒有明確的證據表明上述內容在本申請的申請日已經公開的情況下，上述
技術介紹
不應當用于評價本申請的新穎性和創造性。

技術實現思路

[0006]本申請的目的是提供一種航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法，以克服或減輕已知存在的至少一方面的技術缺陷。
[0007]本申請的技術方案是：
[0008]一種航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法，包括：
[0009]根據航空發動機飛行任務剖面，列出航空發動機運行狀態；
[0010]構建航空發動機各個運行狀態可能的使用場景；
[0011]基于影響因素及其風險率，確定各個使用場景對于航空發動機設計需求分析的重要程度；
[0012]基于使用極限、邊界維度篩選篩選重要程度高的使用場景，進行組合，構建航空發動機設計需求分析的典型使用場景。
[0013]根據本申請的至少一個實施例，上述的航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法中，根據航空發動機飛行任務剖面，列出航空發動機運行狀態，包括：地面起動、滑行、起飛、爬升、巡航、空中慢車、反推、著陸、停車狀態。
[0014]根據本申請的至少一個實施例，上述的航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法中，所述基于構建航空發動機各個運行狀態可能的使用場景，包括飛行包線位置、轉速、環境壓力、環境溫度、環境風速、環境氣候、硬件狀態、裝機狀態、環境天氣、功率提取因素。
[0015]本申請至少存在以下有益技術效果：
[0016]提供一種航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法，其設計在列出航空發
動機運行狀態的基礎上，構建航空發動機各個運行狀態可能的使用場景，進而基于影響因素及其風險率，確定各個使用場景對于航空發動機設計需求分析的重要程度，篩選重要程度高的使用場景，基于使用極限、邊界，進行組合，構建航空發動機設計需求分析的典型使用場景，進行航空發動機設計需求分析時，可僅針對典型使用場景進行需求分析，具有較高的效率，縮短航空發動機的設計周期。
附圖說明
[0017]圖1是本申請實施例提供的航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法的示意圖。
具體實施方式
[0018]為使本申請的技術方案及其優點更加清楚，下面將結合附圖對本申請的技術方案作進一步清楚、完整的詳細描述，可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅是本申請的部分實施例，其僅用于解釋本申請，而非對本申請的限定。需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本申請相關的部分，其他相關部分可參考通常設計，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的技術特征可以相互組合以得到新的實施例。
[0019]此外，除非另有定義，本申請描述中所使用的技術術語或者科學術語應當為本申請所屬領域內一般技術人員所理解的通常含義。本申請描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等表示方位的詞語僅用以表示相對的方向或者位置關系，而非暗示裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，當被描述對象的絕對位置發生改變后，其相對位置關系也可能發生相應的改變，因此不能理解為對本申請的限制。本申請描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及類似用語，僅用于描述目的，用以區分不同的組成部分，而不能夠將其理解為指示或暗示相對重要性。本申請描述中所使用的“一個”、“一”或者“該”等類似詞語，不應理解為對數量的絕對限制，而應理解為存在至少一個。本申請描述中所使用的“包括”或者“包含”等類似詞語意指出現在該詞前面的元件或者物件涵蓋出現在該詞后面列舉的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0020]此外，還需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，在本申請的描述中使用的“安裝”、“相連”、“連接”等類似詞語應做廣義理解，例如，連接可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，還可以是兩個元件內部的連通，領域內技術人員可根據具體情況理解其在本申請中的具體含義。
[0021]下面結合附圖1對本申請做進一步詳細說明。
[0022]一種航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法，包括：
[0023]根據航空發動機飛行任務剖面，列出航空發動機運行狀態，可具體包括：地面起動、滑行、起飛、爬升、巡航、空中慢車、反推、著陸、停車狀態，各個狀態可進一步分為多個子狀態，在一個具體示例中有如下表：
[0024]基于構建航空發動機各個運行狀態可能的使用場景，可具體包括，包括飛行包線位置、轉速、環境壓力、環境溫度、環境風速、環境氣候、硬件狀態、裝機狀態、環境天氣、功率提取等因素，在一個具體示例中有如下表：
[0025]基于影響因素及其風險率，確定各個使用場景對于航空發動機設計需求分析的重要程度，在一個具體示例中有如下表：
[0026]基于使用極限、邊界維度篩選篩選重要程度高的使用場景，進行組合，構建航空發動機設計需求分析的典型使用場景，在一個具體的實施例構建有典型使用場景“高原4401米+低溫
?
25℃+冷態+順風7級+液壓泵加載+下雪”。
[0027]對于上述實施例公開的航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法，領域內技術人員可以理解的是，其設計在列出航空發動機運行狀態的基礎上，構建航空發動機各個運行狀態可能的使用場景，進而基于影響因素及其風險率，確定各個使用場景對于航空發動機設計需求分析的重要程度，篩選重要程度高的使用場景，基于使用極限、邊界，進行組合，構建航空發動機設計需求分析的典型使用場景，進行航空發動機設計需求分析時，可僅針對典型使用場景進行需求分析，具有較高的效率，縮短航空發動機的設計周期。
[0028]說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0029]至此，已經結合附圖所示的優選實施方式描述了本申請的技術方案，領域內技術人員應該理解的是，本申請的保護本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種航空發動機設計需求分析典型使用場景構建方法，其特征在于，包括：根據航空發動機飛行任務剖面，列出航空發動機運行狀態；構建航空發動機各個運行狀態可能的使用場景；基于影響因素及其風險率，確定各個使用場景對于航空發動機設計需求分析的重要程度；基于使用極限、邊界維度篩選重要程度高的使用場景，進行組合，構建航空發動機設計需求分析的典型使用場景。2.根據權利要求1所述的航空發動機設計需求分析典型使用場...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李大為，聶亞軍，王晨，徐東，王常亮，史妍妍，韓秋冰，曾強，趙普揚，
申請(專利權)人：中國航發沈陽發動機研究所，
類型：發明
國別省市：