本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)，包括：作業(yè)船、沉船、開孔模塊、抽油模塊、控制模塊、加熱模塊和監(jiān)測(cè)模塊，開孔模塊、抽油模塊、加熱模塊和監(jiān)測(cè)模塊分別與控制模塊電性連接；開孔模塊包括開孔機(jī)和開孔模塊傳感器；抽油模塊包括抽油泵和抽油模塊傳感器；加熱模塊包括電磁加熱熱水機(jī)、熱水泵和加熱模塊傳感器，熱水泵安裝在電磁加熱熱水機(jī)上；監(jiān)測(cè)模塊為監(jiān)測(cè)傳感器，加熱模塊與抽油模塊設(shè)置在水下，加熱模塊與抽油模塊的輸出端與沉船的油艙相連，監(jiān)測(cè)模塊設(shè)置在沉船的油艙中，本實(shí)用新型專利技術(shù)主要利用通過遠(yuǎn)程監(jiān)控并操控開孔模塊、抽油模塊和加熱模塊，從而起到有效監(jiān)控水下抽油系統(tǒng)的工作狀態(tài)，提高水下抽油的作業(yè)效率的作用。提高水下抽油的作業(yè)效率的作用。提高水下抽油的作業(yè)效率的作用。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)涉及海上打撈沉船內(nèi)燃油貨油回收
，尤其涉及一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]當(dāng)沉船事故出現(xiàn)，發(fā)生溢油險(xiǎn)情的可能性大增，及時(shí)地將事故船舶中存放的商品油或燃料油抽吸出來，是一種有效防范、減輕溢油事故等次生災(zāi)害發(fā)生的有效措施。到2020年，我國(guó)重點(diǎn)水域一次溢油綜合清除控制能力達(dá)到1000t，水下救援打撈深度達(dá)到300m，水下抽油作業(yè)設(shè)備，救撈系統(tǒng)所屬應(yīng)急單位多采用國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，能力上已經(jīng)達(dá)到國(guó)際水平，但技術(shù)上還存在較大差距。沉船智能打撈領(lǐng)域，我國(guó)多家科研院所開展相關(guān)技術(shù)研究，大連海事大學(xué)科、華中科技大學(xué)、湖北大學(xué)等高校科研人員進(jìn)行過沉船打撈監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究。國(guó)外在此領(lǐng)域研究早已投入實(shí)際工程中，2001年荷蘭MAMMOET公司和SMIT公司聯(lián)合打撈俄羅斯“庫爾斯克”號(hào)核潛艇，實(shí)現(xiàn)了打撈過程的集成監(jiān)測(cè)。對(duì)于水下抽油智能化監(jiān)控，在2002年10月沉沒在西班牙西北海域的“威望號(hào)”油輪，貨油回收過程就已經(jīng)采用了水下監(jiān)控系統(tǒng)，而我國(guó)尚未在該領(lǐng)域進(jìn)行相關(guān)研究。為了能夠在水下抽油作業(yè)過程尤其是重油抽油作業(yè)中，及時(shí)掌握油品物理參數(shù)、水下作業(yè)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，減少水下抽油作業(yè)過程中次生災(zāi)害發(fā)生，提高作業(yè)效率。
[0003]因此需要設(shè)計(jì)一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]根據(jù)上述提出的技術(shù)問題，而提供一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)。本技術(shù)主要利用通過遠(yuǎn)程監(jiān)控并操控開孔模塊、抽油模塊和加熱模塊，從而起到有效監(jiān)控水下抽油系統(tǒng)的工作狀態(tài)，提高水下抽油的作業(yè)效率的作用。本技術(shù)采用的技術(shù)手段如下：
[0005]一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：作業(yè)船、沉船、開孔模塊、抽油模塊、控制模塊、加熱模塊和監(jiān)測(cè)模塊，所述控制模塊設(shè)置在所述作業(yè)船上，所述開孔模塊、所述抽油模塊、所述加熱模塊和所述監(jiān)測(cè)模塊分別與所述控制模塊電性連接；所述開孔模塊包括開孔機(jī)和開孔模塊傳感器；所述抽油模塊包括抽油泵和抽油模塊傳感器；所述加熱模塊包括電磁加熱熱水機(jī)、熱水泵和加熱模塊傳感器，所述熱水泵安裝在所述電磁加熱熱水機(jī)上；所述監(jiān)測(cè)模塊為監(jiān)測(cè)傳感器，所述加熱模塊與所述抽油模塊設(shè)置在水下，所述加熱模塊與所述抽油模塊的輸出端與所述沉船的油艙相連，所述監(jiān)測(cè)模塊設(shè)置在所述沉船的油艙中。
[0006]進(jìn)一步的，所述開孔模塊傳感器包括位移傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，所述位移傳感器和所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在所述開孔機(jī)上用于監(jiān)控開孔機(jī)的刀頭的進(jìn)刀位移和轉(zhuǎn)速情況，所述位移傳感器和所述轉(zhuǎn)速傳感器將所述開孔機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂颇K中。
[0007]進(jìn)一步的，所述抽油模塊傳感器包括粘度傳感器、流量計(jì)和油水比例傳感器，所述粘度傳感器設(shè)置在所述抽油泵上，所述流量計(jì)和所述油水比例傳感器設(shè)置在所述抽油泵的輸油管路上，所述粘度傳感器、所述流量計(jì)和所述油水比例傳感器用于監(jiān)控抽出重油的粘
度和總量，所述粘度傳感器、所述流量計(jì)和所述油水比例傳感器將所述抽油泵的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂颇K中。
[0008]進(jìn)一步的，所述加熱模塊傳感器包括溫度傳感器Ⅰ和壓力傳感器，所述溫度傳感器Ⅰ和所述壓力傳感器設(shè)置在所述電磁加熱熱水機(jī)上，所述溫度傳感器Ⅰ和所述壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)所述電磁加熱熱水機(jī)的輸出水溫及輸出水壓，所述溫度傳感器Ⅰ和所述壓力傳感器將所述電磁加熱熱水機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂颇K中。
[0009]進(jìn)一步的，所述監(jiān)測(cè)傳感器包括油水界面?zhèn)鞲衅骱蜏囟葌鞲衅鳍颍鲇退缑鎮(zhèn)鞲衅骱退鰷囟葌鞲衅鳍蛟O(shè)置在所述沉船的油艙高位上，所述油水界面?zhèn)鞲衅骱退鰷囟葌鞲衅鳍蛴糜诒O(jiān)測(cè)所述沉船的油艙內(nèi)剩余油量和油溫，所述油水界面?zhèn)鞲衅骱退鰷囟葌鞲衅鳍驅(qū)⑺龀链挠团撝械臄?shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂颇K中。
[0010]進(jìn)一步的，所述控制模塊包括PLC控制器和顯示終端，所述PLC控制器分別與所述開孔模塊、所述抽油模塊、所述加熱模塊和所述監(jiān)測(cè)模塊之間電性連接，所述PLC控制器將所述開孔模塊傳感器、所述抽油模塊傳感器、所述加熱模塊傳感器和所述監(jiān)測(cè)傳感器的信號(hào)處理后顯示在所述顯示終端上。
[0011]進(jìn)一步的，所述顯示終端為可觸控顯示終端，所述顯示終端可對(duì)與所述PLC控制器之間電性連接的所述開孔機(jī)、所述抽油泵、所述電磁加熱熱水機(jī)和所述熱水泵進(jìn)行控制。
[0012]本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0013]1、本技術(shù)提供的一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，可靠性高；集成傳感器數(shù)據(jù)，可有效監(jiān)測(cè)水下抽油系統(tǒng)工作。
[0014]2、本技術(shù)提供的一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)通過遠(yuǎn)程控制可以設(shè)置水下重油加熱時(shí)長(zhǎng)、熱水注入壓力、開孔機(jī)的開孔作業(yè)速度，提高了水下抽油作業(yè)效率。
[0015]基于上述理由本技術(shù)可在海上打撈沉船內(nèi)燃油貨油回收技術(shù)等領(lǐng)域廣泛推廣。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做以簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術(shù)一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理示意圖。
[0018]圖2為本技術(shù)一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中：1、顯示終端；2、PLC控制器；3、開孔機(jī)；31、位移傳感器；32、轉(zhuǎn)速傳感器；4、抽油泵；41、粘度傳感器；42、流量計(jì)；43、油水比例傳感器；5、電磁加熱熱水機(jī)；51、溫度傳感器Ⅰ；52、壓力傳感器；53、熱水泵；6、油水界面?zhèn)鞲衅鳎?、溫度傳感器Ⅱ；8、作業(yè)船；9、油艙；10、沉船。
具體實(shí)施方式
[0020]為使本技術(shù)實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描
述的實(shí)施例是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0021]如圖1
?
2所示，本技術(shù)提供了一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)，包括：作業(yè)船8、沉船10、開孔模塊、抽油模塊、控制模塊、加熱模塊和監(jiān)測(cè)模塊，所述控制模塊設(shè)置在所述作業(yè)船8上，所述開孔模塊、所述抽油模塊、所述加熱模塊和所述監(jiān)測(cè)模塊分別與所述控制模塊電性連接；所述開孔模塊包括開孔機(jī)3和開孔模塊傳感器；所述抽油模塊包括抽油泵4和抽油模塊傳感器；所述加熱模塊包括電磁加熱熱水機(jī)5、熱水泵53和加熱模塊傳感器，所述熱水泵53安裝在所述電磁加熱熱水機(jī)5上；所述監(jiān)測(cè)模塊為監(jiān)測(cè)傳感器，所述加熱模塊與所述抽油模塊設(shè)置在水下，所述加熱模塊與所述抽油模塊的輸出端與所述沉船10的油艙9相連，所述監(jiān)測(cè)模塊設(shè)置在所述沉船10的油艙9中；所述開孔模塊傳感器包括位移傳感器31和轉(zhuǎn)速傳感器32，所述位移傳感器31和所述轉(zhuǎn)速傳感器32安裝在所述開孔機(jī)3上用于監(jiān)控本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括：作業(yè)船、沉船、開孔模塊、抽油模塊、控制模塊、加熱模塊和監(jiān)測(cè)模塊，所述控制模塊設(shè)置在所述作業(yè)船上，所述開孔模塊、所述抽油模塊、所述加熱模塊和所述監(jiān)測(cè)模塊分別與所述控制模塊電性連接；所述開孔模塊包括開孔機(jī)和開孔模塊傳感器；所述抽油模塊包括抽油泵和抽油模塊傳感器；所述加熱模塊包括電磁加熱熱水機(jī)、熱水泵和加熱模塊傳感器，所述熱水泵安裝在所述電磁加熱熱水機(jī)上；所述監(jiān)測(cè)模塊為監(jiān)測(cè)傳感器，所述加熱模塊與所述抽油模塊設(shè)置在水下，所述加熱模塊與所述抽油模塊的輸出端與所述沉船的油艙相連，所述監(jiān)測(cè)模塊設(shè)置在所述沉船的油艙中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述開孔模塊傳感器包括位移傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器，所述位移傳感器和所述轉(zhuǎn)速傳感器安裝在所述開孔機(jī)上用于監(jiān)控開孔機(jī)的刀頭的進(jìn)刀位移和轉(zhuǎn)速情況，所述位移傳感器和所述轉(zhuǎn)速傳感器將所述開孔機(jī)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂颇K中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水下抽油監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述抽油模塊傳感器包括粘度傳感器、流量計(jì)和油水比例傳感器，所述粘度傳感器設(shè)置在所述抽油泵上，所述流量計(jì)和所述油水比例傳感器設(shè)置在所述抽油泵的輸油管路上，所述粘度傳感器、所述流量計(jì)和所述油水比例傳感器用于監(jiān)控抽出重油的粘度和總量，所述粘度傳感器、所述流量計(jì)和所述油水比例傳感器將所述抽油泵的數(shù)據(jù)傳輸?shù)剿隹刂颇K...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：婁睿，張偉，劉晶晶，于文亮，榮波，畢遠(yuǎn)濤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：交通運(yùn)輸部煙臺(tái)打撈局，
類型：新型
國(guó)別省市：
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