本發(fā)明專利技術(shù)公開一種浸沒式液冷服務(wù)器、控制系統(tǒng)及其測試方法，屬于液冷服務(wù)器技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)置于機(jī)箱上蓋下側(cè)的占位氣囊頂板，占位氣囊頂板下側(cè)連接占位氣囊；機(jī)箱內(nèi)安裝有頂撐氣囊支撐板；頂撐氣囊支撐板上支撐有頂撐氣囊，頂撐氣囊上側(cè)支撐有占位氣囊底板。風(fēng)冷環(huán)境老化測試時(shí)，頂撐氣囊充氣，占位氣囊排氣，占位氣囊為扁平狀態(tài)，有效避免占位氣囊遮擋風(fēng)道，保證老化測試的可靠性和準(zhǔn)確性。浸沒式液冷環(huán)境下工作時(shí)，占位氣囊充氣，頂撐氣囊排氣，占位氣囊膨脹，能在服務(wù)器機(jī)箱內(nèi)實(shí)現(xiàn)占位，有效節(jié)省服務(wù)器機(jī)箱內(nèi)部的氟化液使用量。無需反復(fù)拆裝占位塊結(jié)構(gòu)，有效避免反復(fù)拆裝占位塊而造成的生產(chǎn)效率下降、產(chǎn)品損壞風(fēng)險(xiǎn)增加和故障率升高的問題。的問題。的問題。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種浸沒式液冷服務(wù)器、控制系統(tǒng)及其測試方法
[0001]本專利技術(shù)屬于液冷服務(wù)器
，具體地說是一種浸沒式液冷服務(wù)器、控制系統(tǒng)及其測試方法。
技術(shù)介紹
[0002]隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，浸沒式液冷產(chǎn)品具有極低的PUE，可大幅節(jié)約能源，是綠色數(shù)據(jù)中心的發(fā)展趨勢。
[0003]數(shù)據(jù)中心服務(wù)器產(chǎn)品制冷方式可分為風(fēng)冷方式和液冷方式兩種。風(fēng)冷方式發(fā)展起步較早，技術(shù)比較成熟；液冷方式發(fā)展較晚，尤其是浸沒式液冷方式，近幾年才出現(xiàn)。
[0004]浸沒式液冷，是將服務(wù)器部件放置于充滿氟化液的液冷柜中，服務(wù)器中的散熱部件直接接觸氟化液，然后進(jìn)行熱交換。由于氟化液價(jià)格極其昂貴，為了節(jié)省用量，通常在液冷柜內(nèi)部使用大量的占位塊。
[0005]目前浸沒式液冷技術(shù)尚處于發(fā)展階段，工廠測試治具及測試方法還處于探索階段。綜合考量可制造性、維護(hù)性及制造成本等因素，目前工廠端通常使用風(fēng)冷測試治具，用以老化測試浸沒式液冷服務(wù)器產(chǎn)品。浸沒式液冷環(huán)境下，占位塊不會(huì)影響系統(tǒng)散熱；但當(dāng)在風(fēng)冷環(huán)境下老化測試時(shí)，占位塊會(huì)阻擋空氣流通，擾亂內(nèi)部氣流，導(dǎo)致系統(tǒng)散熱故障，無法實(shí)現(xiàn)測試的準(zhǔn)確性。
[0006]現(xiàn)今，為保證老化測試的準(zhǔn)確性和可靠性，在風(fēng)冷環(huán)境老化測試前，需要拆開服務(wù)器機(jī)箱，并將全部占位塊拆掉。待老化測試完成后，將占位塊重新裝回服務(wù)器內(nèi)部。這樣就會(huì)存在以下問題：
[0007]1、可制造性差。通常在整機(jī)測試完成之后，下一環(huán)節(jié)為整機(jī)檢驗(yàn)和包裝。現(xiàn)在測試完成后需要將機(jī)器運(yùn)回組裝工站，安裝占位塊，不利于流水化作業(yè)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。
[0008]2、產(chǎn)品損壞風(fēng)險(xiǎn)增加、故障率升高。老化測試前后，需要進(jìn)行服務(wù)器拆機(jī)、拆占位塊和安裝占位塊操作。在工廠后續(xù)的環(huán)節(jié)中，不再復(fù)測產(chǎn)品。如果安裝占位塊環(huán)節(jié)導(dǎo)致的產(chǎn)品故障，無法感知和攔截，故障品將直接流出至客戶機(jī)房，大大增加產(chǎn)品的故障率。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0009]為解決上述問題，本專利技術(shù)提供一種浸沒式液冷服務(wù)器、控制系統(tǒng)及其測試方法，無需拆卸占位塊結(jié)構(gòu)，便可在風(fēng)冷環(huán)境下對(duì)浸沒式液冷服務(wù)器進(jìn)行老化測試，有效避免反復(fù)拆裝占位塊而造成的生產(chǎn)效率下降、產(chǎn)品損壞風(fēng)險(xiǎn)增加和故障率升高的問題。
[0010]本專利技術(shù)一方面是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0011]一種浸沒式液冷服務(wù)器，包括機(jī)箱上蓋，機(jī)箱上蓋下側(cè)定位安裝有占位氣囊頂板，占位氣囊頂板下側(cè)連接設(shè)有占位氣囊；服務(wù)器機(jī)箱內(nèi)部還定位安裝有若干個(gè)頂撐氣囊支撐板；頂撐氣囊支撐板上支撐設(shè)有頂撐氣囊，頂撐氣囊上側(cè)支撐設(shè)有與占位氣囊下側(cè)貼合連接的占位氣囊底板。
[0012]本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)還有，占位氣囊頂板上連接設(shè)有若干根導(dǎo)向桿，頂撐氣囊支
撐板固定安裝于導(dǎo)向桿下端，占位氣囊底板與導(dǎo)向桿滑動(dòng)導(dǎo)向配合。
[0013]本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)還有，占位氣囊靠近占位氣囊頂板的一側(cè)設(shè)有占位氣囊氣嘴，頂撐氣囊靠近頂撐氣囊支撐板的一側(cè)設(shè)有頂撐氣囊氣嘴。
[0014]本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)還有，占位氣囊和頂撐氣囊均呈風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)。
[0015]本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)還有，頂撐氣囊中部設(shè)有供導(dǎo)向桿貫穿的通孔。
[0016]本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)還有，若干個(gè)頂撐氣囊上的占位氣囊氣嘴并聯(lián)連接。
[0017]本專利技術(shù)另一方面是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0018]一種浸沒式液冷服務(wù)器的控制系統(tǒng)，包括用于檢測占位氣囊內(nèi)腔氣壓的占位氣囊壓力傳感器、用于檢測頂撐氣囊內(nèi)腔氣壓的頂撐氣囊壓力傳感器、模式開關(guān)、BMC芯片、風(fēng)冷狀態(tài)指示燈、液冷狀態(tài)指示燈、充氣管、排氣管和切換閥門，切換閥門用于切換占位氣囊氣嘴和頂撐氣囊氣嘴的充、排氣狀態(tài)；BMC芯片分別與占位氣囊壓力傳感器、頂撐氣囊壓力傳感器、模式開關(guān)、風(fēng)冷狀態(tài)指示燈、液冷狀態(tài)指示燈和切換閥門連接。
[0019]本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)還有，當(dāng)模式開關(guān)為液冷模式時(shí)，BMC芯片控制切換閥門連通充氣管與占位氣囊氣嘴，并連通排氣管與頂撐氣囊氣嘴；當(dāng)模式開關(guān)為風(fēng)冷模式時(shí)，BMC芯片控制切換閥門連通排氣管與占位氣囊氣嘴，并連通充氣管與頂撐氣囊氣嘴。
[0020]本專利技術(shù)第三方面是通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：
[0021]一種浸沒式液冷服務(wù)器的測試方法，包括以下步驟：
[0022]Step1：搭建測試環(huán)境；將氣源裝置軟管連接至服務(wù)器的充氣管、將風(fēng)冷散熱工裝與服務(wù)器連接、安裝供電電源；
[0023]Step2：撥動(dòng)模式開關(guān)，調(diào)至風(fēng)冷模式；BMC芯片檢測到模式開關(guān)處于風(fēng)冷模式時(shí)，點(diǎn)亮風(fēng)冷狀態(tài)指示燈；調(diào)整切換閥門，使充氣口連通至頂撐氣囊內(nèi)腔、排氣管連通至占位氣囊內(nèi)腔，對(duì)頂撐氣囊充氣和占位氣囊排氣同時(shí)進(jìn)行；占位氣囊壓縮至扁平狀態(tài)；
[0024]Step3：服務(wù)器開機(jī)，進(jìn)行老化測試；
[0025]Step4：老化測試完畢后，服務(wù)器關(guān)機(jī)；
[0026]Step5：撥動(dòng)模式開關(guān)，調(diào)至液冷模式；BMC芯片檢測到模式開關(guān)處于液冷模式時(shí)，點(diǎn)亮液冷狀態(tài)指示燈；調(diào)整切換閥門，使充氣口連通至占位氣囊內(nèi)腔、排氣管連通至頂撐氣囊內(nèi)腔，對(duì)占位氣囊充氣和頂撐氣囊排氣同時(shí)進(jìn)行；占位氣囊膨脹至最大體積；
[0027]Step6：拆下風(fēng)冷散熱工裝、充氣管、排氣管和切換閥門，并封堵占位氣囊氣嘴和頂撐氣囊氣嘴；
[0028]Step7：外觀檢驗(yàn)、包裝及發(fā)貨。
[0029]本專利技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)還有，還包括占位氣囊告警及保護(hù)方法，占位氣囊告警及保護(hù)方法包括以下步驟：
[0030]Step1：BMC芯片獲取模式開關(guān)信號(hào)，當(dāng)為高電平時(shí)，判定為液冷環(huán)境；低電平時(shí)，判定為風(fēng)冷環(huán)境；
[0031]Step2：當(dāng)BMC芯片判定處于風(fēng)冷模式時(shí)：
[0032]當(dāng)占位氣囊處于膨脹狀態(tài)時(shí)，風(fēng)冷狀態(tài)指示燈為紅色告警狀態(tài)；此時(shí)不支持風(fēng)冷散熱，BMC芯片不允許系統(tǒng)開機(jī)運(yùn)行；
[0033]當(dāng)占位氣囊處于壓縮狀態(tài)時(shí)，風(fēng)冷狀態(tài)指示燈為綠色，服務(wù)器正常工作；
[0034]Step3：當(dāng)BMC芯片判定處于液冷模式時(shí)：
[0035]當(dāng)占位氣囊處于膨脹狀態(tài)時(shí)，液冷狀態(tài)指示燈為綠色，服務(wù)器正常工作；
[0036]當(dāng)占位氣囊處于壓縮狀態(tài)時(shí)，液冷狀態(tài)指示燈為紅色告警狀態(tài)，但不影響服務(wù)器開機(jī)和運(yùn)行。
[0037]從以上技術(shù)方案可以看出，本專利技術(shù)的有益效果是：
[0038]整體結(jié)構(gòu)簡單，使用便捷、靈活，實(shí)用性好，無需反復(fù)拆裝占位塊結(jié)構(gòu)，有效避免反復(fù)拆裝占位塊而造成的生產(chǎn)效率下降、產(chǎn)品損壞風(fēng)險(xiǎn)增加和故障率升高的問題。風(fēng)冷環(huán)境下對(duì)本浸沒式液冷服務(wù)器老化測試時(shí)，通過向多個(gè)頂撐氣囊內(nèi)充氣，并同時(shí)使占位氣囊排氣，從而使頂撐氣囊膨脹，通過占位氣囊底板對(duì)占位氣囊向上壓縮至扁平狀態(tài)，而由于頂撐氣囊膨脹變化的體積遠(yuǎn)小于占位氣囊壓縮變化的體積，有效避免占位氣囊遮擋風(fēng)道，避免擾亂服務(wù)器內(nèi)部散熱氣流，避免導(dǎo)致散熱故障，保證風(fēng)冷環(huán)境下對(duì)浸沒式液冷服務(wù)器老化測試的可靠性和準(zhǔn)確性。在浸沒式液冷環(huán)境下正常工作時(shí)，通過向占位氣囊充氣，并同時(shí)使多個(gè)頂撐氣囊排氣，從而使占位氣囊膨脹至體積最大，且通過占位氣囊底本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種浸沒式液冷服務(wù)器，包括機(jī)箱上蓋(1)，其特征在于，機(jī)箱上蓋(1)下側(cè)定位安裝有占位氣囊頂板(2)，占位氣囊頂板(2)下側(cè)連接設(shè)有占位氣囊(3)；服務(wù)器機(jī)箱內(nèi)部還定位安裝有若干個(gè)頂撐氣囊支撐板(7)；頂撐氣囊支撐板(7)上支撐設(shè)有頂撐氣囊(6)，頂撐氣囊(6)上側(cè)支撐設(shè)有與占位氣囊(3)下側(cè)貼合連接的占位氣囊底板(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浸沒式液冷服務(wù)器，其特征在于，占位氣囊頂板(2)上連接設(shè)有若干根導(dǎo)向桿(4)，頂撐氣囊支撐板(7)固定安裝于導(dǎo)向桿(4)下端，占位氣囊底板(5)與導(dǎo)向桿(4)滑動(dòng)導(dǎo)向配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浸沒式液冷服務(wù)器，其特征在于，占位氣囊(3)靠近占位氣囊頂板(2)的一側(cè)設(shè)有占位氣囊氣嘴(8)，頂撐氣囊(6)靠近頂撐氣囊支撐板(7)的一側(cè)設(shè)有頂撐氣囊氣嘴(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的浸沒式液冷服務(wù)器，其特征在于，占位氣囊(3)和頂撐氣囊(6)均呈風(fēng)琴式結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的浸沒式液冷服務(wù)器，其特征在于，頂撐氣囊(6)中部設(shè)有供導(dǎo)向桿(4)貫穿的通孔。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的浸沒式液冷服務(wù)器，其特征在于，若干個(gè)頂撐氣囊(6)上的占位氣囊氣嘴(8)并聯(lián)連接。7.一種浸沒式液冷服務(wù)器的控制系統(tǒng)，其特征在于，包括用于檢測占位氣囊(3)內(nèi)腔氣壓的占位氣囊壓力傳感器、用于檢測頂撐氣囊(6)內(nèi)腔氣壓的頂撐氣囊壓力傳感器、模式開關(guān)、BMC芯片、風(fēng)冷狀態(tài)指示燈、液冷狀態(tài)指示燈、充氣管、排氣管和切換閥門(10)，切換閥門(10)用于切換占位氣囊氣嘴(8)和頂撐氣囊氣嘴(9)的充、排氣狀態(tài)；BMC芯片分別與占位氣囊壓力傳感器、頂撐氣囊壓力傳感器、模式開關(guān)、風(fēng)冷狀態(tài)指示燈、液冷狀態(tài)指示燈和切換閥門(10)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的浸沒式液冷服務(wù)器的控制系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)模式開關(guān)為液冷模式時(shí)，BMC芯片控制切換閥門(10)連通充氣管與占位氣囊氣嘴(8)，并連通排氣管與頂撐氣囊氣嘴(9)；當(dāng)模式開關(guān)為風(fēng)冷模式時(shí)，BMC芯片控制切...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田東順，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州浪潮智能科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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