本實用新型專利技術(shù)提供一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，涉及沖壓送料技術(shù)領(lǐng)域，包括底板和支撐架，所述支撐架的上側(cè)固定連接有沖壓機構(gòu)，所述底板的上側(cè)固定連接有送料機構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)通過將需要沖壓的板料放置在下模具板上方并進行限位，啟動伺服電機工作，伺服電機帶動斜齒輪轉(zhuǎn)動，斜齒輪嚙合齒條，由于齒條和滑軌是固定在若干支撐腳上，因此斜齒輪在齒條的齒牙上嚙合移動，斜齒輪帶動下模具板移動，使得若干滑夾卡在兩個滑軌上移動，在斜齒輪提供動力進行移動的同時，兩個滑軌和若干滑夾的配合，使得送料移動時更加穩(wěn)定，避免傳送出錯，通過設(shè)置送料機構(gòu)，實現(xiàn)將板料進行穩(wěn)定、準(zhǔn)確地傳送，提高沖壓時的精度和質(zhì)量。提高沖壓時的精度和質(zhì)量。提高沖壓時的精度和質(zhì)量。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置
[0001]本技術(shù)涉及沖壓送料
，尤其涉及一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置。
技術(shù)介紹
[0002]沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件的成形加工方法，汽車絕大部分的零部件都是采用沖壓的方式制作的，針對一些尺寸較小的零部件來說，沖壓是采用流水線的方式進行，這樣可以提高沖壓的效率，縮短制作周期，提高生產(chǎn)效率。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，如中國專利CN212598440U公開了一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，包括數(shù)量為兩個的支撐板。此傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，通過設(shè)置有伺服電機，在使用時需要將送料工作臺調(diào)節(jié)到更高的高度時，啟動伺服電機，伺服電機輸出軸的旋轉(zhuǎn)帶動螺桿旋轉(zhuǎn)，使連接塊、固定塊和活動板朝相對的方向移動，活動板將承重板抬起，當(dāng)升至送料工作臺與沖壓機本體水平高度一致時，關(guān)閉伺服電機，將零部件本體放置到送料工作臺的右側(cè)，使液壓桿推動零部件本體向右移動至沖壓機下方，沖壓機開始給零部件本體沖壓塑形，沖壓完成時再次使液壓桿推動零部件本體向右移動推到出料滑道內(nèi)，操作簡單方便。
[0004]但是在現(xiàn)有技術(shù)中，上述的送料裝置只是簡單地將零部件進行兩次推送，分別是推送進入被沖壓和沖壓完成后推送走，但是在實際的操作中，簡單的推送無法保證零部件準(zhǔn)確地被推送到?jīng)_壓模具的正下方，容易出現(xiàn)沖壓偏差，沖壓的位置不正確，導(dǎo)致沖壓失敗。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)的目的是為了解決上述的送料裝置只是簡單地將零部件進行兩次推送，分別是推送進入被沖壓和沖壓完成后推送走，但是在實際的操作中，簡單的推送無法保證零部件準(zhǔn)確地被推送到?jīng)_壓模具的正下方，容易出現(xiàn)沖壓偏差，沖壓的位置不正確，導(dǎo)致沖壓失敗的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，包括底板和支撐架，所述支撐架的上側(cè)固定連接有沖壓機構(gòu)，所述底板的上側(cè)固定連接有送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括伺服電機，所述伺服電機的下側(cè)固定連接有下模具板，所述下模具板的下側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊的下側(cè)固定連接滑夾，所述伺服電機的活動端固定安裝有斜齒輪，所述斜齒輪的外側(cè)嚙合連接有齒條，所述滑夾的下側(cè)內(nèi)部滑動卡接有滑軌。
[0007]優(yōu)選的，所述齒條的下側(cè)固定連接有支撐腳，所述支撐腳的上側(cè)固定連接有滑軌。
[0008]優(yōu)選的，所述支撐腳的上側(cè)固定連接有連接角鋼，所述連接角鋼的上側(cè)固定連接有防護蓋板。
[0009]優(yōu)選的，所述防護蓋板位于所述下模具板的下方，所述防護蓋板位于所述連接塊的上方。
[0010]優(yōu)選的，所述下模具板的上方活動卡接有上模具板，所述上模具板的上側(cè)固定連接有輔助桿。
[0011]優(yōu)選的，所述輔助桿的外表面套接有套管，所述套管的外側(cè)與所述支撐架的內(nèi)部固定連接。
[0012]優(yōu)選的，所述支撐架的上側(cè)中部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的活動端下側(cè)與所述上模具板的上側(cè)固定連接，所述支撐架的下側(cè)與所述底板的上側(cè)固定連接。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點和積極效果在于：
[0014]1、本技術(shù)中，通過設(shè)置送料機構(gòu)，實現(xiàn)將板料進行穩(wěn)定、準(zhǔn)確地傳送，提高沖壓時的精度和質(zhì)量，通過將需要沖壓的板料放置在下模具板上方并進行限位，啟動伺服電機工作，伺服電機帶動斜齒輪轉(zhuǎn)動，斜齒輪嚙合齒條，由于齒條和滑軌是固定在若干支撐腳上，因此斜齒輪在齒條的齒牙上嚙合移動，斜齒輪帶動下模具板移動，使得若干滑夾卡在兩個滑軌上移動，在斜齒輪提供動力進行移動的同時，兩個滑軌和若干滑夾的配合，使得送料移動時更加穩(wěn)定，避免傳送出錯。
[0015]2、本技術(shù)中，通過設(shè)置沖壓機構(gòu)，實現(xiàn)流水線操作，在將板料傳送至上模具板正下方時，液壓缸啟動工作，液壓缸的活動桿部分伸長，推動上模具板向下移動，同時兩個輔助桿在兩個套管中滑動，使得上模具板向下移動的過程中更加穩(wěn)定，不會出現(xiàn)錯位，隨著液壓缸的繼續(xù)伸長，上模具板和下模具板將板料進行沖壓成形，沖壓完成后，下模具板將沖壓好的板料傳送至初始位置，更換下一個板料進行傳送沖壓。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)提出一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)提出一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置第二視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)提出一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置沖壓機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)提出一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置送料機構(gòu)局部展開的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖例說明：1、底板；2、支撐架；3、沖壓機構(gòu)；31、液壓缸；32、輔助桿；33、套管；34、上模具板；4、送料機構(gòu)；41、伺服電機；42、滑夾；43、下模具板；44、連接塊；45、斜齒輪；46、防護蓋板；47、連接角鋼；48、滑軌；49、齒條；410、支撐腳。
具體實施方式
[0021]為了能夠更清楚地理解本技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點，下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)做進一步說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0022]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本技術(shù)，但是，本實用
新型還可以采用不同于在此描述的其他方式來實施，因此，本技術(shù)并不限于下面公開說明書的具體實施例的限制。
[0023]實施例1，如圖1
?
4所示，本技術(shù)提供了一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，包括送料機構(gòu)4和沖壓機構(gòu)3。
[0024]下面具體說一下其送料機構(gòu)4和沖壓機構(gòu)3的具體設(shè)置和作用。
[0025]如圖1、圖2和圖4所示，一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，包括底板1和支撐架2，支撐架2的上側(cè)固定連接有沖壓機構(gòu)3，底板1的上側(cè)固定連接有送料機構(gòu)4，送料機構(gòu)4包括伺服電機41，伺服電機41的下側(cè)固定連接有下模具板43，下模具板43的下側(cè)固定連接有連接塊44，連接塊44的下側(cè)固定連接滑夾42，伺服電機41的活動端固定安裝有斜齒輪45，斜齒輪45的外側(cè)嚙合連接有齒條49，滑夾42的下側(cè)內(nèi)部滑動卡接有滑軌48，齒條49的下側(cè)固定連接有支撐腳410，支撐腳410的上側(cè)固定連接有滑軌48，支撐腳410的上側(cè)固定連接有連接角鋼47，連接角鋼47的上側(cè)固定連接有防護蓋板46，防護蓋板46位于下模具板43的下方，防護蓋板46位于連接塊44的上方。
[0026]其整個送料機構(gòu)4達到的效果為，通過將需要沖壓的板料放置在下模具板43上方并進行限位，啟動伺服電機41工作，伺服電機41帶動斜齒輪45轉(zhuǎn)動，斜齒輪45嚙合齒條49，由于齒條49和滑軌48是固定在若干支撐腳410上，因此斜齒輪45在齒條49的齒牙上嚙合移動，斜齒輪45帶動下模具板43移動，使得若干滑夾42卡在兩個滑軌48上移動，在斜齒輪45提供本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，包括底板（1）和支撐架（2），其特征在于：所述支撐架（2）的上側(cè)固定連接有沖壓機構(gòu)（3），所述底板（1）的上側(cè)固定連接有送料機構(gòu)（4），所述送料機構(gòu)（4）包括伺服電機（41），所述伺服電機（41）的下側(cè)固定連接有下模具板（43），所述下模具板（43）的下側(cè)固定連接有連接塊（44），所述連接塊（44）的下側(cè)固定連接滑夾（42），所述伺服電機（41）的活動端固定安裝有斜齒輪（45），所述斜齒輪（45）的外側(cè)嚙合連接有齒條（49），所述滑夾（42）的下側(cè)內(nèi)部滑動卡接有滑軌（48）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，其特征在于：所述齒條（49）的下側(cè)固定連接有支撐腳（410），所述支撐腳（410）的上側(cè)固定連接有滑軌（48）。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳輸穩(wěn)定的汽車零部件沖壓送料裝置，其特征在于：所述支撐腳（410）的上側(cè)固定連接有連接角鋼（47），所述連接...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃云，吳應(yīng)舉，楊木森，
申請(專利權(quán))人：合肥常盛汽車部件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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