本實(shí)用新型專利技術(shù)公開一種TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，包括主試組件、轉(zhuǎn)接法蘭以及陪試組件；轉(zhuǎn)接法蘭設(shè)置在主試組件與陪試組件之間；主試組件包括主試盾體結(jié)構(gòu)、主試驅(qū)動(dòng)以及法蘭一；本實(shí)用新型專利技術(shù)中，轉(zhuǎn)接法蘭通過(guò)不同直徑的同心圓上的多組連接孔，能夠便于匹配不同規(guī)格的法蘭一，進(jìn)而能夠與不同規(guī)格的待測(cè)試主軸承連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格的主軸承的測(cè)試，并且，主試驅(qū)動(dòng)可拆卸設(shè)置，能夠在更換不同規(guī)格的法蘭一時(shí)，同步更換不同規(guī)格的主試驅(qū)動(dòng)，以便于適應(yīng)TBM主軸承的測(cè)試。的測(cè)試。的測(cè)試。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)
[0001]本技術(shù)涉及主軸承試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)。
技術(shù)介紹
[0002]TBM(隧道掘進(jìn)機(jī))主軸承是硬巖掘進(jìn)機(jī)工作的核心零部件，其性能和壽命決定著硬巖掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及使用壽命，同時(shí)相較于盾構(gòu)機(jī)主軸承，TBM主軸承的轉(zhuǎn)速高、承受的沖擊也更大，硬巖掘進(jìn)機(jī)的工作環(huán)境更為惡劣，要求更為嚴(yán)格，在工作過(guò)程中主軸承一旦出現(xiàn)疲勞損傷和工作面剝落等失效形式，都需要將主軸承從主驅(qū)動(dòng)內(nèi)部拆出，并開挖豎井吊出更換，實(shí)施難度大成本極高同時(shí)將導(dǎo)致施工停頓，同時(shí)由于TBM主軸承正常情況下在地下坑洞中工作，主軸承的工作狀態(tài)以及各項(xiàng)參數(shù)監(jiān)測(cè)條件有限，為確保TBM主軸承的高可靠性及穩(wěn)定的運(yùn)行性能，需要以等效于工況載荷的形式獲取TBM主軸承的綜合運(yùn)行性能，為工程設(shè)計(jì)提供真實(shí)可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)及參數(shù)支撐。
[0003]現(xiàn)有的主軸承試驗(yàn)裝置存在以下問(wèn)題：1、在風(fēng)電領(lǐng)域應(yīng)用廣泛技術(shù)比較成熟，但是風(fēng)電主軸承試驗(yàn)臺(tái)一般采用縮尺試驗(yàn)臺(tái)，載荷能力弱，不僅無(wú)法完全模擬實(shí)際工況，并且無(wú)法針對(duì)大尺寸主軸承進(jìn)行工況模擬試驗(yàn)；2、現(xiàn)有的主軸承試驗(yàn)裝置大多是針對(duì)盾構(gòu)機(jī)主軸承工況模擬試驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是由于盾構(gòu)機(jī)主軸承轉(zhuǎn)速低、載荷平穩(wěn)，而TBM主軸承轉(zhuǎn)速高載荷大，盾構(gòu)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)法蘭二強(qiáng)度不能滿足TBM主軸承強(qiáng)度；3、現(xiàn)有的盾構(gòu)機(jī)主軸承測(cè)試設(shè)備無(wú)法兼顧TBM主軸承的測(cè)試，具體是：現(xiàn)有主軸承測(cè)試時(shí)，需要驅(qū)動(dòng)設(shè)備通過(guò)與齒圈嚙合從而驅(qū)動(dòng)待測(cè)試軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，而現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)的主軸承，其齒圈固定在套圈的內(nèi)環(huán)上(即齒圈為盾構(gòu)機(jī)主軸承的一部分)，因此盾構(gòu)機(jī)主軸承測(cè)試設(shè)備的驅(qū)動(dòng)設(shè)備分布直徑受到盾構(gòu)機(jī)主軸承的齒圈限制，而由于TBM主軸承轉(zhuǎn)速高載荷大等特點(diǎn)，因此TBM主軸承測(cè)試時(shí)所需的驅(qū)動(dòng)設(shè)備(例如電機(jī))數(shù)量要多于盾構(gòu)機(jī)的主軸承測(cè)試時(shí)所需的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，而驅(qū)動(dòng)設(shè)備的增多使得需要增大驅(qū)動(dòng)設(shè)備的分布直徑，因此，與驅(qū)動(dòng)設(shè)備嚙合的齒圈規(guī)格也應(yīng)需要增大，而齒圈做為盾構(gòu)機(jī)主軸承的一部分，無(wú)法更換，因此，盾構(gòu)機(jī)主軸承測(cè)試設(shè)備無(wú)法兼顧TBM主軸承的試驗(yàn)；4、現(xiàn)有的主軸承試驗(yàn)裝置無(wú)法滿足不同規(guī)格的主軸承的測(cè)試。
[0004]綜上所述，急需一種TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)以解決現(xiàn)有技術(shù)中TBM主軸承測(cè)試的問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0005]本技術(shù)目的在于提供一種TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中TBM主軸承測(cè)試的問(wèn)題，具體技術(shù)方案如下：
[0006]一種TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，包括主試組件、轉(zhuǎn)接法蘭以及陪試組件；所述轉(zhuǎn)接法蘭設(shè)置在主試組件與陪試組件之間；所述主試組件包括主試盾體結(jié)構(gòu)、主試驅(qū)動(dòng)以及法蘭一；所述轉(zhuǎn)接法蘭上設(shè)置有多組連接孔；多組連接孔位于不同直徑的同心圓上，用于匹配不同規(guī)格的法蘭一；待測(cè)試主軸承套設(shè)在法蘭一上，且法蘭一與待測(cè)試主軸承連接；所述主試盾體結(jié)構(gòu)設(shè)置在工作面上；所述主試驅(qū)動(dòng)可拆卸設(shè)置在主試盾體結(jié)構(gòu)上；主試驅(qū)動(dòng)的輸出端與法蘭一連接，用于驅(qū)動(dòng)法蘭一轉(zhuǎn)動(dòng)；所述陪試組件與轉(zhuǎn)接法蘭連接。
[0007]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)接法蘭包括第一轉(zhuǎn)接板、第二轉(zhuǎn)接板、連接環(huán)以及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)；所述連接環(huán)的兩端分別固定連接第一轉(zhuǎn)接板和第二轉(zhuǎn)接板；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)固定設(shè)置在第一轉(zhuǎn)接板、第二轉(zhuǎn)接板以及連接環(huán)之間；多組連接孔設(shè)置在第一轉(zhuǎn)接板上；所述第二轉(zhuǎn)接板與陪試組件連接。
[0008]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，多組加強(qiáng)結(jié)構(gòu)沿第一轉(zhuǎn)接板的周向設(shè)置。
[0009]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)柱、加強(qiáng)環(huán)以及加強(qiáng)筋板；加強(qiáng)柱固定在連接環(huán)上；加強(qiáng)環(huán)設(shè)置在第一轉(zhuǎn)接板上；加強(qiáng)筋板固定連接加強(qiáng)柱、第一轉(zhuǎn)接板以及加強(qiáng)環(huán)。
[0010]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，所述主試盾體結(jié)構(gòu)包括主試盾體以及過(guò)渡法蘭；所述主試盾體固定在工作面上；過(guò)渡法蘭可拆卸設(shè)置在主試盾體上；主試驅(qū)動(dòng)可拆卸設(shè)置在過(guò)渡法蘭上。
[0011]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，所述過(guò)渡法蘭包括多組過(guò)渡法蘭單件；多組過(guò)渡法蘭單件依次同軸套設(shè)，相鄰兩組過(guò)渡法蘭之間可拆卸連接；多組過(guò)渡法蘭單件中，最外周的一組過(guò)渡法蘭單件與主試盾體可拆卸連接，主試驅(qū)動(dòng)可拆卸設(shè)置在最內(nèi)側(cè)的過(guò)渡法蘭單件上，主試盾體、過(guò)渡法蘭單件以及主試驅(qū)動(dòng)同軸設(shè)置。
[0012]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，所述主試驅(qū)動(dòng)包括第一箱體、驅(qū)動(dòng)件以及第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；第一箱體同軸設(shè)置在過(guò)渡法蘭單件上；多組驅(qū)動(dòng)件沿過(guò)渡法蘭周向設(shè)置在第一箱體內(nèi)；驅(qū)動(dòng)件的輸出端通過(guò)第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與法蘭一連接。
[0013]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒圈以及多組第一齒輪；多組第一齒輪均與第一齒圈嚙合；多組第一齒輪一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在多組驅(qū)動(dòng)件的輸出端上；所述第一齒圈與法蘭一可拆卸連接。
[0014]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，所述陪試組件包括陪試盾體、法蘭二以及陪試驅(qū)動(dòng)；
[0015]所述陪試盾體設(shè)置在工作面上，且陪試盾體與主試盾體結(jié)構(gòu)同軸設(shè)置；法蘭二與轉(zhuǎn)接法蘭連接；所述陪試驅(qū)動(dòng)同軸設(shè)置在陪試盾體內(nèi)，陪試驅(qū)動(dòng)與法蘭二連接，通過(guò)轉(zhuǎn)接法蘭帶動(dòng)法蘭二和陪試驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]以上技術(shù)方案優(yōu)選的，所述陪試驅(qū)動(dòng)包括第二箱體、發(fā)電機(jī)以及第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；第二箱體同軸設(shè)置在陪試盾體內(nèi)；發(fā)電機(jī)設(shè)置在第二箱體內(nèi)；第二齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二齒圈以及第二齒輪；第二齒圈與法蘭二連接；第二齒輪固定在發(fā)電機(jī)的輸入端上，且第二齒輪與第二齒圈嚙合，法蘭二轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電。
[0017]應(yīng)用本技術(shù)的技術(shù)方案，具有以下有益效果：
[0018](1)本技術(shù)中的TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)包括主試組件、轉(zhuǎn)接法蘭以及陪試組件；轉(zhuǎn)接法蘭設(shè)置在主試組件與陪試組件之間；主試組件包括主試盾體結(jié)構(gòu)、主試驅(qū)動(dòng)以及法蘭一；本技術(shù)中，轉(zhuǎn)接法蘭通過(guò)不同直徑的同心圓上的多組連接孔，能夠便于匹配不同規(guī)格的法蘭一，進(jìn)而能夠與不同規(guī)格的待測(cè)試主軸承連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)不同規(guī)格的主軸承的測(cè)試，并且，主試驅(qū)動(dòng)可拆卸設(shè)置，能夠在更換不同規(guī)格的法蘭一時(shí)，同步更換不同規(guī)格的主試驅(qū)動(dòng)，以便于適應(yīng)TBM主軸承的測(cè)試。
[0019](2)本技術(shù)中，轉(zhuǎn)接法蘭設(shè)置有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，能夠保證結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，以滿足TBM主軸承的測(cè)試要求；本技術(shù)中，優(yōu)選多組加強(qiáng)結(jié)構(gòu)周向設(shè)置，以進(jìn)一步加強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0020](3)本技術(shù)的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)采用加強(qiáng)柱、加強(qiáng)環(huán)以及加強(qiáng)筋板形式，將第一轉(zhuǎn)接板
和連接環(huán)進(jìn)行加固，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
[0021](4)本技術(shù)中過(guò)渡法蘭可拆卸連接，能夠快速更換不同規(guī)格的過(guò)渡法蘭，以便于匹配安裝不同規(guī)格的主試驅(qū)動(dòng)；本技術(shù)中優(yōu)選，過(guò)渡法蘭采用多個(gè)單件套設(shè)的形式，在需要更換不同規(guī)格的主試驅(qū)動(dòng)時(shí)，將最內(nèi)側(cè)的過(guò)渡法蘭單件抽出即可，同理，需要更換小規(guī)格的主試驅(qū)動(dòng)時(shí)，在內(nèi)側(cè)上套入新的一組過(guò)渡法蘭單件即可，本技術(shù)中采用單件套設(shè)的形式使得不同規(guī)格的主試驅(qū)動(dòng)的安裝簡(jiǎn)便，現(xiàn)場(chǎng)可操作性強(qiáng)。
[0022](5)本技術(shù)中，驅(qū)動(dòng)件通過(guò)第一齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠驅(qū)動(dòng)法蘭一轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)待測(cè)試的主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，以模擬主軸承的適應(yīng)工況，而通過(guò)不同規(guī)格的第一箱體能夠匹配安裝不同數(shù)量的驅(qū)動(dòng)件，以滿足不同的測(cè)試動(dòng)力需求。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括主試組件(1)、轉(zhuǎn)接法蘭(2)以及陪試組件(3)；所述轉(zhuǎn)接法蘭(2)設(shè)置在主試組件(1)與陪試組件(3)之間；所述主試組件(1)包括主試盾體結(jié)構(gòu)(1.1)、主試驅(qū)動(dòng)(1.2)以及法蘭一(1.3)；所述轉(zhuǎn)接法蘭(2)上設(shè)置有多組連接孔(2.a)；多組連接孔(2.a)位于不同直徑的同心圓上，用于匹配不同規(guī)格的法蘭一(1.3)；待測(cè)試主軸承(4)套設(shè)在法蘭一(1.3)上，且法蘭一(1.3)與待測(cè)試主軸承(4)連接；所述主試盾體結(jié)構(gòu)(1.1)設(shè)置在工作面上；所述主試驅(qū)動(dòng)(1.2)可拆卸設(shè)置在主試盾體結(jié)構(gòu)(1.1)上；主試驅(qū)動(dòng)(1.2)的輸出端與法蘭一(1.3)連接，用于驅(qū)動(dòng)法蘭一(1.3)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述陪試組件(3)與轉(zhuǎn)接法蘭(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接法蘭(2)包括第一轉(zhuǎn)接板(2.1)、第二轉(zhuǎn)接板(2.2)、連接環(huán)(2.3)以及加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(2.4)；所述連接環(huán)(2.3)的兩端分別固定連接第一轉(zhuǎn)接板(2.1)和第二轉(zhuǎn)接板(2.2)；加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(2.4)固定設(shè)置在第一轉(zhuǎn)接板(2.1)、第二轉(zhuǎn)接板(2.2)以及連接環(huán)(2.3)之間；多組連接孔(2.a)設(shè)置在第一轉(zhuǎn)接板(2.1)上；所述第二轉(zhuǎn)接板(2.2)與陪試組件(3)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，多組加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(2.4)沿第一轉(zhuǎn)接板(2.1)的周向設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)(2.4)包括加強(qiáng)柱(2.41)、加強(qiáng)環(huán)(2.42)以及加強(qiáng)筋板(2.43)；加強(qiáng)柱(2.41)固定在連接環(huán)(2.3)上；加強(qiáng)環(huán)(2.42)設(shè)置在第一轉(zhuǎn)接板(2.1)上；加強(qiáng)筋板(2.43)固定連接加強(qiáng)柱(2.41)、第一轉(zhuǎn)接板(2.1)以及加強(qiáng)環(huán)(2.42)。5.根據(jù)權(quán)利要求1
?
4任意一項(xiàng)所述的TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述主試盾體結(jié)構(gòu)(1.1)包括主試盾體(1.11)以及過(guò)渡法蘭(1.12)；所述主試盾體(1.11)固定在工作面上；過(guò)渡法蘭(1.12)可拆卸設(shè)置在主試盾體(1.11)上；主試驅(qū)動(dòng)(1.2)可拆卸設(shè)置在過(guò)渡法蘭(1.12)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的TBM主軸承試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉華，王曉菲，李勝，麻成標(biāo)，魏玎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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