本實用新型專利技術公開了一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，包括固定箱，所述固定箱的內腔設置有電機，所述電機輸出軸表面的上端和下端均固定連接有主動輪，所述固定箱內腔底部的前端和后端均設置有從動輪，所述主動輪和從動輪通過皮帶傳動連接。本實用新型專利技術通過設置固定箱，起到了保護內部機械元件的作用，避免了機械元件受到撞擊造成損壞的情況，通過設置電機，起到了帶動主動輪轉動的作用，解決了由于斜皮帶輸送機的尾部較高，在使用時可能會因混凝土過重而導致輸送機傾倒，所以需要支架來對輸送機的尾部進行支撐，并且不同種類輸送機尾部的高度也不同，而支架的高度無法根據輸送機的高度來調節，這大大降低了支架實用性的問題。這大大降低了支架實用性的問題。這大大降低了支架實用性的問題。
【技術實現步驟摘要】
一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架
[0001]本技術涉及土木工程
，具體為一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架。
技術介紹
[0002]混凝土，簡稱為砼，是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統稱，通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料，與水按一定比例配合，經攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程，在混凝土應用于土木工程時，通常需要用到斜皮帶輸送機來對混凝土進行運輸，但是由于斜皮帶輸送機的尾部較高，在使用時可能會因混凝土過重而導致輸送機傾倒，所以需要支架來對輸送機的尾部進行支撐，并且不同種類輸送機尾部的高度也不同，而支架的高度無法根據輸送機的高度來調節，這大大降低了支架的實用性，為此提出了一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架來解決上述問題。
技術實現思路
[0003]本技術的目的在于提供一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，具備便于支撐的優點，解決了由于斜皮帶輸送機的尾部較高，在使用時可能會因混凝土過重而導致輸送機傾倒，所以需要支架來對輸送機的尾部進行支撐，并且不同種類輸送機尾部的高度也不同，而支架的高度無法根據輸送機的高度來調節，這大大降低了支架實用性的問題。
[0004]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，包括固定箱，所述固定箱的內腔設置有電機，所述電機輸出軸表面的上端和下端均固定連接有主動輪，所述固定箱內腔底部的前端和后端均設置有從動輪，所述主動輪和從動輪通過皮帶傳動連接，所述支撐機構包括螺紋桿、支撐板和支撐塊。
[0005]優選的，所述螺紋桿位于從動輪的頂部，且與從動輪固定連接，所述支撐塊位于螺紋桿的表面，且與螺紋桿螺紋連接，所述支撐板位于兩個支撐塊之間。
[0006]優選的，所述固定箱頂部的前端和后端均固定連接有固定板，兩個所述固定板相靠近的一側均開設有限位槽。
[0007]優選的，所述限位槽的內腔滑動連接有限位塊，所述限位塊遠離限位槽內腔的一側與支撐塊固定連接。
[0008]優選的，所述固定箱的正面和背面均開設有通風口，所述通風口的內腔設置有防塵網，所述電機的表面固定連接有固定環。
[0009]優選的，所述固定環的四周均固定連接有支撐柱，所述支撐柱的底部與固定箱的內壁固定連接，所述固定箱的右側通過鉸鏈鉸接有密封板。
[0010]優選的，所述密封板的右側通過軸承活動連接有限位柱，所述限位柱的表面活動連接有活動板。
[0011]優選的，所述固定箱右側的下端固定連接有卡塊，所述活動板的底部延伸至卡塊的內腔并與卡塊的內腔活動連接。
[0012]與現有技術相比，本技術的有益效果如下：
[0013]本技術通過設置固定箱，起到了保護內部機械元件的作用，避免了機械元件受到撞擊造成損壞的情況，通過設置電機，起到了帶動主動輪轉動的作用，通過設置主動輪，起到了帶動從動輪轉動的作用，通過設置從動輪，起到了帶動螺紋桿轉動的作用，通過設置支撐機構，起到了對輸送機尾部的支撐作用，提高了輸送機在使用時的穩定性，避免了輸送機在使用時因混凝土過重而發生傾倒的情況，并且通過從動輪與支撐機構的配合，起到了便于調節支撐位置的作用，從而便于對不同型號和不同高度的輸送機進行支撐，提高了裝置的實用性，解決了由于斜皮帶輸送機的尾部較高，在使用時可能會因混凝土過重而導致輸送機傾倒，所以需要支架來對輸送機的尾部進行支撐，并且不同種類輸送機尾部的高度也不同，而支架的高度無法根據輸送機的高度來調節，這大大降低了支架實用性的問題。
附圖說明
[0014]圖1為本技術主視結構示意圖；
[0015]圖2為本技術固定箱的局部剖面結構示意圖；
[0016]圖3為本技術支撐板、支撐塊和限位塊的連接結構示意圖；
[0017]圖4為本技術限位柱、活動板和卡塊的爆炸結構示意圖；
[0018]圖5為本技術圖1中A處的局部結構放大圖。
[0019]圖中：1、固定箱；2、電機；3、主動輪；4、從動輪；5、支撐機構；501、螺紋桿；502、支撐板；503、支撐塊；6、固定板；7、限位槽；8、限位塊；9、通風口；10、固定環；11、支撐柱；12、密封板；13、限位柱；14、活動板；15、卡塊。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]請參閱圖1
?
5，一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，包括固定箱1，固定箱1的內腔設置有電機2，電機2輸出軸表面的上端和下端均固定連接有主動輪3，固定箱1內腔底部的前端和后端均設置有從動輪4，主動輪3和從動輪4通過皮帶傳動連接，支撐機構5包括螺紋桿501、支撐板502和支撐塊503，通過設置固定箱1，起到了保護內部機械元件的作用，避免了機械元件受到撞擊造成損壞的情況，通過設置電機2，起到了帶動主動輪3轉動的作用，通過設置主動輪3，起到了帶動從動輪4轉動的作用，通過設置從動輪4，起到了帶動螺紋桿501轉動的作用，通過設置支撐機構5，起到了對輸送機尾部的支撐作用，提高了輸送機在使用時的穩定性，避免了輸送機在使用時因混凝土過重而發生傾倒的情況，并且通過從動輪4與支撐機構5的配合，起到了便于調節支撐位置的作用，從而便于對不同型號和不同高度的輸送機進行支撐，提高了裝置的實用性，解決了由于斜皮帶輸送機的尾部較高，在使用時可能會因混凝土過重而導致輸送機傾倒，所以需要支架來對輸送機的尾部進行支撐，并且不同種類輸送機尾部的高度也不同，而支架的高度無法根據輸送機的高度來調節，這大大降低
了支架實用性的問題。
[0022]具體的，螺紋桿501位于從動輪4的頂部，且與從動輪4固定連接，支撐塊503位于螺紋桿501的表面，且與螺紋桿501螺紋連接，支撐板502位于兩個支撐塊503之間，通過設置螺紋桿501，起到了支撐和帶動支撐塊503移動的作用，通過設置支撐板502，用于對輸送機的尾部進行支撐，提高了輸送機在使用時的穩定性，避免了輸送機在使用時因混凝土過重而發生傾倒的情況，通過設置支撐塊503，起到了固定和帶動支撐板502移動的作用，從而實現對不同型號輸送機進行支撐的作用，提高了裝置的實用性。
[0023]具體的，固定箱1頂部的前端和后端均固定連接有固定板6，兩個固定板6相靠近的一側均開設有限位槽7，通過設置固定板6，用于開設限位槽7。
[0024]具體的，限位槽7的內腔滑動連接有限位塊8，限位塊8遠離限位槽7內腔的一側與支撐塊503固定連接，通過限位槽7和限位塊8的配合，起到了限位支撐塊503的作用，避免了支撐塊503在移動時發生位置偏移的情況。
[0025]具體的，固定箱1的正面和背面均開設有通風口9，通風本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，包括固定箱(1)和支撐機構(5)，其特征在于：所述固定箱(1)的內腔設置有電機(2)，所述電機(2)輸出軸表面的上端和下端均固定連接有主動輪(3)，所述固定箱(1)內腔底部的前端和后端均設置有從動輪(4)，所述主動輪(3)和從動輪(4)通過皮帶傳動連接，所述支撐機構(5)包括螺紋桿(501)、支撐板(502)和支撐塊(503)。2.根據權利要求1所述的一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，其特征在于：所述螺紋桿(501)位于從動輪(4)的頂部，且與從動輪(4)固定連接，所述支撐塊(503)位于螺紋桿(501)的表面，且與螺紋桿(501)螺紋連接，所述支撐板(502)位于兩個支撐塊(503)之間。3.根據權利要求2所述的一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，其特征在于：所述固定箱(1)頂部的前端和后端均固定連接有固定板(6)，兩個所述固定板(6)相靠近的一側均開設有限位槽(7)。4.根據權利要求3所述的一種混凝土斜皮帶輸送機尾部支架，其特征在于：所述限位槽(7)的內腔滑...
【專利技術屬性】
技術研發人員：顧偉，王濤，姜澤川，馬家新，王健，
申請(專利權)人：黑龍江省寶泉嶺農墾聚誠砼制構件有限公司，
類型：新型
國別省市：
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