本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種道路交通安全隔離護(hù)欄，包括：固定柱和防護(hù)欄，所述固定柱表面固定設(shè)置有LED燈，位于左側(cè)所述固定柱內(nèi)部固定設(shè)置有電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，所述固定柱內(nèi)部頂端右側(cè)通過螺釘固定連接有光傳感器外殼，所述固定柱內(nèi)部底端左側(cè)通過螺釘固定連接有激光測(cè)速傳感器外殼，所述激光測(cè)速傳感器外殼正面固定設(shè)置有接收口和激光發(fā)射口；本實(shí)用新型專利技術(shù)通過激光測(cè)速傳感器外殼內(nèi)部信號(hào)處理器通過算法計(jì)算出對(duì)應(yīng)的速度信號(hào)，當(dāng)速度信號(hào)達(dá)到預(yù)設(shè)速度時(shí)，通過激光測(cè)速傳感器元件轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)接收到傳遞來的電信號(hào)，最終通過頂端和底端滑軌將防護(hù)網(wǎng)展開到與右側(cè)固定柱中的凹槽完全契合，從而避免因?yàn)榉雷o(hù)程度不夠，對(duì)人和車輛的傷害過大。人和車輛的傷害過大。人和車輛的傷害過大。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種道路交通安全隔離護(hù)欄
[0001]本技術(shù)涉及市政設(shè)施設(shè)備
，具體為一種道路交通安全隔離護(hù)欄。
技術(shù)介紹
[0002]在市政設(shè)施中，隔離護(hù)欄主要用來進(jìn)行隔離以及防護(hù)。
[0003]但是在現(xiàn)有技術(shù)中，如果遇到天黑的情況，可能會(huì)因?yàn)榭床坏剑炊鸬秸系K物的效果，影響到出行等問題，而且如果遇到突發(fā)情況，如車輛速度過快，雖然有防護(hù)欄，但是僅僅一層防護(hù)，還是能夠撞壞護(hù)欄，同時(shí)對(duì)人和車輛的傷害過大。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于一種道路交通安全隔離護(hù)欄，以解決晚上不易察覺，對(duì)任何車輛造成傷害和防護(hù)程度不夠，對(duì)人和車輛的傷害過大的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：包括：
[0006]固定柱和防護(hù)欄，所述防護(hù)欄左右兩端固定連接在固定柱之間，所述固定柱底部固定連接有連接柱，所述固定柱表面固定設(shè)置有LED燈，所述連接柱固定連接有底座，位于左側(cè)所述固定柱內(nèi)部固定設(shè)置有電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，所述電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)位于外部的上下兩端固定連接有滑軌，所述固定柱內(nèi)部頂端右側(cè)通過螺栓固定連接有光傳感器外殼，所述光傳感器外殼底部固定連接有光傳感元件，所述光傳感元件底部固定連接有第二蓄電池，所述電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)左側(cè)固定連接有控制盒，所述控制盒內(nèi)部固定設(shè)置有電機(jī)，所述固定柱內(nèi)部底端左側(cè)通過螺栓固定連接有激光測(cè)速傳感器外殼，所述激光測(cè)速傳感器外殼頂端固定連接有激光測(cè)速傳感器元件，所述激光測(cè)速傳感器外殼正面固定設(shè)置有接收口和激光發(fā)射口。
[0007]優(yōu)選的，所述第二蓄電池左側(cè)通過纜線與LED燈背面固定連接，所述第二蓄電池底部通過纜線與LED燈背面固定連接。
[0008]優(yōu)選的，位于右側(cè)所述固定柱內(nèi)開設(shè)有凹槽。
[0009]優(yōu)選的，所述光傳感器外殼表面固定設(shè)置有感應(yīng)燈。
[0010]優(yōu)選的，所述激光測(cè)速傳感器外殼背面通過纜線固定連接有第一蓄電池。
[0011]優(yōu)選的，所述激光測(cè)速傳感器外殼內(nèi)部頂端依次固定連接有鏡片組和感光片，所述激光測(cè)速傳感器外殼內(nèi)部底端固定連接有激光二極管,所述激光測(cè)速傳感器外殼內(nèi)部右側(cè)頂端和底端之間固定設(shè)置有信號(hào)處理器。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：
[0013]1、該技術(shù)通過激光測(cè)速傳感器外殼內(nèi)部的激光二極管將會(huì)通過激光發(fā)射口將激光發(fā)射到與防護(hù)欄接近的物體，經(jīng)反射到接收口，然后經(jīng)過激光測(cè)速傳感器外殼內(nèi)部的鏡片組、感光片最后投射到信號(hào)處理器上，信號(hào)處理器通過算法計(jì)算出對(duì)應(yīng)的速度信號(hào)，當(dāng)速度信號(hào)達(dá)到預(yù)設(shè)速度時(shí)，才能將速度信號(hào)通過激光測(cè)速傳感器元件轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后轉(zhuǎn)換后的電信號(hào)通過纜線傳遞給控制盒內(nèi)部的電機(jī)，電機(jī)將電信號(hào)傳遞給電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，最后電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)通過頂端和底端滑軌將防護(hù)網(wǎng)展開到與右側(cè)固定柱中的凹槽完全契合，通
過以上實(shí)施例方法從而避免因?yàn)榉雷o(hù)程度不夠，對(duì)人和車輛的傷害過大。
[0014]2、同時(shí)該技術(shù)還通過感應(yīng)燈在天黑時(shí)感應(yīng)到的光源是除太陽(yáng)光的其它形式光源時(shí)，感應(yīng)燈通過將接收到的光信號(hào)傳遞到內(nèi)部光傳感器本體，光傳感器本體將接收到的光源信號(hào)通過光傳感元件轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給第一蓄電池，第一蓄電池將接收到的電信號(hào)分別通過纜線傳遞至各個(gè)LED燈，則各個(gè)LED燈將光亮顯示，避免車輛因?yàn)樘旌诓灰撞煊X到防護(hù)欄，對(duì)人和車輛造成傷害。
附圖說明
[0015]圖1為本技術(shù)一種道路交通安全隔離護(hù)欄正面整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本技術(shù)一種道路交通安全隔離護(hù)欄正面防護(hù)網(wǎng)展開整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本技術(shù)一種道路交通安全隔離護(hù)欄正面內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本技術(shù)一種道路交通安全隔離護(hù)欄中激光測(cè)速傳感器外殼側(cè)面內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中：1、固定柱；2、防護(hù)欄；3、底座；4、LED燈；5、滑軌；6、電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)；7、凹槽；8、連接柱；9、電機(jī)；10、控制盒；11、激光測(cè)速傳感器外殼；12、第二蓄電池；13、光傳感器外殼；14、光傳感元件；15、感應(yīng)燈；16、第一蓄電池；17、接收口；18、激光發(fā)射口；19、激光測(cè)速傳感器元件；20、感光片；21、鏡片組；22、激光二極管；23、信號(hào)處理器。
具體實(shí)施方式
[0020]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參閱圖1
?
4，本技術(shù)提供一種技術(shù)方案：包括：
[0022]固定柱1和防護(hù)欄2，固定柱1采用透明鋼化玻璃制成，防護(hù)欄2固定連接在固定柱1之間，固定柱1底部通過連接柱8與底座3固定連接，在固定柱1表面固定設(shè)置有LED燈4，左側(cè)固定柱1內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)6，電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)6上下兩端固定連接滑軌5，右側(cè)固定柱1開設(shè)有凹槽7，固定柱1內(nèi)部頂端右側(cè)通過螺釘固定連接有光傳感器外殼13，光傳感器外殼13底部連接有光傳感元件14，光傳感元件14底部固定連接有第二蓄電池12，第二蓄電池12通過纜線與LED燈4在固定柱1內(nèi)部連接，在光傳感器外殼13表面固定設(shè)置有感應(yīng)燈15，在電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)6左側(cè)固定連接有控制盒10，控制盒10內(nèi)部固定設(shè)置有電機(jī)9，在固定柱1內(nèi)部底端左側(cè)為激光測(cè)速傳感器外殼11，激光測(cè)速傳感器外殼11背面提供纜線與第一蓄電池16固定連接，激光測(cè)速傳感器外殼11頂端固定連接有激光測(cè)速傳感器元件19，激光測(cè)速傳感器外殼11正面固定設(shè)置有接收口17和激光發(fā)射口18，激光測(cè)速傳感器外殼11內(nèi)部頂端依次固定連接有鏡片組21、感光片20，激光測(cè)速傳感器外殼11內(nèi)部底端固定連接有激光二極管22，鏡片組21、感光片20以及接收口17組成接收組件，激光測(cè)速傳感器外殼11內(nèi)部右側(cè)頂端和底端之間固定設(shè)置有信號(hào)處理器23，通過信號(hào)處理器23對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理。
[0023]工作原理:在使用時(shí)，正常情況下是只需要防護(hù)欄2進(jìn)行防護(hù)，電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)6是壓縮在固定柱1右側(cè)，但是如果遇到突發(fā)情況，需要啟動(dòng)電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)6進(jìn)行加強(qiáng)防護(hù)，激光測(cè)速傳
感器外殼11通過底部的第一蓄電池16提供電源制成，當(dāng)激光測(cè)速傳感器外殼11內(nèi)部的激光二極管22將會(huì)通過激光發(fā)射口18將激光發(fā)射到與防護(hù)欄2接近的物體，經(jīng)反射到接收口17，然后經(jīng)過激光測(cè)速傳感器外殼11內(nèi)部的鏡片組21、感光片20最后投射到信號(hào)處理器23上，信號(hào)處理器23通過算法計(jì)算出對(duì)應(yīng)的速度信號(hào)，當(dāng)速度信號(hào)達(dá)到預(yù)設(shè)速度時(shí)，才能將速度信號(hào)通過激光測(cè)速傳感器元件19轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后轉(zhuǎn)換后的電信號(hào)通過纜線傳遞給控制盒10內(nèi)部的電機(jī)9，電機(jī)9將電信號(hào)傳遞給電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)6，最后電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)6將通過頂端和底端滑軌5將防護(hù)網(wǎng)展開到與右側(cè)固定柱1中的凹槽7完全契合，以此減少當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)對(duì)車輛或者人等的傷害，由于晚上比較漆黑，防護(hù)欄2是不易察覺的，故當(dāng)感應(yīng)燈15感本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種道路交通安全隔離護(hù)欄，其特征在于：包括：固定柱(1)和防護(hù)欄(2)，所述防護(hù)欄(2)左右兩端固定連接在固定柱(1)之間，所述固定柱(1)底部固定連接有連接柱(8)，所述固定柱(1)表面固定設(shè)置有LED燈(4)，所述連接柱(8)底部固定連接有底座(3)，所述固定柱(1)內(nèi)部固定設(shè)置有電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)(6)，所述電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)(6)上下兩端固定連接有滑軌(5)，所述固定柱(1)內(nèi)部頂端右側(cè)通過螺栓固定連接有光傳感器外殼(13)，所述光傳感器外殼(13)底部固定連接有光傳感元件(14)，所述光傳感元件(14)底部固定連接有第二蓄電池(12)，所述電動(dòng)防護(hù)網(wǎng)(6)左側(cè)固定連接有控制盒(10)，所述控制盒(10)內(nèi)部固定設(shè)置有電機(jī)(9)，所述固定柱(1)內(nèi)部底端左側(cè)通過螺栓固定連接有激光測(cè)速傳感器外殼(11)，所述激光測(cè)速傳感器外殼(11)頂端固定連接有激光測(cè)速傳感器元件(19)，所述激光測(cè)速傳感器外殼(11)正面固定設(shè)置有接收口(17)和激光發(fā)射口(1...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋皓，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：合肥隨思克科技有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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