本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，涉及電子油門踏板技術(shù)領(lǐng)域，包括腳踏板底板，腳踏板底板的上方固定設(shè)置有腳部限位固定機(jī)構(gòu)，腳部限位固定機(jī)構(gòu)的一側(cè)活動(dòng)連接有電子腳踏板機(jī)構(gòu)，電子腳踏板機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了現(xiàn)有的電子油門踏板沿用了老式踏板的結(jié)構(gòu)未對(duì)腳部踩踏角度進(jìn)行限位控制，存在踩踏不易把握力度的問題，本實(shí)用通過腳踏板底板和腳部限位固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了駕駛員踩踏油門的角度限定和踩踏最大位置的固定，通過活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)和電子腳踏板機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了腳踩過程中的多層限位并對(duì)電子油門踏板的電子傳輸線進(jìn)行了保護(hù)。保護(hù)。保護(hù)。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種具有腳部限位功能的電子油門踏板
[0001]本技術(shù)涉及電子油門踏板
，具體為一種具有腳部限位功能的電子油門踏板。
技術(shù)介紹
[0002]近幾年來汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，隨著汽車數(shù)量的日益增多，汽車配件的不斷改良、更新、優(yōu)化等技術(shù)的提高成為汽車行業(yè)的必然。在汽車的駕駛中，油門的重要性不言而喻，目前自動(dòng)化領(lǐng)域的發(fā)展，油門多采用電子型，在電子和傳統(tǒng)機(jī)械相結(jié)合的過程中，仍有不少技術(shù)問題存在，這些技術(shù)問題大則影響到駕駛的安全性，當(dāng)機(jī)動(dòng)車需要加速時(shí)，駕駛員操縱電子油門踏板，電子油門踏板位置傳感器產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)傳遞至電子油門踏板控制器，控制器根據(jù)當(dāng)前的工作模式、踏板的移動(dòng)量和變化率解析駕駛員的意圖，對(duì)輸入的信號(hào)進(jìn)行處理，輸出相應(yīng)的油門踏板轉(zhuǎn)動(dòng)量的控制信號(hào)，經(jīng)控制線路將信號(hào)傳遞至驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電機(jī)經(jīng)齒輪減速機(jī)構(gòu)帶動(dòng)閥片轉(zhuǎn)動(dòng)，混合氣體隨著節(jié)氣門閥片的打開進(jìn)入汽缸燃燒。控制器根據(jù)獲取的工況信息以及各種傳感器信號(hào)如發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、檔位、節(jié)氣門開度位置、能耗等，由此計(jì)算出整車所需的全部扭矩，通過對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行補(bǔ)償，使整車處于一種最佳狀態(tài)。現(xiàn)如今的電子油門踏板沿用了老式踏板的結(jié)構(gòu)未對(duì)腳部踩踏角度進(jìn)行限位控制，存在踩踏不易把握力度的問題。
[0003]針對(duì)上述問題，為此，提出一種具有腳部限位功能的電子油門踏板。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]本技術(shù)的目的在于提供一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，解決了
技術(shù)介紹
中現(xiàn)如今的電子油門踏板沿用了老式踏板的結(jié)構(gòu)未對(duì)腳部踩踏角度進(jìn)行限位控制，存在踩踏不易把握力度的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供如下技術(shù)方案：一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，包括腳踏板底板，腳踏板底板的上方固定設(shè)置有腳部限位固定機(jī)構(gòu)，腳部限位固定機(jī)構(gòu)的一側(cè)活動(dòng)連接有電子腳踏板機(jī)構(gòu)，電子腳踏板機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)，腳踏板底板包括固定底板，固定底板的上方一側(cè)設(shè)置為弧形腳踏處，弧形腳踏處的一側(cè)設(shè)置有腳踏開口，固定底板上固定有直角固定機(jī)構(gòu)且直角固定機(jī)構(gòu)設(shè)置有兩組，兩組直角固定機(jī)構(gòu)之間連接有側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘，側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘?shù)膬蓚?cè)設(shè)置有六邊形螺旋口，直角固定機(jī)構(gòu)上開設(shè)有側(cè)導(dǎo)軌口。
[0006]優(yōu)選的，所述固定底板上設(shè)置有直角環(huán)架且直角環(huán)架設(shè)置有兩組，兩組直角環(huán)架之間設(shè)置有腳踏板連接桿，腳踏板連接桿的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)拆卸結(jié)構(gòu)，一組直角固定機(jī)構(gòu)和直角環(huán)架之間設(shè)置有一塊支撐直板結(jié)構(gòu)，支撐直板結(jié)構(gòu)上開設(shè)有滑行孔。
[0007]優(yōu)選的，所述滑行孔中貫穿活動(dòng)設(shè)置有滑行桿。
[0008]優(yōu)選的，所述電子腳踏板機(jī)構(gòu)包括腳踏板支撐架且腳踏板支撐架設(shè)置有兩組。
[0009]優(yōu)選的，兩組所述腳踏板支撐架中貫穿設(shè)置有固定可拆卸螺絲集合，固定可拆卸
螺絲集合包括第一限位螺絲，第一限位螺絲的上方設(shè)置有雙組合水平螺絲，雙組合水平螺絲的上方設(shè)置有電子架固定螺絲。
[0010]優(yōu)選的，所述腳踏板支撐架的上方連接有踏板固定結(jié)構(gòu)，踏板固定結(jié)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置有H形踏板架。
[0011]優(yōu)選的，所述電子架固定螺絲的一側(cè)貫穿設(shè)置有電子感應(yīng)機(jī)構(gòu)，電子感應(yīng)機(jī)構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)套環(huán)，旋轉(zhuǎn)套環(huán)的一端設(shè)置有電線套，電線套內(nèi)設(shè)置有傳輸電線，電線套的外側(cè)設(shè)置有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端設(shè)置有彈簧限位環(huán)。
[0012]優(yōu)選的，所述活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)包括壓制矩形塊，壓制矩形塊上開設(shè)有矩形塊導(dǎo)軌口，矩形塊導(dǎo)軌口內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有導(dǎo)軌口限位卡柱，壓制矩形塊的一側(cè)固定有電子輸送結(jié)構(gòu)固定卡塊，電子輸送結(jié)構(gòu)固定卡塊中連接設(shè)置有矩形塊限位柱和卡塊連接柱，電子輸送結(jié)構(gòu)固定卡塊的一側(cè)設(shè)置有電線穿插口。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果如下：
[0014]1、本技術(shù)提供的一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，通過腳踏板底板和腳部限位固定機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了駕駛員踩踏油門的角度限定和踩踏最大位置的固定，初步解決了現(xiàn)如今的電子油門踏板踩踏時(shí)不易把握力度的問題。
[0015]2、本技術(shù)提供的一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，通過活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)和電子腳踏板機(jī)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)了腳踩過程中的多層限位并對(duì)電子油門踏板的電子傳輸線進(jìn)行了保護(hù)，在解決踩踏力度問題的同時(shí)保證了設(shè)備的安全性。
附圖說明
[0016]圖1為本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本技術(shù)腳踏板底板和腳部限位固定機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本技術(shù)腳部限位固定機(jī)構(gòu)和電子腳踏板機(jī)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本技術(shù)電子腳踏板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本技術(shù)活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中：1、腳踏板底板；11、固定底板；12、弧形腳踏處；13、腳踏開口；2、腳部限位固定機(jī)構(gòu)；21、直角固定機(jī)構(gòu)；211、側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘；2111、六邊形螺旋口；212、側(cè)導(dǎo)軌口；22、直角環(huán)架；23、支撐直板結(jié)構(gòu)；231、腳踏板連接桿；2311、側(cè)拆卸結(jié)構(gòu)；232、滑行孔；24、滑行桿；3、電子腳踏板機(jī)構(gòu)；31、腳踏板支撐架；32、固定可拆卸螺絲集合；321、第一限位螺絲；322、雙組合水平螺絲；323、電子架固定螺絲；33、踏板固定結(jié)構(gòu)；331、H形踏板架；34、電子感應(yīng)機(jī)構(gòu)；341、旋轉(zhuǎn)套環(huán)；342、電線套；3421、傳輸電線；343、壓縮彈簧；344、彈簧限位環(huán)；4、活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)；41、壓制矩形塊；411、矩形塊導(dǎo)軌口；42、導(dǎo)軌口限位卡柱；43、電子輸送結(jié)構(gòu)固定卡塊；431、矩形塊限位柱；432、電線穿插口；433、卡塊連接柱。
具體實(shí)施方式
[0022]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0023]為進(jìn)一步了解本技術(shù)的內(nèi)容，結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作詳細(xì)描述。
[0024]結(jié)合圖1，本技術(shù)的一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，包括腳踏板底板1，腳踏板底板1的上方固定設(shè)置有腳部限位固定機(jī)構(gòu)2，腳部限位固定機(jī)構(gòu)2的一側(cè)活動(dòng)連接有電子腳踏板機(jī)構(gòu)3，電子腳踏板機(jī)構(gòu)3的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)4，腳踏板底板1包括固定底板11，固定底板11的上方一側(cè)設(shè)置為弧形腳踏處12，弧形腳踏處12的一側(cè)設(shè)置有腳踏開口13，固定底板11上固定有直角固定機(jī)構(gòu)21且直角固定機(jī)構(gòu)21設(shè)置有兩組，兩組直角固定機(jī)構(gòu)21之間連接有側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘211，側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘211的兩側(cè)設(shè)置有六邊形螺旋口2111，直角固定機(jī)構(gòu)21上開設(shè)有側(cè)導(dǎo)軌口212，固定底板11和腳踏開口13的形狀貼合人腳，傾斜角度趨近腳踏板傾斜位置，盡可能的提升舒適度，側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘211可以通過擰下兩側(cè)螺旋連接的六邊形螺旋口2111進(jìn)行拆卸。
[0025]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，包括腳踏板底板(1)，其特征在于：所述腳踏板底板(1)的上方固定設(shè)置有腳部限位固定機(jī)構(gòu)(2)，腳部限位固定機(jī)構(gòu)(2)的一側(cè)活動(dòng)連接有電子腳踏板機(jī)構(gòu)(3)，電子腳踏板機(jī)構(gòu)(3)的一側(cè)設(shè)置有活動(dòng)限位機(jī)構(gòu)(4)，腳踏板底板(1)包括固定底板(11)，固定底板(11)的上方一側(cè)設(shè)置為弧形腳踏處(12)，弧形腳踏處(12)的一側(cè)設(shè)置有腳踏開口(13)，固定底板(11)上固定有直角固定機(jī)構(gòu)(21)且直角固定機(jī)構(gòu)(21)設(shè)置有兩組，兩組直角固定機(jī)構(gòu)(21)之間連接有側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘(211)，側(cè)六邊形可拆卸固定螺紋釘(211)的兩側(cè)設(shè)置有六邊形螺旋口(2111)，直角固定機(jī)構(gòu)(21)上開設(shè)有側(cè)導(dǎo)軌口(212)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，其特征在于：所述固定底板(11)上設(shè)置有直角環(huán)架(22)且直角環(huán)架(22)設(shè)置有兩組，兩組直角環(huán)架(22)之間設(shè)置有腳踏板連接桿(231)，腳踏板連接桿(231)的兩側(cè)設(shè)置有側(cè)拆卸結(jié)構(gòu)(2311)，一組直角固定機(jī)構(gòu)(21)和直角環(huán)架(22)之間設(shè)置有一塊支撐直板結(jié)構(gòu)(23)，支撐直板結(jié)構(gòu)(23)上開設(shè)有滑行孔(232)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，其特征在于：所述滑行孔(232)中貫穿活動(dòng)設(shè)置有滑行桿(24)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有腳部限位功能的電子油門踏板，其特征在于：所述電子腳踏板機(jī)構(gòu)(3)包括腳踏板支撐架(31)且腳踏板支撐架(31)設(shè)置有兩組。5.根...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：盧曉娟，徐先剛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蕪湖市順昌汽車配件有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：
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