一種均勻受力的載貨臺基板制造技術

本實用新型專利技術提供一種均勻受力的載貨臺基板，包括：上連接板以及前角度連接板，所述上連接板下端安裝有側板，所述側板下端右側安裝有支撐架，所述支撐架前后兩側均安裝有載貨臺橋箱橫架，兩組所述載貨臺橋箱橫架外側安裝有側角度連接板，兩組所述側角度連接板內側安裝有后角度連接板，所述后角度連接板下端安裝有后載板，所述后載板右側設有中載板，所述中載板右側設有前載板，所述前載板右側上端安裝有前角度連接板，與現有技術相比，本實用新型專利技術具有如下的有益效果：通過使用支撐架以及底梁，能夠使本實用新型專利技術更加穩定，通過使用后載板、前載板、中載板、前角度連接板以及后角度連接板，能夠防止銳利的角度刮傷所承載物體。能夠防止銳利的角度刮傷所承載物體。能夠防止銳利的角度刮傷所承載物體。

【技術實現步驟摘要】
一種均勻受力的載貨臺基板


[0001]本技術屬于載貨臺
，涉及一種均勻受力的載貨臺基板。

技術介紹

[0002]在倉儲領域，由于受到使用空間的限制，通常采用巷道式堆垛機將物料放置在立體庫上，巷道式堆垛機是由叉車、橋式堆垛機演變而來的，橋式堆垛機由于橋架笨重因而運行速度受到很大的限制，它僅適用于出入庫頻率不高或存放長形原材料和笨重貨物的倉庫，巷道堆垛機的主要用途是在高層貨架的巷道內來回穿梭運行，將位于巷道口的貨物存入貨格；或者，取出貨格內的貨物運送到巷道口。
[0003]中國專利CN107434125A（載貨臺）中，包括頂板、頂板支撐板、底板及驅動機構；頂板支撐板安裝在頂板的下方，驅動機構安裝在頂板和底板之間；驅動機構包括驅動組件和傳動組件；傳動組件包括主動輪、齒條、設有第一從動輪的正轉齒輪裝置和設有第二從動輪反轉齒輪裝置，第一從動輪、第二從動輪分別與齒條、主動輪嚙合配合，第一從動輪、主動輪及第二從動輪依次嚙合；還包括設有兩根鏈條的輔助傳動組件；齒條上端面兩端分別設有齒條安裝座，齒條安裝座上安裝有導向輪，鏈條可滾動安裝在導向輪上；鏈條一端連接固定安裝在底板上的鏈條調節座，另一端連接固定安裝于頂板上的鏈條固定塊。該載貨臺結構性能好，穩定性能高，能夠有效提高載貨臺停放位置的準確性。
[0004]上述裝置通過鏈條一端連接固定安裝在底板上的鏈條調節座，另一端連接固定安裝于頂板上的鏈條固定塊，能夠提升載貨臺的穩定性能，綜上所述，上述裝置單一的直面平板只能連接前后端，在連接前后左或者右的三端面時，采用直角拼接，但是直角拼接時，其過于銳利的陰角以及陽角容易刮傷物品，可能會對物品造成損傷，從而加大物品的損耗成本，因此，現在亟需一種均勻受力的載貨臺基板來解決以上的問題。

技術實現思路

[0005]針對現有技術存在的不足，本技術目的是提供一種均勻受力的載貨臺基板，解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0006]本技術通過以下的技術方案實現：一種均勻受力的載貨臺基板，包括：上連接板、側板、載貨臺橋箱橫架、側角度連接板、中載板、撐槽、支撐架、后載板、前載板、前撐架、底梁、后角度連接板以及前角度連接板，所述上連接板下端安裝有側板，所述側板下端右側安裝有支撐架；
[0007]所述支撐架前后兩側均安裝有載貨臺橋箱橫架，兩組所述載貨臺橋箱橫架外側安裝有側角度連接板，兩組所述側角度連接板內側安裝有后角度連接板；
[0008]所述后角度連接板下端安裝有后載板，所述后載板右側設有中載板，所述中載板右側設有前載板，所述前載板右側上端安裝有前角度連接板；
[0009]所述前角度連接板上端安裝有前撐架，所述中載板前后兩側均安裝有底梁，所述底梁內側設有撐槽。
[0010]作為一優選的實施方式，所述上連接板橫截面為一種凹形結構，且所述上連接板與支撐架以及兩側側板之間通過螺栓連接固定。
[0011]作為一優選的實施方式，所述支撐架與兩組載貨臺橋箱橫架連接固定，兩組所述載貨臺橋箱橫架均為傾斜安裝方式，其兩組所述載貨臺橋箱橫架各自與一組側角度連接板連接固定，能夠保持底梁與支撐架連接固定。
[0012]作為一優選的實施方式，所述側角度連接板橫截面為一種直角梯形結構，且所述側角度連接板內部開設有若干組固定孔，且所述側角度連接板通過若干組固定孔以及螺栓分別與底梁、后角度連接板以及載貨臺橋箱橫架連接固定。
[0013]作為一優選的實施方式，所述底梁上端內部開設有固定孔，所述后載板、中載板以及前載板均通過螺栓與底梁連接固定。
[0014]作為一優選的實施方式，所述后角度連接板以及前角度連接板均為一種傾斜結構，所述前撐架與底梁之間外側安裝有導板架，所述導板架與前撐架以及底梁通過螺栓固定。
[0015]采用了上述技術方案后，本技術的有益效果是：通過使用支撐架以及底梁，能夠使本技術更加穩定，通過使用后載板、前載板、中載板、前角度連接板以及后角度連接板，能夠防止銳利的角度刮傷所承載物體。
附圖說明
[0016]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為本技術一種均勻受力的載貨臺基板的結構示意圖；
[0018]圖2為本技術一種均勻受力的載貨臺基板左側的結構示意圖；
[0019]圖3為本技術一種均勻受力的載貨臺基板中前角度連接板以及前載板的結構示意圖；
[0020]圖中：1
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上連接板、2
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側板、3
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載貨臺橋箱橫架、4
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側角度連接板、5
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中載板、6
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撐槽、7
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支撐架、8
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后載板、9
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前載板、10
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前撐架、11
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底梁、12
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后角度連接板、13
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前角度連接板。
具體實施方式
[0021]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0022]請參閱圖1
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圖3，一種均勻受力的載貨臺基板，包括：上連接板1、側板2、載貨臺橋箱橫架3、側角度連接板4、中載板5、撐槽6、支撐架7、后載板8、前載板9、前撐架10、底梁11、后角度連接板12以及前角度連接板13，上連接板1下端安裝有側板2，側板2下端右側安裝有支撐架7；
[0023]支撐架7前后兩側均安裝有載貨臺橋箱橫架3，兩組載貨臺橋箱橫架3外側安裝有側角度連接板4，兩組側角度連接板4內側安裝有后角度連接板12；
[0024]后角度連接板12下端安裝有后載板8，后載板8右側設有中載板5，中載板5右側設有前載板9，前載板9右側上端安裝有前角度連接板13；
[0025]前角度連接板13上端安裝有前撐架10，中載板5前后兩側均安裝有底梁11，底梁11內側設有撐槽6。
[0026]上連接板1橫截面為一種凹形結構，且上連接板1與支撐架7以及兩側側板2之間通過螺栓連接固定。
[0027]支撐架7與兩組載貨臺橋箱橫架3連接固定，兩組載貨臺橋箱橫架3均為傾斜安裝方式，其兩組載貨臺橋箱橫架3各自與一組側角度連接板4連接固定，能夠保持底梁11與支撐架7連接固定。
[0028]側角度連接板4橫截面為一種直角梯形結構，且側角度連接板4內部開設有若干組固定孔，且側角度連接板4通過若干組固定孔以及螺栓分別與本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種均勻受力的載貨臺基板，包括：上連接板（1）以及前角度連接板（13），其特征在于：所述上連接板（1）下端安裝有側板（2），所述側板（2）下端右側安裝有支撐架（7）；所述支撐架（7）前后兩側均安裝有載貨臺橋箱橫架（3），兩組所述載貨臺橋箱橫架（3）外側安裝有側角度連接板（4），兩組所述側角度連接板（4）內側安裝有后角度連接板（12）；所述后角度連接板（12）下端安裝有后載板（8），所述后載板（8）右側設有中載板（5），所述中載板（5）右側設有前載板（9），所述前載板（9）右側上端安裝有前角度連接板（13）；所述前角度連接板（13）上端安裝有前撐架（10），所述中載板（5）前后兩側均安裝有底梁（11），所述底梁（11）內側設有撐槽（6）。2.根據權利要求1所述的一種均勻受力的載貨臺基板，其特征在于：所述上連接板（1）橫截面為一種凹形結構，且所述上連接板（1）與支撐架（7）以及兩側側板（2）之間通過螺栓連接固定。3.根據權利要求2所述的一種均勻受力的載貨臺基板，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃志功，張衛國，劉偉，
申請(專利權)人：廣東得友鑫物流系統設備有限公司，
類型：新型
國別省市：