一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及電梯井道技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，包括四個(gè)第一角鋼和四個(gè)第二角鋼，四個(gè)所述第一角鋼的內(nèi)部均設(shè)置有第二角鋼，每個(gè)所述第二角鋼的外壁均固定連接有兩個(gè)T形塊，每個(gè)所述第一角鋼的內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)T形槽，每個(gè)所述T形塊分別與對(duì)應(yīng)的T形槽滑動(dòng)連接，相鄰的兩個(gè)所述第一角鋼之間均固定連接有加強(qiáng)板，每個(gè)所述加強(qiáng)板的一側(cè)均對(duì)稱安裝有兩個(gè)連接機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述第一角鋼的側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)安裝板，每個(gè)所述安裝板的側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔，每個(gè)所述連接機(jī)構(gòu)分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔相匹配。本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)節(jié)約大批材料，有效降低了成本。有效降低了成本。有效降低了成本。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道


[0001]本技術(shù)涉及電梯井道
，尤其涉及一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道。

技術(shù)介紹

[0002]電梯井道，簡(jiǎn)稱“井道”，建筑物中專供電梯上下行駛的垂直通道，橫截面成矩形或正方形，現(xiàn)有的電梯井道的外壁通常采用方鋼柱，這樣導(dǎo)致的問(wèn)題是方鋼柱的內(nèi)部生銹時(shí)不易進(jìn)行維護(hù)，并且整體使用材料較多，成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

[0003]本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中采用方鋼柱不易進(jìn)行維護(hù)且使用材料較多造成成本較高的問(wèn)題，而提出的一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
[0005]一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，包括四個(gè)第一角鋼和四個(gè)第二角鋼，四個(gè)所述第一角鋼的內(nèi)部均設(shè)置有第二角鋼，每個(gè)所述第二角鋼的外壁均固定連接有兩個(gè)T形塊，每個(gè)所述第一角鋼的內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)T形槽，每個(gè)所述T形塊分別與對(duì)應(yīng)的T形槽滑動(dòng)連接，相鄰的兩個(gè)所述第一角鋼之間均固定連接有加強(qiáng)板，每個(gè)所述加強(qiáng)板的一側(cè)均對(duì)稱安裝有兩個(gè)連接機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述第一角鋼的側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)安裝板，每個(gè)所述安裝板的側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔，每個(gè)所述連接機(jī)構(gòu)分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔相匹配。
[0006]優(yōu)選的，所述連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐板、固定板和兩個(gè)絲桿，兩個(gè)所述支撐板對(duì)稱固定連接于對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)板的側(cè)壁，兩個(gè)所述固定板分別與對(duì)應(yīng)的支撐板的側(cè)壁固定連接，兩個(gè)所述絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)的固定板的側(cè)壁，兩個(gè)所述絲桿的另一端桿壁分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔螺紋連接，兩個(gè)所述固定板之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述絲桿均與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿、兩個(gè)第一錐齒輪和兩個(gè)第二錐齒輪，所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩個(gè)固定板之間，兩個(gè)所述第一錐齒輪對(duì)稱固定套接于轉(zhuǎn)桿的兩端桿壁，兩個(gè)所述絲桿的一端分別貫穿對(duì)應(yīng)的固定板且分別與對(duì)應(yīng)的第二錐齒輪固定連接，兩個(gè)所述第一錐齒輪分別與對(duì)應(yīng)的第二錐齒輪嚙合連接。
[0008]優(yōu)選的，每個(gè)所述第一角鋼與對(duì)應(yīng)的第二角鋼之間以及每個(gè)第一角鋼與對(duì)應(yīng)加強(qiáng)板之間均采用雙面焊接的方式進(jìn)行連接。
[0009]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿的一端貫穿對(duì)應(yīng)的固定板并固定連接有旋鈕。
[0010]優(yōu)選的，所述旋鈕的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有防滑槽。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)提供了一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，具備以下有益效果：
[0012]該裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，通過(guò)設(shè)置的連接機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠在轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一錐齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠通過(guò)與對(duì)應(yīng)的第二錐齒輪之間的嚙合連
接驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而能夠使每個(gè)絲桿與對(duì)應(yīng)的安裝板螺紋插接，實(shí)現(xiàn)每個(gè)加強(qiáng)板與對(duì)應(yīng)的第一角鋼之間的連接，以便于對(duì)每個(gè)加強(qiáng)板和對(duì)應(yīng)的第一角鋼進(jìn)行焊接固定。
[0013]該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本技術(shù)能夠在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)節(jié)約大批材料，有效降低了成本。
附圖說(shuō)明
[0014]圖1為本技術(shù)提出的一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖；
[0016]圖3本技術(shù)提出的一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與兩個(gè)絲桿之間的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中：1第一角鋼、2第二角鋼、3T形塊、4加強(qiáng)板、5安裝板、6支撐板、7固定板、8絲桿、9轉(zhuǎn)桿、10第一錐齒輪、11第二錐齒輪、12旋鈕。
具體實(shí)施方式
[0018]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。
[0019]實(shí)施例一
[0020]參照?qǐng)D1
?
2，一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，包括四個(gè)第一角鋼1和四個(gè)第二角鋼2，四個(gè)第一角鋼1的內(nèi)部均設(shè)置有第二角鋼2，每個(gè)第二角鋼2的外壁均固定連接有兩個(gè)T形塊3，每個(gè)第一角鋼1的內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)T形槽，每個(gè)T形塊3分別與對(duì)應(yīng)的T形槽滑動(dòng)連接，相鄰的兩個(gè)第一角鋼1之間均固定連接有加強(qiáng)板4，每個(gè)加強(qiáng)板4的一側(cè)均對(duì)稱安裝有兩個(gè)連接機(jī)構(gòu)，每個(gè)第一角鋼1的側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)安裝板5，每個(gè)安裝板5的側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔，每個(gè)連接機(jī)構(gòu)分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔相匹配。
[0021]參照?qǐng)D2
?
3，連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐板6、固定板7和兩個(gè)絲桿8，兩個(gè)支撐板6對(duì)稱固定連接于對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)板4的側(cè)壁，兩個(gè)固定板7分別與對(duì)應(yīng)的支撐板6的側(cè)壁固定連接，兩個(gè)絲桿8轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)的固定板7的側(cè)壁，兩個(gè)絲桿8的另一端桿壁分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔螺紋連接，兩個(gè)固定板7之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)絲桿8均與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。
[0022]參照?qǐng)D3，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)桿9、兩個(gè)第一錐齒輪10和兩個(gè)第二錐齒輪11，轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩個(gè)固定板7之間，兩個(gè)第一錐齒輪10對(duì)稱固定套接于轉(zhuǎn)桿9的兩端桿壁，兩個(gè)絲桿8的一端分別貫穿對(duì)應(yīng)的固定板7且分別與對(duì)應(yīng)的第二錐齒輪11固定連接，兩個(gè)第一錐齒輪10分別與對(duì)應(yīng)的第二錐齒輪11嚙合連接，利用設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，能夠在轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中驅(qū)動(dòng)兩個(gè)絲桿8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)板4與對(duì)應(yīng)的第一角鋼1之間的連接，以便于進(jìn)行后續(xù)的焊接操作。
[0023]實(shí)施例二
[0024]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，參照?qǐng)D1
?
2，每個(gè)第一角鋼1與對(duì)應(yīng)的第二角鋼2之間以及每個(gè)第一角鋼1與對(duì)應(yīng)加強(qiáng)板4之間均采用雙面焊接的方式進(jìn)行連接，采用雙面焊接的方式能夠有效加強(qiáng)每個(gè)第一角鋼1和對(duì)應(yīng)的第二角鋼2以及每個(gè)第一角鋼1與對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)板4之間的緊固程度。
[0025]實(shí)施例二
[0026]在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上，參照?qǐng)D2
?
3，轉(zhuǎn)桿9的一端貫穿對(duì)應(yīng)的固定板7并固定連接有旋鈕12，旋鈕12的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有防滑槽，利用開(kāi)設(shè)的防滑槽能夠有效增加旋鈕12側(cè)壁的摩擦力，以便于對(duì)旋鈕12進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。
[0027]本技術(shù)中，安裝時(shí)，將每個(gè)第二角鋼2側(cè)壁的兩個(gè)T形塊3分別插入對(duì)應(yīng)的第一角鋼1內(nèi)部的兩個(gè)T形槽的內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)每個(gè)第二角鋼2與對(duì)應(yīng)的第一角鋼1之間的連接，從而能夠便于對(duì)第一角鋼1和第二角鋼2進(jìn)行焊接，在將每個(gè)第一角鋼1與對(duì)應(yīng)的第二角鋼2焊接后，將加強(qiáng)板4的側(cè)壁與對(duì)應(yīng)的第一角鋼1的側(cè)壁連接，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕12，旋鈕12帶動(dòng)轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)桿9轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中驅(qū)動(dòng)兩個(gè)第一錐齒輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)第一錐齒輪10分別驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的第二錐齒輪11轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)第二錐齒輪11分別驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的絲桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，使每個(gè)絲桿8分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔插接固定，即實(shí)現(xiàn)每個(gè)加強(qiáng)板4與對(duì)應(yīng)的第一角鋼1之間的固定連接。
[0028]以上所述，僅為本技術(shù)較佳的具體實(shí)施方式，但本技術(shù)的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術(shù)人員在本技術(shù)揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)方案及其技術(shù)構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
1.一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，包括四個(gè)第一角鋼(1)和四個(gè)第二角鋼(2)，其特征在于，四個(gè)所述第一角鋼(1)的內(nèi)部均設(shè)置有第二角鋼(2)，每個(gè)所述第二角鋼(2)的外壁均固定連接有兩個(gè)T形塊(3)，每個(gè)所述第一角鋼(1)的內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有兩個(gè)T形槽，每個(gè)所述T形塊(3)分別與對(duì)應(yīng)的T形槽滑動(dòng)連接，相鄰的兩個(gè)所述第一角鋼(1)之間均固定連接有加強(qiáng)板(4)，每個(gè)所述加強(qiáng)板(4)的一側(cè)均對(duì)稱安裝有兩個(gè)連接機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述第一角鋼(1)的側(cè)壁均固定連接有兩個(gè)安裝板(5)，每個(gè)所述安裝板(5)的側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋盲孔，每個(gè)所述連接機(jī)構(gòu)分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔相匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式模塊化鋼結(jié)構(gòu)電梯井道，其特征在于，所述連接機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐板(6)、固定板(7)和兩個(gè)絲桿(8)，兩個(gè)所述支撐板(6)對(duì)稱固定連接于對(duì)應(yīng)的加強(qiáng)板(4)的側(cè)壁，兩個(gè)所述固定板(7)分別與對(duì)應(yīng)的支撐板(6)的側(cè)壁固定連接，兩個(gè)所述絲桿(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)的固定板(7)的側(cè)壁，兩個(gè)所述絲桿(8)的另一端桿壁分別與對(duì)應(yīng)的內(nèi)螺紋盲孔螺紋連接，兩個(gè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韋偉，萬(wàn)勇，房金華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：江蘇瑞永建設(shè)工程技術(shù)有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：