本實用新型專利技術公開了一種建筑工程用底層建筑送料裝置，包括底導軌、底座、導向立架、升降臺、豎直驅動單元、第一齒條和砂石料車，兩根底導軌水平敷設在建筑工地地面上，底座導向滑動安裝在底導軌上，導向立架為豎直設置的桁架結構且根部固定連接在底座頂面上，升降臺豎直導向滑動在導向立架上；豎直驅動單元設置在升降臺，第一齒條豎直設置在導向立架的正側面上，豎直驅動單元輸出端的小齒輪與第一齒條嚙合；升降臺頂部設置有水平軌道槽，砂石料車的底輪在水平軌道槽內導向滾動。本實用新型專利技術建筑工程用底層建筑送料裝置，能夠攜帶砂石料車整車的提升或者下降，一處裝料多處下料，能夠靈活就位到需要使用砂石物料的地方。位到需要使用砂石物料的地方。位到需要使用砂石物料的地方。
【技術實現步驟摘要】
一種建筑工程用底層建筑送料裝置
[0001]本技術涉及建筑工程物料輸送
，尤其涉及一種建筑工程用底層建筑送料裝置。
技術介紹
[0002]建筑施工過程中，經常需要將建筑工程所需的砂石或者其他物料輸送到建筑的各個樓層內，現有的技術一般是通過提升機或者塔吊進行吊運。對于底層的建筑，高度低，使用提升機或者塔吊輸送砂石等散料并不經濟，存在作業效率低的問題。使用皮帶輸機進行底層的砂石物料輸送，適用于固定兩點間的大量物料輸送，對于供料場、用料點距離變化，且用量不大的情況使用皮帶輸送機并不合適。
[0003]公告號CN215798250U的技術專利公開了一種建筑工程用底層建筑不間斷送料裝置，包括底板，所述底板的下端四角均固定安裝有萬向輪，所述底板的上端中部固定安裝有支撐架，所述支撐架的前端和后端均開有T型滑槽，兩個所述T型滑槽內分別滑動安裝有一號升降機構和二號升降機構，且一號升降機構和二號升降機構傳動連接，所述底板的左右兩端均固定安裝有定位機構，所述支撐架的左端上部焊接有把手。其移動方便，靈活性強，且可以對整個裝置進行固定，提高物料運輸過程中的穩定性，安全性強，通過一個電機即可實現二號托板和一號托板反向移動，傳動穩定，結構緊湊，能耗低，可實現物料不間斷輸送。
[0004]然而，上述送料裝置沒有設置方便裝卸的料車，提升到用料樓層后，還需要人工一點一點的取料，作業效率低。同時采用絲杠作為升降機構，成本高，且提升高度受限。
[0005]因此，專利技術一種建筑工程用底層建筑送料裝置是很有必要的。
技術內容
[0006]本技術的目的是提供一種建筑工程用底層建筑送料裝置，能夠攜帶砂石料車整車的提升或者下降，一處裝料多處下料，能夠靈活就位到需要使用砂石物料的地方。
[0007]為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：
[0008]本技術一種建筑工程用底層建筑送料裝置，包括底導軌、底座、導向立架、升降臺、豎直驅動單元、第一齒條和砂石料車，兩根所述底導軌水平敷設在建筑工地地面上，所述底座導向滑動安裝在所述底導軌上，所述導向立架為豎直設置的桁架結構且根部固定連接在所述底座頂面上，所述升降臺豎直導向滑動在所述導向立架上；所述豎直驅動單元設置在所述升降臺，所述第一齒條豎直設置在所述導向立架的正側面上，所述豎直驅動單元輸出端的小齒輪與所述第一齒條嚙合；所述升降臺頂部設置有水平軌道槽，所述砂石料車的底輪在所述水平軌道槽內導向滾動。
[0009]進一步的，所述升降臺下部中間位置設置有八個第二軌道輪，所述導向立架的四根立柱外側面設置有豎直軌道槽，八個所述第二軌道輪對稱卡緊在所述豎直軌道槽上進行導向滾動。
[0010]進一步的，所述升降臺在所述第二軌道輪的安裝橫梁位置開設有腰型孔，所述腰型孔長邊方向水平設置且垂直于所述豎直軌道槽底面。
[0011]進一步的，所述升降臺在所述水平軌道槽的端部鉸接有搭接槽板，所述搭接槽板內側開設有與所述水平軌道槽一致的導向凹槽。
[0012]進一步的，還包括鎖定機構，所述鎖定機構設置在所述砂石料車和升降臺的尾部立擋柱之間，所述鎖定機構能夠臨時鎖定所述砂石料車。
[0013]進一步的，所述鎖定機構包括鎖定銷、電磁鐵和壓簧，所述砂石料車尾部設置有銷軸座，所述鎖定銷豎直安裝在所述銷軸座的安裝臺階孔中，所述壓簧套接在鎖定銷底部且放置在所述安裝臺階孔中，所述壓簧向上推頂所述鎖定銷的上部凸臺；所述電磁鐵設置在所述立擋柱頂部，所述電磁鐵能夠吸引所述鎖定銷插入到其中孔內。
[0014]進一步的，所述電磁鐵的中孔上部設置有導向斜角，所述鎖定銷底部設置為導向球頭。
[0015]進一步的，所述立擋柱朝向所述砂石料車的側壁上安裝有緩沖墊，所述緩沖墊能夠接觸所述砂石料車的內端壁。
[0016]進一步的，所述砂石料車側板外壁靠向外端的位置設置有牽引套筒，兩個所述牽引套筒對稱設置在所述砂石料車的側板外壁上。
[0017]進一步的，還包括第二齒條和水平驅動單元，所述第二齒條水平敷設在兩個所述底導軌之間，所述水平驅動單元安裝在所述底座的下部，所述水平驅動單元輸出端的小齒輪與所述第二齒條嚙合。
[0018]與現有技術相比，本技術的有益技術效果：
[0019]本技術一種建筑工程用底層建筑送料裝置，通過底導軌的敷設，底座在底導軌的導槽中導向行走，能夠在一端裝料后，移動到任意位置就近提升砂石料車，放料點更加靈活；通過豎直驅動單元和第一齒條的設置，第一齒條能夠多根首尾疊加，便于靈活調整提升高度；通過砂石料車直接進入到水平軌道槽內進行提升，能夠在樓板和料場處快速整車取下和裝載。本技術建筑工程用底層建筑送料裝置，能夠攜帶砂石料車整車的提升或者下降，一處裝料多處下料，能夠靈活就位到需要使用砂石物料的地方。
[0020]此外，通過八個第二軌道輪對稱卡緊在豎直軌道槽上進行導向滾動，使得升降臺豎直導向滑動在導向立架上，結構穩定，周向也不會轉動；通過腰型孔的設置，能夠調整第二軌道輪夾緊豎直軌道槽的程度，能夠在軌道輪磨損后，調整配合間隙后繼續使用。通過搭接槽板鉸接在水平軌道槽的端部，升降臺上升到與樓板平齊后，搭接槽板放平，能夠延長水平軌道槽到樓板上，便于砂石料車向外拉出。通過所述鎖定機構臨時鎖定砂石料車，能夠防止砂石料車在升降臺提升下降和底座移動過程中，砂石料車收到振動而沿著水平軌道槽跌落。通過電磁鐵的設置，能夠實現電氣控制鎖定銷的下插入鎖定和彈出解鎖，而且能夠將電磁鐵的控制電路與豎直驅動單元電氣互鎖，只要在豎直驅動單元運行過程中，電磁鐵動作吸引鎖定銷下插入鎖定。通過牽引套筒的設置，便于使用專用的牽引手桿拉拽砂石料車脫離升降臺，提升了作業效率。通過第二齒條和水平驅動單元的設置，便于電氣驅動底座沿著底導軌導向滑動，提高了自動化作業水平。
附圖說明
[0021]下面結合附圖說明對本技術作進一步說明。
[0022]圖1為本技術建筑工程用底層建筑送料裝置主視結構示意圖；
[0023]圖2為本技術建筑工程用底層建筑送料裝置左視結構示意圖；
[0024]圖3為本技術的鎖定機構部位剖視結構示意圖。
[0025]附圖標記說明：1、底導軌；2、底座；201、第一軌道輪；3、導向立架；301、豎直軌道槽；4、升降臺；401、腰型孔；402、第二軌道輪；403、水平軌道槽；404、搭接槽板；405、緩沖墊；5、豎直驅動單元；6、第一齒條；7、砂石料車；701、牽引套筒；702、銷軸座；8、鎖定銷；9、電磁鐵；10、壓簧；11、水平驅動單元；12、第二齒條。
具體實施方式
[0026]本技術的核心是提供一種建筑工程用底層建筑送料裝置，能夠攜帶砂石料車整車的提升或者下降，一處裝料多處下料，能夠靈活就位到需要使用砂石物料的地方。
[0027]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術的一部本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種建筑工程用底層建筑送料裝置，其特征在于：包括底導軌(1)、底座(2)、導向立架(3)、升降臺(4)、豎直驅動單元(5)、第一齒條(6)和砂石料車(7)，兩根所述底導軌(1)水平敷設在建筑工地地面上，所述底座(2)導向滑動安裝在所述底導軌(1)上，所述導向立架(3)為豎直設置的桁架結構且根部固定連接在所述底座(2)頂面上，所述升降臺(4)豎直導向滑動在所述導向立架(3)上；所述豎直驅動單元(5)設置在所述升降臺(4)，所述第一齒條(6)豎直設置在所述導向立架(3)的正側面上，所述豎直驅動單元(5)輸出端的小齒輪與所述第一齒條(6)嚙合；所述升降臺(4)頂部設置有水平軌道槽(403)，所述砂石料車(7)的底輪在所述水平軌道槽(403)內導向滾動。2.根據權利要求1所述的建筑工程用底層建筑送料裝置，其特征在于：所述升降臺(4)下部中間位置設置有八個第二軌道輪(402)，所述導向立架(3)的四根立柱外側面設置有豎直軌道槽(301)，八個所述第二軌道輪(402)對稱卡緊在所述豎直軌道槽(301)上進行導向滾動。3.根據權利要求2所述的建筑工程用底層建筑送料裝置，其特征在于：所述升降臺(4)在所述第二軌道輪(402)的安裝橫梁位置開設有腰型孔(401)，所述腰型孔(401)長邊方向水平設置且垂直于所述豎直軌道槽(301)底面。4.根據權利要求1所述的建筑工程用底層建筑送料裝置，其特征在于：所述升降臺(4)在所述水平軌道槽(403)的端部鉸接有搭接槽板(404)，所述搭接槽板(404)內側開設有與所述水平軌道槽(403)一致的導向凹槽。5.根據權利要求1所述的建筑工程用底層建筑送料裝置，其特...
【專利技術屬性】
技術研發人員：谷城，
申請(專利權)人：谷城，
類型：新型
國別省市：
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