一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤制造技術

一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤，包括托盤主體，托盤主體上開設有多個金屬件固定槽，金屬件固定槽能實現電動車發動機缸體金屬件的承載傳輸，由于金屬件固定槽的長度和寬度分別大于金屬件的長度和寬度，使得金屬件固定槽四周與金屬件側壁之間有安全間隙，在正常運輸過程中不會與金屬件側壁碰撞，托盤主體的任一一個側角呈C形倒角，疊加托盤主體時具有防錯的作用，托盤主體的側邊上開設有防錯槽，具有防止托盤主體正反放錯的功能。托盤主體的側邊上開設有矩形人工取拿孔。通過人工取拿孔操作人員可以方便的取拿托盤主體，具有搬運方便的優點。搬運方便的優點。搬運方便的優點。

【技術實現步驟摘要】
一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤


[0001]本技術涉及包裝托盤主體領域，尤其涉及一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤。

技術介紹

[0002]電動車發動機缸體金屬件整體呈長方體狀，金屬件上開設有兩個貫通的圓形腔，兩個腔體之間開設有一矩形腔，以往對于電動車發動機缸體金屬件需要進行生產傳輸，傳統的傳輸方式是將金屬件放置在紙箱或木托上，然后將紙箱或木托放在生產線上進行傳輸，傳輸至指定位置處后再利用機械手抓取，由于采用紙箱或木托放置金屬件，其固定精度不高，疊加不能保護金屬件，且在抓取的過程中，會導致金屬件在紙箱或木托中晃動，從而損傷金屬件或是紙箱木托。

技術實現思路

[0003]現在亟需一種包裝托盤主體，能實現電動車發動機缸體金屬件的承載傳輸，且在傳輸的過程中內部的金屬件不產生晃動，托盤主體疊放時也能保護金屬件，本技術采用以下技術方案：
[0004]一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤，包括托盤主體，托盤主體上開設有多個用于放置金屬件的金屬件固定槽，金屬件固定槽內開設有兩個與金屬件上圓形孔尺寸一致的圓形腔，金屬件上的圓形孔貼合至圓形腔內，金屬件固定槽的長度和寬度分別大于金屬件的長度和寬度。由于金屬件固定槽的長度和寬度分別大于金屬件的長度和寬度，使得金屬件固定槽四周與金屬件側壁之間有安全間隙，在正常運輸過程中不會與金屬件側壁碰撞，當托盤主體遇到外界的撞擊會起到金屬件不會有大范圍的跳動，同時臺階能增加托盤主體強度。
[0005]托盤主體上安裝有托盤主體抓取器；托盤主體抓取器用于連接外部機械手，方便外部機械手抓取托盤主體進行搬運。
[0006]具體的，托盤主體底部中心處安裝有鋁板。進一步的，鋁板的厚度為4mm。鋁板設置在托盤主體底部，具有增加托盤主體底部的強度的作用，且可以防止托盤主體在被機器抓取時產生變形。
[0007]具體的，托盤主體的任一一個側角呈C形倒角。托盤主體正疊加的時候，只有疊加時兩個托盤主體的C形倒角為同一個方向時且為同一個側交時，兩個托盤主體才能疊加上，這樣就具有防錯的作用。
[0008]具體的，托盤主體的側邊上開設有防錯槽。防錯槽沿托盤主體側邊開設，防錯槽包括連接成一體的第一圓弧面和第二圓弧面，第一圓弧面連通托盤主體上頂面，第二圓弧面連通托盤主體下底面，第一圓弧面的弧度小于第二圓弧面的弧度。由于頂面與底面的防錯槽的弧度不同，所以通過防錯槽就能判斷托盤主體的正反。
[0009]具體的，托盤主體的側邊上開設有矩形人工取拿孔。通過人工取拿孔操作人員可
以方便的取拿托盤主體，具有搬運方便的優點。
[0010]具體的，兩層托盤主體疊加后，上層托盤主體金屬件固定槽的最底端與下層托盤主體對應位置處的金屬件固定槽內的金屬件之間存在安全間隙，且安全間隙為7mm。
[0011]本裝置的優點為：本技術提供的一種包裝托盤主體，內部設有金屬件固定槽，能實現電動車發動機缸體金屬件的承載傳輸，由于金屬件固定槽的長度和寬度分別大于金屬件的長度和寬度，使得金屬件固定槽四周與金屬件側壁之間有安全間隙，在正常運輸過程中不會與金屬件側壁碰撞，托盤主體的任一一個側角呈C形倒角，疊加托盤主體時具有防錯的作用，托盤主體的側邊上開設有防錯槽，具有防止托盤主體正反放錯的功能。托盤主體的側邊上開設有矩形人工取拿孔。通過人工取拿孔操作人員可以方便的取拿托盤主體，具有搬運方便的優點。
附圖說明
[0012]圖1是一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤的結構示意圖；
[0013]圖2是一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤的側面結構示意圖；
[0014]圖3是一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤的俯視圖；
[0015]圖4是一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤的仰視圖；
[0016]圖5是一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤上放置有金屬件后的結構示意圖；
[0017]圖6是兩層托盤疊加后的側剖面圖，其中下層托盤上放置了金屬件；
[0018]附圖標記：1金屬件固定槽；101圓形腔；2托盤主體；3托盤主體抓取器；4鋁板；5金屬件；6防錯槽；601第一圓弧面；602第二圓弧面；7安全間隙。
具體實施方式
[0019]下面結合圖1至圖6對本技術做進一步說明。
[0020]一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤，包括托盤主體2，托盤主體2上開設有多個金屬件固定槽1，金屬件固定槽1內開設有兩個與金屬件5上圓形孔尺寸一致的圓形腔101，金屬件固定槽1的長度和寬度分別大于金屬件的長度和寬度。由于金屬件固定槽1的長度和寬度分別大于金屬件5的長度和寬度，這樣使得金屬件固定槽1四周與金屬件5側壁之間有安全間隙，在正常運輸過程中不會與金屬件5側壁碰撞，當托盤主體2遇到外界的撞擊會起到金屬件5不會有大范圍的跳動，同時臺階能增加托盤主體2強度。
[0021]托盤主體2上安裝有托盤主體抓取器3；托盤主體抓取器用于連接外部機械手，方便外部機械手抓取托盤主體2進行搬運。
[0022]托盤主體2底部中心處安裝有鋁板，其中，鋁板的厚度為4mm。鋁板設置在托盤主體2底部，具有增加托盤主體2底部的強度的作用，且可以防止托盤主體2在被機器抓取時產生變形。
[0023]托盤主體2的任一一個側角呈C形倒角。托盤主體2正疊加的時候，只有疊加時兩個托盤主體2的C形倒角為同一個方向時且為同一個側交時，兩個托盤主體2才能疊加上，這樣就具有防錯的作用。
[0024]托盤主體2的側邊上開設有防錯槽6。防錯槽6沿托盤主體2側邊開設，防錯槽6包括
連接成一體的第一圓弧面601和第二圓弧面602，第一圓弧面601連通托盤主體2上頂面，第二圓弧面602連通托盤主體2下底面，第一圓弧面601的弧度小于第二圓弧面602的弧度。由于頂面與底面的防錯槽6的弧度不同，所以通過防錯槽6就能判斷托盤主體2的正反。
[0025]托盤主體2的側邊上開設有矩形人工取拿孔。通過人工取拿孔操作人員可以方便的取拿托盤主體2，具有搬運方便的優點。
[0026]除此之外，當兩層托盤主體2疊加后，上層托盤主體2金屬件固定槽1的最底端與下層托盤主體2對應位置處的金屬件固定槽1內的金屬件之間存在安全間隙7，且安全間隙7為7mm。
[0027]本裝置的優點為：本技術提供的一種包裝托盤主體2，內部設有金屬件固定槽1，能實現電動車發動機缸體金屬件的承載傳輸，由于金屬件固定槽1的長度和寬度分別大于金屬件的長度和寬度，使得金屬件固定槽1四周與金屬件側壁之間有安全間隙，在正常運輸過程中不會與金屬件側壁碰撞，托盤主體的任一一個側角呈C形倒角，疊加托盤主體時具有防錯的作用，托盤主體的側邊上開設有防錯槽6，具有防止托盤主體正反放錯的功能。托盤主體2的側邊上開設有矩形人工取拿孔。通過人工取拿孔操作人員可以方便的取拿托盤主體2，具有搬運方便的優點。
[0028]可以理解的是，以上關于本技術的具體描述，僅用于說明本實用本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤，其特征在于，包括托盤主體，所述托盤主體上開設有多個用于放置金屬件的金屬件固定槽，所述金屬件固定槽內開設有兩個與所述金屬件上圓形孔尺寸一致的圓形腔，金屬件上的圓形孔貼合至所述圓形腔內，所述金屬件固定槽的長度和寬度分別大于所述金屬件的長度和寬度；所述托盤主體上安裝有托盤主體抓取器；所述托盤主體抓取器用于連接外部機械手。2.根據權利要求1所述一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤，其特征在于，所述托盤主體底部中心處安裝有鋁板。3.根據權利要求2所述一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤，其特征在于，所述鋁板的厚度為4mm。4.根據權利要求1所述一種用于電動車發動機缸體金屬件的包裝托盤，其特征在于，所述托盤主體的任一...

【專利技術屬性】
技術研發人員：彭志健，沈劍，
申請(專利權)人：無錫德興塑料科技有限公司，
類型：新型
國別省市：