一種路面薄冰破碎裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供是一種路面薄冰破碎裝置，包括前方有與拖拉機液壓懸掛拉板連接裝置的機架，機架中部或后方有法蘭安裝雙向出頭的液壓油缸，液壓油缸活塞桿的下端連接承重輪，機架下方的左右側從前向后排列有多組汽車弓板，汽車弓板安裝有軸承連接大軸，大軸串有多個內孔與大軸有很大間隙的外徑邊緣有齒的碎冰輪。優點：多組碎冰輪的直齡落地點不重合，自然沖擊振動，自然仿形，結構巧妙合理，實用耐用，成本低，效率高。效率高。效率高。

【技術實現步驟摘要】
一種路面薄冰破碎裝置


[0001]本技術涉及的是道路清冰雪領域的一種清除路面薄冰和積雪板結專用設備。

技術介紹

[0002]冬季由于溫差和凍雨及汽車尾氣等原因，路面經常出現薄冰，還有因車輛碾壓積雪板結形成的光滑路面，都直接影響物流的暢通，物價的穩定，人們的出行安全等問題。
[0003]國內近些年可謂是百花盛開，有很多廠商研發出各式各樣的機械結構和機械原理的清除路面薄冰和積雪板結的機械設備，普遍存在耐用性，故障率，清除效果，作業效率等方面難以解決的問題，清冰雪領域急待出現一種實用耐用，低成本，高效率，切實解決實際問題的除冰清雪設備。

技術實現思路

[0004]技術原理，利用多組碎冰輪，通過各組碎冰輪外緣不同齒距的直齒與直齒之間距，在向前滾動時產生的沖擊振動力，破碎路面薄冰和積雪板結形成的光滑路面，采用汽車弓板通過軸承連接大軸，大軸兩端軸承內側設置碎冰輪限位擋盤，碎冰輪大內孔與大軸之間設計很大間隙，隨著路面的平整度不同實現自然仿形功能，采用拖拉機液壓懸掛牽引配合機架后方安裝可升降的承重輪，實現作業和轉場兩種狀態的需求，在于提供一種路面薄冰破碎裝置。
[0005]本技術的目的是這樣實現的
[0006]包括前方有與拖拉機液壓懸掛拉板連接裝置的機架，機架中部或后方有法蘭安裝雙向出頭的液壓油缸，液壓油缸活塞桿的下端連接承重輪，機架下方的左右側從前向后排列有多組汽車弓板，汽車弓板安裝有軸承連接大軸，大軸串有多個內孔與大軸有很大間隙的外徑邊緣有齒的碎冰輪。
[0007]還可以包括
[0008]1、所述的大軸，包括大軸兩端軸承的內側有碎冰輪限位擋盤，大軸左右兩個限位擋盤之間安裝有一個耐磨護套管。
[0009]優點：多組破冰輪齒落地點不重合，自然沖擊振動，自然仿形，結構巧妙合理，實用耐用，成本低，效率高。
附圖說明：
[0010]附圖1是一種路面薄冰破碎裝置作業狀態示意圖。
[0011]附圖2是附圖1轉場行走狀態示意圖。
[0012]附圖3是附圖1平面結構示意圖。
[0013]附圖序號說明：
[0014]1、拖拉機液壓懸掛拉板連接裝置
[0015]2、機架
[0016]3、吊鏈
[0017]4、雙向出頭液壓油缸
[0018]5、承重輪
[0019]6、汽車弓板
[0020]7、軸承
[0021]8、碎冰輪限位擋盤
[0022]9、碎冰輪
[0023]10、大軸
[0024]11、拖拉機液壓懸掛拉板
[0025]12、拖拉機后驅動輪
具體實施方式
[0026]結合附圖序號再作詳細說明
[0027]包括前方有與拖拉機液壓懸掛拉板連接裝置1的機架2，機架中部或后方有法蘭安裝雙向出頭的液壓油缸4，液壓油缸活塞桿的下端連接承重輪5機架下方的左右側從前向后排列有多組汽車弓板6，汽車弓板安裝有軸承7連接大軸10，大軸串有多個內孔與大軸有很大間隙的外徑邊緣有齒的碎冰輪9。
[0028]還可以包括
[0029]1、所述的大軸，包括大軸兩端軸承的內側有碎冰輪限位擋盤8，大軸左右兩個限位擋盤之間安裝有一個耐磨護套管。
本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種路面薄冰破碎裝置，包括前方有與拖拉機液壓懸掛拉板連接裝置的機架，機架中部或后方有法蘭安裝雙向出頭的液壓油缸，液壓油缸活塞桿的下端連接承重輪，其特征是機架下方的左右側從前向后排列有多組汽車弓板，汽車弓板安裝有軸承連接大軸...

【專利技術屬性】
技術研發人員：代國榮，戴碩，代金倉，張娟，阮金博，
申請(專利權)人：哈爾濱騰泰道路清雪機械裝備制造有限公司，
類型：新型
國別省市：