本實用新型專利技術公開了一種整體翻轉式防闖遙控液壓鐵路道口攔閘，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件預埋于基礎座內，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件上安裝有拉閘固定耳軸，所述的攔閘與拉閘固定耳軸轉動連接，所述的攔閘的兩側安裝有油缸推動耳軸；所述的混凝土路基內開有伸縮油缸地坑，所述的伸縮油缸地坑位于混凝土基礎座的一側，所述的伸縮油缸地坑上安裝有伸縮油缸后耳軸，所述的伸縮油缸置于伸縮油缸地坑內，所述的伸縮油缸的一端與伸縮油缸后耳軸與轉動連接，所述的伸縮油缸的另一端與油缸推動耳軸轉動連接；所述的液壓泵站安裝于混凝土路基的一側。本實用新型專利技術從人們的心理上杜絕強闖的心理，避免過往行人穿過鐵路道口，避免事故發生。發生。發生。
【技術實現步驟摘要】
一種整體翻轉式防闖遙控液壓鐵路道口攔閘
[0001]本技術涉及鐵道路口攔閘
，具體為一種整體翻轉式防闖遙控液壓鐵路道口攔閘。
技術介紹
[0002]目前，國內外的鐵路道口普遍采用落桿式和輪式推拉式的道口攔閘方式。在落桿或電動推拉式關閉道口攔閘的時候，有一段空窗期。人們往往存在著僥幸的心理，在攔閘緩慢的落下或合攏推拉閘口的瞬間搶行。本設計從根本上解決了國內外鐵路道口攔閘啟動時，人們已經知道了這種整體式翻轉攔閘不存在空窗期，即便是走到攔閘上，也會被翻轉閘推回，會極大地(減少)杜絕了強闖的機會。
技術實現思路
[0003]針對上述存在的技術不足，本技術的目的是提供一種整體翻轉式防闖遙控液壓鐵路道口攔閘，以解決
技術介紹
中提出的問題。
[0004]為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案：
[0005]本技術提供一種整體翻轉式防闖遙控液壓鐵路道口攔閘，包括道軌、起落式攔閘、油缸推動耳軸、攔閘固定耳軸、伸縮油缸、液壓油管、地埋尼龍管、伸縮油缸后耳軸、翻轉柵欄固定耳軸預埋件、混凝土基礎座、路面預埋凹形鐵、混凝土路基、液壓泵站和伸縮油缸地坑，所述的混凝土路基分別安裝于鐵路的兩側，所述的混凝土路基內安裝有混凝土基礎座，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件預埋于基礎座內，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件上安裝有攔閘固定耳軸，所述的攔閘耳軸與攔閘固定耳軸轉動連接，所述的攔閘的兩側安裝有油缸推動耳軸；
[0006]所述的混凝土路基內開有伸縮油缸地坑，所述的伸縮油缸地坑位于混凝土基礎座的一側，所述的伸縮油缸地坑內安裝有固定伸縮油缸的后耳軸，所述的伸縮油缸置于伸縮油缸地坑內，所述的伸縮油缸的一端與伸縮油缸后耳軸與轉動連接，所述的伸縮油缸的另一端與油缸推動耳軸轉動連接；所述的液壓泵站安裝于道口值守房內。
[0007]優選地，所述的混凝土路基上安裝有若干個道軌。
[0008]優選地，所述的液壓泵站內安裝有液壓泵、電磁換向閥、遙控接收器、電機等。
[0009]優選地，所述的液壓泵站上安裝有換向閥。
[0010]優選地，所述的混凝土路基內安裝有地埋尼龍管，所述的液壓泵站的液壓油管通過地埋尼龍管與伸縮油缸相連通。
[0011]優選地，所述的地埋尼龍管內設有液壓油管，所述的液壓油管穿過地埋尼龍管連接液壓泵站與伸縮油缸，預埋尼龍管亦可作為伸縮油缸地坑的排水管。
[0012]本技術的有益效果在于：
[0013]通過遙控器控制液壓泵站的電磁換向閥，使得油缸內的伸縮桿能夠升降，從而帶動攔閘的起落，有效的避免過往行人穿過鐵路道口，避免事故發生。
附圖說明
[0014]為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1
?
3為本技術提供的翻轉攔閘使用狀態變化結構示意圖；
[0016]圖4
?
5為本技術提供的剖視圖；
[0017]圖6為本技術提供的整體結構示意圖。
[0018]附圖標記說明：
[0019]1?
道軌，2
?
攔閘，3
?
油缸推動耳軸，4
?
攔閘固定耳軸，5
?
伸縮油缸，6
?
液壓油管，7
?
地埋尼龍管，8
?
伸縮油缸后耳軸，9
?
翻轉柵欄固定耳軸預埋件，10
?
混凝土基礎座，11
?
路面預埋凹形鐵，12
?
混凝土路基，13
?
液壓泵站，14
?
伸縮油缸地坑。
具體實施方式
[0020]下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。
[0021]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
[0022]實施例：
[0023]如圖1
?
圖6所示，本技術提供了一種整體翻轉式防闖遙控液壓鐵路道口攔閘，包括道軌1、起落式攔閘2、油缸推動耳軸3、攔閘固定耳軸4、伸縮油缸5、液壓油管6、地埋尼龍管7、伸縮油缸后耳軸8、翻轉柵欄固定耳軸預埋件9、混凝土基礎座10、路面預埋凹形鐵11、混凝土路基12、液壓泵站13和伸縮油缸地坑14，所述的混凝土路基12分別安裝于鐵路的兩側，所述的混凝土路基12內安裝有混凝土基礎座10，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件9預埋于基礎座10內，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件9上安裝有攔閘固定耳軸4，所述的攔閘2與攔閘固定耳軸4轉動連接，所述的攔閘2的兩側安裝有油缸推動耳軸3；
[0024]所述的混凝土路基12內開有伸縮油缸地坑14，所述的伸縮油缸地坑14位于混凝土基礎座10的一側，所述的伸縮油缸地坑14上安裝有伸縮油缸后耳軸8，所述的伸縮油缸5置于伸縮油缸地坑14內，所述的伸縮油缸5的一端與伸縮油缸后耳軸8與轉動連接伸縮油缸的后耳軸8固定在地坑14的后端，所述的伸縮油缸5的另一端與油缸推動耳軸3轉動連接；所述的液壓泵站13安裝于道口值守房內。
[0025]進一步的，所述的混凝土路基12上安裝有若干個道軌1。
[0026]進一步的，所述的液壓泵站13內安裝有液壓泵、電磁換向閥、遙控接收器、電機。
[0027]進一步的，所述的液壓泵站13上安裝有換向閥。
[0028]進一步的，所述的混凝土路基12內安裝有地埋尼龍管7，所述的液壓泵站13的液壓
控制管路通過地埋尼龍管7與伸縮油缸5相連通。
[0029]進一步的，所述的地埋尼龍管7內設有液壓油管6，所述的液壓油管6穿過地埋尼龍管7連接液壓泵站13與伸縮油缸5，液壓油管6可作為伸縮油缸地坑14的排水管。
[0030]液壓泵站電機和電磁換向閥與外界的遙控開關信號連接，工作人員可通過遙控開關控制液壓泵站電機17的開關。
[0031]本技術專利中所述液壓油缸的個數根據鐵路道口不同的寬度而設定，本技術中液壓油缸的個數可根據道路的寬度而設定，2個液壓油缸可以推動18米左右的攔閘，當翻轉攔閘上安裝多個液壓油缸時，多個液壓油缸共用一套液本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種整體翻轉式防闖遙控液壓鐵路道口攔閘，其特征在于，包括道軌、起落式攔閘、油缸推動耳軸、攔閘固定耳軸、伸縮油缸、液壓油管、地埋尼龍管、伸縮油缸后耳軸、翻轉柵欄固定耳軸預埋件、混凝土基礎座、路面預埋凹形鐵、混凝土路基、液壓泵站和伸縮油缸地坑，所述的混凝土路基分別安裝于鐵路的兩側，所述的混凝土路基內安裝有混凝土基礎座，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件預埋于基礎座內，所述的翻轉柵欄固定耳軸預埋件上安裝有攔閘固定耳軸，所述的攔閘與攔閘固定耳軸轉動連接，所述的攔閘的內側安裝有油缸推動耳軸；所述的混凝土路基內開有伸縮油缸地坑，所述的伸縮油缸地坑位于混凝土基礎座的一側，所述的伸縮油缸地坑上安裝有伸縮油缸后耳軸，所述的伸縮油缸置于伸縮油缸地坑內，所述的伸縮油缸的一端與伸縮油缸后耳軸與轉動連接，所述的伸縮油缸的另一端與油缸推動耳軸轉動連接；所述的液壓泵站安裝于混凝土路...
【專利技術屬性】
技術研發人員：張悅臣，高海生，
申請(專利權)人：張悅臣，
類型：新型
國別省市：
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