本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)包括升降機(jī)主體、驅(qū)動模塊、第一防護(hù)模塊、第二防護(hù)模塊和控制模塊，升降機(jī)主體的側(cè)壁具有安裝口，驅(qū)動模塊的安裝部安裝在安裝口處，第一防護(hù)模塊位于升降機(jī)主體的頂部，第二防護(hù)模塊位于升降機(jī)主體的底部，能夠進(jìn)行模塊化安裝，從而可以在工廠內(nèi)分裝模塊，現(xiàn)場進(jìn)行整體裝配，能夠方便運輸和組裝；第一防護(hù)模塊觸碰到障礙物時，第一防護(hù)部會觸碰第一限位開關(guān)，第一限位開關(guān)將信號傳遞至控制模塊，控制模塊控制升降機(jī)主體停止運行；第二防護(hù)模塊觸碰到障礙物時，第二防護(hù)部會觸碰第二限位開關(guān)，第二限位開關(guān)將信號傳遞至控制模塊，控制模塊控制升降機(jī)主體停止運行，從而能夠?qū)ι禉C(jī)主體進(jìn)行防護(hù)。行防護(hù)。行防護(hù)。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)
[0001]本專利技術(shù)涉及升降設(shè)備
，具體為一種爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)。
技術(shù)介紹
[0002]爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)是架設(shè)于風(fēng)機(jī)塔筒內(nèi)部，通過懸吊鋼絲繩牽引，沿塔筒壁上的導(dǎo)向梯子做上下運動，將作業(yè)人員和物料從起程面送到到達(dá)面的一種運輸設(shè)備。其具有表面光滑、震動小及運行平穩(wěn)的特點。
[0003]現(xiàn)有的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)高約3米，組裝和運輸及其不方便。為解決此問題，本申請采用模塊化設(shè)計，在工廠內(nèi)部分裝模塊，在風(fēng)機(jī)現(xiàn)場整體裝配，能夠方便運輸和組裝。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0004]本專利技術(shù)的目的在于提供一種爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)，解決了組裝和運輸不方便的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種技術(shù)方案：
[0006]一種爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)，其特征在于，包括：
[0007]升降機(jī)主體，所述升降機(jī)主體的側(cè)壁具有安裝口；
[0008]驅(qū)動模塊，所述驅(qū)動模塊驅(qū)動所述升降機(jī)主體升降，且所述驅(qū)動模塊具有安裝部，所述安裝部安裝在所述安裝口處；
[0009]第一防護(hù)模塊，所述第一防護(hù)模塊包括第一防護(hù)部和第一緩沖部，所述第一緩沖部的頂部與所述第一防護(hù)部連接，所述第一緩沖部的底部與所述升降機(jī)主體的頂部連接，且所述第一防護(hù)部的底部或所述升降機(jī)主體的頂部設(shè)置有用于限位的第一限位開關(guān)；
[0010]第二防護(hù)模塊，所述第二防護(hù)模塊包括第二防護(hù)部和第二緩沖部，所述第二緩沖部的底部與所述第二防護(hù)部連接，所述第二緩沖部的頂部與所述升降機(jī)主體的底部連接，且所述第二防護(hù)部的頂部或所述升降機(jī)主體的底部設(shè)置有用于限位的第二限位開關(guān)；
[0011]控制模塊，所述控制模塊分別與所述驅(qū)動模塊、所述第一限位開關(guān)和所述第二限位開關(guān)電連接。
[0012]可選的，所述第一緩沖部包括螺桿和第一彈性件，所述第一防護(hù)部具有第一螺紋孔，所述升降機(jī)主體的頂部具有第二螺紋孔，所述螺桿依次貫穿所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔，并分別與所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔螺紋連接；
[0013]所述第一彈性件套設(shè)在所述螺桿的外部，且所述第一彈性件頂部與所述第一防護(hù)部接觸，所述第一彈性件底部與所述升降機(jī)主體的頂部接觸。
[0014]可選的，所述第二緩沖部包括風(fēng)琴罩和伸縮架，所述伸縮架位于所述風(fēng)琴罩的外側(cè)；
[0015]所述風(fēng)琴罩的頂部和所述伸縮架的頂部均與所述升降機(jī)主體的頂部連接，所述風(fēng)琴罩的底部和所述伸縮架的底部均與所述第二緩沖部連接。
[0016]可選的，所述升降機(jī)主體的頂部設(shè)置第一桿體，所述第一限位開關(guān)位于所述第一桿體的頂部；
[0017]所述升降機(jī)主體的底部設(shè)置第二桿體，所述第二限位開關(guān)位于所述第二桿體的底部。
[0018]可選的，所述第一防護(hù)部和所述第二防護(hù)部上均設(shè)置有用于緩解空氣阻力的通孔。
[0019]可選的，所述驅(qū)動模塊還包括驅(qū)動部件，所述安裝部包括安裝板，所述驅(qū)動部件與所述安裝板固定連接；
[0020]所述驅(qū)動模塊安裝到所述升降機(jī)主體上時，所述驅(qū)動部件位于所述塔筒的內(nèi)部，所述安裝板固定安裝在所述升降機(jī)主體的側(cè)壁上。
[0021]可選的，所述驅(qū)動部件包括電機(jī)、蝸桿、渦輪、齒輪、壓輪和第二彈性件，所述電機(jī)位于所述蝸桿上方，并驅(qū)動所述蝸桿轉(zhuǎn)動；
[0022]所述蝸桿與所述渦輪嚙合，并驅(qū)動所述渦輪轉(zhuǎn)動；
[0023]所述渦輪與所述齒輪的內(nèi)齒嚙合，并帶動所述齒輪轉(zhuǎn)動，所述齒輪上纏繞鋼絲；
[0024]所述壓輪位于所述齒輪上方，用于按壓所述鋼絲；
[0025]所述第二彈性件底部與所述安裝板連接，頂部與所述壓輪連接。
[0026]可選的，所述升降機(jī)主體包括門框和門體，所述門框設(shè)置有平行設(shè)置的第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌；
[0027]所述門體包括第一門、第二門和第三門，所述第一門安裝于第一導(dǎo)軌，所述第二門安裝于第二導(dǎo)軌，所述第三門與所述門框固定連接。
[0028]可選的，所述第一門與所述第二門之間通過第一鎖緊部件鎖緊，所述第二門與所述第三門之間通過第二鎖緊部件鎖緊。
[0029]可選的，還包括爬梯，所述爬梯安裝在所述升降機(jī)主體的一側(cè)。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本專利技術(shù)的有益效果是：
[0031]1.本專利技術(shù)的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)包括升降機(jī)主體、驅(qū)動模塊、第一防護(hù)模塊、第二防護(hù)模塊和控制模塊，升降機(jī)主體的側(cè)壁具有安裝口，驅(qū)動模塊的安裝部安裝在安裝口處，第一防護(hù)模塊位于升降機(jī)主體的頂部，第二防護(hù)模塊位于升降機(jī)主體的底部，上述的四個模塊能夠進(jìn)行模塊化安裝，從而可以在工廠內(nèi)分裝模塊，現(xiàn)場進(jìn)行整體裝配，能夠方便運輸和組裝；同時通過第一限位開關(guān)和第二限位開關(guān)的設(shè)置，能夠?qū)ι禉C(jī)主體進(jìn)行限位，當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)模塊觸碰到障礙物時，第一防護(hù)部的底部或升降機(jī)主體的頂部會觸碰第一限位開關(guān)，第一限位開關(guān)將信號傳遞至控制模塊，控制模塊控制升降機(jī)主體停止運行，當(dāng)?shù)诙雷o(hù)模塊觸碰到障礙物時，第二防護(hù)部的頂部或升降機(jī)主體的底部會觸碰第二限位開關(guān)，第二限位開關(guān)將信號傳遞至控制模塊，控制模塊控制升降機(jī)主體停止運行，從而第一防護(hù)模塊和第二防護(hù)模塊能夠?qū)ι禉C(jī)主體進(jìn)行防護(hù)。
[0032]2.本專利技術(shù)的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)的第一緩沖部包括螺桿和第一彈性件，第一防護(hù)部具有第一螺紋孔，升降機(jī)主體的頂部具有第二螺紋孔，螺桿依次貫穿第一螺紋孔和第二螺紋孔，并分別與第一螺紋孔和第二螺紋孔螺紋連接，通過第一螺紋孔和第二螺紋孔與螺桿的配合，能夠調(diào)整第一防護(hù)部和升降機(jī)主體之間的距離；第一彈性件套設(shè)在螺桿的外部，且第一彈性件頂部與第一防護(hù)部接觸，第一彈性件底部與升降機(jī)主體的頂部接觸，通過
擠壓第一彈性件能夠縮短第一防護(hù)部與升降機(jī)主體之間的距離，同時又可以通過第一彈性件的恢復(fù)至初始狀態(tài)使第一防護(hù)部恢復(fù)至初始位置；因此當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)部碰到障礙物時，通過螺桿和第一彈性件的作用，能夠縮短第一防護(hù)部與升降機(jī)主體之間的距離并觸碰第一限位開關(guān)，第一限位開關(guān)將信號傳遞至控制模塊，控制模塊控制升降機(jī)主體停止運行，從而起到防護(hù)的作用。
[0033]3.本專利技術(shù)的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)的第二緩沖部包括風(fēng)琴罩和伸縮架，伸縮架位于風(fēng)琴罩的外側(cè)，風(fēng)琴罩的頂部和伸縮架的頂部均與升降機(jī)主體的頂部連接，風(fēng)琴罩的底部和伸縮架的底部均與第二緩沖部連接，通過風(fēng)琴罩和伸縮架的伸縮能夠調(diào)節(jié)第二緩沖部和升降機(jī)主體之間的距離，因此當(dāng)?shù)诙雷o(hù)部碰到障礙物時，通過第二緩沖部和升降機(jī)主體的作用，能夠縮短第二防護(hù)部與升降機(jī)主體之間的距離并觸碰第二限位開關(guān)，第二限位開關(guān)將信號傳遞至控制模塊，控制模塊控制升降機(jī)主體停止運行，從而起到防護(hù)的作用。
[0034]4.本專利技術(shù)的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)的第一防護(hù)部和第二防護(hù)部上均設(shè)置有用于緩解空氣阻力的通孔，當(dāng)?shù)谝环雷o(hù)部和第二防護(hù)部觸碰到障礙物時，二者與升降機(jī)主體之間的距離縮短，第一防護(hù)部和第二防護(hù)部能夠相對升降機(jī)主體移動，因此通過通孔的設(shè)置能夠便于第一防護(hù)部和第二防護(hù)部的移動。
[0035]5.本專利技術(shù)的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)的升降本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)，其特征在于，包括：升降機(jī)主體，所述升降機(jī)主體的側(cè)壁具有安裝口；驅(qū)動模塊，所述驅(qū)動模塊驅(qū)動所述升降機(jī)主體升降，且所述驅(qū)動模塊具有安裝部，所述安裝部安裝在所述安裝口處；第一防護(hù)模塊，所述第一防護(hù)模塊包括第一防護(hù)部和第一緩沖部，所述第一緩沖部的頂部與所述第一防護(hù)部連接，所述第一緩沖部的底部與所述升降機(jī)主體的頂部連接，且所述第一防護(hù)部的底部或所述升降機(jī)主體的頂部設(shè)置有用于限位的第一限位開關(guān)；第二防護(hù)模塊，所述第二防護(hù)模塊包括第二防護(hù)部和第二緩沖部，所述第二緩沖部的底部與所述第二防護(hù)部連接，所述第二緩沖部的頂部與所述升降機(jī)主體的底部連接，且所述第二防護(hù)部的頂部或所述升降機(jī)主體的底部設(shè)置有用于限位的第二限位開關(guān)；控制模塊，所述控制模塊分別與所述驅(qū)動模塊、所述第一限位開關(guān)和所述第二限位開關(guān)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)，其特征在于，所述第一緩沖部包括螺桿和第一彈性件，所述第一防護(hù)部具有第一螺紋孔，所述升降機(jī)主體的頂部具有第二螺紋孔，所述螺桿依次貫穿所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔，并分別與所述第一螺紋孔和所述第二螺紋孔螺紋連接；所述第一彈性件套設(shè)在所述螺桿的外部，且所述第一彈性件頂部與所述第一防護(hù)部接觸，所述第一彈性件底部與所述升降機(jī)主體的頂部接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)，其特征在于，所述第二緩沖部包括風(fēng)琴罩和伸縮架，所述伸縮架位于所述風(fēng)琴罩的外側(cè)；所述風(fēng)琴罩的頂部和所述伸縮架的頂部均與所述升降機(jī)主體的頂部連接，所述風(fēng)琴罩的底部和所述伸縮架的底部均與所述第二緩沖部連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的爬梯導(dǎo)向型塔筒升降機(jī)，其特征在于，所述升降機(jī)主體的頂...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：沈龍，趙荊，王鐵，王立平，王萬賢，路順超，李耀邦，劉榮，
申請(專利權(quán))人：國家電投集團(tuán)寧夏能源鋁業(yè)科技工程有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。