一種剛性強工程車油箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種剛性強工程車油箱，屬于工程車技術領域，包括外油箱，所述外油箱的內頂壁固定連接有內油箱，所述外油箱的內底壁固定連接有兩個支撐塊，兩個所述支撐塊的上表面均與內油箱的外表面固定連接，所述外油箱的外部設有加固框，所述加固框的內壁與外油箱的外表面固定連接，所述外油箱的上方設有注油筒，所述注油筒的底端貫穿外油箱并延伸至內油箱的內部，所述注油筒的內部設有過濾網筒，所述注油筒的內圈開設有螺紋，所述注油筒的內圈螺紋連接有密封蓋。該剛性強工程車油箱，可以對增強內油箱外部的剛性，提高內油箱的防護性能，避免油箱受到外部工程機械的碰撞后，出現油料滲漏的現象，減少工程車工作時的安全隱患。患。患。

【技術實現步驟摘要】
一種剛性強工程車油箱


[0001]本技術涉及工程車領域，具體是一種剛性強工程車油箱。

技術介紹

[0002]工程車是用于建筑工程的工具，工程車能使建筑工程的進度倍增，大大減少了人力，主要起運載、挖掘、搶修的作用，常見工程車有：重型運輸車輛、大型吊車、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、電力搶修車、工程搶險車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車、起重機械、氧化劑污水處理工程車等。
[0003]目前工程車在工作過程中，需要使用大量的油料，但是目前的工程車油箱防護性能較差，油箱受到外部工程機械的碰撞后，容易出現油料滲漏的現象，將會存在著安全隱患，因此，本領域技術人員提供了一種剛性強工程車油箱，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。

技術實現思路

[0004]本技術的目的在于提供一種剛性強工程車油箱，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：
[0006]一種剛性強工程車油箱，包括外油箱，所述外油箱的內頂壁固定連接有內油箱，所述外油箱的內底壁固定連接有兩個支撐塊，兩個所述支撐塊的上表面均與內油箱的外表面固定連接，所述外油箱的外部設有加固框，所述加固框的內壁與外油箱的外表面固定連接，所述外油箱的上方設有注油筒，所述注油筒的底端貫穿外油箱并延伸至內油箱的內部，所述注油筒的內部設有過濾網筒，所述注油筒的內圈開設有螺紋，所述注油筒的內圈螺紋連接有密封蓋。
[0007]作為本技術再進一步的方案：所述注油筒的內圈固定連接有環形限位板，所述環形限位板的上表面與過濾網筒的底端相接觸。
[0008]作為本技術再進一步的方案：所述注油筒的底面開設有漏孔，所述漏孔位于過濾網筒的下方。
[0009]作為本技術再進一步的方案：所述內油箱的內部設有浮板，所述浮板的底面開設有滑孔，所述滑孔的內壁滑動連接有滑板。
[0010]作為本技術再進一步的方案：所述滑板的底端與內油箱的內底壁固定連接，所述浮板的底面開設有兩組通孔。
[0011]作為本技術再進一步的方案：所述外油箱的內壁固定連接有兩個定位塊，兩個所述定位塊相互靠近的一側面均與內油箱的外表面固定連接。
[0012]作為本技術再進一步的方案：所述外油箱的外表面固定連接有兩個安裝板，兩個所述安裝板的底面均開設有兩個安裝孔，所述外油箱的正面固定安裝有標牌。
[0013]與現有技術相比，本技術的有益效果是：
[0014]該剛性強工程車油箱，通過設有的注油筒，能夠使油液注入至注油筒的內部，并會利用過濾網筒對油液進行過濾，將會減少油液中的雜質，能夠為工程車更好的供油，通過設有的外油箱和支撐塊，可以使外油箱與內油箱之間進行連接，并且利用外油箱和加固框，可以對增強內油箱外部的剛性，提高內油箱的防護性能，避免油箱受到外部工程機械的碰撞后，出現油料滲漏的現象，減少工程車工作時的安全隱患。
附圖說明
[0015]圖1為一種剛性強工程車油箱的立體結構示意圖；
[0016]圖2為一種剛性強工程車油箱中外油箱正視圖的剖視圖；
[0017]圖3為一種剛性強工程車油箱中浮板正視圖的剖視圖；
[0018]圖4為一種剛性強工程車油箱中注油筒正視圖的剖視圖。
[0019]圖中：1、外油箱；2、內油箱；3、支撐塊；4、注油筒；5、密封蓋；6、過濾網筒；7、環形限位板；8、漏孔；9、浮板；10、滑板；11、滑孔；12、通孔；13、定位塊；14、標牌；15、加固框；16、安裝板；17、安裝孔。
具體實施方式
[0020]在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0021]在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
[0022]請參閱圖1～4，本技術實施例中，一種剛性強工程車油箱，包括外油箱1，外油箱1的內頂壁固定連接有內油箱2，外油箱1的內底壁固定連接有兩個支撐塊3，兩個支撐塊3的上表面均與內油箱2的外表面固定連接，外油箱1的外部設有加固框15，加固框15的內壁與外油箱1的外表面固定連接，外油箱1的上方設有注油筒4，注油筒4的底端貫穿外油箱1并延伸至內油箱2的內部，注油筒4的內部設有過濾網筒6，注油筒4的內圈開設有螺紋，注油筒4的內圈螺紋連接有密封蓋5。
[0023]注油筒4的內圈固定連接有環形限位板7，環形限位板7的上表面與過濾網筒6的底端相接觸，注油筒4的底面開設有漏孔8，漏孔8位于過濾網筒6的下方，內油箱2的內部設有浮板9，浮板9的底面開設有滑孔11，滑孔11的內壁滑動連接有滑板10，通過環形限位板7可以對過濾網筒6在安裝時進行限位，同時便于對過濾網筒6進行拆卸，通過浮板9能夠防止油
液出現波動的現象。
[0024]滑板10的底端與內油箱2的內底壁固定連接，浮板9的底面開設有兩組通孔12，外油箱1的內壁固定連接有兩個定位塊13，兩個定位塊13相互靠近的一側面均與內油箱2的外表面固定連接，外油箱1的外表面固定連接有兩個安裝板16，兩個安裝板16的底面均開設有兩個安裝孔17，外油箱1的正面固定安裝有標牌14，通過滑板10可以使浮板9上下移動時更加的穩定，利用定位塊13加深外油箱1與內油箱2之間的連接，通過安裝板16便于對外油箱1進行安裝固定。
[0025]本技術的工作原理是：首先通過安裝板16將外油箱1進行安裝固定，接著打開密封蓋5，能夠使油液注入至注油筒4的內部，并會利用過濾網筒6對油液進行過濾，然后過濾后的油液則會注入至內油箱2的內部，并會為工程車的工作提供燃料，當對內油箱2進行防護時，通過外油箱1可以對內油箱2進行保護，并且利用加固框15，能夠增強外油箱1外部的剛性，將會對內油箱2以及油液進行保護。
[0026]以上所述的，僅為本技術較佳的具體實施方式，但本技術的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本
的技術人員在本技術揭露的技術范圍內，根據本技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種剛性強工程車油箱，包括外油箱（1），其特征在于，所述外油箱（1）的內頂壁固定連接有內油箱（2），所述外油箱（1）的內底壁固定連接有兩個支撐塊（3），兩個所述支撐塊（3）的上表面均與內油箱（2）的外表面固定連接，所述外油箱（1）的外部設有加固框（15），所述加固框（15）的內壁與外油箱（1）的外表面固定連接，所述外油箱（1）的上方設有注油筒（4），所述注油筒（4）的底端貫穿外油箱（1）并延伸至內油箱（2）的內部，所述注油筒（4）的內部設有過濾網筒（6），所述注油筒（4）的內圈開設有螺紋，所述注油筒（4）的內圈螺紋連接有密封蓋（5）。2.根據權利要求1所述的一種剛性強工程車油箱，其特征在于，所述注油筒（4）的內圈固定連接有環形限位板（7），所述環形限位板（7）的上表面與過濾網筒（6）的底端相接觸。3.根據權利要求1所述的一種剛性強工程車油箱，其特征在于，所述注油筒（4）的底面開設有漏...

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋津豪，宋津菡，王淑麗，
申請(專利權)人：山東文峰化工塑料有限公司，
類型：新型
國別省市：