本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括第一級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合和第二級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合，與發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用在全地形卡丁車(chē)車(chē)體的獨(dú)立懸架與羊角傳動(dòng)半軸組合的兩極鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括配套使用在非獨(dú)立懸架整體驅(qū)動(dòng)橋上側(cè)位置安裝有鏈傳動(dòng)組合的第三級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)的有益效果：減小了驅(qū)動(dòng)橋的簧下質(zhì)量，提高了驅(qū)動(dòng)橋的響應(yīng)性與駕乘人員的舒適性；無(wú)箱體式鏈傳動(dòng)系統(tǒng)可適配立式、臥式以及有檔位發(fā)動(dòng)機(jī)，也可配套普通CVT發(fā)動(dòng)機(jī)和卡丁車(chē)專(zhuān)用帶倒擋CVT發(fā)動(dòng)機(jī)等多種機(jī)型作為動(dòng)力源。型作為動(dòng)力源。型作為動(dòng)力源。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)
[0001]本技術(shù)涉及卡丁車(chē)
，具體為一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
[0002]卡丁車(chē)運(yùn)動(dòng)于1940年在東歐開(kāi)始出現(xiàn)，到了20世紀(jì)50年代末才在歐美普及并迅速發(fā)展起來(lái)。因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點(diǎn)，所以迅速風(fēng)靡世界。卡丁車(chē)結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單，由鋼管式車(chē)架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)腳蹬、油箱、傳動(dòng)鏈護(hù)罩、車(chē)手座位和防撞保險(xiǎn)杠等組成。
[0003]現(xiàn)有的全地形卡丁車(chē)是將發(fā)動(dòng)機(jī)與后懸架安裝成整體結(jié)構(gòu)形式的后驅(qū)動(dòng)橋，但這種驅(qū)動(dòng)橋的方式并不能很好的適應(yīng)越野路面時(shí)的工況，同時(shí)也不能兼顧駕乘人員的舒適性。因此，設(shè)計(jì)出一種性能優(yōu)良、傳動(dòng)效率高而又能適應(yīng)越野路面行駛、又能兼顧駕乘舒適性的卡丁車(chē)新型傳動(dòng)結(jié)構(gòu)勢(shì)在必行。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0004]為解決以上現(xiàn)有問(wèn)題，本技術(shù)提供一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。本技術(shù)通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0005]一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合和第二級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合，與發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用在全地形卡丁車(chē)車(chē)體的獨(dú)立懸架與羊角傳動(dòng)半軸組合的兩極鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括配套使用在非獨(dú)立懸架整體驅(qū)動(dòng)橋上側(cè)位置安裝有鏈傳動(dòng)組合的第三級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)在不使用第二級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用在全地形卡丁車(chē)車(chē)體的非獨(dú)立懸架整體驅(qū)動(dòng)橋上側(cè)位置安裝有鏈傳動(dòng)組合的兩級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出軸向左側(cè)輸出動(dòng)力的立式或臥式發(fā)動(dòng)機(jī)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝有小鏈輪，水平位置安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架將所述小鏈輪與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的后固定支座上安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上的共軸鉸接軸承座左側(cè)或右側(cè)安裝的共軸花鍵上的鏈輪之間用鏈條將其相互嚙合以形成所述第一級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合；
[0007]所述發(fā)動(dòng)機(jī)的后固定支座上安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上的共軸鉸接軸承座和同軸安裝的第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上Y型的共軸鉸接軸承座內(nèi)的軸承孔有共軸的花鍵軸穿過(guò)，并在其共軸兩端的花鍵槽上分別安裝兩個(gè)鏈輪；位于左側(cè)的所述鏈輪與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上的小鏈輪保持同一垂直面內(nèi)；位于右側(cè)的所述鏈輪與所述第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端萬(wàn)向節(jié)軸承座右側(cè)等速球籠萬(wàn)向節(jié)軸上安裝的大鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出軸向右側(cè)輸出動(dòng)力的卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)，安裝在所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座后部水平位置的或安裝在專(zhuān)用固定支座下部垂直位置的第一級(jí)和第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架的共軸鉸接軸右側(cè)安裝的鏈輪與所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)右側(cè)輸出軸上安裝的小鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步的，固定安裝在所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座下部垂
直位置的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端安裝的共軸鉸接軸承座的軸心，與CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)輸出軸的軸心在同一垂直面內(nèi)保持兩軸平行，垂直位置安裝的鏈條和第一級(jí)鏈傳動(dòng)組合與所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)成整體結(jié)構(gòu)；
[0010]進(jìn)一步的，所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座上水平位置或垂直位置安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端的共軸鉸接軸承座和同軸安裝的第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上端Y型的共軸鉸接軸承座內(nèi)的軸承孔有共軸花鍵穿過(guò)，并在花鍵共軸兩端的花鍵槽上分別安裝左右兩個(gè)鏈輪；位于右側(cè)的所述鏈輪與所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)右側(cè)輸出軸上的小鏈輪保持同一垂直面內(nèi)，并用鏈條將右側(cè)的兩個(gè)鏈輪嚙合；位于左側(cè)的所述鏈輪與所述第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端萬(wàn)向節(jié)軸承座左側(cè)等速球籠萬(wàn)向節(jié)軸上安裝的大鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)，并用鏈條將左側(cè)的兩個(gè)鏈輪組嚙合；
[0011]呈Y型的所述第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架可繞鉸接共軸連同安裝的鏈條一同旋轉(zhuǎn)至垂直角度位置，也可以旋轉(zhuǎn)至水平角度位置或任意角度位置傳遞動(dòng)力。
[0012]進(jìn)一步的，加長(zhǎng)的第一級(jí)鏈條和鏈傳動(dòng)支撐架調(diào)整至合適的角度位置與CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座焊接成整體結(jié)構(gòu)；焊接在專(zhuān)用固定支座后部位置呈水平狀態(tài)的加長(zhǎng)第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架和其末端焊裝的萬(wàn)向節(jié)軸承座的軸心，與CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)的末端輸出軸心同高且兩軸平行；焊接在專(zhuān)用固定支座下部位置呈垂直狀態(tài)的加長(zhǎng)型第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架和其末端焊裝的萬(wàn)向節(jié)軸承座的軸心保持在同一垂直面內(nèi)且在垂直面內(nèi)保持兩軸平行；
[0013]可根據(jù)實(shí)際情況需將焊接在CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座所需合適角位置的加長(zhǎng)型第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架和其末端焊裝的萬(wàn)向節(jié)軸承座的軸心，與CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)的末端輸出軸心保持在同一夾角的平面內(nèi)且在同一夾角平面內(nèi)的兩軸平行；
[0014]加長(zhǎng)的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端的萬(wàn)向節(jié)軸承座外安裝有左右兩個(gè)等速球籠萬(wàn)向節(jié)頭，在右側(cè)的萬(wàn)向節(jié)軸上還安裝有大鏈輪與所述CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)右側(cè)輸出軸上安裝的小鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)，并且用鏈條將兩個(gè)鏈輪組嚙合，萬(wàn)向節(jié)軸內(nèi)的中心螺桿將左右兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)頭緊固在軸承座內(nèi)的軸承上。
[0015]進(jìn)一步的，左右兩個(gè)所述等速球籠萬(wàn)向節(jié)頭可以同時(shí)安裝左右兩根傳動(dòng)半軸與獨(dú)立懸架左右兩個(gè)羊角上安裝的有伸縮功能的等速球籠萬(wàn)向節(jié)頭配合連接，該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)適用于獨(dú)立懸架的傳動(dòng)方式，在左右兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)頭間選裝差速器；
[0016]左右兩個(gè)所述等速球籠萬(wàn)向節(jié)頭可以同時(shí)安裝左右兩根傳動(dòng)半軸向左右兩邊傳輸動(dòng)力，可根據(jù)自身車(chē)輛的傳動(dòng)需要將單根的傳動(dòng)半軸安裝布置在左邊的萬(wàn)向節(jié)頭內(nèi)，向左延伸至整體驅(qū)動(dòng)橋管左側(cè)端頭位置鏈傳動(dòng)組合向右伸出的等速球籠萬(wàn)向節(jié)頭內(nèi)傳遞動(dòng)力；將單根傳動(dòng)半軸安裝布置在右邊的等速球籠萬(wàn)向節(jié)頭內(nèi)向右延伸至整體驅(qū)動(dòng)橋管右側(cè)端頭位置的鏈傳動(dòng)組合向左伸出的等速球籠萬(wàn)向節(jié)頭內(nèi)傳遞動(dòng)力，該結(jié)構(gòu)在左右兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)頭間不能安裝差速器，適用于非獨(dú)立懸架傳動(dòng)。
[0017]進(jìn)一步的，所述整體驅(qū)動(dòng)橋管是由整體橋管、橋管內(nèi)安裝的驅(qū)動(dòng)硬軸、橋管側(cè)位置端頭安裝的萬(wàn)向節(jié)與小鏈輪組合的軸承座、安裝軸承座的H型支座、縱橫向推拉桿座、剎車(chē)泵固定支座以及安裝在驅(qū)動(dòng)硬軸上的大鏈輪剎車(chē)盤(pán)和輪轂輪胎組合而成，驅(qū)動(dòng)硬軸間不安裝差速器；將萬(wàn)向節(jié)與小鏈輪組合軸承座和H型支撐座焊裝在整體驅(qū)動(dòng)橋管左側(cè)端頭位置且萬(wàn)向節(jié)頭向右伸出小鏈輪安裝在軸承座左側(cè)外萬(wàn)向節(jié)軸末端的位置上，將大鏈輪與小鏈
輪保持在同一垂直面內(nèi)用鏈條將兩個(gè)鏈輪嚙合組成整體驅(qū)動(dòng)橋上左側(cè)位置的鏈傳動(dòng)組合配套傳動(dòng)半軸向左傳遞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)；將萬(wàn)向節(jié)小鏈輪組合軸承座和H型支撐座焊裝在整體驅(qū)動(dòng)橋管右側(cè)端頭位置且萬(wàn)向節(jié)頭向左伸出小鏈輪安裝在軸承座右側(cè)外萬(wàn)向節(jié)軸末端的位置上，將大鏈輪安裝在驅(qū)動(dòng)橋管右端外側(cè)的驅(qū)動(dòng)硬軸上，并且大鏈輪與小鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)用鏈條將兩個(gè)鏈輪嚙合組成整體驅(qū)動(dòng)橋上右側(cè)位置的鏈傳動(dòng)組合配套傳動(dòng)半軸向右傳遞動(dòng)力的結(jié)構(gòu)；
[0018]所述萬(wàn)向節(jié)小鏈輪組合軸承座的軸心與整體驅(qū)動(dòng)橋管內(nèi)驅(qū)動(dòng)硬軸的軸心保持在同一水平面的安裝位置并且在同一水平面內(nèi)兩軸平行保持兩軸間有適合的安裝距離，使兩軸組合的大小鏈輪傳動(dòng)時(shí)互不干涉。
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【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合和第二級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合，與發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用在全地形卡丁車(chē)車(chē)體的獨(dú)立懸架與羊角傳動(dòng)半軸組合的兩極鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括配套使用在非獨(dú)立懸架整體驅(qū)動(dòng)橋上側(cè)位置安裝有鏈傳動(dòng)組合的第三級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)；所述多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)包括第一級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)在不使用第二級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)配套使用在全地形卡丁車(chē)車(chē)體的非獨(dú)立懸架整體驅(qū)動(dòng)橋上側(cè)位置安裝有鏈傳動(dòng)組合的兩級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出軸向左側(cè)輸出動(dòng)力的立式或臥式發(fā)動(dòng)機(jī)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上安裝有小鏈輪，水平位置安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架將所述小鏈輪與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的后固定支座上安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上的共軸鉸接軸承座左側(cè)或右側(cè)安裝的共軸花鍵上的鏈輪之間用鏈條將其相互嚙合以形成所述第一級(jí)鏈輪鏈條傳動(dòng)組合；所述發(fā)動(dòng)機(jī)的后固定支座上安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上的共軸鉸接軸承座和同軸安裝的第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上Y型的共軸鉸接軸承座內(nèi)的軸承孔有共軸的花鍵軸穿過(guò)，并在其共軸兩端的花鍵槽上分別安裝兩個(gè)鏈輪；位于左側(cè)的所述鏈輪與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸上的小鏈輪保持同一垂直面內(nèi)；位于右側(cè)的所述鏈輪與所述第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端萬(wàn)向節(jié)軸承座右側(cè)等速球籠萬(wàn)向節(jié)軸上安裝的大鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括輸出軸向右側(cè)輸出動(dòng)力的卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)，安裝在所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座后部水平位置的或安裝在專(zhuān)用固定支座下部垂直位置的第一級(jí)和第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架的共軸鉸接軸右側(cè)安裝的鏈輪與所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)右側(cè)輸出軸上安裝的小鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：固定安裝在所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座下部垂直位置的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端安裝的共軸鉸接軸承座的軸心，與CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)輸出軸的軸心在同一垂直面內(nèi)保持兩軸平行，垂直位置安裝的鏈條和第一級(jí)鏈傳動(dòng)組合與所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)成整體結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種全地形卡丁車(chē)用多級(jí)鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)專(zhuān)用固定支座上水平位置或垂直位置安裝的第一級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端的共軸鉸接軸承座和同軸安裝的第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架上端Y型的共軸鉸接軸承座內(nèi)的軸承孔有共軸花鍵穿過(guò)，并在花鍵共軸兩端的花鍵槽上分別安裝左右兩個(gè)鏈輪；位于右側(cè)的所述鏈輪與所述卡丁車(chē)專(zhuān)用CVT發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)右側(cè)輸出軸上的小鏈輪保持同一垂直面內(nèi)，并用鏈條將右側(cè)的兩個(gè)鏈輪嚙合；位于左側(cè)的所述鏈輪與所述第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架末端萬(wàn)向節(jié)軸承座左側(cè)等速球籠萬(wàn)向節(jié)軸上安裝的大鏈輪保持在同一垂直面內(nèi)，并用鏈條將左側(cè)的兩個(gè)鏈輪組嚙合；呈Y型的所述第二級(jí)鏈傳動(dòng)支撐架可繞鉸接共軸連同安裝的鏈條一同旋轉(zhuǎn)至垂直角度位置，也可以旋轉(zhuǎn)至水平角度位置或任意角度位置傳遞動(dòng)力。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全地形卡丁車(chē)用...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬亮，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：馬亮，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：
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