一種配載平臺掛車制造技術

本發(fā)明專利技術涉及掛車領域，公開了一種配載平臺掛車，包括獨立的懸掛系統(tǒng)、車架、車輪、升降裝置和伸縮支撐桿，其中副車架，位于車架底部并與車架可移動連接，其用于安裝懸掛系統(tǒng)；至少兩個車輪，通過懸掛系統(tǒng)與副車架固定連接；升降裝置，包括升降平臺和驅動部件，升降平臺用于裝載配載，升降裝置位于車架內部，驅動部件驅動升降平臺在車架內部升降；以及伸縮支撐桿，用于將掛車頂起并離開地面；其中，通過副車架的移動，能夠避免升降平臺在下降的過程中與車輪及懸掛系統(tǒng)發(fā)生干涉，使升降裝置能夠下降至地面，采用可拆卸或可移動連接的副車架與升降裝置相結合，使得升降平臺在降低至地面時避免與車輪及懸掛系統(tǒng)發(fā)生干涉。免與車輪及懸掛系統(tǒng)發(fā)生干涉。免與車輪及懸掛系統(tǒng)發(fā)生干涉。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種配載平臺掛車


[0001]本專利技術涉及掛車領域，具體涉及一種配載平臺掛車。

技術介紹

[0002]在軍事領域，掛車是一種常見的運輸工具，廣泛應用于倉庫、基地、野外等場所的物資運輸和裝卸，這種類型的掛車需要具備高效、快速和高機動性的性能，以確保在緊急情況下迅速完成任務。
[0003]如申請?zhí)枮?015104213641的中國專利技術專利，公開了一種具有升降機構的低重心拖車，包括前拖掛轉向輪組、后拖掛行走輪組和拖掛式貨盤，拖掛式貨盤可以降低至地面附件對物品進行裝載，避免了大型貨物必須借助吊車才能進行拆卸，提高了裝卸效率，但是其將懸掛系統(tǒng)和車輪固定在貨盤兩側，相較于獨立車架存在強度不高的問題，同時懸掛系統(tǒng)占用了大量空間，導致拖車有效載貨空間不大。

技術實現(xiàn)思路

[0004]本專利技術意在提供一種配載平臺掛車，以解決現(xiàn)有技術的拖車車身強度不高，無法滿足野外環(huán)境，同時在進行配載的裝卸時，懸架系統(tǒng)會影響有效載荷空間的技術問題。
[0005]為達到上述目的，本專利技術采用如下技術方案：一種配載平臺掛車，包括獨立的懸掛系統(tǒng)，還包括：車架，車架為框架結構；副車架，位于車架底部并與車架可移動連接，其用于安裝懸掛系統(tǒng)；至少兩個車輪，通過懸掛系統(tǒng)與副車架固定連接；升降裝置，包括升降平臺和驅動部件，升降平臺用于裝載配載，升降裝置位于車架內部，驅動部件驅動升降平臺在車架內部升降；以及伸縮支撐桿，用于將掛車頂起并離開地面；其中，通過副車架的移動，能夠避免升降平臺在下降的過程中與車輪及懸掛系統(tǒng)發(fā)生干涉，使升降裝置能夠下降至地面。
[0006]本方案的有益效果為：車架采用框架結構，以提供足夠的強度和穩(wěn)定性，在對配載進行裝載或者卸載時，首先通過伸縮支撐桿將整個掛車抬起離開地面，此時通過副車架的移動使安裝在副車架上的懸掛系統(tǒng)移動離開車架底部位置給升降平臺留出空間，使升降平臺可以降低至地面附近，方便裝載或者拆卸配載，且懸掛不會占用有效載荷空間。
[0007]可選地，車架內部橫向設置有可拆卸連接的加強桿。增強車架的剛度。
[0008]可選地，加強桿兩端固定有連接軸，車架兩側均固定安裝有安裝支耳，通過連接軸與安裝支耳的孔配合，使連接桿與車架的固定連接。便于加強桿與車架進行拆卸，使車架在裝載配載時具有更大的適應性。
[0009]可選地，連接軸與連接桿直接夾角為90度。便于連接桿的拆卸。
[0010]可選地，驅動部件包括液壓缸、滑動桿、安裝支架、連接帶和定滑輪，安裝支架固定安裝在車架兩側，滑動桿滑動卡設在安裝支架上，液壓桿的一端在車架上，另一端固定連接在滑動桿上，滑動桿至少轉動連接有兩組定滑輪，每組定滑輪上均套設有連接帶，連接帶一端固定在車架上，另一端固定在升降平臺上。通過液壓缸和滑動桿的驅動部件設計，使得升降裝置能夠實現(xiàn)較大的升降范圍，提高了掛車的裝載效率
[0011]可選地，定滑輪為鏈輪，連接帶為鏈條。
[0012]可選地，伸縮支撐桿有四組，車架四角分別固定安裝有一組伸縮支撐桿，伸縮支撐桿為液壓升降桿。
[0013]可選地，副車架一端鉸接在車架底部。使副車架可以向外翻，使懸掛系統(tǒng)離開車架底部，給升降裝置留出空間。
[0014]可選地，副車架通過鎖止銷與車架可拆卸固定連接。固定效果好，便于經常拆卸。
附圖說明
[0015]圖1為本專利技術的整體結構示意圖；
[0016]圖2為本專利技術的裝卸載狀態(tài)時的結構示意圖；
[0017]圖3為本專利技術的副車架局部結構示意圖；
[0018]圖4為本專利技術的加強桿局部結構示意圖；
[0019]圖5為圖4中a區(qū)域的放大結構示意圖。
具體實施方式
[0020]下面通過具體實施方式進一步詳細說明：
[0021]說明書附圖中的附圖標記包括：車架1、副車架2、鎖止銷21、懸掛系統(tǒng)3、車輪4、升降平臺51、驅動部件52、液壓缸521、滑動桿522、安裝支架523、連接帶524、定滑輪525、伸縮支撐桿6、加強桿7、連接軸71、安裝支耳72。
[0022]實施例1
[0023]實施例1基本如附圖1
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5所示，如圖2所示的一種配載平臺掛車，包括車架1、副車架2、懸掛系統(tǒng)3、升降裝置和加強桿7。
[0024]車架1采用框架結構設計，需要說明的是，框架結構是由多個連續(xù)的框架構成，每個框架通過連接件連接起來，形成一個整體的結構，可選地，車架1可以采用矩形型材焊接成型，采用三層結構增強剛度，連接件采用焊接的方式。
[0025]車架1內部橫向設置有可拆卸連接的加強桿7(如圖4和圖5所示)，用于增強車架1的剛度。加強桿7兩端固定有連接軸71，車架1兩側均固定安裝有安裝支耳72。通過連接軸71與安裝支耳72的孔配合，使加強桿7與車架1固定連接。連接軸71與加強桿7夾角為90度，使加強桿7便于拆卸，可選地，可以在安裝支耳72上螺接一個螺栓，螺栓穿過安裝支耳72后，與連接接軸71接觸，此時螺栓頂住連接軸71，對連接軸71的位置進行固定。
[0026]如圖3所示，副車架2位于車架1底部并與車架1可移動連接，可選地，副車架2可以采用矩形型材焊接成型。副車架2一端鉸接在車架1底部，另一端通過鎖止銷21與車架1可拆卸固定連接，這里的鎖止銷21的作用是使副車架2與車架1固定，固定方式還可以是其他可拆卸連接方式，例如：螺紋連接、插銷連接、彈簧連接、扣環(huán)連接、卡槽連接、磁力連接(通過通斷電控制磁力實現(xiàn)可拆卸連接)。副車架2用于安裝懸掛系統(tǒng)3。
[0027]車輪4通過懸掛系統(tǒng)3安裝在副車架2底部，為保持掛車穩(wěn)定本實施例車輪4至少具有兩個，可選地，懸掛系統(tǒng)3可以采用空氣懸掛，而為了提供更好支撐力，可以在空氣懸掛的基礎上增加液壓懸掛系統(tǒng)，以提供更強的承載能力和穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)3支撐掛車并使車輪4與地面保持接觸。
[0028]升降裝置，包括升降平臺51和驅動部件52。升降平臺51用于裝載配載。升降裝置位于車架1內部，驅動部件52驅動升降平臺51在車架1內部進行升降。驅動部件52包括液壓缸521、滑動桿522、安裝支架523、連接帶524和定滑輪525。安裝支架523固定安裝在車架1兩側，滑動桿522滑動卡設在安裝支架523上，液壓缸521固定在車架1上，液壓缸521的輸出軸固定連接在滑動桿522上。每組安裝支架523上至少轉動連接有兩組定滑輪525，每組定滑輪525上均套設有連接帶524，連接帶524一端固定在車架1上，另一端固定在升降平臺51上。定滑輪525為鏈輪，連接帶524為鏈條。本實施例的驅動部件52，相當于是費力杠桿，節(jié)省運動距離，這樣使安裝支架523不用設計得太高，便能使升降平臺51具有較大的升降范圍，通過液壓缸521和滑動桿522的驅動部件52設計，使得升降裝置能夠實現(xiàn)較大的升降范圍，提高了掛車的裝載效率。
[0029]伸縮支撐桿6，用于將掛車頂起并離開地面。伸縮支撐桿6共有四組，車架1四角分別固定安裝有一組伸縮支撐桿6，伸縮支撐桿6為液壓升降桿，同時四組伸縮支撐桿6本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種配載平臺掛車，包括獨立的懸掛系統(tǒng)，其特征在于，還包括：車架，所述車架為框架結構；副車架，位于車架底部并與車架可移動連接，其用于安裝懸掛系統(tǒng)；至少兩個車輪，通過所述懸掛系統(tǒng)與副車架固定連接；升降裝置，包括升降平臺和驅動部件，所述升降平臺用于裝載配載，所述升降裝置位于車架內部，所述驅動部件驅動升降平臺在車架內部升降；以及伸縮支撐桿，用于將掛車頂起并離開地面；其中，通過所述副車架的移動，能夠避免升降平臺在下降的過程中與車輪及懸掛系統(tǒng)發(fā)生干涉，使升降裝置能夠下降至地面。2.根據(jù)權利要求1所述的一種配載平臺掛車，其特征在于：所述驅動部件包括液壓缸、滑動桿、安裝支架、連接帶和定滑輪，所述安裝支架固定安裝在車架兩側，所述滑動桿滑動卡設在安裝支架上，所述液壓桿的一端固定在車架上，另一端固定連接在滑動桿上，所述滑動桿上至少轉動連接有兩組定滑輪，每組所述定滑輪上均套設有連接帶，所述連接帶一端固定在車架上，另一端固定在升降平臺上。3.根據(jù)權利要求2所述的一種配載平臺掛車，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：馬寶玉，劉顯杰，李經濤，陳嗣鋼，劉浩嶼，程煜寒，
申請(專利權)人：重慶軍通汽車有限責任公司，
類型：發(fā)明
國別省市：