本發(fā)明專利技術涉及一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置及使用方法。該裝置包括LBJ主機前面板、底板、滑塊、止位彈片。手指撥動止位彈片的拉手，使止位彈片與第一止位銷釘脫離，外移前面板同時放開止位彈片，直到止位彈片與第二止位銷釘自動卡住，此時固定銷釘位于滑塊的導槽內，前面板與底板處于脫離前的臨界點，可使前面板在無人工干預情況下保持直立防傾斜。該裝置無需使用螺絲刀等安裝工具，操作簡單，便于實現(xiàn)，可以滿足操作人員快速拆裝的要求，提高工作效率。高工作效率。高工作效率。
【技術實現(xiàn)步驟摘要】
一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置及使用方法
[0001]本專利技術涉及鐵路通信設備LBJ主機
，特別涉及一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置及使用方法。
技術介紹
[0002]LBJ主機是鐵路通信領域重要的組成部分，現(xiàn)有LBJ主機由于經(jīng)常需要調試設備以及現(xiàn)場維修，客戶需要將LBJ主機的上蓋完全打開，前面板和底板不完全分離，在前面板向前抽出5
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8mm的距離的同時，要求前面板不能向前或者后方傾倒，這是由于在于底板上有信道機、電池、支架、濾波器以及相關印制電路板等部件，尤其是印制電路板有FPC線排與前面板上面的電路板相連，如果前面板傾倒會導致FPC線材被拉扯破裂，損壞印制電路板。現(xiàn)在通常的做法是在前面板兩側各安裝一個類L型電鍍折彎支架，如圖10所示，支架一端與前面板相連，另一端與底板相連，支架與底板連接的部分為長槽孔，可以實現(xiàn)前面板的抽拔。這種方式有個缺點，就是每次抽拔前面板，由于兩側螺釘限位數(shù)量和質量有限，使兩側的L型支架運動不同步，導致支架很容易和底板上的螺釘卡頓和摩擦，抽拔不順滑和摩擦容易導致鋁屑產(chǎn)生，潛在威脅設備的安全性；同時底板的螺釘也很容易松動，需要每次使用螺絲刀進行螺釘較緊，非常不便于客戶使用。
技術實現(xiàn)思路
[0003]針對現(xiàn)有技術的問題，本專利技術提供了一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置及使用方法，只需通過雙手推拉前面板實現(xiàn)止位彈片與第一止位銷釘、第二止位銷釘?shù)目ㄗ『兔撾x，即可實現(xiàn)前面板的外移或復位，同時使用定位銷釘與滑塊上開口導槽相互配合，保證了前面板無需人力支撐即可保持直立狀態(tài)，避免了使用L型折彎支架給客戶帶來的抽拔卡頓、容易產(chǎn)生鋁屑安全隱患及使用人力較緊螺釘?shù)炔槐銌栴}。
[0004]本專利技術采用的技術方案是，一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置，包括前面板、底板，還包括滑塊、止位彈片；所述止位彈片固定在滑塊固定板上；兩個所述滑塊間隔固定在前面板上；所述底板插裝在兩個滑塊上，底板兩側的定位銷釘分別置于兩個滑塊的開口導槽中，底板第一止位銷釘和第二止位銷釘分別置于兩個止位彈片長條卡槽中。
[0005]一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置的使用方法，步驟如下：外移前面板過程：手指向上撥動立片拉手，使長條卡槽與第一止位銷釘脫離，外移前面板同時放開立片拉手，直至長條卡槽與第二止位銷釘卡住，定位銷釘位于開口導槽外邊界處，使前面板與底板脫離；復位前面板過程：內推前面板，使滑塊開口導槽向定位銷釘移動，直至開口導槽與定位銷釘卡住，此時止位彈片的長條卡槽經(jīng)過第二止位銷釘后與第一止位銷釘卡住，使前面板與底板復位。
[0006]本專利技術產(chǎn)生的技術效果是：本專利技術是一種可隨時方便快捷完成前面板抽拔并可保持其直立狀態(tài)的鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置，通過使用滑塊配合底板的定位銷
釘，使前面板兩側滑動的運動同步，達到抽拔順利并保持主機前面板直立的目的，避免了現(xiàn)有技術帶來的抽拔卡頓、容易產(chǎn)生鋁屑造成電路短路安全隱患、需經(jīng)常手動較緊螺釘?shù)葐栴}。本裝置無需使用螺絲刀等安裝工具，操作簡單，只需通過雙手實現(xiàn)前面板的外移和向內復位，便于實現(xiàn)，可以滿足操作人員快速拆裝的要求，提高了工作效率，同時快速解鎖裝置結構簡單小巧、通用性強、成本可控。
附圖說明
[0007]圖1是本專利技術的整體結構軸測圖；圖2是本專利技術滑塊和止位彈片組合體的結構示意圖；圖3是本專利技術滑塊的結構示意圖；圖4是本專利技術止位彈片的結構示意圖；圖5是本專利技術前面板的結構示意圖；圖6是本專利技術底板的結構示意圖；圖7是本專利技術前面板未拔出時的側視結構示意圖；圖8是本專利技術撥動止位彈片并外移前面板時的側視結構示意圖；圖9是本專利技術前面板拔出時的側視結構示意圖；圖10為現(xiàn)有技術前面板通過兩個支架與底板連接的示意圖。
實施方式
[0008]下面結合附圖及實施例對本專利技術作進一步說明。
[0009]參照圖1所示，一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置，包括主機前面板1、滑塊2、止位彈片3、第一止位銷釘4、第二止位銷釘5、定位銷釘6、底板7。
[0010]圖2是本專利技術滑塊和止位彈片組合體的結構示意圖，將止位彈片3平片上的平頭抽芯拉釘孔Ⅱ3
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1與滑塊2固定板2
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3上的平頭抽芯拉釘孔Ⅰ2
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1對應在一起，用平頭抽芯拉釘8穿過平頭抽芯拉釘孔Ⅰ2
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1和平頭抽芯拉釘孔Ⅱ3
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1，通過拉卯槍將止位彈片3與滑塊2固定在一起。
[0011]圖3是本專利技術滑塊的結構示意圖，滑塊2由一體結構的立壁2
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1、兩個橫壁2
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2和固定板2
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3構成，在立壁2
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1上垂直間隔設有兩個螺栓孔2
?1?
1，在兩個橫壁2
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2上分別設有開口導槽2
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1，兩個開口導槽2
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1對稱設置，在固定板2
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3上設有平頭抽芯拉釘孔Ⅰ2
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1。
[0012]圖4是本專利技術止位彈片的結構示意圖，止位彈片3一端平片上設有平頭抽芯拉釘孔Ⅱ3
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1，另一端為立片拉手3
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2，在平頭抽芯拉釘孔Ⅱ3
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1和立片拉手3
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2之間下凹的平片上設有長條卡槽3
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3。立片拉手3
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2為弧形拉手。
[0013]圖5是本專利技術LBJ外置型主機前面板的結構示意圖，在前面板1的后面兩側，分別設有兩個螺栓1
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1，每對螺栓1
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1垂直間隔設置，兩對螺栓1
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1相對稱。
[0014]圖6是本專利技術底板的結構示意圖，底板7兩側分別設有一條凸起筋7
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1，每條凸起筋7
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1前端的兩側壁上分別設有一個定位銷釘6，每條凸起筋7
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1前端的上面分別設有第一止位銷釘4和第二止位銷釘5，第一止位銷釘4和第二止位銷釘5間隔設置。
[0015]結合圖1至圖6，將兩個滑塊2通過各自的兩個螺栓孔2
?1?
1分別安裝在前面板1后面兩側的兩個螺栓1
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1上，用四個螺母分別與四個螺栓1
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1螺接，使兩個滑塊2固定在前面板
1上；將底板7兩側凸起筋7
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1前端分別插裝在兩個滑塊2上，使每側凸起筋7
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1前端的兩個定位銷釘6分別置于每個滑塊2的兩個開口導槽2
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1中，底板7每側凸起筋7
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1第一止位銷釘4和第二止位銷釘5分別置于每個止位彈片3的長條卡槽3
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3中，使底板7安裝在前面板1上。
[0016]定位銷釘6與開口導槽2
?2?
1的配合作用，可使主機前面板1與底板7實現(xiàn)定向的前后移動，第一止位銷釘4本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
1.一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置，包括前面板（1）、底板（7），其特征在于：還包括滑塊（2）、止位彈片（3）；所述止位彈片（3）固定在滑塊（2）固定板（2
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3）上；兩個所述滑塊（2）間隔固定在前面板（1）上；所述底板（7）插裝在兩個滑塊（2）上，底板（7）兩側的定位銷釘（6）分別置于兩個滑塊（2）的開口導槽（2
?2?
1）中，底板（7）第一止位銷釘（4）和第二止位銷釘（5）分別置于兩個止位彈片（3）長條卡槽（3
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3）中。2.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置，其特征在于：所述滑塊（2）由一體結構的立壁（2
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1）、兩個橫壁（2
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2）和固定板（2
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3）構成，所述立壁（2
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1）上垂直間隔設有兩個螺栓孔（2
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1），所述兩個橫壁（2
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2）上分別設有開口導槽（2
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1），兩個開口導槽（2
?2?
1）對稱設置，所述固定板（2
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3）上設有平頭抽芯拉釘孔Ⅰ（2
?3?
1）。3.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置，其特征在于：所述止位彈片（3）一端平片上設有平頭抽芯拉釘孔Ⅱ（3
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1），另一端為立片拉手（3
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2），所述平頭抽芯拉釘孔Ⅱ（3
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1）和立片拉手（3
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2）之間下凹的平片上設有長條卡槽（3
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3）；所述立片拉手（3
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2）為弧形拉手。4.根據(jù)權利要求1所述的一種鐵路LBJ主機前面板防倒滑塊止位裝置，其特征在于：所述前面板（1）的后面兩側，分別設有兩個螺栓（1
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：劉彥偉，王亞楠，石雷，李曉晶，王涵，
申請(專利權)人：天津七一二移動通信有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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