本發(fā)明專利技術(shù)涉及輪轂鍛造技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是一種汽車輪轂鍛造方法，該方法包括以下步驟：步驟一、對(duì)鋁錠進(jìn)行熱熔處理，將其變?yōu)殇X液，并對(duì)鋁液進(jìn)行低壓鍛造模具加工處理；步驟二、對(duì)鍛造出的輪輻進(jìn)行噴砂機(jī)打磨處理；步驟三、將打磨完成的輪輻放置到鉆孔裝置上進(jìn)行多個(gè)連接孔和多個(gè)固定孔的加工；步驟四、對(duì)鉆孔完成的輪輻進(jìn)行清洗處理，將輪輻上的污漬和油漬去除；步驟五、對(duì)清理完成的輪輻進(jìn)行噴漆和烘烤處理，即可完成輪輻的鍛造；步驟六、將鋁板通過(guò)旋壓機(jī)處理，將其加工成碗裝，之后再利用高速旋壓機(jī)進(jìn)行形狀加工處理；即可完成輪網(wǎng)和寬邊的加工，本方法可自動(dòng)的對(duì)鍛造出的輪轂進(jìn)行鉆孔和倒角處理。行鉆孔和倒角處理。行鉆孔和倒角處理。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種汽車輪轂鍛造方法
[0001]本專利技術(shù)涉及輪轂鍛造
，更具體的說(shuō)是一種汽車輪轂鍛造方法。
技術(shù)介紹
[0002]輪轂是輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴，輪轂根據(jù)直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多，輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造和低壓精密鑄造，而鍛造出的輪轂質(zhì)量最好，鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓的兩大組成部分之一，通過(guò)鍛造能消除金屬在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件，但是現(xiàn)有的技術(shù)對(duì)輪轂進(jìn)行鍛造時(shí)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的鉆孔和倒角處理。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本專利技術(shù)的目的是提供一種汽車輪轂鍛造方法，本方法可自動(dòng)的對(duì)鍛造出的輪轂進(jìn)行鉆孔和倒角處理。
[0004]本專利技術(shù)的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：
[0005]一種汽車輪轂鍛造方法，該方法包括以下步驟：
[0006]步驟一、對(duì)鋁錠進(jìn)行熱熔處理，將其變?yōu)殇X液，并對(duì)鋁液進(jìn)行低壓鍛造模具加工處理；
[0007]步驟二、對(duì)鍛造出的輪輻進(jìn)行噴砂機(jī)打磨處理；
[0008]步驟三、將打磨完成的輪輻放置到鉆孔裝置上進(jìn)行多個(gè)連接孔和多個(gè)固定孔的加工；
[0009]步驟四、對(duì)鉆孔完成的輪輻進(jìn)行清洗處理，將輪輻上的污漬和油漬去除；
[0010]步驟五、對(duì)清理完成的輪輻進(jìn)行噴漆和烘烤處理，即可完成輪輻的鍛造；
[0011]步驟六、將鋁板通過(guò)旋壓機(jī)處理，將其加工成碗裝，之后再利用高速旋壓機(jī)進(jìn)行形狀加工處理；
[0012]步驟七、將加工出的形狀鋁板放置到鉆孔裝置上，進(jìn)行多個(gè)連接孔的加工，即可完成輪網(wǎng)和寬邊的加工；
[0013]步驟八、將輪網(wǎng)和寬邊通過(guò)多個(gè)連接孔組裝到一起，并進(jìn)行中心圓板的去除處理；
[0014]步驟九、對(duì)組合在一起的輪網(wǎng)和寬邊進(jìn)行500℃的熱處理，之后進(jìn)行50℃溫水的降溫處理；
[0015]步驟十、將輪輻通過(guò)多個(gè)連接孔固定在網(wǎng)和寬邊的組合物上，并對(duì)其進(jìn)行打磨處理；
[0016]步驟十一、對(duì)焊接完成的組合物進(jìn)行焊接處理和涂抹樹(shù)脂膠處理，完成汽車輪轂
鍛造。
[0017]所述步驟十內(nèi)打磨處理的打磨位置為輪網(wǎng)和寬邊的連接處。
[0018]所述步驟十一內(nèi)的焊接處理為混合氣體保護(hù)焊，所述涂抹樹(shù)脂膠的位置為焊接處。
[0019]所述鉆孔裝置包括支撐固桌和滑動(dòng)連接在支撐固桌上的支撐滑柱，支撐滑柱上固定連接有擠固螺栓，擠固螺栓上通過(guò)螺紋連接有擠固螺母，支撐固桌上固定連接有承托凸框，承托凸框上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降絲杠，升降絲杠與支撐滑柱通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接。
[0020]優(yōu)選的，所述支撐固桌上滑動(dòng)連接有多個(gè)固定豎柱，多個(gè)固定豎柱的下方固定連接有承托圓環(huán)，支撐固桌上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)整絲杠，調(diào)整絲杠與承托圓環(huán)通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接。
[0021]優(yōu)選的，所述支撐固桌上固定連接有固定凸板，固定凸板上均勻固定連接有多個(gè)伸縮桿I，多個(gè)伸縮桿I的外端均固定連接有擠壓滑塊，多個(gè)擠壓滑塊均與支撐固桌滑動(dòng)連接。
[0022]優(yōu)選的，所述支撐固桌上固定連接有升降滑腔，升降滑腔內(nèi)滑動(dòng)連接有支撐方桿，支撐方桿上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有頂托轉(zhuǎn)板，頂托轉(zhuǎn)板的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)固定轉(zhuǎn)輥，多個(gè)固定轉(zhuǎn)棍上均固定連接有鉆頭I，頂托轉(zhuǎn)板的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)連接轉(zhuǎn)輥，多個(gè)連接轉(zhuǎn)輥上均固定連接有鉆頭II。
[0023]優(yōu)選的，所述頂托轉(zhuǎn)板的內(nèi)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)倒角轉(zhuǎn)輥I，多個(gè)倒角轉(zhuǎn)輥I上固定連接有倒角轉(zhuǎn)柱I，頂托轉(zhuǎn)板的外端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)倒角轉(zhuǎn)輥II，多個(gè)倒角轉(zhuǎn)輥II上固定連接有多個(gè)倒角轉(zhuǎn)柱II。
[0024]優(yōu)選的，多個(gè)所述固定轉(zhuǎn)棍和多個(gè)所述倒角轉(zhuǎn)輥I上均固定連接有聯(lián)動(dòng)齒輪I，多個(gè)所述連接轉(zhuǎn)輥和多個(gè)所述倒角轉(zhuǎn)輥II上均固定連接有聯(lián)動(dòng)齒輪II，頂托轉(zhuǎn)板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)主轉(zhuǎn)軸，兩個(gè)主轉(zhuǎn)軸上均固定連接有主轉(zhuǎn)齒輪，兩個(gè)主轉(zhuǎn)齒輪分別與兩組多個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪I嚙合傳動(dòng)連接，兩個(gè)主轉(zhuǎn)軸上均固定連接有主轉(zhuǎn)齒圈，兩個(gè)主轉(zhuǎn)齒圈分別與兩組多個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪II嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0025]優(yōu)選的，所述支撐方桿上固定連接有插固托板，頂托轉(zhuǎn)板上滑動(dòng)連接有插固滑柱，插固滑柱與插固托板滑動(dòng)連接。
附圖說(shuō)明
[0026]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方法對(duì)本專利技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0027]圖1是一種汽車輪轂鍛造方法的流程示意圖；
[0028]圖2是本專利技術(shù)鉆孔裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖3是本專利技術(shù)鉆孔裝置的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖4是對(duì)零件提供支撐實(shí)施例的截面剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5是對(duì)零件提供支撐實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6是對(duì)輪輻進(jìn)行固定實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7是對(duì)輪網(wǎng)和寬邊進(jìn)行固定實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8是對(duì)零件進(jìn)行鉆孔實(shí)施例的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖9是對(duì)零件進(jìn)行鉆孔和倒角實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖10是對(duì)零件進(jìn)行鉆孔和倒角實(shí)施例的另一面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0037]下面結(jié)合附圖1對(duì)本專利技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0038]下面結(jié)合附圖1詳細(xì)說(shuō)明，一種汽車輪轂鍛造方法，該方法包括以下步驟：
[0039]步驟一、對(duì)鋁錠進(jìn)行熱熔處理，將其變?yōu)殇X液，并對(duì)鋁液進(jìn)行低壓鍛造模具加工處理；
[0040]步驟二、對(duì)鍛造出的輪輻進(jìn)行噴砂機(jī)打磨處理；
[0041]步驟三、將打磨完成的輪輻放置到鉆孔裝置上進(jìn)行多個(gè)連接孔和多個(gè)固定孔的加工；
[0042]步驟四、對(duì)鉆孔完成的輪輻進(jìn)行清洗處理，將輪輻上的污漬和油漬去除；
[0043]步驟五、對(duì)清理完成的輪輻進(jìn)行噴漆和烘烤處理，即可完成輪輻的鍛造；
[0044]步驟六、將鋁板通過(guò)旋壓機(jī)處理，將其加工成碗裝，之后再利用高速旋壓機(jī)進(jìn)行形狀加工處理；
[0045]步驟七、將加工出的形狀鋁板放置到鉆孔裝置上，進(jìn)行多個(gè)連接孔的加工，即可完成輪網(wǎng)和寬邊的加工；
[0046]步驟八、將輪網(wǎng)和寬邊通過(guò)多個(gè)連接孔組裝到一起，并進(jìn)行中心圓板的去除處理；
[0047]步驟九、對(duì)組合在一起的輪網(wǎng)和寬邊進(jìn)行500℃的熱處理，之后進(jìn)行50℃溫水的降溫處理；
[0048]步驟十、將輪輻通過(guò)多個(gè)連接孔固定在網(wǎng)和寬邊的組合物上，并對(duì)其進(jìn)行打磨處理；
[0049]步驟十一、對(duì)焊接完成的組合物進(jìn)行焊接處理和涂抹樹(shù)脂膠處理，完成汽車輪轂鍛造。
[0050]進(jìn)一步的，汽車輪轂由輪輻、輪網(wǎng)和寬邊三部分組成，寬邊也稱外輪網(wǎng)，而輪輻是由鍛造制備而成，輪網(wǎng)和寬邊均是由鋁圓板加工而成。
[0051]下面結(jié)合附圖1詳細(xì)說(shuō)明，所述步驟十內(nèi)打磨處理的打本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車輪轂鍛造方法，其特征在于：該方法包括以下步驟：步驟一、對(duì)鋁錠進(jìn)行熱熔處理，將其變?yōu)殇X液，并對(duì)鋁液進(jìn)行低壓鍛造模具加工處理；步驟二、對(duì)鍛造出的輪輻進(jìn)行噴砂機(jī)打磨處理；步驟三、將打磨完成的輪輻放置到鉆孔裝置上進(jìn)行多個(gè)連接孔和多個(gè)固定孔的加工；步驟四、對(duì)鉆孔完成的輪輻進(jìn)行清洗處理，將輪輻上的污漬和油漬去除；步驟五、對(duì)清理完成的輪輻進(jìn)行噴漆和烘烤處理，即可完成輪輻的鍛造；步驟六、將鋁板通過(guò)旋壓機(jī)處理，將其加工成碗裝，之后再利用高速旋壓機(jī)進(jìn)行形狀加工處理；步驟七、將加工出的形狀鋁板放置到鉆孔裝置上，進(jìn)行多個(gè)連接孔的加工，即可完成輪網(wǎng)和寬邊的加工；步驟八、將輪網(wǎng)和寬邊通過(guò)多個(gè)連接孔組裝到一起，并進(jìn)行中心圓板的去除處理；步驟九、對(duì)組合在一起的輪網(wǎng)和寬邊進(jìn)行500℃的熱處理，之后進(jìn)行50℃溫水的降溫處理；步驟十、將輪輻通過(guò)多個(gè)連接孔固定在網(wǎng)和寬邊的組合物上，并對(duì)其進(jìn)行打磨處理；步驟十一、對(duì)焊接完成的組合物進(jìn)行焊接處理和涂抹樹(shù)脂膠處理，完成汽車輪轂鍛造。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車輪轂鍛造方法，其特征在于：所述步驟十內(nèi)打磨處理的打磨位置為輪網(wǎng)和寬邊的連接處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車輪轂鍛造方法，其特征在于：所述步驟十一內(nèi)的焊接處理為混合氣體保護(hù)焊，所述涂抹樹(shù)脂膠的位置為焊接處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車輪轂鍛造方法，其特征在于：所述鉆孔裝置包括支撐固桌(101)和滑動(dòng)連接在支撐固桌(101)上的支撐滑柱(102)，支撐滑柱(102)上固定連接有擠固螺栓(103)，擠固螺栓(103)上通過(guò)螺紋連接有擠固螺母(104)，支撐固桌(101)上固定連接有承托凸框(105)，承托凸框(105)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有升降絲杠(106)，升降絲杠(106)與支撐滑柱(102)通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車輪轂鍛造方法，其特征在于：所述支撐固桌(101)上滑動(dòng)連接有多個(gè)固定豎柱(201)，多個(gè)固定豎柱(201)的下方固定連接有承托圓環(huán)(202)，支撐固桌(101)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有調(diào)整絲杠(203)，調(diào)整絲杠(203)與承托圓環(huán)(202)通過(guò)螺紋傳動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫巍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫巍，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。