一種防撞型公路隔離欄，本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域；移動(dòng)柱活動(dòng)穿設(shè)于加固板中；限位板套設(shè)固定于移動(dòng)柱的后端，且限位板與后側(cè)的加固板相抵觸設(shè)置；二號(hào)支撐板固定設(shè)置于移動(dòng)柱的前端；二號(hào)緩沖板為橫置的“3”字形結(jié)構(gòu)設(shè)置，且二號(hào)緩沖板的后側(cè)壁與二號(hào)支撐板的前側(cè)壁相固定連接；二號(hào)緩沖彈簧活動(dòng)套設(shè)于移動(dòng)柱上，且二號(hào)緩沖彈簧的前后端分別與二號(hào)支撐板的后側(cè)壁和前側(cè)的加固板相抵觸設(shè)置；可以在隔離欄發(fā)生形變后自行恢復(fù)原狀，節(jié)約成本。節(jié)約成本。節(jié)約成本。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種防撞型公路隔離欄
[0001]本技術(shù)涉及道路施工
，具體涉及一種防撞型公路隔離欄。
技術(shù)介紹
[0002]高速公路護(hù)欄是設(shè)置在高速公路兩邊或中間的防護(hù)欄，車輛對(duì)其碰撞時(shí)，可以起保護(hù)作用，現(xiàn)有的公路隔離欄具有安裝方便和美觀實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，但由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，導(dǎo)致公路隔離欄受到?jīng)_擊后，易發(fā)生變形，無(wú)法自行恢復(fù)，維修成本較高，因此亟需一種防撞型公路隔離欄。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
[0003]本技術(shù)的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種設(shè)計(jì)合理的防撞型公路隔離欄，能有效解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷。
[0004]為達(dá)到上述目的，本技術(shù)采用了下列技術(shù)方案：它包含底板、固定框和加固板；底板為兩個(gè)，且呈左右對(duì)稱設(shè)置；底板的頂壁上前后對(duì)稱固定設(shè)置有固定框，固定框的上下內(nèi)側(cè)壁之間固定設(shè)置有數(shù)個(gè)加固板；
[0005]它還包含：
[0006]移動(dòng)柱，所述的移動(dòng)柱為數(shù)個(gè)，且均活動(dòng)穿設(shè)于加固板中；
[0007]限位板，所述的限位板套設(shè)固定于移動(dòng)柱的后端，且限位板與后側(cè)的加固板相抵觸設(shè)置；
[0008]二號(hào)支撐板，所述的二號(hào)支撐板為數(shù)個(gè)，且分別固定設(shè)置于移動(dòng)柱的前端；
[0009]二號(hào)緩沖板，所述的一號(hào)緩沖板為橫置的“3”字形結(jié)構(gòu)設(shè)置，且二號(hào)緩沖板的后側(cè)壁與二號(hào)支撐板的前側(cè)壁相固定連接；
[0010]二號(hào)緩沖彈簧，所述的二號(hào)緩沖彈簧活動(dòng)套設(shè)于移動(dòng)柱上，且二號(hào)緩沖彈簧的前后端分別與二號(hào)支撐板的后側(cè)壁和前側(cè)的加固板相抵觸設(shè)置。
[0011]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，前側(cè)的加固板的前側(cè)壁上均固定設(shè)置有一號(hào)支撐板，一號(hào)支撐板位于二號(hào)支撐板的上側(cè)，一號(hào)支撐板的圓周壁上等角度固定設(shè)置有數(shù)個(gè)一號(hào)緩沖彈簧，一號(hào)緩沖彈簧的外端均固定設(shè)置有一號(hào)緩沖板，一號(hào)緩沖板與二號(hào)緩沖板相間歇性抵觸設(shè)置。
[0012]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的底板的頂壁上均活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上均套設(shè)固定有連接板，連接板的內(nèi)側(cè)壁上均固定設(shè)置有磁鐵，左右側(cè)的磁鐵相間歇性磁吸設(shè)置。
[0013]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的轉(zhuǎn)軸的上端均套設(shè)固定有手?jǐn)Q。
[0014]作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的底板的頂壁上前后對(duì)稱固定設(shè)置有螺桿，螺桿上旋轉(zhuǎn)設(shè)置有螺紋管，螺紋管的頂端固定設(shè)置有警示燈牌，警示燈牌與自帶的蓄電池電連接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是：本技術(shù)所述的一種防撞型公路
隔離欄，可以在隔離欄發(fā)生形變后自行恢復(fù)原狀，節(jié)約成本。
附圖說(shuō)明
[0016]圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2是圖1的前視圖。
[0018]圖3是圖1的左視圖。
[0019]圖4是圖1的俯視圖。
[0020]圖5是圖2中A
?
A向剖視圖。
[0021]圖6是圖3中B
?
B向剖視圖。
[0022]附圖標(biāo)記說(shuō)明：
[0023]底板1、固定框2、加固板3、一號(hào)支撐板4、一號(hào)緩沖彈簧5、一號(hào)緩沖板6、二號(hào)緩沖板7、螺桿8、螺紋管9、警示燈牌10、轉(zhuǎn)軸11、連接板12、手?jǐn)Q13、移動(dòng)柱14、二號(hào)緩沖彈簧15、限位板16、磁鐵17、二號(hào)支撐板18。
具體實(shí)施方式
[0024]下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對(duì)本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。
[0025]參看如圖1
?
6所示，本具體實(shí)施方式包含底板1、固定框2和加固板3；底板1為兩個(gè)，且呈左右對(duì)稱設(shè)置；底板1的頂壁上前后對(duì)稱焊接有固定框2，固定框2的上下內(nèi)側(cè)壁之間焊接有兩個(gè)加固板3(前后共四個(gè))；底板1的頂壁上均通過(guò)軸承活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸11，轉(zhuǎn)軸11上均套設(shè)固定有連接板12，連接板12的內(nèi)側(cè)壁上均膠粘固定有磁鐵17，左右側(cè)的磁鐵17相間歇性磁吸設(shè)置，增加隔離欄底部的穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)軸11的上端均套設(shè)固定有手?jǐn)Q13，方便調(diào)節(jié)，節(jié)約人力；
[0026]它還包含：
[0027]移動(dòng)柱14，所述的移動(dòng)柱14為兩個(gè)，且均活動(dòng)穿設(shè)于加固板3中；
[0028]限位板16，所述的限位板16套設(shè)固定于移動(dòng)柱14的后端，且限位板16與后側(cè)的加固板3相抵觸設(shè)置，限制移動(dòng)柱14的移動(dòng)距離；
[0029]二號(hào)支撐板18，所述的二號(hào)支撐板18為數(shù)個(gè)，且分別焊接于移動(dòng)柱14的前端；
[0030]二號(hào)緩沖板7，所述的二號(hào)緩沖板7為橫置的“3”字形結(jié)構(gòu)設(shè)置，且二號(hào)緩沖板7的后側(cè)壁與二號(hào)支撐板18的前側(cè)壁相焊接；
[0031]二號(hào)緩沖彈簧15，所述的二號(hào)緩沖彈簧15活動(dòng)套設(shè)于移動(dòng)柱14上，且二號(hào)緩沖彈簧15的前后端分別與二號(hào)支撐板18的后側(cè)壁和前側(cè)的加固板3相抵觸設(shè)置；可以緩沖撞擊產(chǎn)生的沖擊力，并在發(fā)生形變后自行恢復(fù)原狀，節(jié)約成本；
[0032]底板1的頂壁上前后對(duì)稱焊接有螺桿8，螺桿8上旋轉(zhuǎn)設(shè)置有螺紋管9，螺紋管9的頂端通過(guò)螺栓固定有警示燈牌10，警示燈牌10與自帶的蓄電池電連接；方便調(diào)節(jié)高度并警示他人；
[0033]前側(cè)的加固板3的前側(cè)壁上均焊接有一號(hào)支撐板4，一號(hào)支撐板4位于二號(hào)支撐板
18的上側(cè)，一號(hào)支撐板4的圓周壁上等角度焊接有數(shù)個(gè)一號(hào)緩沖彈簧5，一號(hào)緩沖彈簧5的外端均焊接有一號(hào)緩沖板6，一號(hào)緩沖板6與二號(hào)緩沖板7相間歇性抵觸設(shè)置；方便對(duì)二號(hào)緩沖板7進(jìn)行輔助支撐，緩沖二號(hào)緩沖板7所受到的沖擊力。
[0034]在使用本技術(shù)時(shí)，外界沖擊力撞擊到二號(hào)緩沖板7上，推動(dòng)二號(hào)緩沖板7向后側(cè)移動(dòng)，二號(hào)緩沖板7推動(dòng)二號(hào)支撐板18向后側(cè)移動(dòng)，在二號(hào)支撐板18的推力作用下，二號(hào)緩沖彈簧15壓縮，同時(shí)二號(hào)支撐板18帶動(dòng)移動(dòng)柱14和限位板16向后側(cè)移動(dòng)；二號(hào)緩沖板7不斷后移，并帶動(dòng)一號(hào)緩沖板6向后移動(dòng)，在一號(hào)緩沖板6的推力作用下，一號(hào)緩沖彈簧5壓縮，對(duì)二號(hào)緩沖板7起到輔助支撐作用；沖擊結(jié)束后，在二號(hào)緩沖彈簧15的彈力作用下推動(dòng)二號(hào)支撐板18向前移動(dòng)，二號(hào)支撐板18帶動(dòng)移動(dòng)柱14和限位板16向前移動(dòng)，直到限位板16的后側(cè)的加固板3相抵觸，二號(hào)緩沖板7回到形變前的位置，節(jié)約成本；旋轉(zhuǎn)螺紋管9，螺紋管9沿著螺桿8上下移動(dòng)，螺紋管9帶動(dòng)警示燈牌10上下移動(dòng)，方便調(diào)節(jié)警示燈牌10的高度，提高實(shí)用性；旋轉(zhuǎn)手?jǐn)Q13，手?jǐn)Q13帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸11旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸11帶動(dòng)連接板12和磁鐵17向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，左右的兩個(gè)磁鐵17磁吸在一起，提高隔離欄底部的穩(wěn)定性。
[0035]采用上述結(jié)構(gòu)后，本具體實(shí)施方式的有益效果如下：
[0036]1、通過(guò)加固板3、二號(hào)緩沖板7、移動(dòng)柱14、二號(hào)緩沖彈簧15、限位板16和二號(hào)支撐板18的設(shè)置，可以在隔離欄發(fā)生形變后自行恢復(fù)原狀，節(jié)約成本；
[0037]2、通過(guò)一號(hào)支撐板4、一號(hào)緩沖彈簧5和一號(hào)緩沖板6的設(shè)置，方便對(duì)二號(hào)緩沖板7進(jìn)本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種防撞型公路隔離欄，它包含底板(1)、固定框(2)和加固板(3)；底板(1)為兩個(gè)，且呈左右對(duì)稱設(shè)置；底板(1)的頂壁上前后對(duì)稱固定設(shè)置有固定框(2)，固定框(2)的上下內(nèi)側(cè)壁之間固定設(shè)置有數(shù)個(gè)加固板(3)；其特征在于，它還包含：移動(dòng)柱(14)，所述的移動(dòng)柱(14)為數(shù)個(gè)，且均活動(dòng)穿設(shè)于加固板(3)中；限位板(16)，所述的限位板(16)套設(shè)固定于移動(dòng)柱(14)的后端，且限位板(16)與后側(cè)的加固板(3)相抵觸設(shè)置；二號(hào)支撐板(18)，所述的二號(hào)支撐板(18)為數(shù)個(gè)，且分別固定設(shè)置于移動(dòng)柱(14)的前端；二號(hào)緩沖板(7)，所述的二號(hào)緩沖板(7)為橫置的“3”字形結(jié)構(gòu)設(shè)置，且二號(hào)緩沖板(7)的后側(cè)壁與二號(hào)支撐板(18)的前側(cè)壁相固定連接；二號(hào)緩沖彈簧(15)，所述的二號(hào)緩沖彈簧(15)活動(dòng)套設(shè)于移動(dòng)柱(14)上，且二號(hào)緩沖彈簧(15)的前后端分別與二號(hào)支撐板(18)的后側(cè)壁和前側(cè)的加固板(3)相抵觸設(shè)置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防撞型公路隔離欄，其特征...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王淵，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：王淵，
類型：新型
國(guó)別省市：
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