一種電梯導軌支架制造技術

本實用新型專利技術屬于電梯技術領域，提供一種電梯導軌支架，包括支座、導軌固定件、第一調節結構和第二調節結構。通過轉動螺母組合，螺母組合轉動與螺桿螺紋配合即可使螺母組合沿螺桿移動，螺母組合移動即可帶動調節固定件移動，調節固定件移動即可帶動導軌固定件移動，當導軌固定件移動至與合適位置時，停止轉動螺母組合即可對導軌固定件進行固定，從而調節導軌固定件和支座的配合長度，且導軌固定件移動可帶動活動連接件沿支座連接件滑動，從而調節活動連接件和支座連接件的配合長度，進而調節裝置的整體長度，調節方便，且通過設置兩組調節結構可提高支座與導軌固定件連接的穩定性，進而提高裝置支撐導軌本體的穩定性。提高裝置支撐導軌本體的穩定性。提高裝置支撐導軌本體的穩定性。

【技術實現步驟摘要】
一種電梯導軌支架


[0001]本技術涉及電梯
，具體涉及一種電梯導軌支架。

技術介紹

[0002]電梯的安裝固定對電梯的安全平穩運行極為重要，垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的剛性導軌之間，電梯導軌支架是用作支撐和固定導軌用的構件，電梯導軌支架一側固定井道壁或橫梁上，導軌固定在電梯導軌支架的另一側，它固定了導軌的空間位置，并承受來自導軌的各種動作。導軌和導軌支架的安裝是整個電梯安裝中的一個重要環節，安裝上的誤差將造成轎廂運行中的噪聲、振動以及影響電梯的使用壽命。
[0003]在安裝電梯導軌時，由于井道壁在建筑施工中通常尺寸會有所偏差，導致施工人員需要現場切割調節支架長度后再將電梯導軌支架進行焊接固定，這使得電梯導軌支架調節安裝非常不方便、調節尺寸的精度不高、勞動強度大、容易造成材料以及人力的浪費，且萬一調節焊接固定后的電梯導軌支架還是存在誤差，那么就要將焊接點敲除后，再次進行電梯導軌支架的間距調節，調節電梯導軌支架長度不方便。

技術實現思路

[0004]基于此，有必要針對現有電梯導軌支架，調節電梯導軌支架長度不方便的問題，提供一種電梯導軌支架。
[0005]一種電梯導軌支架，包括：
[0006]支座，用于安裝在井道墻體上；
[0007]導軌固定件，用于與導軌本體連接；
[0008]第一調節結構，包括與所述支座連接的支座連接件和與所述導軌固定件連接的活動連接件，所述支座連接件和所述活動連接件可調節連接；及
[0009]第二調節結構，包括與所述支座連接的調節桿和與所述導軌固定件連接的調節固定件，所述調節桿和所述調節固定件可調節連接。
[0010]上述一種電梯導軌支架的有益效果：
[0011]通過將支座安裝在井道墻體上，然后通過調節支座連接件和活動連接件之間的連接長度和調節調節桿和調節固定件之間的連接長度即可帶動導軌固定件靠近或遠離支座移動，從而便于根據井道墻體與導軌本體之間的間距來調節裝置的整體長度，調節電梯導軌支架的長度方便，且設置兩組調節結構可提高支座與導軌固定件連接的穩定性，從而提高裝置支撐導軌本體的穩定性。
[0012]在其中一個實施例中，所述支座設有至少一對用于安裝于井道墻體上的第一腰型孔，其中一組所述第一腰型孔沿所述支座的長度方向設置，另一組所述第一腰型孔沿所述支座的寬度方向設置。在將支座安裝在井道墻體上時，可將固定支座的固定件穿設在第一腰型孔內，且能在第一腰型孔內滑動改變位置，從而可提高支座固定在井道墻體上的靈活性，便于支座的定位和安裝。
[0013]在其中一個實施例中，所述支座連接件和所述活動連接件可錯動重疊并通過螺栓組合固定。
[0014]在其中一個實施例中，所述支座連接件和所述活動連接件兩者任一設有沿其長度方向延伸的第二腰型孔，另一連接件設有第三腰型孔，所述螺栓組合穿過所述第三腰型孔和所述第二腰型孔將所述活動連接件和所述支座連接件可調節連接。螺栓組合能在第二腰型孔和第三腰型孔內滑動，調節支座連接件和活動連接件的配合長度方便。
[0015]在其中一個實施例中，所述第二腰型孔和所述第三腰型孔的延伸方向相互垂直。便于連接導軌本體時，消除活動連接件或支座連接件與導軌本體之間的細小偏移。
[0016]在其中一個實施例中，所述調節桿為螺桿，所述調節固定件設有連接孔，所述調節桿的一端穿設與所述連接孔內，所述調節桿上螺紋連接有螺母組合，所述螺母組合位于所述調節固定件的兩側，并夾緊所述調節固定件。通過轉動螺母組合使螺母組合沿調節桿移動即可帶動調節固定件移動，調節固定件移動即可帶動導軌固定件移動，當導軌固定件調節至合適位置時，停止轉動螺母組合并對調節固定件進行夾持，即可固定導軌固定件的位置，調節導軌固定件與支座的配合長度方便。
[0017]在其中一個實施例中，所述調節桿的長度不大于所述支座連接件和所述活動連接件調節后的最短長度。避免調節桿過長對導軌本體的安裝造成干涉。
[0018]在其中一個實施例中，所述導軌固定件設有用于與所述導軌本體連接的第四腰型孔。便于消除導軌固定件與導軌本體連接時的細小偏差。
[0019]在其中一個實施例中，所述支座連接件和所述活動連接件均設有與其垂直的加強板，所述支座連接件和所述活動連接件的加強板相互背離。提高支座連接件和活動連接件的強度，且避免造成干涉。
[0020]在其中一個實施例中，所述支座和所述導軌固定件在豎直方向上錯位布置。避免在固定安裝支座和導軌固定件的過程中造成干涉。
附圖說明
[0021]為了更清楚地說明本技術具體實施方式，下面將對具體實施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。
[0022]圖1為本技術一實施例提供的一種電梯導軌支架的主視圖；
[0023]圖2為圖1所示的一種電梯導軌支架剖切后的主視圖；
[0024]圖3為圖1所示的一種電梯導軌支架的俯視圖；
[0025]圖4為圖1所示的一種電梯導軌支架中部分組件的立體結構示意圖。
[0026]附圖標記：
[0027]1、支座；101、第一腰型孔；2、支座連接件；201、第二腰型孔；3、活動連接件；301、第三腰型孔；4、導軌固定件；401、第四腰型孔；5、調節固定件；501、連接孔；6、調節桿；7、井道墻體；8、螺母組合；9、螺栓組合；10、膨脹螺栓組合；11、壓導板組合；12、導軌本體。
具體實施方式
[0028]下面將結合附圖對本技術技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本技術的技術方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本實用
新型的保護范圍。
[0029]請參閱圖1、圖4，一實施方式中的一種電梯導軌支架，包括支座1、導軌固定件4、第一調節結構和第二調節結構。
[0030]其中，支座1用于安裝在井道墻體7上。在一實施方式中，支座1設有至少一對用于安裝于井道墻體7上的第一腰型孔101，其中一組第一腰型孔101沿支座1的長度方向設置，另一組第一腰型孔101沿支座1的寬度方向設置。在將支座1固定在井道墻體7上時，通過將固定件穿過第一腰型孔101與井道墻體7連接即可將支座1固定在井道墻體7上，且通過在第一腰型孔101內滑動固定件，即可改變固定件的位置，便于根據井道墻體7實際情況進行適應性調節，提高支座1固定在井道墻體7上的靈活性便于支座1的定位和安裝。本實施例中，固定件為膨脹螺栓組合10。
[0031]導軌固定件4用于安裝導軌本體12。在一實施方式中，導軌固定件4設有用于與導軌本體12連接的第四腰型孔401。在連接導軌固定件4與導軌本體12時，通過使導軌本體12位于導軌固定件4上的兩組壓導板組合11之間，然后調節兩組壓導板組合11即可將導軌本體12壓緊固定在導軌固定件4上，且通過開設第四腰型孔401，可將壓導板組合11設置在第四腰型孔401內。其中，第四腰型孔401可相對導軌固定件4進行細本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種電梯導軌支架，其特征在于，包括：支座(1)，用于安裝在井道墻體(7)上；導軌固定件(4)，用于與導軌本體(12)連接；第一調節結構，包括與所述支座(1)連接的支座連接件(2)和與所述導軌固定件(4)連接的活動連接件(3)，所述支座連接件(2)和所述活動連接件(3)可調節連接；及第二調節結構，包括與所述支座(1)連接的調節桿(6)和與所述導軌固定件(4)連接的調節固定件(5)，所述調節桿(6)和所述調節固定件(5)可調節連接。2.根據權利要求1所述的一種電梯導軌支架，其特征在于，所述支座(1)設有至少一對用于安裝于井道墻體(7)上的第一腰型孔(101)，其中一組所述第一腰型孔(101)沿所述支座(1)的長度方向設置，另一組所述第一腰型孔(101)沿所述支座(1)的寬度方向設置。3.根據權利要求1所述的一種電梯導軌支架，其特征在于，所述支座連接件(2)和所述活動連接件(3)可錯動重疊并通過螺栓組合(9)固定。4.根據權利要求3所述的一種電梯導軌支架，其特征在于，所述支座連接件(2)和所述活動連接件(3)兩者任一設有沿其長度方向延伸的第二腰型孔(201)，另一連接件設有第三腰型孔(301)，所述螺栓組合(9)穿過所述第三腰型孔(301)和所述第二腰型...

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳嘉勝，林楚波，柳梓岱，魏冬亮，黃潔生，
申請(專利權)人：廣東吉榮電梯有限公司，
類型：新型
國別省市：