一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)，包括兩端分別連通變壓器和事故油池的排油管，在排油管安裝有前置電動閥和后置手動閥。本實用新型專利技術(shù)用于解決劣化油品會進(jìn)入變壓器內(nèi)，從而影響變壓器絕緣油油品質(zhì)量，對變壓器正常運行帶來風(fēng)險的問題。帶來風(fēng)險的問題。帶來風(fēng)險的問題。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)
[0001]本技術(shù)涉及一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
[0002]油浸漬變壓器目前廣泛應(yīng)用于電力系統(tǒng)中，在事故時，根據(jù)事故狀態(tài)，需要人工開啟事故排油閥對變壓器進(jìn)行排油。目前，事故排油閥常見的設(shè)置方式有兩種：
[0003]一，變壓器本體邊設(shè)置事故排油閥；
[0004]二，變壓器事故排油管穿過防火墻后設(shè)置事故排油閥；
[0005]方式一，在事故狀態(tài)下，人員操作事故排油閥存在較大人身傷害風(fēng)險。目前，多數(shù)大型變壓器已經(jīng)不采用該方式；
[0006]方式二，該方式避免了事故狀態(tài)下的人身傷害風(fēng)險，但從本體至事故排油閥之間存在較長距離，該距離內(nèi)的管路的油品長期處于不循環(huán)的死油狀態(tài)，油質(zhì)較易劣化。一旦電網(wǎng)出現(xiàn)異常（如電網(wǎng)振蕩），變壓器內(nèi)部油流出現(xiàn)涌動，該段劣化油品會進(jìn)入變壓器內(nèi)，從而影響變壓器絕緣油油品質(zhì)量，對變壓器正常運行帶來風(fēng)險。
技術(shù)實現(xiàn)思路
[0007]本技術(shù)的目的在于提供一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)，用于解決劣化油品會進(jìn)入變壓器內(nèi)，從而影響變壓器絕緣油油品質(zhì)量，對變壓器正常運行帶來風(fēng)險的問題。
[0008]為了解決上述問題，本技術(shù)的技術(shù)方案為：
[0009]一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)，包括兩端分別連通變壓器和事故油池的排油管，在排油管安裝有前置電動閥和后置手動閥。
[0010]還包括防爆墻，后置手動閥和變壓器分別設(shè)置在防爆墻兩側(cè)。
[0011]在排油管最低一端連通有殘油管，殘油管上安裝有廢油閥。
[0012]在前置電動閥和后置手動閥之間排油管內(nèi)設(shè)有活塞，活塞外設(shè)有密封圈，活塞一端固定連接有環(huán)板，環(huán)板上鉸接有閥片，排油管靠近后置手動閥一端連通壓縮空氣管，壓縮空氣管上安裝有進(jìn)氣球閥。
[0013]本技術(shù)的有益效果為：
[0014]1.采用前置電動閥與后置手動閥雙閥結(jié)構(gòu)，即避免了排油管路內(nèi)殘油對變壓器本體油品質(zhì)量影響，也最大限度避免了操作人員的人身傷害；
[0015]2.管路設(shè)置了廢油閥，對管路內(nèi)殘油進(jìn)行回收，使得前置電動閥后端無油品殘留，進(jìn)一步免了排油管路內(nèi)殘油對變壓器本體油品質(zhì)量影響；
[0016]3. 后置手動閥建立了前置電動閥誤動后的二次防線，保證了變壓器本體運行的可靠性，前置電動閥保證了事故排油系統(tǒng)檢修的靈活性。
附圖說明
[0017]下面結(jié)合附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步的說明：
[0018]圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0019]圖2為本技術(shù)的局部剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中：前置電動閥2、后防爆墻3、置手動閥4、廢油閥5、進(jìn)氣球閥6、活塞7、排油管8、事故油池9、變壓器10、密封圈11、環(huán)板12、閥片13。
具體實施方式
[0021]如圖1和2所示，一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)，包括兩端分別連通變壓器10和事故油池9的排油管8，在排油管8安裝有前置電動閥2和后置手動閥4。
[0022]正常運行時，前置電動閥2與后置手動閥4關(guān)閉，排油管8路內(nèi)無油品。事故時，運維人員根據(jù)事故情況，在監(jiān)控系統(tǒng)中遠(yuǎn)控開啟電動排油閥，隨后奔赴現(xiàn)場，手動操作后置排油閥，從而實現(xiàn)事故排油。
[0023]當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生異常擾動時如電網(wǎng)振蕩，變壓器10內(nèi)部油流出現(xiàn)涌動，但在排油管8內(nèi)無油品，且在前置逆止閥的逆止作用下，避免了劣質(zhì)油品涌入變壓器10油箱本體，從而避免了對變壓器10內(nèi)部油質(zhì)的劣化影響。
[0024]另外，在正常運行時，后置手動閥4處于關(guān)閉狀態(tài)，如果前置電動閥2因故障漏油或開啟，后置手動閥4還對變壓器10本體油箱具有保護作用，保證了變壓器10油箱本體的可靠性。同時，前置電動閥2關(guān)閉狀態(tài)下，可以隨時對后置手動閥4進(jìn)行檢查、修理或者更換，以保證事故應(yīng)急處理的可靠性。由于前置電動閥2的設(shè)置，使得變壓器10本體油箱儲油設(shè)置延長段減少，也減小了漏油概率，從而提高了變壓器10運行的穩(wěn)定性。
[0025]還包括防爆墻3，后置手動閥4和變壓器10分別設(shè)置在防爆墻3兩側(cè)。事故狀態(tài)下操作后置手動閥4排油時，因和變壓器10有防爆墻3相隔，從而最大限度避免了操作人員的人身傷害。
[0026]在排油管8最低一端連通有殘油管，殘油管上安裝有廢油閥5。廢油閥5對管路內(nèi)殘油進(jìn)行回收，使得前置電動閥2后端無油品殘留，進(jìn)一步免了排油管8路內(nèi)殘油對變壓器10本體油品質(zhì)量影響。
[0027]在前置電動閥2和后置手動閥4之間排油管8內(nèi)設(shè)有活塞7，活塞7外設(shè)有密封圈11，活塞7一端固定連接有環(huán)板12，環(huán)板12上鉸接有閥片13，由活塞7、環(huán)板12和閥片13構(gòu)成單向閥，排油管8靠近后置手動閥4一端連通壓縮空氣管，壓縮空氣管上安裝有進(jìn)氣球閥6。
[0028]在對前置電動閥2做定期試驗時，變壓器10油進(jìn)入到前置電動閥2和后置手動閥4之間排油管8內(nèi)，這時可以將壓縮空氣連通壓縮空氣管，壓縮空氣進(jìn)入排油管8中后，壓縮空氣推動閥片13封閉環(huán)板12，由此推動活塞7向前置電動閥2方向運動，以將前置電動閥2和后置手動閥4之間排油管8內(nèi)變壓器10油反推到變壓器10中，之后在關(guān)閉前置電動閥2，打開廢油閥5，將管路內(nèi)殘油排盡，這樣可以減少殘油排放量，節(jié)約成本。
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【技術(shù)保護點】
【技術(shù)特征摘要】
1.一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)，包括兩端分別連通變壓器（10）和事故油池（9）的排油管（8），其特征在于：在排油管（8）安裝有前置電動閥（2）和后置手動閥（4）。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)，其特征在于：還包括防爆墻（3），后置手動閥（4）和變壓器（10）分別設(shè)置在防爆墻（3）兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防誤動漏油防油劣化的事故排油系統(tǒng)，其特征在于：在排油管...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李廣，
申請(專利權(quán))人：中國長江電力股份有限公司，
類型：新型
國別省市：
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