鐵路站區外部環境綜合管理及重點區域智能監控分析系統技術方案

本發明專利技術涉及鐵路運維與管理技術領域，一種鐵路站區外部環境綜合管理及重點區域智能監控分析系統，包括：通過網絡傳輸系統相互傳輸的全路段監控、重點路段監控、巡查終端、集團公司云平臺、后臺總控客戶端；重點路段監控包括：監控攝像頭、高清錄像機、無線終端、語音存儲播放設備、信息標識器，所述監控攝像頭、所述高清錄像機、所述語音存儲播放設備、所述信息標識器通過所述無線終端與與所述集團公司云平臺數據傳輸。通過使用本發明專利技術可以對鐵路環境監控、記錄、反饋、分析不僅可以通過視頻、圖像來做比對還可以通過語音及動態視頻來比對；可以定期或實時地就隱患問題數據庫的建立與消除，在處理鐵路環境隱患問題的同時提高人員巡檢效率和安全。效率和安全。效率和安全。

【技術實現步驟摘要】
鐵路站區外部環境綜合管理及重點區域智能監控分析系統


[0001]本專利技術涉及鐵路運維與管理
，具體涉及一種鐵路站區外部環境綜合管理及重點區域智能監控分析系統。

技術介紹

[0002]眾所周知，鐵路是國民經濟大動脈，帶動了區域經濟，加快了城鄉經濟的快速發展，為城市的繁榮帶來了發展紅利和合作契機。隨著鐵路周邊的人流、物流與日俱增，向鐵路線路安全保護區排污、傾倒垃圾屢禁不絕，更有甚者在鐵路安全保護區內焚火燒荒也時常見諸通報，給鐵路運輸安全構成了諸多威脅。鐵路外部環境隱患治理，涉及面比較廣，治理難度較大，給鐵路運輸安全留下隱患。具體鐵路外部環境隱患的分類及危害如下：
[0003](1)在鐵路站區安全保護區內燒荒、放養牲畜、種植影響鐵路線路安全的樹木等。經常發生護網周圍焚火燒荒事件，過火面積較大，對鐵路安全運輸造成一定影響。
[0004](2)向鐵路站區線路安全保護區排污、傾倒垃圾和其他危害鐵路線路安全的物質。在鐵路周邊亂堆雜土垃圾，日久會抬高周邊限界，使周邊地形高于鐵路的圍墻或防護網，形成“跳板”，造成人員或動物進到線路。或者把生活垃圾及污水倒入鐵路圍墻內，存在垃圾侵限、水漫線路、凍害等嚴重隱患，嚴重影響鐵路安全。
[0005](3)在鐵路站區線路安全保護區和鐵路用地范圍內非法建造建筑物、構筑臨時設施、停車場等，存在很大的安全隱患。
[0006]為此，車務站段提出研制開發技術方案，方案內容包含鐵路站區線路外部環境巡查、重點區域視頻監控自動預警、依法履職視頻圖片留存、問題管理歸類、整改銷號閉環為一體的鐵路站區線路外部環境綜合管理及重點區域智能監控分析系統。主要包括“問題整治情況看板管理”、“巡查監控管理”、“問題自動預警”、“月度綜合評價”四個方面的功能。適應當前鐵路站區外部環境整治的需求和安全管理的要求，通過科技手段，進一步保障鐵路行車安全。
[0007]基于上述想法已經存在與本想法最接近的技術方案，為中國專利技術專利，授權公告號：CN110427441B一種基于空天地一體化技術的鐵路外部環境隱患檢測和管理方法，其公開了了，包括:S1，基于地圖服務的鐵路外部環境檢測平臺基礎數據制作:S2,基于空間信息技術的鐵路外部環境安全隱患數據庫建立；S3，兩庫融合:S4，平臺部署；S5，基于空間信息技術的鐵路外部環境安全隱患目標定期檢測；S6，基于鐵路外部環境檢測平臺的隱患目標OA閉環管理S7，基于鐵路外部環境檢測平臺的隱患目標分析管理。
[0008]雖然該方法以空間遙感技術檢測為主，配合人工進行針對性的復核與問題處置，實現從數據獲取到檢測結果輸出的高度自動化，提高了作業效率和信息化程度，實現了對檢測結果的精細管理分析以及從隱患發現、現場復核、信息填報到隱患OA處理的閉環管理。但是還是有諸多不足，就如前端視頻監控智能分析過程中會出現無法識別預警元素。并且監控、記錄、反饋、分析都是基于圖像來比對，其類型太過單一(缺乏聲音、光感度等多維度對比)，導致數據庫的建立不完善，處理鐵路環境問題的效率低下。由于動態視頻智能分析
是應用人工智能技術建模、訓練及預測來完成的，模擬人的某些思維過程和智能行為，可能存在具有模型結構、理解及知識的局限性，還是需要后期算法模型重構及模型升級，解決受模型局限性的影響，不斷優化和系統完善，導致其完善周期太長，不能做到及時處理大大增加了鐵路的安全隱患。

技術實現思路

[0009]本申請提供一種鐵路站區外部環境綜合管理及重點區域智能監控分析系統，用以解決現有技術中前端視頻監控智能分析過程中會出現無法識別預警元素。并且監控、記錄、反饋、分析都是基于圖像來比對，其類型太過單一，問題數據庫的建立周期太長，并且導致處理鐵路環境問題的效率低下、不能做到及時處理大大增加了鐵路的安全隱患的問題。
[0010]為實現上述目的，本專利技術采用的技術方案是：
[0011]一種鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其中，包括：通過網絡傳輸系統相互傳輸的全路段監控、重點路段監控、巡查終端、集團公司云平臺、后臺總控客戶端；
[0012]全路段監控包括：監控攝像頭、高清錄像機、無線終端，所述監控攝像頭和所述高清錄像機通過所述無線終端與所述集團公司云平臺數據傳輸；
[0013]重點路段監控包括：監控攝像頭、高清錄像機、無線終端、語音存儲播放設備、信息標識器，所述監控攝像頭、所述高清錄像機、所述語音存儲播放設備、所述信息標識器通過所述無線終端與與所述集團公司云平臺數據傳輸；
[0014]所述集團公司云平臺將所述全路段監控、重點路段監控、巡查終端的數據通過所述網絡傳輸系統傳輸給后臺總控客戶端，所述后臺總控制客戶端通過所述網絡傳輸系統對所述全路段監控、重點路段監控、巡查終端發送指令；
[0015]所述后臺總控客戶端包括：進入輸出信號的交換機、流媒體服務器、儲存磁盤陣列、管理客戶端、控制鍵盤、矩陣、多屏幕電視墻，所述進入輸出信號的交換機、流媒體服務器、儲存磁盤陣列、控制鍵盤、矩陣、多屏幕電視墻均有管理客戶端控制連接，所述進入輸出信號的交換機接受來自網絡傳輸系統的數據。
[0016]上述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其中，所述網絡傳輸系統為有線或無線的方式進行數據傳輸。
[0017]上述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其中，所述全路段監控、所述重點路段監控均配備太陽能供電系統支持，所述太陽能系統包括：太陽能電池板、太陽能控制器、鐵鋰電池組、逆變器、交流負載、直流負載，所述鐵鋰電池組的電力輸出端均與所述全路段監控的電力輸入端、所述重點路段監控的電力輸入端匹配。
[0018]上述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其中，所述集團公司云平臺包括：中心管理服務器(CMS)、WEB服務器(WEB)、數據庫服務器(DB)、設備接入服務器(VAG)、報警管理服務器(AMS)、智能分析服務器(IDA)、深度學習服務器(DLS)、圖片管理服務器(PMS)、網管務器(NMS)，所述集團公司云平臺為了將所述網絡傳輸系統輸入的所述全路段監控、所述重點路段監控、所述巡查終端處理后輸出給后臺總控客戶端。
[0019]上述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其中，所述巡查終端包括：C/S客戶端、B/S客戶端、手機客戶端；
[0020]C/S客戶端用于實時監控，在系統管理服務器授權認證下訪問監控所有現場設備；
[0021]B/S客戶端通過WEB界面對系統進行管理、維護、實時監控和錄像檢索回放；
[0022]手機客戶端方便客戶隨時隨地遠程視頻預覽、回放。
[0023]一種鐵路站區重點區域智能監控分析系統的外部環境綜合管理方法：包括以下步驟：
[0024]步驟1：日常巡檢管理路線的生成；
[0025]步驟1.1：由后臺總控客戶端利用全路段監控和電子地圖，制定在線上或線下的巡檢路線，由后臺總控客戶端通過全路段監控遠程進行定期或實時巡檢；
[0026]步驟1.2：由后臺總控客戶端安排巡線人員手持巡查終端沿線下的巡線路線進行巡本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
1.一種鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其特征在于，包括：通過網絡傳輸系統相互傳輸的全路段監控、重點路段監控、巡查終端、集團公司云平臺、后臺總控客戶端；全路段監控包括：監控攝像頭、高清錄像機、無線終端，所述監控攝像頭和所述高清錄像機通過所述無線終端與所述集團公司云平臺數據傳輸；重點路段監控包括：監控攝像頭、高清錄像機、無線終端、語音存儲播放設備、信息標識器，所述監控攝像頭、所述高清錄像機、所述語音存儲播放設備、所述信息標識器通過所述無線終端與與所述集團公司云平臺數據傳輸；所述集團公司云平臺將所述全路段監控、重點路段監控、巡查終端的數據通過所述網絡傳輸系統傳輸給后臺總控客戶端，所述后臺總控制客戶端通過所述網絡傳輸系統對所述全路段監控、重點路段監控、巡查終端發送指令；所述后臺總控客戶端包括：進入輸出信號的交換機、流媒體服務器、儲存磁盤陣列、管理客戶端、控制鍵盤、矩陣、多屏幕電視墻，所述進入輸出信號的交換機、流媒體服務器、儲存磁盤陣列、控制鍵盤、矩陣、多屏幕電視墻均有管理客戶端控制連接，所述進入輸出信號的交換機接受來自網絡傳輸系統的數據。2.根據權利要求1所述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其特征在于，所述網絡傳輸系統為有線或無線的方式進行數據傳輸。3.根據權利要求2所述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其特征在于，所述全路段監控、所述重點路段監控均配備太陽能供電系統支持，所述太陽能系統包括：太陽能電池板、太陽能控制器、鐵鋰電池組、逆變器、交流負載、直流負載，所述鐵鋰電池組的電力輸出端均與所述全路段監控的電力輸入端、所述重點路段監控的電力輸入端匹配。4.根據權利要求3所述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其特征在于，所述集團公司云平臺包括：中心管理服務器(CMS)、WEB服務器(WEB)、數據庫服務器(DB)、設備接入服務器(VAG)、報警管理服務器(AMS)、智能分析服務器(IDA)、深度學習服務器(DLS)、圖片管理服務器(PMS)、網管務器(NMS)，所述集團公司云平臺為了將所述網絡傳輸系統輸入的所述全路段監控、所述重點路段監控、所述巡查終端處理后輸出給后臺總控客戶端。5.根據權利要求4所述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統，其特征在于，所述巡查終端包括：C/S客戶端、B/S客戶端、手機客戶端；C/S客戶端用于實時監控，在系統管理服務器授權認證下訪問監控所有現場設備；B/S客戶端通過WEB界面對系統進行管理、維護、實時監控和錄像檢索回放；手機客戶端方便客戶隨時隨地遠程視頻預覽、回放。6.根據權利要求1至5任意一項所述的鐵路站區重點區域智能監控分析系統的外部環境綜合管理方法，其特征在于，包括以下步驟：步驟1：日常巡檢管理路線的生成；步驟1.1：由后臺總控客戶端利用全路段監控和電子地圖，制定在線上或線下的巡檢路線，由后臺總控客戶端通過全路段監控遠程進行定期或實時巡檢；步驟1.2：由后臺總控客戶端安排巡線人員手持巡查終端沿線下的巡線路線進行巡檢，利用GPS衛星定位與巡查終端的定位，可以準確掌握巡檢人員巡檢情況；步驟2：重點區域管理路線的生成；步驟2.1：結合線上和線下的巡檢數據生成隱患報告，并根據隱患報告生成重點隱患區
域的巡檢路線；步驟2.2：重點隱患區域的巡檢路線由后臺總控客戶端發送到巡查終端，安排巡線人員前往巡檢，巡線人手持巡查終端每經過重點路段監控會被GPS采集的經緯度坐標上傳到后臺總控客戶端；步驟2.3：巡查終端支持數碼照相、錄像、錄音、本地存儲、紅外夜視、3G/4G無線傳輸、GPS+北斗定位、中心集中管理，并具備直接通過無線傳輸實時將數據傳送至后臺總控客戶端；步驟2.4：若在重點隱患區域發現隱患，巡查終端將視頻、音頻數據傳送至后臺總控客戶端，后臺總控客戶端會自動彈窗預警信息和視頻信息、音頻信息；步驟3：隱患整治跟蹤；步驟3.1：根據全路段監控、重點路段監控所反饋和處理的隱患問題會給到后臺總控客戶端，會由后臺總控客戶端進行記錄形成隱患問題整治看板；步驟3.2：根據巡線人員手持巡查終端經過全路段監控、重點路段監控的每一信息點的時間，停留時間，巡檢軌跡，會形成巡查任務完成情況分析，利用巡查任務完成情況分析避免線路資料的重復錄入，保證資料輸入的一致性和準確性，對巡檢數據匯總和統計分析，進行巡檢情況考核；步驟3.3：全路段監控、重點路段監控會對周圍環境進行實時監控，并會對隱患問題的動...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胥小釗，楊維，何逸健，吳斌，胥源，黃艷花，
申請(專利權)人：上海奧鐵通訊技術有限公司，
類型：發明
國別省市：