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    一種機坪道面加油栓井的更換方法技術

    技術編號:39931420 閱讀:24 留言:0更新日期:2024-01-08 21:51
    本發明專利技術提出了一種機坪道面加油栓井的更換方法:根據待更換加油栓井的周邊情況確定道面更換的平面范圍,標注施工坐標樁號;對待更換加油栓井的周邊栓井、地下管線和構筑物情況進行調查,確定道面豎向開挖的深度范圍;拆除待更換加油栓井,封堵加油支管;拆除原有道面板;壓實平整土基,并進行零件預埋;新道面板預制件的制作和存儲;將新道面板預制件放入井體中;將新更換的加油栓井和新道面板預制件進行焊接;沿井體與新道面板預制件之間的縫隙灌注具有微膨脹性的快干水泥砂漿;接縫灌縫。本發明專利技術的有益效果如下:縮短了在機坪現場施工的時間,預制件制作場地不在施工現場,因此減少或避免機坪停航,提高機位利用效率。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及機場設備安裝,特別是指一種機坪道面加油栓井的更換方法


    技術介紹

    1、機坪管線供油系統是航空燃料從生產、運輸、儲存到飛機加油輸送的重要組成部分。加油栓井作為機坪管線供油系統主要的設施之一,安裝在機坪道面中,直接承受飛機荷載和環境荷載作用。隨著使用時間的增長,加油栓井將會發生不同程度的破損,如不及時修復處理,破損會進一步加劇并可能橫向或縱向延伸。橫向延伸會導致周邊道面破損,道面無法承受飛機荷載會導致飛機顛簸、機輪沉陷、起落架損壞等航空器安全問題??v向延伸會導致航油管線破損、供油管網泄漏問題,嚴重時會造成爆炸火災等,威脅人身安全,造成航空器重大財產損失。

    2、目前機坪加油栓井的更換改造過程需要關閉該機位,并拆除栓井周邊機坪道面基礎結構,然后才能對新的栓井進行安裝焊接,安裝完畢后再澆筑水泥混凝土道面,當新澆筑的道面強度達標后才可恢復通航。這個過程不僅要對機場道面結構進行大面積破拆,還需要關閉相應機位。

    3、目前,現有技術中機場道面加油栓井的整體更換改造過程如下:破除相應機坪道面,待位于機坪道面下的加油栓井井體全部裸露后,拆除并更換新井體,然后再對機坪道面進行恢復。這種加油栓井更換方式工作效率低,施工過程中必須關閉相應機位,關閉機位對相應機坪道面進行施工,會帶來空域協調、流量下降、航班取消等嚴重問題。因此,如何在不停航條件下進行加油栓井的更換施工是亟待解決的問題。


    技術實現思路

    1、本專利技術提出一種機坪道面加油栓井的更換方法,解決了現有技術中更換加油栓井施工影響機場航運的問題。

    2、本專利技術的技術方案是這樣實現的:

    3、一種機坪道面加油栓井的更換方法,其方法步驟如下:

    4、(1)高程測量:根據待更換加油栓井的周邊情況確定道面更換的平面范圍,標注施工坐標樁號;

    5、(2)管井調查:對待更換加油栓井的周邊栓井、地下管線和構筑物情況進行調查,確定道面豎向開挖的深度范圍;

    6、(3)設施設備拆除:拆除待更換加油栓井,封堵加油支管;拆除步驟(1)和步驟(2)確定范圍內的原有道面板;清除原有道面基層至加油支管焊接位置;

    7、(4)基層平整和零件預埋:壓實平整土基,并在挖好的井體四周進行零件預埋;

    8、(5)新道面板預制件的制作和存儲;

    9、(6)新道面板預制件的安裝:將新道面板預制件放入步驟(4)處理好的井體中;將新更換的加油栓井和新道面板預制件進行焊接;

    10、(7)填充注漿:沿井體與新道面板預制件之間的縫隙灌注具有微膨脹性的快干水泥砂漿,待砂漿終凝后清掃道面表面;

    11、(8)接縫灌縫。

    12、作為優選,所述步驟(5)的具體方法如下:鋪設鋼底模板和鋼側模,采用研磨機清潔鋼板表面并進行膩子處理,對鋼板接縫部分進行拋光,并在側模的正確位置上制作肋槽、套筒孔和定位銷孔;制作并放置鋼筋網、鋼筋籠和灌漿套管;澆筑水泥混凝土,振壓搗實至混凝土不再下沉或出現氣泡,將混凝土表面整平;混凝土終凝后,在其表面涂固化劑,灑水養護;采用水泥混凝土對新道面板預制件的存放場地進行硬化處理,并設置相應的排水措施,將新道面板預制件再場地上水平或垂直堆疊放置存儲。

    13、作為優選,所述步驟(7)的具體方法如下:注漿速度控制在10l/min,壓力為0.7mpa。

    14、作為優選,所述步驟(8)的具體方法如下:對接縫設置圓弧形倒角,用鋼絲輪刷、高壓水沖洗方法將接縫內的雜物清理干凈;然后采用壓縮空氣將接縫吹凈并干燥,采用硅酮材料進行填縫灌縫,有效填縫深度應為6~10mm,填縫料表面低于道面表面6mm。

    15、本專利技術的有益效果為:

    16、縮短了在機坪現場施工的時間,預制件制作場地不在施工現場,因此減少或避免機坪停航,提高機位利用效率,提高機場整體運行保障能力,有效提高機場的運行效率。

    本文檔來自技高網...

    【技術保護點】

    1.一種機坪道面加油栓井的更換方法,其特征在于,其方法步驟如下:

    2.根據權利要求1所述的一種機坪道面加油栓井的更換方法,其特征在于,所述步驟(5)的具體方法如下:鋪設鋼底模板和鋼側模,采用研磨機清潔鋼板表面并進行膩子處理,對鋼板接縫部分進行拋光,并在側模的正確位置上制作肋槽、套筒孔和定位銷孔;制作并放置鋼筋網、鋼筋籠和灌漿套管;澆筑水泥混凝土,振壓搗實至混凝土不再下沉或出現氣泡,將混凝土表面整平;混凝土終凝后,在其表面涂固化劑,灑水養護;采用水泥混凝土對新道面板預制件的存放場地進行硬化處理,并設置相應的排水措施,將新道面板預制件再場地上水平或垂直堆疊放置存儲。

    3.根據權利要求1所述的一種機坪道面加油栓井的更換方法,其特征在于,所述步驟(7)的具體方法如下:注漿速度控制在10L/min,壓力為0.7MPa。

    4.根據權利要求1所述的一種機坪道面加油栓井的更換方法,其特征在于,所述步驟(8)的具體方法如下:對接縫設置圓弧形倒角,用鋼絲輪刷、高壓水沖洗方法將接縫內的雜物清理干凈;然后采用壓縮空氣將接縫吹凈并干燥,采用硅酮材料進行填縫灌縫,有效填縫深度應為6~10mm,填縫料表面低于道面表面6mm。

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    【技術特征摘要】

    1.一種機坪道面加油栓井的更換方法,其特征在于,其方法步驟如下:

    2.根據權利要求1所述的一種機坪道面加油栓井的更換方法,其特征在于,所述步驟(5)的具體方法如下:鋪設鋼底模板和鋼側模,采用研磨機清潔鋼板表面并進行膩子處理,對鋼板接縫部分進行拋光,并在側模的正確位置上制作肋槽、套筒孔和定位銷孔;制作并放置鋼筋網、鋼筋籠和灌漿套管;澆筑水泥混凝土,振壓搗實至混凝土不再下沉或出現氣泡,將混凝土表面整平;混凝土終凝后,在其表面涂固化劑,灑水養護;采用水泥混凝土對新道面板預制件的存放場地進行硬化處理,并設置相應的排...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:向會倫任裕成葉青,萬義東,
    申請(專利權)人:北京中企卓創科技發展有限公司
    類型:發明
    國別省市:

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