【技術實現步驟摘要】
本技術涉及電池盒，尤其涉及一種電動摩托車鋁合金電池盒。
技術介紹
1、電動摩托車是電動車的一種，用電瓶來驅動電機行駛。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成，以鋁合金是鋁為基添加一定量其他合金化元素的合金，是輕金屬材料之一，電動車電池是電動車上的動力來源，電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高。
2、一般電池盒都是一體化結構，將蓄電池進行裝載，電池盒結構固定，且沒有散熱孔，一般電池盒都是安裝在電動摩托車的內部，通風性較差，電動摩托車在天氣炎熱的時候使用，蓄電池熱量容易過高，不便散熱，因此，提出一種電動摩托車鋁合金電池盒。
技術實現思路
1、本技術的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種電動摩托車鋁合金電池盒。
2、為了實現上述目的，本技術采用了如下技術方案：
3、一種電動摩托車鋁合金電池盒，包括鋁合金盒體、凹槽、散熱扇和散熱片，所述鋁合金盒體上對稱設置有凹槽，兩組所述凹槽靠近頂端位置處均安裝有散熱扇，兩組所述凹槽靠近底部位置處對稱設置有散熱片。
4、進一步的，所述凹槽靠近頂端位置處設置有與散熱扇尺寸相適配的通孔，所述散熱扇貫穿凹槽與鋁合金盒體固定連接，所述凹槽靠近底部的位置處設置有與散熱片相適配的通口。
5、進一步的，所述散熱片上對稱安裝有連接塊，兩組所述連接塊上均安裝有連接桿，所述鋁合金盒體的內部位于凹槽的兩側設置有安裝槽，所述安裝槽的內部安裝有第一彈簧。
...【技術保護點】
1.一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，包括鋁合金盒體(1)、凹槽(2)、散熱扇(3)和散熱片(4)，所述鋁合金盒體(1)上對稱設置有凹槽(2)，兩組所述凹槽(2)靠近頂端位置處均安裝有散熱扇(3)，兩組所述凹槽(2)靠近底部位置處對稱設置有散熱片(4)。
2.根據權利要求1所述的一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，所述凹槽(2)靠近頂端位置處設置有與散熱扇(3)尺寸相適配的通孔，所述散熱扇(3)貫穿凹槽(2)與鋁合金盒體(1)固定連接，所述凹槽(2)靠近底部的位置處設置有與散熱片(4)相適配的通口。
3.根據權利要求1所述的一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，所述散熱片(4)上對稱安裝有連接塊(10)，兩組所述連接塊(10)上均安裝有連接桿(11)，所述鋁合金盒體(1)的內部位于凹槽(2)的兩側設置有安裝槽(13)，所述安裝槽(13)的內部安裝有第一彈簧(12)。
4.根據權利要求3所述的一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，所述安裝槽(13)上設置有與連接桿(11)相適配的滑孔，所述第一彈簧(12)套設在連接桿(11)的外側，
5.根據權利要求1所述的一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，所述鋁合金盒體(1)的夾層內設置有與擋板(14)相適配的滑孔，所述鋁合金盒體(1)的內部設置有四組條形板(7)，四組所述條形板(7)的一側均對稱安裝有銜接桿(6)，所述銜接桿(6)上安裝有隔板(8)。
6.根據權利要求1所述的一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，所述鋁合金盒體(1)的內部安裝有連接筒(5)，所述連接筒(5)共設置有八個，且連接筒(5)均與銜接桿(6)相對應，所述連接筒(5)的內部安裝有第二彈簧(9)，且連接筒(5)的一端設置有與銜接桿(6)相適配的圓孔。
...【技術特征摘要】
1.一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，包括鋁合金盒體(1)、凹槽(2)、散熱扇(3)和散熱片(4)，所述鋁合金盒體(1)上對稱設置有凹槽(2)，兩組所述凹槽(2)靠近頂端位置處均安裝有散熱扇(3)，兩組所述凹槽(2)靠近底部位置處對稱設置有散熱片(4)。
2.根據權利要求1所述的一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，所述凹槽(2)靠近頂端位置處設置有與散熱扇(3)尺寸相適配的通孔，所述散熱扇(3)貫穿凹槽(2)與鋁合金盒體(1)固定連接，所述凹槽(2)靠近底部的位置處設置有與散熱片(4)相適配的通口。
3.根據權利要求1所述的一種電動摩托車鋁合金電池盒，其特征在于，所述散熱片(4)上對稱安裝有連接塊(10)，兩組所述連接塊(10)上均安裝有連接桿(11)，所述鋁合金盒體(1)的內部位于凹槽(2)的兩側設置有安裝槽(13)，所述安裝槽(13)的內部安裝有第一彈簧(12)。
4.根據權利要...
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳焯佳，鐘桂和，王長江，劉洋，
申請(專利權)人：東莞旭光五金氧化制品有限公司，
類型：新型
國別省市：
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